路橋工程施工中常見問題分析與對策

王海偉

摘 要：本文針對當前公路橋梁是工程常見的問題和問題產(chǎn)生原因展開具體分析，在結(jié)合自身多年實踐工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上提出解決策略。

關(guān)鍵詞：路橋施工；施工技術(shù)；施工工藝；存在問題；解決策略

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A

自改革開放以來，我國國民經(jīng)濟發(fā)展水平逐年提高，交通是促進經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的重要前提和基礎(chǔ)。而交通運輸業(yè)資源的合理優(yōu)化配置離不開路橋建設(shè)施工的水平和質(zhì)量，只有相對完善的路橋建設(shè)才能夠促進我國建筑行業(yè)的長遠發(fā)展，進而促進我國社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展，提高人們生活質(zhì)量，實現(xiàn)綜合國力的不斷發(fā)展。然而我國公路橋梁施工的過程中仍然存在諸多問題，這些問題嚴重影響我國路橋建設(shè)效果。因此，筆者在查閱相關(guān)資料和結(jié)合自身多年實踐工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上提出路橋建設(shè)的意見和建議，希望能夠相關(guān)工作人員提供借鑒。

1 混凝土的施工工藝

1.1路橋工程中運用混凝土施工技術(shù)的重要意義

混凝土工藝在路橋建設(shè)中因自身質(zhì)量好、成本相對較低和方便等優(yōu)點而被廣泛運用，是當前公路橋梁建設(shè)中十分常用的技術(shù)之一，并且橋梁建設(shè)做出重要貢獻。在具體橋梁施工過程中運用混凝土能夠方便技術(shù)人員的澆筑工作，從一定層面來說，運用混凝土保證了路面的穩(wěn)定性，抵抗惡劣環(huán)境的能力大幅提升。這種性能較高的混凝土已經(jīng)被廣泛運用到路橋建設(shè)施工工程之中，公路質(zhì)量得到保證，使用壽命有所延長，由于混凝土使用數(shù)量相對來說并不是太多，工程單位的成本大幅降低，實現(xiàn)了工程社會效益和經(jīng)濟效益的提高。此外，使用混凝土這種工藝，工程結(jié)束夠的養(yǎng)護也方便許多?？傊炷潦┕ぜ夹g(shù)為路橋工程施工做出重要貢獻，極大的保證了工程建設(shè)質(zhì)量和水平。

1.2泵送混凝土的施工工藝

泵送混凝土技術(shù)被廣泛運用到路橋施工之中，是因為其工作效率較高，能夠完成一次性傳輸與垂直傳輸，這是很多施工工藝所做不到的，為建筑工程節(jié)約了大量的人力、物力和財力。為了保證泵送水凝土技術(shù)能夠為工程服務(wù)，相關(guān)工作人員需要做好施工前期準備工作即對運輸和設(shè)備進行統(tǒng)計，以保證能夠準時達到施工現(xiàn)場?；炷恋膶嶋H運行過程中往往會產(chǎn)生損耗，嚴重影響混凝土的數(shù)量，加大生產(chǎn)成本。因此為了保證混凝土質(zhì)量，運輸過程很重要，筆者建議在運輸?shù)倪^程中盡量不要使用錐形管，管道路途也需要注意防止出現(xiàn)拐彎。此外還可以將運輸混凝土的管道實現(xiàn)做好內(nèi)壁潤滑，在具體運行的之后之中，受料斗應(yīng)裝滿，防止多余空氣進入，保證運輸質(zhì)量。

1.3 樁基施工混凝土的施工工藝

路橋工程施工中另外一種比較常用的是樁基施工混凝土的施工工藝，能夠有效保證路橋整個工程的安全性和穩(wěn)定性。需要注意的在正式灌注之前，需要做好兩方面的工作：首先，認真仔細檢查樁基底部的滲水情況，防止出現(xiàn)滲水情況進而影響工程質(zhì)量；其次，使用灌注的混凝土材料一定要符合國家制定的相關(guān)標準，嚴格遵守施工要求選擇材料，使用前攪拌充分。路橋施工的過程中，相關(guān)工作人員應(yīng)嚴格把關(guān)，準確把握灌注過程，一旦出現(xiàn)問題能夠及時發(fā)現(xiàn)和找到有效措施進行解決。

