莊崚/口述+王嵐/整理

宋子良是西南運(yùn)輸總處

第二任主任

“七七事變”爆發(fā)，中國人民揭開了八年抗戰(zhàn)的偉大序幕，但從當(dāng)時中日兩國國力對比來看，中國遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于日本，若要長期堅持抗戰(zhàn)，就必須爭取軍械彈藥、汽油汽車等軍事戰(zhàn)略物資的外援。日本侵略者也同樣看到了這一關(guān)系到抗戰(zhàn)全局的關(guān)鍵所在，于1937年8月20日悍然宣布封鎖中國沿海，阻止其它國家援助中國的抗戰(zhàn)物資進(jìn)入中國境內(nèi)。因此如何開辟有效的對外通道，擊破日軍封鎖，成為堅持抗戰(zhàn)的當(dāng)務(wù)之急和長遠(yuǎn)之計，西南運(yùn)輸總處便應(yīng)運(yùn)而生。

西南運(yùn)輸總處的全稱為軍事委員會西南進(jìn)出口物資運(yùn)輸總經(jīng)理處，對外稱西南運(yùn)輸公司，1937年10月1日在廣州成立。最初的辦公地址在廣州西濠口432號的廣州戲院三樓。由時任交通部次長和廣州市長的曾養(yǎng)甫兼任主任。后因軍事運(yùn)輸?shù)男枨蠛鸵?guī)模急劇上升，改由宋子良專任主任，并任命吳琢之、劉吉生、龔學(xué)遂三個副主任，內(nèi)設(shè)公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、警衛(wèi)稽查、總務(wù)等五組，及秘書、總會計、總工程司等三室，另設(shè)購料委員會、運(yùn)輸研究委員會，各組室下又分設(shè)各科。

隨著抗戰(zhàn)的持久進(jìn)行，西南運(yùn)輸總處的重要性日益凸現(xiàn)，跨新加坡、越南、緬甸、巴基斯坦、菲律賓五國8省，先后在香港、河內(nèi)、海防、新加坡、仰光及漢口、長沙、桂林、貴陽、重慶、昆明、梧州、桂平、南寧等處設(shè)立分支機(jī)構(gòu)及接轉(zhuǎn)庫、工程處等附屬單位，形成一個對外聯(lián)系香港、海防，仰光和對內(nèi)聯(lián)系粵、桂、湘、鄂、川、黔、滇等省的鐵路、公路、水路的龐大運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，擁有各族員工多達(dá)2萬多名。

1938年春，西南運(yùn)輸總處即知滇緬公路運(yùn)輸之重要，預(yù)為準(zhǔn)備，2月成立昆明分處，籌辦緬境接運(yùn)，3月成立緬甸分處，籌辦緬境運(yùn)輸。1938年9月，西南運(yùn)輸總處遷駐云南昆明，奉命統(tǒng)制滇緬公路運(yùn)輸。從那時起總處一直駐設(shè)在昆明小東門內(nèi)大綠水河直到1942年結(jié)束使命。后因局勢的變化和運(yùn)輸?shù)男枰鰷p和調(diào)整了國內(nèi)外分支處的機(jī)構(gòu)。緬甸分處改為仰光分處，增設(shè)臘戍、八莫兩支處。西南運(yùn)輸總處遷往云南以后，先后成立了運(yùn)輸人員訓(xùn)練所、運(yùn)輸事務(wù)所及滇緬路醫(yī)院、遮芒診療所、汽車修造總廠、騰沖馱運(yùn)管理所、汽車大隊、各電臺、倉庫。1938年后，西南運(yùn)輸處大批車輛經(jīng)仰光、臘戍循滇緬公路陸續(xù)到達(dá)。至1940年12月底為止，先后成立第一至第二十一個汽車運(yùn)輸大隊，并另以回國華僑及華僑捐車編成華僑先鋒第一、第二兩大隊及一搶運(yùn)隊。為了解決駕駛及修理和管理人員的嚴(yán)重不足，西南運(yùn)輸處于1938年冬在昆明潘家灣設(shè)立運(yùn)輸人員訓(xùn)練所，從事培訓(xùn)汽車駕駛員、維修技工、車隊、車站和倉庫管理人員以及無線電報服務(wù)員等工作。運(yùn)輸人員訓(xùn)練所第一期、第二期共招收練習(xí)司機(jī)、熟練司機(jī)、華僑司機(jī)、練習(xí)技工及站、廠、庫初級職員訓(xùn)練等約9000人，連同粵、桂、湘區(qū)訓(xùn)練人數(shù)，總計在1.4萬人以上，為保證抗戰(zhàn)勝利培養(yǎng)和提供了大批急需的人才。

