滲層
- 新型環(huán)保硅酸鹽鈍化液對多元合金滲層耐蝕性的影響
5）引言多元合金滲層能夠提高鋼鐵的耐蝕性，廣泛應用于鐵路、機械、建筑等領域。但是未鈍化的滲層在濕熱、鹽霧、酸雨等復雜環(huán)境中的防護效果有限，鈍化處理可以有效改善其耐蝕性和裝飾性。傳統(tǒng)的鉻酸鹽鈍化膜耐蝕性好，但是Cr6+毒性較高，使用受到嚴格限制[1]。因此近年來硅酸鹽、鉬酸鹽、稀土鹽等無機鹽鈍化技術得到推廣[2-4]。硅酸鹽鈍化液具有良好的穩(wěn)定性和自愈合性且無毒無污染，在電鍍鋅、機械鍍鋅及多元合金共滲等領域得到廣泛研究與應用[5,6]。硅酸鹽鈍化液的成膜機理
環(huán)境技術 2023年10期2023-12-01
- 循環(huán)QPQ工藝對球墨鑄鐵滲層性能的影響
Q工藝對球墨鑄鐵滲層組織和脆性的影響。1 試驗材料與方法1.1 試驗材料本試驗材料QT500-7球墨鑄鐵的化學成分為(質(zhì)量分數(shù),%)：3.0～3.8 C、2.4～3.0 Si、≤6 Mn、≤0.05 P、≤0.02 S、≤0.06 Mg,石墨球化等級2級,其熔煉參數(shù)如表1所示。鑄態(tài)試樣經(jīng)550 ℃×4 h回火處理后,用線切割機制成尺寸大小為10 mm×10 mm×10 mm的試樣。表1 QT500-7球墨鑄鐵熔煉參數(shù)Table 1 Smelting par
熱處理技術與裝備 2023年5期2023-10-23
- 奧氏體不銹鋼氮鈦離子共滲工藝
滲氮具有滲速快、滲層性能優(yōu)良、相成分可控及節(jié)能環(huán)保等一系列優(yōu)點,越來越廣泛地用于改善鋼制工件表面的耐磨、疲勞強度及抗咬合等性能。離子滲氮時,由于高速離子對工件表面的轟擊,可以去除工件表面的雜物和不銹鋼表面的鈍化膜,即可實現(xiàn)表面均勻滲氮,所以特別適合不銹鋼表面強化[7]。滲入表面的氮原子遇到鋼中的合金元素即可形成合金氮化物,彌散分布在表面滲層中,使得表面得到有效強化;基體中合金元素含量越多,強化效果越明顯;但大量的合金元素也使得氮元素擴散困難,出現(xiàn)了滲層淺、
金屬熱處理 2023年9期2023-10-11
- 紫銅表面鋁系二元共滲層的物相組成與性能研究
cope）觀察各滲層的微觀結構。 利用X 射線衍射儀（Bruker AXS D8 Advance，Germany）分析各滲層的物相組成。利用HVS－1000M 型維氏硬度計測試樣品的顯微硬度，試驗條件：載荷200 g，保壓時間10 s。為了比較不同厚度滲層的硬度，從最外層到最內(nèi)層平均分為8 個維度，每個維度上橫向測試10 個硬度點，取平均值作為這個維度上的硬度值。 磨損試驗在MMUD－5B 型高溫端面摩擦磨損試驗機上進行，試驗條件：載荷60 N，磨損時間3
安徽冶金科技職業(yè)學院學報 2023年1期2023-08-15
- 航空不銹鋼1Cr11Ni2W2MoV精密薄層氣體氮碳共滲
難度大,導致制件滲層深度波動較大且表面質(zhì)量較差,滲層組織不夠致密存在孔洞[2-4]等。高精密薄層氮碳共滲技術是指在化學熱處理過程中同時向材料表面滲入氮、碳原子,在材料表面形成富氮、碳層,兼具耐蝕和耐磨的化合物層,其具有滲層均勻、韌性好、承載能力強、硬度梯度平緩、效率高等優(yōu)點。近年來,雖已有文獻探究了滲劑選擇、共滲溫度時間對熱處理過程中化合物層硬度、深度的影響研究[5],一般均只能控制在0.1 mm范圍內(nèi)的滲層深度,但針對航空用馬氏體不銹鋼1Cr11Ni2W
金屬熱處理 2023年4期2023-05-04
- 機械能助滲法制備Zn-Mg合金滲層的顯微組織及耐蝕性
成Zn-Fe合金滲層。Zn-Fe合金滲層具有優(yōu)異的耐腐蝕性能和抗磨損性能,在鋼鐵材料防腐蝕領域中具有廣泛的應用前景[1-3]。與熱鍍鋅相比,采用粉末滲鋅形成的滲層不會產(chǎn)生氫脆,滲層耐磨性更好。因此,粉末滲鋅在高強度緊固件防腐蝕技術中得到了廣泛應用[4-9]。機械能助滲鋅是一種通過滾筒加熱的固體法粉末滲鋅技術,在大氣環(huán)境中的密封容器內(nèi)就可以進行熱擴散涂層的加工處理,該技術耗鋅量低、成本低,是目前最常用的滲鋅技術。鐵路扣件要求具有優(yōu)異的力學性能和耐腐蝕性能,主
腐蝕與防護 2022年6期2023-01-10
- 離子滲氮溫度對Fe-C-Cr-Ni-Mn-V沉淀硬化型奧氏體不銹鋼滲層組織和性能的影響
滲氮溫度顯著影響滲層的組織和性能。經(jīng)離子滲氮處理后，304和316不銹鋼表面硬度顯著增加(>1000 HV)，當滲氮溫度低于420 ℃，滲層組織為單一膨脹奧氏體相(γN相)，具有高硬度、良好的耐蝕性和耐磨性；隨著滲氮溫度升高至430～460 ℃時，γN相逐漸分解形成CrN、FexN等氮化物，滲層的耐蝕性能下降。國內(nèi)外關于沉淀硬化型奧氏體不銹鋼的離子滲氮研究較少。侯彩云等[9]研究表明，GH2132沉淀硬化型奧氏體不銹鋼經(jīng)450 ℃離子滲氮8 h后表面形成具
金屬熱處理 2022年11期2022-11-29
- 基于系統(tǒng)工程的高壓渦輪葉片內(nèi)腔滲層正向設計
葉片表面采用涂、滲層進行防護的技術被提出并得到了廣泛應用。擴散型鋁化物涂層具有成本低、性能穩(wěn)定的特點，且可以滿足熱應力需求，因此目前世界上80%以上的渦輪葉片涂層為擴散型鋁化物涂層[1-2]。葉片滲層技術涉及的領域廣、影響因素多，是1項復雜的表面防護技術，近年來，國內(nèi)外對葉片滲層技術進行了廣泛研究。Fu等[3]對AlSi滲層的微觀結構和氧化行為進行研究；Liu等[4]對鎳基單晶高溫合金鋁化物涂層的氧化和降解機理進行了研究；李克等[5]研究了航空發(fā)動機空心葉
