韓國(guó)“黑鷹”因美國(guó)反對(duì)爽約珠海航展

【人民網(wǎng)北京11月5日電】據(jù)韓國(guó)方面的消息，韓國(guó)空軍“黑鷹”飛行表演隊(duì)取消參加第十屆中國(guó)航展。 據(jù)悉，“黑鷹”飛行表演隊(duì)所駕駛的T-50 教練機(jī)部分采用美國(guó)核心技術(shù)， 飛往其他國(guó)家時(shí)需要獲得美國(guó)的同意，但此次赴華受到美方阻撓。

針對(duì)這一問題， 韓國(guó)國(guó)防安全論壇研究員金大榮在接受媒體采訪時(shí)表示，在美國(guó)政府看來(lái)，“黑鷹”飛行表演隊(duì)參展有可能使技術(shù)外泄， 而韓國(guó)打算對(duì)美出口高級(jí)教練機(jī)，因此不愿多生枝節(jié)，在參展問題上只能持慎重立場(chǎng)。

據(jù)悉，T-50 教練機(jī)是韓國(guó)空軍“黑鷹”飛行表演隊(duì)座駕， 這種教練機(jī)由韓國(guó)航宇工業(yè)公司和美國(guó)洛克希德·馬丁公司共同合作研制， 美國(guó)洛克希德·馬丁公司負(fù)責(zé)機(jī)翼、 飛行控制系統(tǒng)和航空電子系統(tǒng)的研制，并在整個(gè)項(xiàng)目研制過(guò)程中提供技術(shù)支持。 T-50機(jī)型部分采用美國(guó)核心技術(shù)， 因此境外飛行受到美國(guó)的《武器出口管制法》和《國(guó)際武器貿(mào)易條例》的制約，韓國(guó)出口T-50 教練機(jī)必須得到美方許可，飛往其他國(guó)家時(shí)，也需要得到美國(guó)的同意。

據(jù)介紹，T-50 教練機(jī)有飛行高度高、超音速和高度靈活的特點(diǎn)， 不僅可以用于訓(xùn)練F-16、F-15 等三代戰(zhàn)機(jī)的飛行員，還可以用于培養(yǎng)F-22 隱形戰(zhàn)機(jī)的飛行員。 在T-50 系列機(jī)型拿下印度尼西亞、伊拉克、菲律賓等國(guó)的訂單后， 韓國(guó)軍工企業(yè)期待開拓更廣闊的市場(chǎng)。

此次飛行表演隊(duì)原計(jì)劃駕駛T-50 來(lái)華獻(xiàn)藝，并且在上月已經(jīng)派出C130 大力神運(yùn)輸保障機(jī)飛抵廣州白云機(jī)場(chǎng)，為該表演隊(duì)參加珠海航展提前探路，但美方的反對(duì)卻導(dǎo)致這一計(jì)劃受阻。 韓國(guó)A 頻道電視臺(tái)稱， 這實(shí)際上反映韓國(guó)軍工業(yè)未能擁有原創(chuàng)技術(shù)的現(xiàn)實(shí)。

據(jù)韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》報(bào)道，韓空軍雖然不能派遣“黑鷹”飛行表演隊(duì)前往中國(guó)珠海做空中表演，但決定以空軍參謀次長(zhǎng)鄭景斗為團(tuán)長(zhǎng)的代表團(tuán)將按原定計(jì)劃派遣到中國(guó)， 而且還決定在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)布置 “黑鷹”表演隊(duì)宣傳展臺(tái)。

“黑鷹” 飛行表演隊(duì)是韓國(guó)空軍的飛行表演隊(duì)，正式番號(hào)為第239 特技飛行中隊(duì)， 最早成立于1967年，1978年解散，2009年再次成立并獲得新型的T-50“金鷹”高級(jí)教練機(jī)。 “黑鷹”表演隊(duì)曾多次現(xiàn)身各大國(guó)際航展， 原計(jì)劃的中國(guó)之行將是他們第一次在中國(guó)進(jìn)行的飛行表演。