為了燃物料的及時供應(yīng)，西南運(yùn)輸處還在昆明設(shè)有材料總庫，在各重要中轉(zhuǎn)地點(diǎn)則設(shè)有材料庫和油庫。同時為了辦理運(yùn)輸業(yè)務(wù)，車輛調(diào)度、加油、拖救和司機(jī)住宿等工作，在其主要運(yùn)輸沿線還設(shè)立了眾多運(yùn)輸站。這樣，隊、廠、庫、站形成了較為完整的公路運(yùn)輸管理體系，其規(guī)模在當(dāng)時是空前的。

我父親曾經(jīng)在《自傳》中寫道：“總處遷設(shè)昆明后，即在滇緬沿線設(shè)立楚雄、下關(guān)、保山、遮放等分支處；在緬甸境內(nèi)設(shè)立仰光分處及臘戍支處。各機(jī)關(guān)代表亦陸續(xù)派來。尤其在美國租借法案物資開始到達(dá)后，運(yùn)量更多。軍火及卡車、油料、其它機(jī)器材料整船到達(dá)。物資最多者有兵工署、軍政部交通司、航空委員會、交通部、中央信托局、中央銀行、中國銀行等?！?/p>

父親在伯父的提攜下

進(jìn)入總處

我的伯父莊漢開、父親莊漢定出生在江蘇常州武進(jìn)鄉(xiāng)下的茅堰村，算得上是書香門第。伯父早慧，年僅22歲就畢業(yè)于國立浙江大學(xué)電機(jī)工程系，先后于杭州、戚墅堰及漢口電廠負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)械管理；1935年先后在軍委會武昌及重慶行營交通處主持電信部門業(yè)務(wù)；1936年奉派前往新組建的軍政部百水橋研究所主管技術(shù)研發(fā)工作。百水橋精密研究所建造于1936年，是兵工署之下新設(shè)的軍用研究機(jī)關(guān)。由留學(xué)德國的兵工署技術(shù)司司長江杓任所長。研究所內(nèi)分設(shè)樣板工具廠，專造精細(xì)軍械制造用之各種樣板；材料試驗處，專門試驗各種材料；光學(xué)測量室，用光學(xué)測量樣板之精密度。樣板工具廠廠長高許培，材料試驗所所長周志宏及精密測量室主任等均系留學(xué)生，享有一定學(xué)術(shù)名望。此外同濟(jì)畢業(yè)生特多，如費(fèi)啟能、周祖彭等。時任兵工署署長是俞大維。在兵工署工作的12年間，俞大維不但注意國外科技動態(tài)，還專門成立了研究部門，開發(fā)研制適合中國國情的軍械。百水橋研究所便是其中之一。八年抗戰(zhàn)中，兵工署下轄的許多兵工廠生產(chǎn)了大量的武器彈藥，保障了正面戰(zhàn)場的武器供應(yīng)。

伯父正是在這樣的時代背景下，從1937年起，奉令調(diào)軍事委員會西南進(jìn)出口物質(zhì)運(yùn)輸總處，曾在香港、越南、新加坡、印尼、緬甸等分處督導(dǎo)國外運(yùn)來軍品的接運(yùn)業(yè)務(wù)。與好學(xué)的伯父正相反，我父親卻對讀書不大感興趣。他對自己的評價是：“天資遲鈍，記憶力極差，背書是最頭痛的事。好不容易把當(dāng)天的新書念熟，應(yīng)付了明天上午的背誦，但要我再背前幾天的課文，則斷斷續(xù)續(xù)的背不完整了，不免吃手心。因此我對種田倒有點(diǎn)興趣，曾想不讀書去種田……”1936年9月，父親高中畢業(yè)后未能考上大學(xué)，經(jīng)伯父介紹進(jìn)入南京中山門外的兵工署百水橋研究所當(dāng)一名練習(xí)生。

