趙敏

摘 要：在我國實行改革開放以后，我國的經(jīng)濟得到了快速發(fā)展，這樣也使得促進經(jīng)濟發(fā)展的交通運輸業(yè)發(fā)生了很大的改變，交通業(yè)運輸業(yè)在發(fā)展過程中，鐵路行業(yè)是非常重要的組成部分，鐵路行業(yè)在發(fā)展過程中路基施工工藝和質量控制措施受到了人們的廣泛關注，在這種情況下，在進行鐵路工程路基施工的時候更要對其施工工藝和質量進行控制。在進行鐵路路基工程施工的時候要面臨的施工環(huán)境是非常復雜，這樣導致施工中可能出現(xiàn)的問題也多，因此，一定要引起人們的重視。在鐵路路基施工中，對任何的施工環(huán)節(jié)都要進行重視，采取必要的措施進行質量控制。在鐵路施工中，路基施工要對填筑質量進行控制，在材料選擇方面要對其質量進行控制，這樣能夠更好的對路基基低的情況進行掌握，同時也要做好防護加固工作，這樣能夠保證路基在使用過程中更加的穩(wěn)定和堅固。在對鐵路路基質量和施工工藝進行控制的時候，要對其施工技術特點和施工困難情況進行分析，這樣能夠更好的在施工工藝上進行控制，同時也能采取必要的措施。

關鍵詞：鐵路路基；施工工藝；質量控制

交通運輸業(yè)的發(fā)展對我國的經(jīng)濟有著很大的影響，因此，一定要重視交通運輸業(yè)的發(fā)展情況。交通運輸業(yè)主要是由陸路運輸、鐵路運輸和空運運輸組成，其中鐵路運輸是非常重要的組成部分，對整個交通運輸業(yè)的發(fā)展有著至關重要的影響。我國在鐵路運輸方面在不斷進行改善，對其速度也提出了新的要求，在這種情況下，要想更好的發(fā)展鐵路運輸行業(yè)一定要在進行鐵路工程建設的時候對其質量進行非常嚴格的控制。鐵路項目的建設一定要不斷的在質量方面進行改善，同時，也要更好的適應我國經(jīng)濟的發(fā)展，在這種情況下，一旦鐵路路基的填筑不進行非常嚴格的質量控制，會導致整個鐵路運輸行業(yè)都受到很大的影響。鐵路路基施工質量對整個列車的負載情況是有很大影響的，同時，也是會導致交通事故出現(xiàn)的，因此，一定要采取必要的措施對其質量進行很好的控制。

1 我國鐵路路基建設的技術特點與施工難點

在交通運輸業(yè)不斷發(fā)展過程中，我國的鐵路運行速度也發(fā)生了很大的變化，在這種情況下，鐵路路基建筑技術一定要進行提高，這樣能夠更好的保證其施工工藝和質量。在進行鐵路路基建設的時候要對基底進行很好的處理，同時，對質量控制和檢測工作也要進行更加嚴格的控制，尤其是對軟土地基進行處理的時候，要采取更加好的措施來對其進行治理。軟土地基在施工過程中要避免出現(xiàn)路基沉降的問題，這樣就使得在對路基進行施工的時候要對基底用料情況進行很好的選擇，這樣才能更好的保證路基的施工質量。在填筑標準和壓實程度方面也是要進行很好的控制的，這樣能夠更好的對各個路段的施工質量進行控制。鐵路路基施工隊路基排水以及坡面保護問題是非常重視的，這樣也是為了更好的對鐵路路基施工質量進行控制。在對路基排水和坡面進行保護的時候，可以采取植被保護的方式，同時也是可以采取必要的施工工藝來進行解決的。在鐵路路基建設過程中，建設的技術標準出現(xiàn)了很大的變化，而且，在進行施工的時候也出現(xiàn)了很大的問題，這些問題的出現(xiàn)對整個工程的施工都是有很大的影響，主要的問題就是在進行施工的時候經(jīng)常會出現(xiàn)技術體系不夠完善的情況，同時，在施工過程中對施工質量要求以及相關的檢測方法也是存在著一定的問題的，在進行路基填筑的時候經(jīng)常存在著對填料要求過高的情況，這樣在施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)不能進行很好解決的情況，同時在施工成本方面也是存在著很大的問題的。在很多的工程中，進行鐵路工程的改建項目也是非常多的，在這種情況下，要對工期以及施工質量問題進行更好的控制，這樣也能更好的保證施工的質量，同時保證整個工程不會受到很大的影響。