航空發(fā)動機 2022年5期2022-11-28
- 沿海地區(qū)鋼結構件多元金屬熱擴滲長效防腐技術
金屬熱擴滲-鋅鎳滲層技術。鋅鎳滲層防銹技術是一種通過低溫化學置換原理，即滲層金屬在一定的溫度和活化劑的作用下，鋅原子在鋼鐵表面發(fā)生吸附、吸收、反應擴散，在鋼鐵表面形成合金沉積層；同時與鋼鐵基體中的鐵原子互換，并向待滲鋼鐵基材內(nèi)擴散。其特點是在飽和固溶鋅基體金屬表面形成冶金結合的合金沉積層；鎳則存在于表面，可以提高表面耐蝕性。如圖1所示。圖1 鋅鎳滲層結構示意圖防腐層制備工藝過程是：除油→除銹→鋅鎳滲層制備→去灰→鈍化→封閉。1.2.1 除油及除銹（1）除油
全面腐蝕控制 2022年9期2022-10-25
- 海上油田多輪次自生CO2泡沫調(diào)剖效果評價研究
集污染層解堵和高滲層封堵于一體，增產(chǎn)機理更多元，可有效動用剩余油，提高油田采收率[8-10]。根據(jù)產(chǎn)氣原理的區(qū)別，自生CO2體系主要分為單液法和雙液法，雙液法產(chǎn)氣效率更高、應用更成熟[11]。該技術不僅能使原油膨脹和降黏，還具有萃取輕烴、熱解堵、封堵高滲層、氣驅(qū)、表面活性劑驅(qū)等作用[12-13]，在國內(nèi)外進行了較多的現(xiàn)場應用[14-16]。但該技術多輪次應用時，常出現(xiàn)增油效果逐輪次減弱的情況，而針對多輪次自生CO2調(diào)剖及儲層縱向非均質(zhì)性影響的研究較少，因此
石油與天然氣化工 2022年5期2022-10-24
- 伊拉克W油田白堊系生物碎屑灰?guī)r儲層高滲層成因及分布規(guī)律
研究院0 前言高滲層通常是指具有高滲流能力、側向連續(xù)、厚度較薄、產(chǎn)液和吸水速度高、滲流性質(zhì)明顯高于圍巖［1-5］的一類流動單元。高滲層在碳酸鹽巖油藏開發(fā)中起到雙重作用：一方面，開發(fā)初期，高滲層的高滲流能力使得單井產(chǎn)量較高，對油田上產(chǎn)起到促進作用；另一方面，在注水過程中，注入水沿高滲層快速突進，造成油田含水快速上升，制約了油田的開發(fā)效益。中東地區(qū)石油產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的31%［6］，其中碳酸鹽巖油氣產(chǎn)量占比達80%［7］，這類儲層巖性以生物碎屑灰?guī)r為主，高滲層
海相油氣地質(zhì) 2022年3期2022-10-01
- SKD 61鋼熱滲鉻及淬回火組織性能研究
調(diào)質(zhì)處理后試樣的滲層微觀組織和機械性能差異。1 試驗方法將SKD 61鋼基材加工成長10 mm、寬10 mm、高55 mm的帶V形缺口的試樣若干，應用SiC水砂紙將試樣表面粗糙度研磨至13 μm，再放入丙酮溶液以超聲波振蕩10 min，去除鋼材表面油漬和氧化物后烘干。將處理好的試樣送至真空燒結爐加熱850 ℃，并保溫2 h作退火處理，退火完成后使用砂紙去除試樣表面氧化層，再放入超聲波振蕩機清洗5 min后烘干。試驗采用的SKD 61鋼基材化學元素組分見表1
柴油機設計與制造 2022年3期2022-09-27
- 釩對高鉻合金鑄滲層組織與性能的影響
鋼表面高釩合金鑄滲層的組織和性能。王西[14]研究了高釩高耐磨合金鑄滲層制備及耐磨性能，鑄滲復合層耐磨性與基體相比最高提高了2.86倍。徐流杰等[15]研究了ZG310-570表面高釩高耐磨合金層的磨粒磨損性能和沖擊磨損性能，分別是BTMCr20鋼的1.6倍和1.26倍。魏毅等[16]研究了Cr含量對鑄滲層組織及性能的影響，研究表明，當鑄滲合金粉末中Cr含量為60%時，菊花狀彌散分布的Cr7C3型碳化物明顯增多，鑄滲層耐磨性能最佳，是基體的1.7倍。本研究
金屬熱處理 2022年6期2022-06-29
- 鋅鎳滲層對剪切刀體抗硫性能的影響
1。為了研究鋅鎳滲層表面處理工藝對剪切刀體抗硫化氫腐蝕性能的影響，選取了作為剪切刀體材料的高強度鋼材4140，加工了沖擊試塊、拉伸試棒和試片等試樣，通過鋅鎳硬質(zhì)顆粒滲層對試樣進行表面處理，隨后開展鋅鎳滲層試樣成分、組織結構、表面力學、腐蝕電化學及硫化氫腐蝕試驗測試，研究鋅鎳滲層對剪切刀片抗硫腐蝕性能的影響。1 樣品及滲層制備用于拉伸、沖擊、腐蝕等測試的試樣見圖1。圖1 性能測試用部分試樣選取部分樣品進行鋅鎳滲層表面處理。設備采用箱式電阻爐，溫度精度±5 ℃
石油化工腐蝕與防護 2022年3期2022-06-29
- 聚合物驅(qū)注入工藝參數(shù)優(yōu)化及驅(qū)油機理研究*
物驅(qū)效果變差，低滲層動用程度較低等問題［14-15］，因此，對于二類油層聚合物驅(qū)的注入?yún)?shù)和注入方式還需進一步完善與細化。針對上述問題，國內(nèi)學者開展了大量實驗研究。林立等［16］針對目標區(qū)塊二類油層注采關系的問題，通過明晰分單元驅(qū)替方式，對聚合物、水兩驅(qū)注采關系的射孔原則進行優(yōu)化與總結。邱長波等［17］研究了兩個注聚合物區(qū)塊水驅(qū)井網(wǎng)調(diào)整后的開采特征，研究了影響油層動用程度的問題及其各種因素。張曉芹等［18］通過實驗發(fā)現(xiàn)，可以通過對二類油層進行縮小井距、細化