父輩們在總處的別樣人生

西南運(yùn)輸總處香港辦事處（分處）的前身是軍政部兵工署香港辦事處。

1937年七七事變后，不久上海又爆發(fā)了八一三事變，上海港海運(yùn)中斷，兵工署決定在香港設(shè)立辦事處，接運(yùn)軍火材料。派方兆鎬為處長。1937年10月，兵工署駐香港辦事處在方兆鎬到港后即成立，對外稱“大陸華行”，地址設(shè)在香港皇后大道公主行。兵工署和西南運(yùn)輸總處二者之間存在著極為深厚的紐帶關(guān)系，特別是在創(chuàng)建之初。兵工署是西運(yùn)處主要干部的重要來源，它所承擔(dān)的主要國際軍運(yùn)任務(wù)也來自兵工署。以西南運(yùn)輸總處香港分處為例，基本上是由原兵工署駐香港辦事處的原班人馬為基礎(chǔ)組建；西南運(yùn)輸總處成立后，不少成員還二面兼職，如方兆鎬，既是西運(yùn)處香港分處的副處長（處長宋子良兼），同時還兼任兵工署香港辦事處處長等。 此種情況，在后來的越南海防、緬甸的仰光及臘戍八莫等也是如此。

兵工署香港辦事處的最初成員計有15人，伯父和父親都在其中。伯父先和陳質(zhì)平（時用名黃彬）、胡超振等一起任秘書，后任業(yè)務(wù)科長。隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，香港辦事處還陸續(xù)招聘了一些優(yōu)秀本地青年員工，如出生在香港沙田的曾河福等。

香港分處的人員最多時也增加到50多人。父親時年22歲，還沒有什么資格擔(dān)任正式職務(wù)，最初被派在碼頭做裝卸工作，后專門造報表。父親記得當(dāng)時軍火極大部分是步槍、機(jī)關(guān)槍子彈、機(jī)槍也有，重武器極少，大部分是德國、比利時及捷克所售給，系由港裝火車運(yùn)廣州再轉(zhuǎn)運(yùn)長沙、武昌等地。

沒過多久，隨著抗戰(zhàn)正面戰(zhàn)場淞滬、忻口戰(zhàn)役的展開，對于武器彈藥等物資需求劇增。鑒于當(dāng)時香港建有規(guī)模設(shè)備均上乘的海港，香港——廣州又是當(dāng)時最為重要的運(yùn)輸通道，所以西南運(yùn)輸總處設(shè)立伊始，便決定設(shè)立香港分處。

1938年1月正式宣布開設(shè)西南運(yùn)輸總處香港分處，由宋子良自兼處長，方兆鎬等任副處長。兵工署所有接運(yùn)軍械及器材之工作完全移交西南運(yùn)輸總處香港分處接辦，原兵工署駐港辦事處大部分業(yè)務(wù)人員及運(yùn)輸倉庫方面人員都調(diào)過去作為香港分處的基礎(chǔ)。西南運(yùn)輸處分處成立后，兵工署港辦的業(yè)務(wù)一并接收過去，父親不久被任命擔(dān)任辦事員，做物資報表記錄工作。

香港分處成立后，因不只兵工署一個機(jī)關(guān)，所以業(yè)務(wù)比較繁忙，業(yè)務(wù)方面軍火運(yùn)輸仍是大宗，父親曾說“記得當(dāng)時蘇聯(lián)運(yùn)來軍火，有五六船，其中有大批重武器，包括坦克車100輛等。這批軍火全都是由蘇聯(lián)船長船只親自送到香港”。父親由于身處裝卸第一線，與這些蘇聯(lián)船長以及二副與水手長打交道挺多，常主動與裝卸工人搭把手，有時還在本職工作做好后披上塊布和工人一起干；這種做法被負(fù)責(zé)交接和從船邊上上下下的蘇聯(lián)朋友看在眼里，因此相處得不錯，交情日深，時不時會有伏特加帶回處里，因為“不收不朋友”。

