宋君

【摘 要】社會(huì)在迅猛發(fā)展，交通運(yùn)輸量在大幅提高，公路橋梁的建設(shè)越來越不容忽視，下面就公路橋梁施工技術(shù)進(jìn)行綜合分析、探討。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；施工技術(shù)；管理措施；工程維護(hù)

1.基本概念

（1）公路工程指公路構(gòu)造物的勘察、測量、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等公路。公路工程構(gòu)造物包括：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統(tǒng)、安全防護(hù)設(shè)施、綠化和交通監(jiān)控設(shè)施，以及施工、養(yǎng)護(hù)和監(jiān)控使用的房屋、車間和其他服務(wù)性設(shè)施。

（2）橋梁工程指橋梁勘測、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)和檢定等的工作過程，以及研究這一過程的科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個(gè)分支。橋梁工程學(xué)的發(fā)展主要取決于交通運(yùn)輸對它的需要。古代橋梁以通行人、畜為主，載重不大，橋面縱坡可以較陡，甚至可以鋪設(shè)臺(tái)階。自從有了鐵路以后，橋梁所承受的載重逐倍增加，線路的坡度和曲線標(biāo)準(zhǔn)要求又高，且需要建成鐵路網(wǎng)以增大經(jīng)濟(jì)效益，因此，為要跨越更大更深的江河、峽谷，迫使橋梁向大跨度發(fā)展。石材、木材、鑄鐵、鍛鐵等橋梁材料，顯然不合要求，而鋼材的大量生產(chǎn)正好滿足這一要求。

2.施工前期規(guī)劃

公路橋梁施工準(zhǔn)備階段，主要任務(wù)是科學(xué)、詳細(xì)的了解和分析道路與橋梁工程、進(jìn)度和外部環(huán)境的客觀條件，熟悉施工地質(zhì)地貌的特殊性要求；根據(jù)到當(dāng)?shù)貤l件，組織設(shè)計(jì)和規(guī)劃道路和橋梁施工；制定一個(gè)合理的施工工藝。施工單位要充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，加大在施工工藝的力度、施工材料和人員方面的準(zhǔn)備，以確保有一個(gè)連續(xù)，平穩(wěn)啟動(dòng)。建設(shè)過程中，確保施工質(zhì)量和工期的前提下，盡可能提高建筑工人的生產(chǎn)效率，降低項(xiàng)目的建設(shè)成本，提高施工單位的施工技術(shù)管理水平。

3.施工措施

優(yōu)質(zhì)工程不僅要有良好的設(shè)計(jì)，而且在更大程度上取決于施工質(zhì)量的好壞。在施工中，材料、機(jī)具、操作是保證產(chǎn)品質(zhì)量的主要環(huán)節(jié)。一切施工都必須嚴(yán)格遵守每項(xiàng)施工規(guī)范。一是材料的準(zhǔn)備，包括檢查材料品種、規(guī)格、數(shù)量、堆放場所、供應(yīng)和保管工作等；二是施工機(jī)具，包括品種、型號、數(shù)量的配備及修理工作；三是操作，應(yīng)精心進(jìn)行，每道工序完畢須經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行下一道工序。全部工序完畢，經(jīng)檢查驗(yàn)收后方可交付使用。公路工程的一些項(xiàng)目在使用中，會(huì)隨著時(shí)間的延續(xù)產(chǎn)生不可避免的損耗，如路面在行車荷載下產(chǎn)生輕微變形、車轍、磨損，就必須及時(shí)養(yǎng)護(hù)、整修，才能維持正常使用效能，延長使用壽命。公路工程對各個(gè)工程項(xiàng)目都制定有相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)規(guī)范。忽視養(yǎng)護(hù)，損壞嚴(yán)重才進(jìn)行補(bǔ)救，造成的損失往往更大。