2 臺后場筑技術(shù)

2.1在對加強路堤的填料進行選擇時，在臺背路堤實施填筑之前，對施工路段的填料選擇要有目的性，采用的土壤都需要一一做實驗進行對比，實驗的項目包括：不同的土壤在相同壓實機具下，達到同等壓實度時的壓實變數(shù)和松鋪厚度之間的關(guān)系，用實驗的結(jié)果對土壤的技術(shù)指標做一個比較，選擇出最適宜的土壤做為路橋工程的填料，土壤的液限和塑限聯(lián)合測定。

2.2在進行臺背路基填筑加固時，一般選用的是土工合成材料，一是這種材料的基礎(chǔ)面之間具有較強的磨合咬合功能，有利于土休應(yīng)力進行擴散及轉(zhuǎn)移，能夠增強對填土荷載引起變形的抵抗力，提高抗裂性能，能有效地降低發(fā)生自然沉降的程度。二是當路橋地基是軟土地基時，應(yīng)該預(yù)先做好加固處理。臺背回填的碾壓施工對臺背路基的沉降問題以及橋頭跳車問題具有十分重要的影響。

3 路橋蕊工中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)

3.1預(yù)應(yīng)力技術(shù)是路橋施工重要技術(shù)之一，主要有：設(shè)計、施工和驗收三個階段。從設(shè)計角度來看要符合路橋工程要求和按照設(shè)計標準進行設(shè)計，要充分考量承載力的極限狀態(tài)和正常使用狀態(tài)，此外還需要對工程結(jié)構(gòu)和材料應(yīng)力進行驗算；施工過程中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)，對路橋的建設(shè)具有重要意義。對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運用不僅應(yīng)做好前期的驗算工作，還應(yīng)該根據(jù)管理好混凝土保證該技術(shù)能夠得到有效運用和工程質(zhì)量水平；最后是做好驗收工作，施工單位或企業(yè)應(yīng)根據(jù)預(yù)應(yīng)力技術(shù)運用的最后結(jié)果進行驗收，以保證工程質(zhì)量能夠符合施工標準和要求。

3.2預(yù)應(yīng)力筋的安裝和張拉，在預(yù)應(yīng)力筋的安裝施工前，要先對各種錨具進行嚴格的檢查，使之都能夠正常工作。若是水平筋和斜筋分別采用兩根粗鋼筋或斜桿為型鋼的情況，首先要將斜筋與水平滑塊固定到一起，并將斜筋的上錨固點固定。用臨時支架將滑塊定位在其墊板的位置上，然后再穿入水平筋。穿筋的同時要保證水平筋的兩端均有相等的絲頭長度，檢查滑塊位置并預(yù)留滑移量。

4 搭板的設(shè)置技術(shù)

搭板設(shè)置技術(shù)主要從以下幾個方面考慮：第一，依據(jù)搭板長度對車輛荷載產(chǎn)生的影響進行考量，借此技術(shù)實現(xiàn)路面的變化，但是在具體運用的過程中存在巨大難度；第二，是對預(yù)留的反向坡進行充分的利用，在橋臺與搭板連接的地方和標高相一致，搭板與路面相連接的一端則比設(shè)計的標高要高些，從而就構(gòu)成了一個預(yù)留反向坡。主要是依據(jù)路與橋的沉降差來確定這個坡度大小。三是采用適當?shù)腻^固方法。在搭板、橋臺間，可以采用兩種方法，豎向錨固和水平錨固。由于水平錨固有利于路橋及橋臺的受力，一般選用水平方向錨固的方法。

結(jié)語

綜上所述，我國路橋工程的施工質(zhì)量和水平直接影響人們出行安全和社會進步，因此需要相關(guān)人員和部門予以充分的重視，采取相關(guān)策略促進路橋工程建設(shè)的發(fā)展和完善。比較常見的路橋工程施工技術(shù)主要有混凝土技術(shù)、預(yù)應(yīng)力技術(shù)以及過渡段施工技術(shù)等等，這些技術(shù)的運用極大的促進我國路橋工程的順利開展和質(zhì)量，但是仍然存在諸多問題，需要施工技術(shù)人員深刻分析這些問題進而提出解決辦法。本文針對這些問題提出幾點解決建議，希望能夠為相關(guān)工作人員提供借鑒。

參考文獻

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