1938年初，一艘好像叫敖德賽號蘇聯(lián)船裝載著一批坦克運(yùn)到香港。但當(dāng)時我方轉(zhuǎn)運(yùn)船只對這些龐然大物還缺乏條件，有時要拆卸部分部件后才能轉(zhuǎn)運(yùn)，不僅效率低而且還耽誤時間。當(dāng)時前方戰(zhàn)事十分吃緊，父親“初生牛犢不怕虎”，就找機(jī)會和言必稱是“斯大林同志親自派來的”船長康斯坦丁諾維奇半開玩笑地商量，能否從香港直運(yùn)大陸。當(dāng)時蘇聯(lián)還十分忌諱，不想讓日本方面得知軍火之事，但這位身材魁梧、留著大胡子船長的個人英雄主義色彩非常厲害，當(dāng)場拍板說“行”！但想想后又要求中方對此“守口如瓶”。

父親趕緊回來匯報，趙廷珍和鄺榮鍾都覺得很好，就一起向方兆鎬匯報。方兆鎬說這一設(shè)想很好，但運(yùn)廣州不行，并指示連夜派員前去踏勘。經(jīng)請示總處（當(dāng)時宋子良好像正在香港）后，第三天晚上，由原裝蘇聯(lián)船將這批坦克直接運(yùn)到了南沙虎門上岸。與此同時，由香港運(yùn)到全新的“斯蒂貝克”兩噸半貨車50輛，立即編成汽車第一特別大隊，對外則稱“興運(yùn)公司汽車運(yùn)輸部”，投入了緊張、驚險的軍用運(yùn)輸。

1939年起，時年不足30歲的伯父成為西南運(yùn)輸香港分處和兵工署香港辦事處的業(yè)務(wù)主管。伯父在這段時日內(nèi)先后輔助方兆鎬與陳修和，主要承擔(dān)以下兩個方面的事務(wù)：

第一是利用香港通訊的便捷和信息的通暢，協(xié)助已內(nèi)遷昆明的總處匯總整理國際軍運(yùn)物品的啟運(yùn)及預(yù)期到達(dá)日期等方面信息，調(diào)度與組織海防-南寧線的中越運(yùn)輸，對新一輪軍品運(yùn)輸路徑組織，具體就是走海防還是走仰光提出建議，有時則接受總處委托直接作出決定。

第二是盡力將廣州被占后尚滯存在香港的大量軍械用品轉(zhuǎn)運(yùn)仰光（因海防-南寧線運(yùn)載當(dāng)量本來就較小，現(xiàn)已超負(fù)荷）。

據(jù)云南檔案館全宗54目錄1卷號251頁32記載，1939年12月27日軍委會向西南運(yùn)輸總處香港分處頒發(fā)嘉獎令：“將存港物資二萬七千余噸，率數(shù)安全運(yùn)抵仰光，著即傳諭嘉勉。蔣中正?！?/p>

西南運(yùn)輸總處香港分處所在的公主行原址，一直保留到1979年，香港置地宣布進(jìn)行中環(huán)物業(yè)重建第三期，拆卸重建公爵行及公主行，改建為公爵大廈及置地廣場東翼，1983年落成。

分處處長和總處組長的人選由蔣介石親自核準(zhǔn)

1956年我父親在審干時所寫的《自傳》中曾經(jīng)提及：1938年10月，日軍攻陷廣州，港穗運(yùn)輸中斷。當(dāng)時滇緬公路已建成通車，軍火器材，以及公私商品都經(jīng)緬甸轉(zhuǎn)進(jìn)中國，我和兆鍇、之國、啟南、成輔被派到新加坡分處工作。