油田化學 2022年1期2022-04-07
- GH710合金Al-Si滲層制備及燃氣熱腐蝕性能研究
法制備A1-Si滲層，由于其工藝簡單、價格低廉，因此得到了廣泛應用[2]。本文以GH710合金為基體，采用料漿滲技術在基體上制備Al-Si滲層，并對該滲層在900℃下的燃氣熱腐蝕行為進行研究。2 試驗方法試驗用材料為G H710鎳基高溫合金，其主要化學成分見表1。熱處理狀態(tài)為兩次固溶+兩次時效處理，即一次固溶（1170±10）℃×4h，空冷；二次固溶（1080±10）℃×4h，空冷；一次時效（845±10）℃×24h，空冷；二次時效（760±10）℃×16
金屬加工(熱加工) 2022年1期2022-02-14
- 某型航空發(fā)動機渦輪葉片榫頭表面鋁含量與滲鋁層深度關系研究
片滲鋁后鋁含量與滲層深度間關系，采取以下分析方法：通過收集鋁含量與滲層深度的離散數(shù)據(jù)，進行線性擬合和曲線擬合，找出相應函數(shù)的系數(shù)，建立函數(shù)關系式，分析兩變量之間的關系。1.1 數(shù)據(jù)分析原理線性擬合的原則為線性回歸，擬合方式可分為線性擬合、多元線性擬合。線性回歸是利用線性回歸方程的最小平方函數(shù)，對一個或多個自變量和因變量之間的關系進行建模的一種回歸分析。線性回歸可以通過最小二乘法求出其方程，得出y=bx+a的直線。曲線擬合的原則是選擇適當?shù)那€類型來擬合離散
航空維修與工程 2022年12期2022-02-04
- TiAl合金表面Al-Y滲層的抗熱沖擊性能
鋁化物、硅化物等滲層的制備[17-18]。此外，發(fā)動機在點火啟動、高速爬升等過程中，發(fā)動機內(nèi)產(chǎn)生的大量燃氣能量會被分配到葉片，使其承受顯著的溫差，該過程會導致葉片內(nèi)部產(chǎn)生極大的溫度梯度和熱沖擊應力，可能導致滲層的剝落失效。針對上述問題，本文采用包埋滲法在TiAl合金表面制備了Al-Y滲層，對比研究了TiAl基體及Al-Y滲層的抗熱沖擊性能，這對滲層的可靠性評定和壽命預測具有重要意義。1 實驗1. 1 材料基體材料為新型TiAl合金，按設定的成分配比由冷坩堝
電鍍與涂飾 2021年17期2021-10-09
- 采煤機齒軌輪剝落與掉塊原因分析及預防措施
2。由表2可見，滲層碳化物級別評為網(wǎng)狀5級，不符合JB/T6141.2—1992要求（1~4級）；滲層晶粒度級別為3級，按GB/T 3480.5—2008要求，齒軌輪屬MQ級別齒輪，晶粒度級別細于5級，可見齒軌輪滲層晶粒級別不符合GB/T 3480.5—2008要求。非金屬夾雜評為A0.5、B1.0，符合GB/T 3077—2015要求，未發(fā)現(xiàn)冶金缺陷，齒軌輪的有效硬化層深度為7.0mm（見圖5），符合圖樣技術要求（6~7mm）。表2 齒軌輪金相檢測結果圖
金屬加工(熱加工) 2021年6期2021-07-20
- TC4 合金表面TiB2 強化TiAl3 復合滲層的組織形成及耐磨性能
化TiAl3復合滲層，研究復合滲層的組織形成機理及耐磨性能。1 試驗1.1 滲層制備基體材料選擇應用較廣的TC4 鈦合金，試樣尺寸為20 mm×20 mm×3 mm，用80—1000 號的水砂紙打磨后清洗、吹干備用。對基體采用包埋滲法分步滲入B 和Al 元素，即先滲B 后滲Al 制備TiB2強化TiAl3復合滲層，具體工藝參數(shù)如表1 所示。包埋滲B 和Al 的滲劑分別為5B-4NH4F-91Al2O3和10Al-3NaF-87Al2O3（質(zhì)量分數(shù)）。滲劑由
表面技術 2021年6期2021-07-03
- 多層非均質(zhì)層間竄流定量表征及開發(fā)對策
。由圖2可知，高滲層的曲線變化規(guī)律為上下波動，這是由于受到了注入水驅(qū)替作用與中、低滲層向高滲層竄流倒灌作用的共同影響。竄流作用的機理:隨驅(qū)替進行，中、低滲層產(chǎn)生大于高滲層的滲流阻力，在巖心末端產(chǎn)生由中、低滲層指向高滲層的附加壓力梯度，導致中、低滲層流體倒灌進入高滲層，此后隨層間壓力梯度逐漸降低，竄流影響逐漸減弱直至消失［15］。圖2 非均質(zhì)三管長巖心末端含油飽和度動態(tài)變化Fig.2 Dynamic changes of oil saturation at
特種油氣藏 2021年1期2021-05-14
- 時間和粗糙度對4Cr5Mo2V鋼離子氮化層高溫磨損性能的影響
）和光學輪廓儀對滲層微觀組織及高溫摩擦磨損試樣的磨損體積、磨痕形貌、截面形貌進行分析。氮化6 h時，滲層表面硬度及有效厚度均隨粗糙度增加而增大，但疏松度均在3—4級，滲層質(zhì)量差且高溫磨損性能不佳；氮化10 h時，離子氮化效果與氮化6 h時相反，且為1.05 μm的試樣氮化層逐漸減薄至200 μm，滲層疏松度進一步增加至5級；當?shù)瘯r間達到14 h時，為0.15 μm的試樣獲得質(zhì)量最優(yōu)的氮化層，其滲層有效厚度為300 μm，顯微硬度梯度為5級，滲層疏松度為1
表面技術 2021年4期2021-05-08
- 不同濃度聚合物段塞交替注入提高采收率技術
