李小超

【摘要】海汽快遞作為海南省本土快遞公司，最近幾年發(fā)展落后于其他快遞公司。本文通過對海南省快遞市場調(diào)查和對海汽快遞做SWOT分析，提出了海汽快遞的戰(zhàn)略規(guī)劃和組建方案。

【關(guān)鍵詞】海汽快遞；市場調(diào)查；SWOT分析；發(fā)展策略

海汽快遞作為海南海汽運輸集團有限公司下的一個重要品牌和子公司，自成立以來，已在海南快遞業(yè)內(nèi)占據(jù)一席之地，由于其得天獨厚的運輸網(wǎng)絡(luò)資源，使得其他快遞公司望其項背，但是總結(jié)近幾年海汽快遞在海南省快遞業(yè)的發(fā)展情況，不難發(fā)現(xiàn)海汽快遞并沒有成為省內(nèi)快遞公司的領(lǐng)頭羊，屬于自己的市場反而被其競爭者慢慢吞噬。為此研究海汽快遞的發(fā)展策略迫在眉睫。

一、海南省快遞市場調(diào)查

目前，海南在冊的快遞公司已經(jīng)有50多家，呈現(xiàn)國有、民營、外資三足鼎力的局面。快遞行業(yè)以每年25%至30%的速度快速增長，2006年海南快遞業(yè)務收入達1億元，2007年已超過1.2億元，快遞行業(yè)發(fā)展迅猛。最具競爭力者就是海南郵政物流和申通快遞。郵政物流品牌老、資歷深、服務好、網(wǎng)點多在海南快遞市場占據(jù)半壁江山。申通快遞作為新秀，也是后來居上。其他快遞公司也各具優(yōu)點，做差異化經(jīng)營。而海汽快遞，在全省多個縣市都有自己的站點，擁有龐大的快遞網(wǎng)絡(luò)資源，業(yè)務卻在日益萎縮。

二、海汽快遞的“SWOT分析”

（一）優(yōu)勢

1.借助海汽集團品牌，小有知名度；

2.在全省各個市縣都有站點、可以覆蓋到鄉(xiāng)鎮(zhèn)；

3.憑借海汽集團汽車搭貨優(yōu)勢，人員、車輛等資源成本低；

4.大部分小物流公司需借助海汽快遞做運輸業(yè)務，海汽快遞掌握核心資源，占據(jù)主動權(quán)。

（二）劣勢

1.機制不靈活，制度不健全，管理混亂，缺乏快遞理念和物流人才；

2.由于管理不善，客戶投訴較多，對聲譽影響頗大；

3.不能上門接貨，送貨上門，導致業(yè)務量萎縮；

4.僅僅做汽車沿線快遞，市內(nèi)快遞很少涉及，資源浪費嚴重。

（三）機遇

1.海南獲批國際旅游島并上升為國家戰(zhàn)略，發(fā)展勢頭好；

2.物流市場日趨規(guī)范，小物流公司面臨被淘汰，外部環(huán)境良好；

3.物流發(fā)展日益受到政府重視，大型物流公司將受到政府財政等支持。

（四）威脅

1.國內(nèi)大型快遞公司分割并占領(lǐng)市場趨勢明顯，如郵政物流：

2.國際物流公司的進入勢在必行，如UPS近期將進入海南快遞市場；

3.小快遞公司經(jīng)營靈活，收費較低，服務周到，正在蠶食快遞市場；

4.物流市場的不規(guī)范導致日益有更多的快遞公司出現(xiàn)，加劇了快遞市場的競爭。

三、海汽快遞的戰(zhàn)略規(guī)劃

海汽快遞雖然經(jīng)過幾年的發(fā)展已取得一定成績，但是目前仍然處于虧損階段，為此暫作三年期規(guī)劃。第一年重組海汽快遞，進行機制改革，轉(zhuǎn)變形象、改善服務、優(yōu)化站點、更換人員等措施，財務上減少虧損，將虧損降到最低。第二年擴大業(yè)務范圍、提高服務質(zhì)量、穩(wěn)定人員，加強行業(yè)合作，財務實現(xiàn)虧損為零，保持收支平衡。第三年由快遞業(yè)務向物流綜合業(yè)務拓展，公司開始盈利，走上正規(guī)化運作道路。力爭三年后建成國內(nèi)知名，省內(nèi)一流的快遞公司，為以后成為功能健全的物流公司奠定堅實的基礎(chǔ)。

