周勇

中國(guó)著名車手，多次獲得全國(guó)汽車?yán)惞谲?，八次參加達(dá)喀爾拉力賽。2013年達(dá)喀爾拉力賽上獲得汽車組總成績(jī)第19名。2014達(dá)喀爾拉力賽加盟MINI車隊(duì)獲得第31名。是參加達(dá)喀爾拉力賽次數(shù)最多的中國(guó)人。

OUTDOOR：此次您作為MINI車隊(duì)的一員，參加達(dá)喀爾拉力賽最大的感受是什么？

周勇：這個(gè)車隊(duì)是由30個(gè)國(guó)家的人組合起來的，大家就是為了一個(gè)團(tuán)體成績(jī)共同努力。今年我31名的成績(jī)不是太理想，而且經(jīng)歷了一次非常嚴(yán)重的翻車事故，我當(dāng)時(shí)認(rèn)為幾乎不能再繼續(xù)比賽了，回到營(yíng)地六個(gè)小時(shí)后，一臺(tái)修理一新的賽車就重新出現(xiàn)在了眼前，這令我非常吃驚。這是一個(gè)團(tuán)隊(duì)保障力的體現(xiàn)，如果不是這樣我也許只能退賽。

OUTDOOR：您覺得MINI車隊(duì)哪些方面是值得國(guó)內(nèi)學(xué)習(xí)的？

周勇：MINI車隊(duì)有非常嚴(yán)謹(jǐn)、分工明確的管理系統(tǒng)，每一個(gè)人的工作都非常細(xì)致、敬業(yè)，我想這是每一個(gè)團(tuán)隊(duì)獲得好成績(jī)的基礎(chǔ)。

OUTDOOR：這次遭遇504號(hào)賽車違規(guī)不避讓導(dǎo)致翻車的事情，給您什么樣的警示？

周勇：504號(hào)賽車并沒有碰到我，我們跟了他30公里，他稱自己沒有聽到超車警告，到一個(gè)路口后，他繞了一個(gè)較遠(yuǎn)的路徑，我認(rèn)為他是為了給我讓路就加速超車，當(dāng)時(shí)我的時(shí)速大約在130公里左右，誰知他竟然馬上側(cè)身繞回，把我們往賽道外擠，我也撞不過他，這個(gè)避讓就讓我造成了一個(gè)非常嚴(yán)重的翻車。這讓我感受到，在達(dá)喀爾上，即使在最強(qiáng)大的車隊(duì)駕駛頂級(jí)的賽車，也不能掉以輕心。

OUTDOOR：達(dá)喀爾總成績(jī)進(jìn)前十您覺得還有哪些方面要加強(qiáng)？

周勇：我覺得我應(yīng)該更慢一些，控制好節(jié)奏就很有希望進(jìn)入前十。

OUTDOOR：相比往年，今年的賽段難度是否有所增加呢？

周勇：往年南美比賽的完賽率可以達(dá)到50%以上，今年只有40%，我想和以前在非洲一樣難了?？萍己蛙囀旨夹g(shù)的進(jìn)步也讓越野拉力賽的競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化，車手的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈了。