，聚合物溶液在高滲層出現(xiàn)突進現(xiàn)象，低滲儲層的動用程度不高，聚合物驅(qū)出現(xiàn)低效循環(huán)或者無效循環(huán)的現(xiàn)象；另外，某些區(qū)塊采用高質(zhì)量濃度聚合物驅(qū)后，部分井存在注入困難且對應油井受效比例較低的現(xiàn)象，這嚴重影響聚合物驅(qū)的開發(fā)效果，且造成聚合物的浪費[1-8]。同時，有研究發(fā)現(xiàn)聚合物的注入方式對驅(qū)油效果的影響比較顯著，使用不同濃度的聚合物段塞交替注入可以有效改善低滲儲層的吸液比例，提高波及效率，使低滲層的原油得到更大程度的動用，在降低聚合物用量的前提下可以提高聚合物驅(qū)的整
西安石油大學學報（自然科學版） 2021年2期2021-04-23
- CLAM 鋼表面Fe-Al 合金滲層的制備*
Fe-Al 合金滲層對Al2O3 膜層的形成質(zhì)量有重要的影響.本文采用了AlCl3-EMIC 離子液體電鍍法在CLAM 鋼表面鍍鋁,然后利用熱處理使Al 與基體相互擴散制備Fe-Al 合金滲層.采用X 射線衍射儀、掃描電子顯微鏡和能量散射譜儀研究了熱處理時間和溫度對滲層組織結構的影響.結果表明: 滲層厚度隨著熱處理溫度和時間的提升而增大,試樣表面逐漸由富鋁相向貧鋁相轉(zhuǎn)化.在不同熱處理條件下獲得的滲層與CLAM 鋼基體結合緊密,無孔洞等缺陷.熱處理時間一定時
物理學報 2021年3期2021-02-06
- 高含水油藏深部調(diào)剖驅(qū)油機理實驗研究
突出,很難實現(xiàn)低滲層剩余油有效動用,嚴重影響水驅(qū)開發(fā)效果[1-3]。調(diào)剖堵水[4-8]作為一種改善水驅(qū)開發(fā)效果的重要技術,能夠有效封堵高滲層,擴大水驅(qū)波及體積,但是常規(guī)調(diào)剖處理半徑較小,導致增產(chǎn)有效期短,難以滿足礦場實際需求。為了進一步提高注入水的波及體積和驅(qū)油效率,諸多學者提出了深部調(diào)剖[9-12]的概念。曹偉佳等[13]采取凝膠和微球組合二級深部調(diào)驅(qū)段塞,采收率比水驅(qū)階段提高了22.5%。張繼紅等[14]利用3層非均質(zhì)填砂模型注入0.3倍孔隙體積(PV
科學技術與工程 2020年32期2020-12-15
- 激光預加工對鋁化物滲層低溫成形工藝的影響
聯(lián)合改性鋁化物滲層；② 在保證獲得具有優(yōu)化組織結構滲層的基礎上，驗證通過激光熔凝預處理來對合金表面晶粒進行細化從而降低涂層制備溫度的可行性。1 試驗選用K4169 鎳基高溫合金為基體材料，采用線切割方法制備 20 mm×20 mm×5 mm 的試樣，用80#～1000#的SiC 水砂紙依次對其打磨，并用無水乙醇進行超聲波清洗后吹干；采用4 kW 半導體激光器對試樣表面進行激光熔凝處理，工藝參數(shù)為：掃描速度為500 mm/min，重疊率為50%，束斑直徑為
精密成形工程 2020年6期2020-12-08
- 聚合物驅(qū)結合井網(wǎng)調(diào)整技術剩余油實驗研究
初期水驅(qū)階段，高滲層驅(qū)替作用最強，剩余含油飽和度最低。這是由于縱向非均質(zhì)性嚴重造成的，注入水優(yōu)先進行高滲層。水驅(qū)至高含水階段時，中、低滲層含油飽和度分別在50% 以上及70% 以上，是水驅(qū)后提高采收率的主要潛力層段。注聚階段，低滲層驅(qū)替作用最強，其中調(diào)整方案的低滲層含油飽和度與水驅(qū)后相比降低14%。后續(xù)水驅(qū)階段，中滲層驅(qū)替作用最強，其中調(diào)整方案的中滲層含油飽和度與聚驅(qū)后相比降低17.8%。說明注入聚合物段塞有效地改善了中低滲透層的驅(qū)替效果。從不同調(diào)整方案來
石油化工高等學校學報 2020年4期2020-09-18
- 滲鋁鋼在鹵水中的腐蝕行為研究
， 并對滲鋁鋼的滲層金相組織和成分進行研究， 并對Q235 鋼和滲鋁鋼分別在40℃，NaCl 濃度為0.7 mol/L 的水溶液中進行電化學試驗。1 試驗材料及方法1.1 試樣準備本次試驗采用Q235 鋼， 采用機械線切割將Q235 鋼切割成10 mm×10 mm×5 mm 的長方體試樣，試樣經(jīng)過砂紙打磨、拋光、酒精清洗后平均分作兩份，一份用作原樣鋼，一份采用固體包埋滲鋁的方法制作滲鋁鋼。1.2 試驗工藝及方法(1)除油。 除油劑采用丙酮有機溶液，在丙酮有
天津冶金 2020年1期2020-03-07
- 55鋼的離子滲氮
子滲氮溫度是影響滲層性能的重要因素。為揭示離子滲氮溫度對55鋼滲層的影響，本文對55號鋼進行了不同溫度的離子滲氮，分析了滲氮層的微觀組織和性能。1 試驗材料及方法試驗用55鋼的化學成分如表1所示。試樣尺寸為10 mm×10 mm×3.5 mm，用干磨砂紙將滲氮面打磨光滑，滲氮前用酒精清洗。表1 試驗用55鋼的化學成分(質(zhì)量分數(shù))Table 1 Chemical composition of the investigated 55 steel (mass f
上海金屬 2019年6期2019-12-03
- 壓裂充填方式對疏松砂巖儲層油水運移的影響*
分層注水、封堵高滲層、調(diào)整射孔段長度等措施[5-7]實現(xiàn)增大波及系數(shù)、改善油層動用程度的目的。上述方法能夠改變水驅(qū)過程中的油水運移狀態(tài)，對增油控水有一定效果，但起不到防砂作用。壓裂充填技術可以一次實現(xiàn)防砂和增產(chǎn)雙重目標，已成為疏松砂巖油藏的常規(guī)開發(fā)技術[8]。該技術利用專用工具將繞絲篩管下至油層部位，使用壓裂車組壓開油層，并把攜帶一定規(guī)格陶礫的壓裂液以大排量攜帶充填到裂縫中，同時在繞絲篩管外環(huán)空中完成礫石充填，最終在裂縫和環(huán)空中形成高滲透礫石堆積防砂體[9