2 如何實現(xiàn)我國鐵路路基的施工工藝控制

2.1 針對路基填料進行精心選擇

在進行填料選擇的時候要對其最大顆粒的直徑情況進行要求，同時對表層顆粒的情況也是要進行控制，這樣能夠更好的保證其施工質量。在對基床的材料進行選擇的時候要保證其材料是能夠滿足施工質量要求，同時，選擇的材料一旦存在著質量問題要能夠及時對出現(xiàn)的問題進行解決，同時，對較低級的填料要進行必要的加固。路堤的填料在進行使用的時候要采用同一種材料，這樣能夠避免出現(xiàn)不同的填料在顆粒方面出現(xiàn)過大的差異，同時也能更好的保證施工的質量。

2.2 盡量加強鐵路路基的基底處理

如若路基原來是松土或耕地，應該將其重新翻挖，分層次進行填實。經(jīng)過池塘、沼澤或水田等松軟地基的時候，應該采用排水晾干、拋填土石、去除污泥亦或是其他擊鼓措施，以確保地基穩(wěn)固。

2.3 控制好鐵路路基的填筑壓實

在進行填筑工作時，采用噸位數(shù)較重的震動壓路機壓實，先平壓后震壓，先慢后快、先輕后重逐步壓實。規(guī)定的壓實寬度應該不小于原來的設計值與旁坡的穩(wěn)定值，鐵路路堤各側的加寬度為0.5m。在施工的時候，每填筑三層都應該恢復一次準確的中線。

2.4 嚴格確保鐵路路基的基床質量

大力加強路基的填筑質量控制，進行逐層的壓實與水量檢驗，確保每一層的路基壓實度都符合質量檢測標準。鐵路路基的基床類型要做到棱角分明，平整度與坡度必須合格。

2.5 對邊坡的防護工作要做好

邊坡的穩(wěn)定施工應與防護的主題施工相一致，而且防護層和土石的邊坡面也要嚴密壓實，背后不能留空隙。對于設有墊層的坡面，要隨墊隨砌。

3 我國鐵路路基的質量控制應該采取的措施

3.1 運用攪拌墩樁來處理路基本體

這里的軟土地基經(jīng)過攪拌墩樁處理，其設計應該露出樁頭，并要鋪上碎石墊層與土木隔柵。在攪拌施工過程中，應該實現(xiàn)重復加強，在噴灰與噴漿之后的殘渣常常會污染樁周。經(jīng)過改良與強化的樁頭土體形成的硬殼層會和碎石墊層一起起到加強路基承受能力的作用。

3.2 運用擠實碎石墩樁與擠實砂樁的路基本體

這一操作旨在加強路基的承受能力與加快水壓的消散，從而提高土體的強度。當?shù)鼗幚砗煤?，常常會鋪設一層墊砂層與土木柵欄的方式來加強路基與排水保證。壓路機作用力較大時會帶來下伏地基的變形，從而形成橡皮土。這類路基，還要重視兩側的排水溝設計與墊層的厚度設計。

3.3 加強對施工技術人員的管理與培訓

這一舉措可以保證路基在施工過程中的質量。同時還要加強技術管理的控制。保證設計參數(shù)符合施工要求。與此同時，企業(yè)還應該加強自身技術培養(yǎng)，通過技術與監(jiān)管等能力的綜合提高來保證施工質量。

4 結束語

在進行鐵路路基工程施工的時候是會出現(xiàn)很多的因素對整個工程的質量進行影響，因此，在進行施工的時候一定要對地基的施工情況進行更好的掌握，同時，在進行施工的時候，也要對施工的材料進行嚴格控制，這樣在進行施工的時候才能更好的保證施工的質量。在進行施工的時候，很多的鐵路工程在施工標準方面都是存在著很大的不同的，在這種情況下，要能夠更好的將新施工材料和技術在施工中進行更好的應用，這樣也能在施工質量方面得到提高。在進行施工的時候，施工技術落后和施工質量不進行重視都是會導致施工中出現(xiàn)很多的問題，對出現(xiàn)的問題要采取必要的措施進行解決，這樣能夠更好的促進我國交通運輸業(yè)的發(fā)展，同時也能更好的促進我國經(jīng)濟的發(fā)展。

參考文獻

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