2014年12月3日15 : 02,8001 次中歐班列 (鄭州至漢堡) 滿載84個(gè)集裝箱貨物離開中原大地,向歐洲大陸進(jìn)發(fā)。這是鄭州鐵路局開行的運(yùn)行在絲綢之路上的第80列國際集裝箱班列。
2013年7月18日,中歐班列 (鄭州至漢堡) 首次開行。從每月1 —2列到每周 1—2 列,從單程到返程,中歐班列 (鄭州至漢堡) 快速發(fā)展,如今已實(shí)現(xiàn)去程每周4列、返程每月2 列的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)機(jī)制,貨源覆蓋了中國內(nèi)地的主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域、中國臺(tái)灣和香港地區(qū),以及日韓等國家,貨物分撥目的地覆蓋歐洲主要國家,成為了奔跑于絲綢之路上的列車使者。
2014年11月28日,在鄭州召開的“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中歐物流樞紐建設(shè)國際交流會(huì)”上,來自商務(wù)部、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局等國家有關(guān)部門,德國、俄羅斯、哈薩克斯坦、法國、立陶宛等13個(gè)國家的鐵路、郵政和駐華使館等機(jī)構(gòu),中國連云港、青島、上海、阿拉山口、義烏等地300余家企業(yè)的近500名嘉賓高度贊揚(yáng)了中歐班列 (鄭州至漢堡) 的開行。大家一致認(rèn)為,中歐間的互融互通,離不開物流樞紐城市。鄭州獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)使之成為中歐間互融互通的橋頭堡。
目前,我國由西向東已建立由霍爾果斯、二連浩特、綏芬河出境的3條中歐國際大通道。2011年3月19日,首列中歐班列 (重慶至杜伊斯堡) 成功開行。之后,成都、鄭州、武漢、蘇州等城市陸續(xù)開行了去往歐洲的集裝箱班列。中歐班列從這些地方出發(fā),平均12天左右就可以把中國商品運(yùn)抵歐洲各國,比水路運(yùn)輸縮短一半以上的時(shí)間。
中歐班列 (鄭州至漢堡) 是國內(nèi)開行密度最大、運(yùn)載貨物種類最多、集貨地域覆蓋和輻射半徑最大的鐵路貨運(yùn)班列。此外,鐵路還成功開行了中歐返程集裝箱班列 (漢堡至鄭州),河南省相關(guān)企業(yè)在歐洲多個(gè)國家開辦了貨運(yùn)聯(lián)絡(luò)處,歐洲優(yōu)質(zhì)貨品通過中歐返程班列 (漢堡至鄭州) 直達(dá)鄭州。目前,鐵路已經(jīng)開行中歐返程班列 (漢堡至鄭州)5列。
(摘自《人民鐵道》報(bào))