中國海上油氣 2019年6期2019-11-27
- 非均質(zhì)油藏水驅(qū)開發(fā)效果研究
自上而下分別為低滲層(45.0 mD)、中滲層(200.0 mD)和高滲層(900.0 mD)，變異系數(shù)為0.75，模擬正韻律沉積地層。實驗用油取自墾利A油田地面脫氣原油，實驗前進行脫水及過濾處理，地層溫度下黏度為2.75 mPa·s，實驗用模擬地層水根據(jù)油田地層水進行配制，礦化度為6 300 mg/L，黏度為0.40 mPa·s。2 方案設計及實驗步驟根據(jù)地層水電阻率與原油電阻率的差異性[17]，提出依靠電阻率技術測量三維模型飽和度，通過監(jiān)測不同時間不同
特種油氣藏 2019年2期2019-05-13
- 20CrMnMo鋼深層滲碳工藝的探究*
所謂深層滲碳是指滲層深度大于3.5 mm以上的滲碳，它可以極大地改善鋼的力學性能，特別是疲勞強度和耐磨性有明顯提高[1]。深層滲碳與普通滲碳相比，深層滲碳技術難度要大的多。由于深層滲碳工藝周期達幾十甚至上百小時，故對滲碳設備和工藝提出了相當苛刻的要求。深層滲碳須具備穩(wěn)定的滲碳爐系統(tǒng)，合理的深層滲碳工藝體系，以及有效的變形控制和開裂預防措施。本文通過不斷試驗探究，形成了一套完整的深層滲碳質(zhì)量控制體系，通過工業(yè)性試驗驗證，已成功地應用到NJ09、NJ25等逆止
煤礦機電 2019年2期2019-04-17
- 1Cr11MoNiW1VNbN不銹鋼硼砂鹽浴滲鉻性能研究
果與分析3.1 滲層組織分析試樣滲鉻后表面呈銀灰色，經(jīng)XRD物相分析（見圖1）可知，Cr23C6的峰位匹配很好，三強峰尖銳，說明最外層白亮層主要由Cr23C6組成，且結晶度好。同時發(fā)現(xiàn)有較弱的Cr2O3衍射峰，產(chǎn)生少量Cr2O3的原因是由于試樣表面的熔鹽在冷卻過程中發(fā)生自剝，高溫試樣的表面暴露在空氣中發(fā)生了輕微氧化[5]。圖2為滲鉻和熱處理后的滲層顯微組織照片，除了白亮層外發(fā)現(xiàn)次外層少量Fe-Cr固溶體組成，白亮層連續(xù)均勻無缺陷，由于基體中碳含量為0.11
東方汽輪機 2018年3期2018-11-02
- 海上稠油聚合物驅(qū)剖面返轉(zhuǎn)機理及影響因素
在注聚過程中較低滲層相對吸液量先上升而后下降的現(xiàn)象。剖面返轉(zhuǎn)發(fā)生后，聚合物縱向波及能力持續(xù)降低，層間矛盾更為突出，導致中后期聚合物在較高滲層低效循環(huán)，不利于低滲層剩余油的有效動用與聚合物驅(qū)油作用的充分發(fā)揮[3-6]。目前聚合物驅(qū)剖面返轉(zhuǎn)相關的研究，主要針對中等黏度稀油油藏晚期注聚的情形[3-4]，這與海上聚合物驅(qū)油田油稠、注聚時機早、合注滲透率級差大的特點有顯著區(qū)別，且側重剖面返轉(zhuǎn)抑制/控制手段[5-7]，對剖面返轉(zhuǎn)本身尤其是誘導其產(chǎn)生的力學機理的剖析有待
西安石油大學學報（自然科學版） 2018年5期2018-10-15
- 調(diào)剖最優(yōu)處理半徑計算方法研究及應用
注入化學藥劑將高滲層進行封堵,延緩高滲層見水,使高低滲層水驅(qū)前緣同步均勻前進,假設封堵長度為L1,分以下兩種情況進行研究分析:(1)當L1≤X0時(圖1),注水量Q將均勻推進L1的距離,然后產(chǎn)生分流。由非活塞式水驅(qū)油理論計算可得高滲層的見水時間:(1)A2=bh2.(2)在時間t內(nèi)低滲層的水驅(qū)油前緣位置[5]:(3)A1=Bh1.(4)圖1 調(diào)驅(qū)封堵模型(L1≤X0)由式(1)和式(3)可以看出，當L1≤X0時，高滲層的封堵距離L1并不影響低滲層水驅(qū)前緣的
中國石油大學勝利學院學報 2018年2期2018-07-11
- 延長M油田非均質(zhì)低滲油藏水驅(qū)開發(fā)效果實驗研究
驅(qū)替過程中高、中滲層在含水達到98%時，不同注入速度下的低滲層采出狀況及壓力變化，對注驅(qū)效果進行分析[5-7]。將實驗巖心按照滲透率大小由高至低劃分為高、中、低滲三組（表 1）。以 0.2 mL/min的速率注水，當高滲層出口含水率達到98.1%時，測得高、中、低滲層采出程度依次為 47.6%、29.8%、5.3%。關閉高滲層，以相同速度繼續(xù)注驅(qū)中、低滲層，在中滲層含水率上升至98%時，測得采出程度依次為40.7%，12.7%。再以該速度對低滲層進行單獨注
石油地質(zhì)與工程 2018年3期2018-06-22
- 滲透率級差對渤海非均質(zhì)儲層空氣泡沫驅(qū)油效果影響
空氣泡沫體系后高滲層采收率提高16.20%，低滲層采收率提高21.30%，綜合采收率提高18.75%。高滲層含水率降低18.12%，低滲層含水率降低18.04%，綜合含水率降低18.08%。在此滲透率級差條件下，巖心分流率隨注入量變化曲線見圖2。注水階段，由于高低滲層之間存在差異，高滲層產(chǎn)液量高，導致高滲層形成竄流通道，低滲層分流率偏低。注入空氣泡沫體系后，抑制了高滲層流體竄流，注入量為0.15 PV時，高低滲層流體分流率發(fā)生交叉，低滲層分流率增加。這說明
精細石油化工進展 2018年1期2018-04-02