在橋梁施工方面，對施工組織將充分利用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)有效的管理。在施工技術(shù)中，將不斷引用新技術(shù)和高效率、高功能的機(jī)具設(shè)備，借以提高質(zhì)量、縮短工期、降低造價(jià)。如采用激光測量控制結(jié)構(gòu)的精確定位；引用自升式水上平臺(tái)克服深水基礎(chǔ)的困難；利用遙控設(shè)備在沉井、沉箱中挖基，以減少勞動(dòng)強(qiáng)度并避免人身危險(xiǎn)；利用高質(zhì)量的焊接技術(shù)，借能推廣工地焊接等，此外，裝配式橋梁也將有所發(fā)展，以使結(jié)構(gòu)和構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化，生產(chǎn)工業(yè)化。

4.施工質(zhì)量管控

4.1施工材料的選擇

公路施工材料，在公路施工中各種建筑材料都屬于公路施工材料的范疇，這里主要介紹其中一種公路施工材料——土壤固化劑。它是一種在常溫下能夠直接膠結(jié)土體中土壤顆粒表面或能夠與粘土礦物反應(yīng)生成膠凝物質(zhì)的土壤硬化劑。作為公路施工材料，不但施工過程簡單，而且比傳統(tǒng)公路施工材料有更多優(yōu)勢，使用土壤固化劑做基公路施工材料時(shí)可以不必挖除、運(yùn)棄設(shè)計(jì)路面的現(xiàn)有土壤不需要鋪設(shè)大量的砂石料，表層不受霜凍、濕熱等自然條件的影響，使用道路現(xiàn)場的土壤就可以處理成堅(jiān)實(shí)耐久的道路基層，其抗壓強(qiáng)度等各項(xiàng)性能指標(biāo)是用公路施工材料施工的數(shù)倍，大大的超過了國家標(biāo)準(zhǔn)。恒久的抗壓強(qiáng)度、萬能兼容、高斥水性等幾大優(yōu)勢。更重要的是延長了公路的使用壽命，縮短了大量工程，節(jié)省了將近一半左右的 建設(shè)成本，保護(hù)了環(huán)境，減少了以后的重復(fù)建設(shè)。

在建橋材料方面，以高強(qiáng)、輕質(zhì)、低成本為選擇的主要依據(jù)，近期仍以發(fā)展傳統(tǒng)的鋼材和混凝土為主，提高其強(qiáng)度和耐久性。對于建筑鋼材的脆斷機(jī)理、初始幾何缺陷等，以及混凝土材料的非彈性問題，將繼續(xù)作充分的研究，使能正確控制結(jié)構(gòu)的受力和變形。至于碳纖維塑料等在橋梁上的廣泛應(yīng)用，還必須在降低成本以后才有可能。

4.2施工關(guān)鍵技術(shù)和精細(xì)化管理

公路橋梁施工中，隧道掘進(jìn)、梁片預(yù)制安裝、伸縮縫施工、臺(tái)背回填、橋梁蓋梁施工等都屬于施工關(guān)鍵技術(shù)，要加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)施工質(zhì)量監(jiān)控，消除工程質(zhì)量隱患，確保工程真正達(dá)到“內(nèi)實(shí)外美”的要求，提升高速公路項(xiàng)目整體建設(shè)質(zhì)量和品質(zhì)。只有實(shí)行工程項(xiàng)目管理精細(xì)化，才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。做好以下幾點(diǎn)：重在執(zhí)行———人員管理精細(xì)化。在施工管理過程中，要注重思想教育，強(qiáng)化員工特別是部門負(fù)責(zé)人的執(zhí)行意識(shí)，同時(shí)量體裁衣，合理配置人力資源，要求每位員工從細(xì)節(jié)做起，各部門不斷細(xì)化工作標(biāo)準(zhǔn)，明確工作要求。保護(hù)企業(yè)的生命綠洲——質(zhì)量安全管理精細(xì)化。要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，在搞好質(zhì)量宣傳的同時(shí)，加強(qiáng)對施工生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的控制，使施工規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，質(zhì)量管理措施規(guī)范化、具體化、明確化，責(zé)任化。全力促進(jìn)生產(chǎn)——進(jìn)度管理精細(xì)化。要大力加強(qiáng)員工技能培訓(xùn)，加大人員和機(jī)械的投入力度，鼓勵(lì)和獎(jiǎng)勵(lì)創(chuàng)新，通過勞動(dòng)競賽、崗位練兵、技術(shù)比武等活動(dòng)，有力推動(dòng)施工生產(chǎn)的發(fā)展。要細(xì)化工期，倒排工期，落實(shí)保障措施；加大員工技能培訓(xùn)力度，提高施工生產(chǎn)力；成立 QC 小組，攻克技術(shù)難關(guān)。爭取最大經(jīng)濟(jì)效益——成本管理精細(xì)化。項(xiàng)目部是企業(yè)的利潤中心，所以項(xiàng)目管理必須采取各項(xiàng)措施，降低成本。