新加坡分處成立的原因，主要是大約有近10艘的軍火器材因廣州淪陷而半途卸在新加坡，需要把它們?nèi)哭D(zhuǎn)運(yùn)仰光進(jìn)口。我曾去云南省檔案館查閱，發(fā)現(xiàn)全宗54目錄1卷號254頁22頁記載，1938年10月21日，時任西南運(yùn)輸總處處長的宋子良給時兼任兵工署香港辦事處處長的方鎬的函稱：“調(diào)趙廷珍、張元綸、莊漢定、張杰新、王啟南、方兆鍇、郭成輔等7員派赴新加坡分處。”西南運(yùn)輸總處人員的任命規(guī)格較高。凡分處處長和總處組長的人選由軍委會委員長蔣介石親自核準(zhǔn)，科員以上的任命由西南運(yùn)輸總處處長簽發(fā)。如1938年10月24日由時任西南運(yùn)輸總處處長宋子良簽發(fā)：委郭成輔為本處新加坡會計科科員。這個在云南檔案館里有完整的記錄。我父親莊漢定在新加坡分處時是運(yùn)輸科科員。新加坡分處另一重大任務(wù)是由陳質(zhì)平聯(lián)絡(luò)華僑招送八批數(shù)百名華僑司機(jī)回國參加滇緬公路運(yùn)輸，這是另一段可歌可泣的抗戰(zhàn)史詩。

由于滇緬運(yùn)輸在抗戰(zhàn)國際通道中舉足輕重，仰光分處是當(dāng)時西南運(yùn)輸總處在海外最大的一個分處。“1939年5月調(diào)我去仰光分處工作。此次只指調(diào)我一人，所以只有自己獨(dú)自登輪起程，船名為TIRAWA客貨萬噸輪。”

1984年我父親又在《我的一生》中強(qiáng)調(diào)指出：在八莫的7個月，時間雖短，但對我來說是一生最得意的時刻?！鞍四奔次髂线\(yùn)輸總處仰光分處八莫軍事運(yùn)輸事務(wù)所。所以，伯伯和父親應(yīng)該是在西南運(yùn)輸總處下屬多處都工作過。

父親獲得了最高等級的

特別獎金

父親過世后，我不斷翻看父親寫的《自傳》，“在5月3日情況突變緊急之下，我為了不使敵人獲得軍火物資，最后一個將器材放火后離開撤退。途中歷盡艱險，黑夜繞過騰沖，用竹筏搶渡怒江，我都鎮(zhèn)定自己的思緒，為大家盡力，開路在最前，搶渡在最后”。父親那時擔(dān)任運(yùn)輸科科長，受趙廷珍所長的全權(quán)委托，成為這次突圍事實上的組織者。父親對自己抗戰(zhàn)經(jīng)歷的述說和肯定，在一定意義上是對當(dāng)年奮戰(zhàn)在西南運(yùn)輸總處數(shù)萬員工抗日歷史的評價。

事實上也是如此。1942年5月31日趙廷珍向西南運(yùn)輸總處上報臨發(fā)字4號簽呈，為在八莫參加搶運(yùn)和突圍人員請獎：“查本所同仁于5月3日下午撤退，由八莫步行經(jīng)騰沖至保山瓦窯等處，屢經(jīng)危險歷盡艱難。及至踏上征程，櫛風(fēng)沐雨，饑寒交迫，半途又被敵人阻截，連晚繞道，生死置之度外。毫無怨言，實為難得。至本所同仁平時工作亦勤慎干練，擬應(yīng)嘉獎”。 （云南省檔案館全宗54目錄12卷號193頁1）

簽呈經(jīng)主任秘書陳大經(jīng)核稿后上報，時任交通部長及中緬運(yùn)輸總局局長俞飛鵬、副局長陳體誠迅速批復(fù)照準(zhǔn)：“莫所同仁摒棄私人行李，攜帶公文款項，精神可嘉”，并向有功人員頒發(fā)特別獎金。父親獲得最高等級的特別獎金3000元。獲得最高獎金的還有趙廷珍、李懷庠、王英漢、梁競成、錢夢覺、陳伯臻、沈幼深等。

