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      滲碳鋼制軸承套圈滲碳及熱處理工藝

      2013-10-11 03:11:28周保鑫劉秀蓮
      哈爾濱軸承 2013年2期
      關(guān)鍵詞:滲層滲碳硬化

      周保鑫,劉秀蓮,玄 輝

      (1. 哈爾濱軸承集團公司 熱處理分廠,黑龍江 哈爾濱 150036;2.中航工業(yè)哈爾濱軸承有限公司 研發(fā)中心,黑龍江 哈爾濱 150036)

      1 前言

      某滲碳鋼制軸承套圈主要應(yīng)用在航空軸承領(lǐng)域,熱處理技術(shù)要求主要包括以下內(nèi)容:

      表面含碳量:0.75%~0.95%,套圈滲碳后有效硬化層深度為1.5mm~1.8mm(成品套圈有效硬化層深度0.9mm~1.2mm),表面硬度58HRC~63HRC,心部硬度35HRC~48HRC,表面碳化物均勻。

      2 試驗準備

      2.1 試樣尺寸

      試樣尺寸為10×10×20mm。

      2.2 剝層棒尺寸

      剝層棒尺寸為φ60×80mm。

      2.3 剝層要求及檢驗方法

      (1)滲碳后的剝層棒在車床上裝卡后,調(diào)整徑向跳動值在0.10mm以內(nèi),確保剝層分析取樣的準確度。

      (2)剝層過程中,不允許澆冷卻水,以免影響定量分析的準確性。

      (3)剝層前先將端面車削2.5mm~3.0mm,再將圓周表面車削0.15mm~0.2mm。

      (4)逐層車削圓周表面,每層車削0.2mm,共車削9層,將車屑分別裝入試樣袋中,并做好標記。

      圖1 試樣剝層棒裝爐方式

      (5)最后再將圓周表面車削2.5mm~3mm,去除殘余滲碳層,以備后用。

      (6)剝層分析采用定量化學分析方法。

      2.4 試樣、剝層棒裝爐要求

      滲碳設(shè)備的有效加熱區(qū):900×600×480mm。

      產(chǎn)品有效擺放區(qū)域:650×450×400mm,將試樣1#~8#、剝層棒9#按如圖1 所示裝入爐中。

      2.5 定碳驗證

      為了保證RM9-60×90×48密封箱式滲碳爐碳勢的穩(wěn)定,試驗前要進行定碳校正。

      (1)定碳材料:箔片。

      (2)箔片定碳前用酒精清洗,確保箔片表面清潔。

      (3)在爐內(nèi)碳勢穩(wěn)定時,加入箔片并記錄此時的碳勢值。

      (4)將箔片在爐內(nèi)保溫30±5min后取出,并記錄此刻的碳勢值。

      (5)采用定量化學分析方法對箔片進行測試,以校正爐內(nèi)碳勢。

      3 滲碳及熱處理工藝試驗

      圖2 滲碳工藝曲線

      圖3 淬回火工藝曲線

      3.1 試驗方案1

      表1 剝層試樣碳濃度檢測結(jié)果

      3.1.1 設(shè)備

      滲碳設(shè)備:RM9-60×90×48密封箱式滲碳爐;

      表2 試樣硬度和有效硬化層深度檢測結(jié)果

      圖4 滲層組織

      圖5 心部組織

      淬火設(shè)備:C-75 、C-45;

      回火設(shè)備:H-75;

      冷處理設(shè)備:冷凍機。

      3.1.2 試驗工藝

      滲碳工藝曲線如圖2 所示,淬回火工藝曲線如圖3 所示。

      3.1.3 檢測結(jié)果

      剝層試樣碳濃度檢測結(jié)果見表1 。

      試樣硬度和有效硬化層深度的檢測結(jié)果見表2。

      試樣滲層組織見圖4,心部組織見圖5。

      3.1.4 結(jié)果分析及驗證方案調(diào)整

      檢測結(jié)果顯示,表面碳濃度過低,沒有達到技術(shù)要求,有效硬化層深度大部分都沒有達到標準規(guī)定的下限值,且均勻性不好。對以上問題產(chǎn)生的原因進行分析,發(fā)現(xiàn)是由于此鋼在滲碳過程中表面形成Cr3C7碳化物,阻止了對碳原子的吸附。通過預氧化處理,抑制了碳化物的析出,所以對碳原子的吸附能力增強,因此在滲碳前增加一次預氧化處理過程。

      3.2 試驗方案2

      3.2.1 設(shè)備

      預氧化處理設(shè)備:箱式電爐;

      滲碳設(shè)備:RM9-60×90×48密封箱式滲碳爐;