4.3提高員工素質(zhì)

對全體施工人員進(jìn)行質(zhì)量教育和培訓(xùn)，貫徹全員質(zhì)量意識(shí)，從領(lǐng)導(dǎo)到技術(shù)人員和建筑工人，層層負(fù)責(zé)。橋梁施工的關(guān)鍵部位，要安排有責(zé)任心、技術(shù)水平高、有施工經(jīng)驗(yàn)的專人負(fù)責(zé)確保工程質(zhì)量。

5.施工工程維護(hù)

早期的施工、養(yǎng)護(hù)工作，一般是用簡單的工具和人力或畜力操作。隨著機(jī)械工業(yè)的發(fā)展，蒸汽機(jī)和內(nèi)燃機(jī)等動(dòng)力機(jī)械廣泛應(yīng)用于施工中，并出現(xiàn)各種單用機(jī)械和聯(lián)合操作機(jī)械。在筑路機(jī)械中，繁重、量大的工程所使用的機(jī)械，例如土石方的挖掘、運(yùn)輸、壓實(shí)等使用的機(jī)械，正向著多用途、大功率的方向發(fā)展；路面鋪裝機(jī)械向著自動(dòng)就地加工，提高廢舊料利用率，簡化工序，一次完成的大功率大型機(jī)械的方向發(fā)展。養(yǎng)路機(jī)械則向著一機(jī)多用和小型化的方向發(fā)展。橋梁工程用的機(jī)械趨向適用于輕型、裝配化和預(yù)制構(gòu)件所需機(jī)械發(fā)展；吊裝設(shè)備則向大型機(jī)械發(fā)展。各種施工機(jī)械的發(fā)展，使以往難以進(jìn)行的工序得到解決。施工機(jī)械的進(jìn)步反過來又促進(jìn)材料和結(jié)構(gòu)物的革新。這種互相促進(jìn)作用有益于提高工程質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。

在橋梁養(yǎng)護(hù)維修方面，要求對既有橋梁建立完善的技術(shù)檔案管理制度。在橋梁維修檢查中，引用新型精密的測量儀表，如用聲測法對結(jié)構(gòu)材料的缺陷以及彈性模量進(jìn)行測定；用手?jǐn)y式金相攝影儀檢查鋼材的晶體結(jié)構(gòu)俾能及早進(jìn)行加固防患于末然，以便延長橋梁的使用壽命。橋梁工程始終是在生產(chǎn)發(fā)展與各類科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的綜合影響下，遵循適用、安全、經(jīng)濟(jì)與美觀的原則，不斷的向前發(fā)展。

6.結(jié)束語

總而言之，道路和橋梁的建設(shè)作為國家的基礎(chǔ)設(shè)施，它質(zhì)量的好壞涉及到國家交通秩序的平穩(wěn)、暢通。而決定工程質(zhì)量的關(guān)鍵主要源于其技術(shù)水平，因此，加強(qiáng)施工技術(shù)水平，確保提高我國公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量具有重要的意義。

【參考文獻(xiàn)】

[1]李傳章.關(guān)于公路橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量控制探討.工業(yè)設(shè)計(jì)，2011（11）.

[2]朱劍鋒.關(guān)于道路橋梁施工技術(shù)的分析.大科技：科技天地，2011（14）.