西南運(yùn)輸總處在最為危急的抗戰(zhàn)初期及太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)前后，在極其惡劣的自然環(huán)境、極度艱難的社會環(huán)境下為當(dāng)時中國戰(zhàn)場運(yùn)進(jìn)了總量高達(dá)39.6萬噸的槍械彈藥、汽油等最急需的戰(zhàn)略物資，有力地支援前線作戰(zhàn)，為整個大西南后方的軍工生產(chǎn)及交通運(yùn)輸建設(shè)提供了急需的物資來源，極大地鼓舞了軍心和民心，作出了重大貢獻(xiàn)。同時，西南運(yùn)輸總處還擔(dān)負(fù)著戰(zhàn)時易貨貿(mào)易的重任，運(yùn)出用來換取外援的鎢、錫、銻等戰(zhàn)略礦產(chǎn)品及桐油、茶葉、豬鬃等農(nóng)牧產(chǎn)品，對穩(wěn)定大后方經(jīng)濟(jì)發(fā)揮了重要作用。此外，西南運(yùn)輸總處也為戰(zhàn)時戰(zhàn)區(qū)廠礦、學(xué)校內(nèi)遷，華僑投身抗戰(zhàn)，戰(zhàn)區(qū)軍隊輸送，國內(nèi)外人員的交流盡力。

如香港分處負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)的這些武器彈藥，在1938年展開的臺兒莊、徐州、武漢等戰(zhàn)役中發(fā)揮了相當(dāng)大的作用；1938年年末，中國軍隊又先后組織南昌會戰(zhàn)、棗宜會戰(zhàn)、豫南會戰(zhàn)、上高會戰(zhàn)、第二次長沙會戰(zhàn)，“據(jù)說長沙等大捷就有這些武器的功勞”，還有衛(wèi)立煌在平型關(guān)大捷后轉(zhuǎn)送給八路軍的子彈中就有部分來自香港分處所運(yùn)送的軍火。

西南運(yùn)輸總處香港分處自1938年1月起至10月，主持經(jīng)辦的香港-廣州運(yùn)輸通道，根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，共運(yùn)入物資106，143噸，為支撐抗戰(zhàn)之初的艱難歲月作出了很大貢獻(xiàn)。同時西南運(yùn)輸總處還積極協(xié)助戰(zhàn)區(qū)各機(jī)關(guān)向后方疏散的工作，搶運(yùn)了許多其他戰(zhàn)略物資和人員。

作為二戰(zhàn)期間為數(shù)不多的在它國領(lǐng)土上成功運(yùn)作的國際機(jī)構(gòu)之一， 西南運(yùn)輸總處不僅是中國抗戰(zhàn)，而且是整個世界二戰(zhàn)期間最大的國際軍運(yùn)機(jī)構(gòu)，為支持八年抗戰(zhàn)和反法西斯戰(zhàn)爭最后勝利作出了特殊的貢獻(xiàn)。

我父親從昆明又回到重慶后，遇見了我母親。母親萬中賢是浙江平湖人，醫(yī)學(xué)世家的外祖父在漢口開設(shè)有“宏濟(jì)藥房”。母親從湖北省立第二中學(xué)畢業(yè)后，考進(jìn)已遷往抗戰(zhàn)大后方的浙江大學(xué)。我父母結(jié)婚時，百多位來賓中不乏中西南運(yùn)輸總處的新老同事們，家中保存至今的一塊大大的紅綢上，那些年輕的筆跡依然清晰：“邵恩孚、沈鼎三、曾昭六、符和萱、謝承健、張瑛、陳參、周世俊、龔瑞英”等，這些名字，常常讓我想起一群風(fēng)華正茂的年輕人，在抗戰(zhàn)歲月中結(jié)下的生死友情。更為令人驚喜的是，喜慶禮單上還記載著：俞署長（大維）送禮金400元。為何如此高級別的長官會給下屬送這樣的一份大禮？我想最重要的還是抗戰(zhàn)時，在西南運(yùn)輸總處同赴國難時結(jié)下的同事情、文人情吧！

（口述者莊峻為莊漢定之子，原為上海市陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)研究室主任，整理者王嵐單位為上海市委黨史研究室）

責(zé)任編輯 肖阿伍