- 中科院研制出抗超臨界水氧化的超高速滲鋁技術
l或FeCrAl滲層。據(jù)悉，采用傳統(tǒng)方法獲得類似滲層，需花費數(shù)小時的時間，且需要更高的處理溫度，而長時間高溫處理會降低基體的力學性能。而電遷移效應改變了擴散模式，促進了鐵原子的外擴散，名義擴散系數(shù)是傳統(tǒng)方法的10倍以上，因此，該技術僅需數(shù)分鐘即可實現(xiàn)超高速滲鋁。實驗表明，在更高的電流密度下，在更短的時間內(nèi)（5min）即可獲得塑性固溶態(tài)FeCrAl滲層，滲層厚度可達～35μm，這是傳統(tǒng)工藝無法實現(xiàn)的，形成這種固溶態(tài)滲層有利于避免傳統(tǒng)滲鋁涂層脆性開裂的問題。目
軍民兩用技術與產(chǎn)品 2017年3期2017-12-31
- 不同滲透率級差下化學驅(qū)油體系優(yōu)選*
用高黏體系封堵高滲層再注入聚合物的方式能夠顯著改善吸液剖面。滲透率級差；驅(qū)油體系；微球；凝膠；泡沫；聚合物；連續(xù)注入；交替注入；提高采出程度聚合物通過“增黏”“降滲”來改善地層流度比和提高波及系數(shù)，從而提高原油采油率[1-3]。但是對于非均質(zhì)性較強的油藏，聚合物驅(qū)效果會受到影響。注聚初期，當聚合物進入地層以后，大部分會沿著高滲通道流動并通過吸附滯留逐漸在高滲層中建立阻力；隨著高滲層阻力不斷增加，聚合物逐漸進入低滲層，并在其中吸附滯留，這樣高、低滲層均得到動
中國海上油氣 2017年4期2017-09-16
- 馬氏體不銹鋼表面強化技術研究
究了該處理工藝下滲層和基體組織的性能。結果表明，經(jīng)滲碳處理后馬氏體不銹鋼表面硬度獲得大幅度提高，該處理工藝對基體組織的影響較小，基體硬度有所降低，但仍保持了馬氏體不銹鋼高硬度的特點。關鍵詞：馬氏體不銹鋼 滲碳 滲層 組織 性能中圖分類號：TG156 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）06（b）-0094-02馬氏體不銹鋼以其良好的耐腐蝕特性在航天軸承領域應用廣泛，但其硬度較常用的軸承鋼GCr15低，對其耐磨性和使用壽命造成不利影響。近
科技資訊 2017年17期2017-07-19
- 固體硅鉬共滲層的耐鋅腐蝕性研究
34)固體硅鉬共滲層的耐鋅腐蝕性研究張 欣1，劉匯玲2，李秀峰2，毛 磊1(1．河北科技大學材料科學與工程學院，河北石家莊 050018；2.河北省冶金研究院，河北石家莊 050034)為提高鐵基金屬在熔融鋅中的耐蝕性能，通過固體粉末法在Q235鋼表面進行滲硅、滲鉬和硅鉬共滲，并對滲層的形貌、致密度、顯微硬度、組分及物相結構進行了分析，進一步將合金于470 ℃的熔融鋅液中浸泡26 h，并測定其腐蝕速率。結果表明，滲層中形成了良好耐蝕性的金屬間化合物(Fe3
河北科技大學學報 2017年3期2017-06-28
- 高溫合金表面滲鈷層的抗腐蝕性研究
.通過對合金表面滲層的制備，滲層結構的分析，及能譜分析，得到Co原子的特性與Ni接近，形成Ni、Co連續(xù)固溶體，在高溫合金表面生成一薄層NiAl和CoAl相，滲層致密，能保護基體內(nèi)部，具有優(yōu)異的抗熱腐蝕性能.鎳基合金；抗腐蝕性；滲鈷鋁層0 引言高溫合金顧名思義有很強的抗高溫氧化性能，同時在實際應用和生產(chǎn)中又要求有抗高溫腐蝕性能，以及高溫力學性能，由于高溫合金這些優(yōu)異的性能，使其在實際應用中越來越廣泛.而實際上很難使得這些有益的性能同時存在于同一合金中.當提
哈爾濱師范大學自然科學學報 2016年5期2016-04-15
- 海上油田二元復合驅(qū)平面波及規(guī)律室內(nèi)物理模擬研究
體系主要擴大了低滲層的波及體積且提高了模型整體洗油效率，二元驅(qū)后中低滲層主流線兩側未波及，采出井之間分流線上由于邊界及注采井的影響存在未波及區(qū)域。海上油田； 電阻-飽和度； 二元復合驅(qū)； 平面波及規(guī)律海上油田二元復合驅(qū)正處于先導性實驗階段，目前針對海上油田二元復合驅(qū)的研究，特別是針對二元復合驅(qū)波及規(guī)律的研究還很少[1-8]，本文利用三維非均質(zhì)大平板模型和測量微電極技術，通過檢測不同注入時刻的飽和度變化情況，研究了海上油藏條件下二元復合驅(qū)平面波及規(guī)律。1 室
石油化工高等學校學報 2015年5期2015-11-24
- 13Cr4Mo4Ni4VA鋼復合硬化層的表征研究
鏡(HREM)對滲層析出相進行觀察;采用電子探針(EPMA)對滲層碳氮濃度梯度進行測試，在顯微硬度計上進行滲層硬度梯度測試。2 結果與討論2.1 13Cr4Mo4Ni4VA 鋼復合硬化層整體組織結構及碳氮濃度梯度分布圖1為13Cr4Mo4Ni4VA鋼復合硬化層組織結構及碳氮濃度梯度分布情況，從圖1a 可以看出，由于碳氮原子吸收擴散，復合滲層呈現(xiàn)梯度漸變的界面層，從表面起依次為滲氮層和滲碳層，為雙層硬化結構，滲氮層層深0.2 ～0.25mm。圖1b，c分別為
航空材料學報 2015年5期2015-11-18
- 海上稠油油田層間干擾變化研究
顯著的特征就是高滲層的產(chǎn)液量和吸水量越來越多，低滲層的產(chǎn)液量和吸水量卻越來越少，導致高滲層大量產(chǎn)水，而低滲層的原油無法有效采出。如何預測層間干擾增大到一定程度時的層系細分時機，是X油田面臨的重要問題。文中推導了預測高滲層與低滲層產(chǎn)液干擾的公式，從機理上說明開采過程中層間干擾變大的原因是高滲層的含水飽和度上升速度大于低滲層。在此基礎上，定義了米產(chǎn)液指數(shù)比和米產(chǎn)液指數(shù)倍增比，定量描述層間干擾程度的變化情況，得到了預測分層開采時機的圖版，并與實際產(chǎn)液測試結果進行