四、海汽快遞的發(fā)展策略

（一）更換名稱

海汽快遞雖然已經(jīng)一定知名度，但是聲譽漸毀，為了給客戶樹立全新形象，建議更名為“新海汽快遞”，這樣既可以繼續(xù)借助海汽集團聲譽有可以樹立改頭換面之相，為以后品牌的營銷策劃提供優(yōu)勢。

（二）廣告宣傳

由于海南省快遞市場不規(guī)范，客戶對一些快遞公司一是不知道二是不放心，所以首要的工作就是加強營銷策劃力度，讓海汽快遞成為省內(nèi)最具影響力的品牌。具體措施如下：

1.在新聞媒體上打廣告，為節(jié)省成本可以向乘客發(fā)放廣告單或在車座邊做廣告。利用現(xiàn)有資源，在車站附近客流量大的地方設(shè)立廣告牌

2.建好海汽快遞網(wǎng)站板塊，以優(yōu)美的畫面吸引人，以便捷的聯(lián)系方式招引人，加強在線互動和做好客戶留言到等信息反饋工作

（三）開拓市場，建設(shè)好信息平臺

海汽快遞目前是等貨上車，沒有積極的去開拓市場，導致業(yè)務量日益萎縮。所以可以組建市場開拓小組，專門公關(guān)企事業(yè)單位（如大學校園、藥廠、國貿(mào)商業(yè)區(qū)等），尋找穩(wěn)定客源。除此之外，建設(shè)好信息平臺也是溝通客戶的必要措施。如建設(shè)好自己的網(wǎng)站，車站服務部，在業(yè)內(nèi)報刊雜志等上做宣傳。

（四）改革用人機制、大膽創(chuàng)新

海汽快遞內(nèi)在的病因在于具有國有企業(yè)的通病，體制老化，觀念陳舊，管理紊亂，人員冗雜。為此必須痛下決心，走市場化道路，破除“鐵飯碗思想”，工資和企業(yè)利潤掛鉤，分為基本工資和績效工資，多勞多得，少勞少得，不勞不得。同時聘請高校專業(yè)教師做咨詢、管理顧問，利用人才，重視人才。

（五）改變經(jīng)營手段，提高服務質(zhì)量，改善服務態(tài)度

目前本公司業(yè)務上最大的弊端在于不能上門接貨和送貨到門，致使失去大量客戶。還有出現(xiàn)貨損、丟貨、串貨等情況發(fā)生，這些情況直接影響公司的聲譽，應加強對員工的教育和培訓，并建立處罰機制。由于一些小快遞公司上門接貨和送貨上門，并借助海汽快遞中間運輸業(yè)務，正在搶占海汽快遞市場，所以立即開展上門接貨和到站送貨上門勢在必行。

（六）優(yōu)化站點、增刪車輛、合理配備人員

對于一些業(yè)務量大的區(qū)域可以增加站點，如海口市內(nèi)需要開展上門接貨業(yè)務，就必須在每個區(qū)合理安排站點，配置工作人員和車輛。為了節(jié)約成本，市內(nèi)上門接貨可以采用電動車、摩托車和面包車等交通工具。對于各個縣市的站點需要至少兩名工作人員，主要工作就是分貨和上門送貨。

總而言之，目前海汽快遞問題突出，矛盾叢叢，但是只要銳意改革，不斷進取，借助海汽快遞固有資源，讓新海汽快遞走上快速發(fā)展之路就指日可待。