      圖6 預氧化處理工藝曲線

      表3 剝層試樣碳濃度檢測結(jié)果

      表4 試樣硬度和有效硬化層深度檢測結(jié)果

      淬火設(shè)備:C-75 、C-45;

      回火設(shè)備:H-75;

      冷處理設(shè)備:冷凍機。

      3.2.2 試驗工藝

      預氧化處理工藝曲線如圖6 所示,滲碳工藝曲線如圖2 所示,淬回火工藝曲線如圖3 所示。

      3.2.3 檢測結(jié)果

      剝層試樣碳濃度檢測結(jié)果見表3 。

      試樣硬度和有效硬化層深度的檢測結(jié)果見表4。

      試樣滲層組織見圖7,心部組織見圖8。

      圖7 滲層組織

      圖8 心部組織

      3.2.4 結(jié)果分析及方案調(diào)整

      檢測結(jié)果顯示,碳濃度部分偏高,有效硬化層深度也超出標準規(guī)定的上限值,且均勻性不好。產(chǎn)生以上問題的原因是由于碳勢過高或者強滲時間過長造成。試樣裝爐時,由于各自的表面清潔度不同,造成有效硬化層深度均勻性不好。因此需調(diào)整滲碳工藝,縮短強滲時間、延長擴散時間,并將碳勢下調(diào),且試樣裝爐前要經(jīng)過100%清洗,保持表面清潔。為了生產(chǎn)的連續(xù)性,減少試樣再次污染的機會,采用一次裝爐方式,將預氧化處理也采用RM9-60×90×48密封箱式滲碳爐,提高氧化溫度,以增強試樣表面對碳原子的吸附能力,達到較好的滲碳效果。

      3.3 試驗方案3

      3.3.1 設(shè)備

      預氧化處理及滲碳設(shè)備:RM9-60×90×48密封箱式滲碳爐;

      淬火設(shè)備:C-75 、C-45;回火設(shè)備:H-75;冷處理設(shè)備:冷凍機。

      3.3.2 試驗工藝

      滲碳工藝曲線如圖9 所示,淬回火工藝曲線如圖3 所示。

      圖9 滲碳工藝曲線

      3.3.2.1 滲碳工藝規(guī)范說明

      (1)設(shè)備在945±5℃通入丙烷裂解氣保溫。

      (2)開啟爐門排凈保護氣,關(guān)爐門在945±5℃保持60min。

      (3)后爐門全部打開10±2m in,溫度降至910℃~920℃。

      (4)試樣推入爐后室進行預氧化處理,共計30min~40min 。

      (5)向爐內(nèi)通入14m3/h~16m3/h的保護氣,保持7min~10min。

      (6)導氣完成后,保護氣通入量調(diào)整至5m3/h~7 m3/h,保持10±2min。

      (7)打開富化氣按鈕,常量調(diào)整為230m l/h~250m l/h,碳勢穩(wěn)定在0.80%~0.85%后,作為強滲計時開始。

      (8)強滲階段:碳勢設(shè)定在0.98%,常量和變量調(diào)整波動值控制在±0.02%范圍內(nèi),時間為6.5h~7h。

      (9)擴散階段:碳勢設(shè)定在0.50%,常量和變量調(diào)整波動值控制在±0.02%范圍內(nèi),時間為14h~14.5h。

      (10)產(chǎn)品出爐空冷至室溫 。

      表5 剝層試樣碳濃度檢測結(jié)果

      表6 試樣硬度和有效硬化層深度檢測結(jié)果

      圖10 滲層組織

      圖11 心部組織

      3.3.3 檢測結(jié)果

      剝層試樣碳濃度檢測結(jié)果見表5。

      試樣硬度和有效硬化層深度的檢測結(jié)果見表6。

      試樣滲層組織見圖10,心部組織見圖11。

      以上檢測結(jié)果均符合技術(shù)要求。

      表7 檢測結(jié)果

      圖12 軸承型號1滲層組織

      圖13 軸承型號1心部組織

      圖14 軸承型號2滲層組織

      圖15 軸承型號2心部組織

      4 驗證

      按試驗方案3進行批量生產(chǎn),其檢測結(jié)果見表7。

      軸承型號1滲層組織見圖12,心部組織見圖13。

      軸承型號2滲層組織見圖14,心部組織見圖15。

      其結(jié)果完全符合產(chǎn)品的技術(shù)要求。

      5 結(jié)束語

      從以上檢驗結(jié)果可見,表面含碳量、有效硬化層深度、表面硬度和心部硬度、表面碳化物均勻性及大小均滿足產(chǎn)品的技術(shù)要求,使軸承內(nèi)、外套圈的工作表面具有高的硬度、耐磨性、高抗疲勞性,而心部具有高的強韌性、承受高沖擊載荷的性能。

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