斷塊油氣田 2015年5期2015-10-27
- 定向選注送取球多輪次吞吐技術
入吸汽速度快的高滲層炮眼阻擋其吸汽量，高滲層被封堵后注汽壓力升高，迫使大部分蒸汽注向動用程度差的低滲油層，使低滲層在初步動用的基礎上逐步擴大吸汽量進一步得到充分動用，來提高稠油井多輪次吞吐效果。3 定向選注送取球多輪吞吐技術的細化研究與應用3.1 在單井上連續(xù)應用的研究通過對油層基礎數(shù)據(jù)和吸汽剖面進行對比分析采取了以下措施（1）對欲封堵的高滲層層數(shù)在原來的基礎上由低到高逐步增加，但不超過油井總層數(shù)的70%。（2）對封堵高滲層每米所用選堵球數(shù)量在原來的基礎上
化工管理 2015年29期2015-08-16
- 某發(fā)動機導向葉片表面積碳去除工藝研究
。該導向葉片表面滲層深度僅為70~15 μm，且葉片尺寸精度高、型面復雜，采用羊毛氈砂輪等工具進行人工拋光的方法去除積碳會損害滲鋁層，導致滲層深度不均勻甚至厚度超差，質(zhì)量控制難度較大，因此急需研究去除積碳的技術。本文采用干吹沙、液體吹砂、超聲波清洗、振動光飾等4種方法進行工藝試驗，根據(jù)試驗結果選擇了適合去除該產(chǎn)品表面積碳的工藝方法，并開展了試修驗證。圖1 產(chǎn)品使用后形貌1 工藝試驗1.1 試驗方法從該型某臺修理發(fā)動機中抽取9件導向葉片作為試樣，按1~9的順
機械工程師 2015年11期2015-05-14
- 利用不穩(wěn)定注水提高非均質(zhì)油藏采收率
注入水不會進入低滲層驅(qū)替剩余油，通過人為提高注入水壓力，在高滲層與低滲層之間人為的形成壓力差，從而使高滲層地層水進入低滲層，驅(qū)替其中的剩余油，這樣無疑將會提高剩余油的驅(qū)替程度，從而提高可采儲量的采收率。由于高滲層與低滲層壓力傳導速度不同，高滲層壓力傳導速度快，低滲層壓力傳導速度慢，通過周期性提高注水壓力，在升壓周期，隨著注水壓力增加，就在高、低滲層之間產(chǎn)生壓力差，一方面部分注入水由于壓力升高直接進入低滲層和高滲層內(nèi)的低滲區(qū)，波及到平穩(wěn)注水無法驅(qū)替的剩余油。
化工管理 2015年3期2015-03-23
- 氣體比例對1Cr13馬氏體不銹鋼離子滲氮層性能的影響
同滲氮氣體比例對滲層組織和性能的影響。結果表明：在氨氣與氬氣氣體比例為8∶1時，1Cr13不銹鋼低溫離子滲氮后得到的滲層的組織與性能最好，此時表面硬度為1 100 HV1，為基體硬度的4倍，且具有良好的梯度硬度，滲層厚度為85.7 μm。當氨氣與氬氣的氣體比例從4∶1提高到8∶1時，滲氮層硬度與厚度均提高，而氣體比例為12∶1與16∶1時，滲層厚度基本不變，但是不銹鋼表面形成的黑色物質(zhì)使?jié)B氮層表面硬度與滲層硬度出現(xiàn)不均勻性，當氣體比例為16∶1時，中心硬度
江漢大學學報（自然科學版） 2015年3期2015-03-14
- 某型減速器齒輪滲碳淬火工藝研究
工藝1.2.1 滲層性能要求按照JB/ZQ4039檢驗要求：滲層硬度58～62 HRC，碳化物≤2級，滲層馬氏體+殘余奧氏體≤3級，心部組織≤3級。1.2.2 滲碳淬火工藝淬、回火工藝如表3所示。圖1 滲碳工藝2 結果與討論2.1 滲層硬度對帶有滲層的試樣做顯微維氏硬度測試，參照標準JB/ZQ4039，具體見表 4。從表4可以看出，滲層硬度比較均勻，平均硬度為747.4HV，轉(zhuǎn)化為61.5HRC，符合標準中規(guī)定的58～62HRC的要求。表3 淬火和回火工藝
機械工程師 2015年7期2015-02-18
- 聚合物交替注入油層壓力擾動及流體竄流規(guī)律
注入方式有利于低滲層吸液，從而提高了低滲層的動用程度;交替注入較單一段塞注入提高采收率2個百分點左右，且降低聚合物用量25%左右。該研究成果一定程度上解釋了交替注入能夠改善開發(fā)效果的原因，為優(yōu)化聚合物驅(qū)注入?yún)?shù)和注入方式提供指導，為交替注入技術的推廣提供理論依據(jù)。聚合物驅(qū);單一段塞注入;交替注入;竄流;油層壓力;大慶油田0 引言大慶油田是世界上聚合物驅(qū)應用規(guī)模最大的油田，取得了顯著的技術經(jīng)濟效果。但隨著注聚對象由一類油層轉(zhuǎn)向二類油層，沿用以往一類油層的注入
特種油氣藏 2015年5期2015-02-17
- 42CrMo鋼離子滲氮+后氧化復合處理研究
分析測試儀對復合滲層的顯微組織、物相及耐腐蝕性進行了測試和分析。研究結果表明，復合滲層硬度較單一離子滲氮得到的有不同程度的提高，最大硬度達到760 HV0.05;42CrMo鋼離子滲氮后進行氧化處理可在氮化層上形成一層1～2 μm厚的氧化層，該氧化層由Fe2O3和Fe3O4組成;后氧化顯著提高42CrMo鋼的耐蝕性，其中400℃ ×60 min后氧化獲得最佳耐蝕性。42CrMo鋼;離子后氧化;顯微硬度;耐蝕性42CrMo鋼具有良好的綜合性能，如強度高、韌性
熱處理技術與裝備 2014年5期2014-09-26
- 納米TiC增強高鉻鑄鐵鑄滲層組織與性能
耐磨的高鉻鑄鐵鑄滲層，具有以上理想零件組織［4－6］。盡管高鉻鑄鐵鑄滲層在常溫下具有很高硬度和良好耐磨性，但是高鉻鑄鐵存在熱疲勞抗力差和脆性大等不足，在高溫工作環(huán)境下硬度顯著下降，耐磨性能顯著下降，工作后的磨損破壞仍然非常嚴重。相關文獻報道將WC、TiC等增強顆粒加入到高鉻鑄鐵鑄滲層中，進一步提高了表面合金的耐磨性［7－8］。但是將納米粒徑的增強顆粒加入到鑄滲層的研究鮮有報道。納米材料由于具有獨特的機構特征（納米晶粒及高濃度界面），以及表現(xiàn)出的一系列與常規(guī)
河南科技大學學報(自然科學版) 2014年3期2014-04-07
- 電化學滲硼熔鹽中硼含量配比研究
耗大，基體材料在滲層制備的長時間高溫下易發(fā)生組織結構的變化，滲層有脆性大、孔洞、夾雜、易脫落等缺點[5,6]，而熔鹽脈沖電化學滲硼的方法有沉積速率快，沉積時間短，沉積溫度低，滲層質(zhì)量好的優(yōu)點，能夠彌補傳統(tǒng)滲硼方法的不足。本課題組采用向熔鹽中添加硼砂的方法對低硅鋼進行硼硅共滲以達到提高滲速和改善滲層質(zhì)量和性能。文章著重研究了硼砂添加量對熔鹽電沉積滲硅層成分及形貌的影響。實 驗實驗原料及設備基體采用硅含量 3.5% 的無取向硅鋼，樣品尺寸為 20 mm×20
金屬世界 2013年2期2013-04-01
- DC53鋼的離子氮碳共滲工藝及稀土催滲研究
(La)的加入，滲層變厚且滲層與基體更致密，表層到心部的硬度梯度更小，氮碳共滲效果更佳.DC53鋼;稀土;氮碳共滲;耐磨性;氮碳共滲層;硬度梯度冷作模具鋼以其高的硬度被廣泛應用于模具制造以及其他行業(yè)中.在工模具鋼應用過程中，高的服役壽命需要材料具有尺寸變形量小、超高機械強度、高的耐磨性能.而許多熱化學處理方法，如滲氮［1］、滲碳［2］、氮碳共滲［3］、滲硼［4］，可在模具鋼表面形成一層薄、硬與基體結合緊密的耐磨層，從而可以滿足模具材料對機械性能的要求［5］
材料科學與工藝 2012年6期2012-12-23
- AISI 304不銹鋼表面Fe3Si型硅化物滲層的制備及滲硅機理
過渡族金屬硅化物滲層，可以避開 Fe3Si的脆性問題，改善304不銹鋼的抗氧化性能和耐磨性。通過調(diào)整滲硅體系，在304表面形成不同含Si量的金屬硅化物滲層，則可在更廣的范圍內(nèi)改善AISI 304不銹鋼的性能。傳統(tǒng)鹽浴滲硅溫度在1 050 ℃左右[11]，SUZUKI等[12]通過調(diào)整 NaCl-KCl二元共晶系中 NaCl和 KCl的比例，在純Fe試樣表面進行了硅化物沉積，其目的是降低NaCl-KCl-NaF三元體系的熔點。上述研究中，滲硅劑中Si與Na2
中國有色金屬學報 2011年12期2011-12-18
- HP40Nb鋼熱浸鍍Al－Si高溫氧化行為及組織研究
不同擴散處理后的滲層在高溫氧化過程中的組織結構變化。結果表明：經(jīng)800℃／4h擴散處理，滲層由內(nèi)層（NiAl＋Cr3Si）、中間層（Fe2Al5＋少量Ni2Al3）和外層（FeAl3）組成；經(jīng)900℃／4h擴散處理，滲層由內(nèi)層（NiAl＋Cr3Si）和外層（Fe2Al5＋少量Ni2Al3）組成；經(jīng)1000℃／4h擴散處理滲層由內(nèi)層（α＋Ni3Al，NiAl＋Cr3Si）和外層（Fe2Al5＋Ni2Al3）組成。不同擴散工藝處理試樣經(jīng)高溫氧化360h后滲層均
材料工程 2011年8期2011-10-30
- 13Cr4Mo4Ni4VA鋼復合化學熱處理過程滲層組織性能演變
PMA)進行復合滲層碳氮濃度測試;利用光學顯微鏡(OM)、掃描電鏡(SEM)對不同熱處理后的試樣進行組織觀察分析;在顯微硬度計上進行滲層硬度梯度測試。2 試驗結果與討論2.1 熱處理全過程顯微組織演變2.1.1 真空滲碳后滲層組織結構圖1為13Cr4Mo4Ni4VA鋼真空滲碳緩冷(氣冷,N2,0.7bar)后典型滲層組織,其中圖b,c為圖a中B,C處的高倍組織。真空滲碳過程主要是碳原子吸收與擴散的熱傳質(zhì)過程,滲碳后的滲層碳濃度梯度分布,呈現(xiàn)不同界面層。表面
航空材料學報 2011年3期2011-03-13
- Y2O3對鈮硅化物基超高溫合金硅化物滲層組織的影響
超高溫合金硅化物滲層組織的影響齊 濤,郭喜平(西北工業(yè)大學凝固技術國家重點實驗室,西安710072)采用包埋共滲工藝在鈮硅化物基超高溫合金表面制備了Si-Y2O3共滲層,共滲溫度為1050℃,共滲時間為10h。利用SEM,EDS和XRD等方法分析了滲劑中 Y2O3添加量對滲層結構、組織形貌及其成分分布的影響,并與相同包埋滲溫度和時間下單獨滲Si滲層的組織進行了對比。結果表明:在滲劑中添加不同含量 Y2O3后的滲層具有相似的結構,均具有明顯分層的結構,由外至
材料工程 2010年1期2010-11-01
- 雙輝等離子表面Ni2Cr合金滲層的組織及耐蝕性能研究
面Ni2Cr合金滲層的組織及耐蝕性能研究黃 俊1,吳紅艷2,畢 強1,張平則1,姜云東1(1南京航空航天大學材料科學與技術學院,南京211100; 2南京信息工程大學數(shù)理學院,南京210044)采用雙層輝光等離子表面冶金技術在Q235鋼表面制備Ni2Cr合金滲層,對合金滲層的組織特征、成分和耐蝕性能進行了研究。結果表明:Ni2Cr合金滲層與基體呈現(xiàn)良好的冶金結合狀態(tài);滲層中Ni,Cr元素含量由表及里逐漸減少,厚度約為30μm,滲層主要物相為Ni2.9Cr0
材料工程 2010年11期2010-09-04