關(guān)英紅

【摘 要】 市政道路是城市交通的命脈，市政道路的設(shè)計(jì)對(duì)城市交通的通行能力、緩解城市交通的壓力有著十分重要的影響。因此，只有保證市政道路的有序工作，才能保證城市的節(jié)奏向著高效、快捷發(fā)展，才能使城市的經(jīng)濟(jì)得到騰飛與發(fā)展。而且，在市政道路設(shè)計(jì)的過程中還應(yīng)該考慮生態(tài)環(huán)境，宜居環(huán)境等因素?？茖W(xué)的設(shè)計(jì)市政道路不但可以使城市的交通、環(huán)境得到改善，而且能促進(jìn)城市宜居水平的大幅度提高。本文主要針對(duì)市政道路設(shè)計(jì)的重要性，對(duì)市政道路設(shè)計(jì)存在的問題和現(xiàn)狀進(jìn)行了簡(jiǎn)要的闡述，并對(duì)相關(guān)的改進(jìn)對(duì)策作了簡(jiǎn)要分析。

【關(guān)鍵詞】 市政道路設(shè)計(jì)；存在的問題現(xiàn)狀；改進(jìn)對(duì)策

引言：

作為一項(xiàng)政府機(jī)構(gòu)管理的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程項(xiàng)目，市政道路建設(shè)其涵蓋的范圍極廣，從城市地區(qū)到隸屬于城市管轄的周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)等，都需要進(jìn)行相關(guān)道路的建設(shè)。然而，城市道路交通問題擺在了城市設(shè)計(jì)者的眼前，如何提高城市道路工程設(shè)計(jì)水平，進(jìn)一步推動(dòng)城市建設(shè)，成為城市建設(shè)的一個(gè)重要課題。道路設(shè)計(jì)情況的好與壞直接關(guān)系到居民日常生活中的出行情況，更是一個(gè)城市風(fēng)貌的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，居民在日常生活中對(duì)道路的便利性要求也是極高的，現(xiàn)代城市交通實(shí)際情況應(yīng)當(dāng)綜合考慮交通通行能力與環(huán)境保護(hù)需要。

一、市政道路設(shè)計(jì)重要性

（一）明確方向

市政道路設(shè)計(jì)合理，可以使駕駛員在掌握好視距的情況下，對(duì)車輛行駛的方向有著明確的認(rèn)識(shí)，可以無障礙下保持持續(xù)不間斷的前進(jìn)。市政道路是平面線形、縱斷面線形和橫斷面等一系列形狀的組合，組合成的立體線形可以使駕駛員在駕駛機(jī)動(dòng)車的時(shí)候擴(kuò)大視野增加安全系數(shù)，而且也可以使駕駛員進(jìn)行連續(xù)的駕駛，對(duì)道路交通安全會(huì)產(chǎn)生直接的影響。準(zhǔn)確的駕駛汽車，可以有效減少交通事故發(fā)生，使城市交通進(jìn)行的更順暢。

（二）快捷通行

城市的發(fā)展節(jié)奏較快，而市政道路是保證城市快捷發(fā)展的關(guān)鍵。只有做好市政道路的設(shè)計(jì)，才能使市政道路交通形成體系，使城市居民方便出行，使城市工作效率提高，使城市的快捷生活與生產(chǎn)得到實(shí)現(xiàn)。城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展受市政道路設(shè)計(jì)的重要影響，要保持城市生活與生產(chǎn)的連續(xù)性與高效性，就要提高市政道路設(shè)計(jì)水平，才能真正使城市獲得更大的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，達(dá)成建設(shè)目標(biāo)。

二、市政道路在設(shè)計(jì)中存在的問題

市政道路的設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜而巨大的工程，它的設(shè)計(jì)難點(diǎn)主要在城市的道路平面、交叉口的設(shè)計(jì)方面，在設(shè)計(jì)市政道路時(shí)，不但要合理科學(xué)，而且還需要充分的考慮施工的難度等問題，其設(shè)計(jì)的方案要有利于施工。

（一）城市道路設(shè)計(jì)規(guī)劃缺乏合理性

城市道路的整體布局的合理性直接決定著道路的通行能力和資源的利用情況。如果整體格局不合理，會(huì)對(duì)城市道路功能的發(fā)揮造成嚴(yán)重的阻礙。而由于近些年我國(guó)城市道路設(shè)計(jì)主要以道路工程設(shè)計(jì)為主，對(duì)于交通工程設(shè)計(jì)的認(rèn)識(shí)不足，重視程度不夠，從而使得市政道路橫斷面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)缺乏合理性和科學(xué)性。正是因?yàn)槠渖婕叭藗內(nèi)粘Ｖ械姆椒矫婷?，這也就決定了其設(shè)計(jì)難度較高，在進(jìn)行具體的工作中其不能盡善盡美，也造成了城市道路建設(shè)過程中設(shè)計(jì)情況缺乏合理性的現(xiàn)狀。形成這種狀況的主要原因是在城市化過程中人們追求層次不斷提高，對(duì)城市道路的要求是不斷的在變換的。

（二）道路施工的涉及面比較廣

市政道路工程在建設(shè)的過程中，在對(duì)道路進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該同時(shí)要考慮市政道路的給水、排水、電力、通訊、燃?xì)獾认嚓P(guān)管道對(duì)道路施工的影響，要根據(jù)其具體設(shè)計(jì)的線路同有關(guān)的部門及時(shí)的進(jìn)行溝通與協(xié)調(diào)，減少施工中遇到的風(fēng)險(xiǎn)與困難，而且，不能因施工而影響到附近居民的正常生活，因?yàn)槭姓缆肥┕ど婕暗拿姹容^廣闊，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該事先對(duì)地形進(jìn)行考察，和相關(guān)的部門之間進(jìn)行必要的協(xié)調(diào)與溝通就成為了設(shè)計(jì)中的一個(gè)大障礙。

（三）受氣候和環(huán)境的影響比較大

市政道路的施工是個(gè)定期性的工作，必須要在指定的時(shí)間內(nèi)完成，若延誤了工期其損失是十分慘重的。市政道路在施工過程中極易受到氣候和環(huán)境的影響，如果在工程建設(shè)的期間恰好遇到雨季或遭遇連續(xù)的大雨，市政道路排水的系統(tǒng)暫時(shí)就不能發(fā)揮其作用，這將會(huì)對(duì)施工的現(xiàn)場(chǎng)造成很糟糕的影響，不僅影響到了工程的工期，而且也會(huì)在一定程度上對(duì)道路的地基造成沖擊。所以，在進(jìn)行設(shè)計(jì)市政道路時(shí)，就要充分的了解道路周邊的氣候和環(huán)境，這也在一定的程度上加大了市政道路工程設(shè)計(jì)的難度。

（四）路網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不合理

我國(guó)目前很多城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)存在著不合理，使城市道路功能發(fā)生紊亂。市政道路交通交叉口和干路系統(tǒng)缺少過渡設(shè)施，使城市交通的流量過于集中在主干道，容易產(chǎn)生交通堵塞，使城市交通分流的系統(tǒng)無法完善，城市道路系統(tǒng)的功能無法正常發(fā)揮，對(duì)城市居民的出行產(chǎn)生很大影響。

（五）道路交叉口的不順暢

市政道路的設(shè)計(jì)缺乏對(duì)道路信息的詳細(xì)了解，也缺少交通理論的指導(dǎo)，使市政道路的設(shè)計(jì)方案與市政道路的實(shí)際情況出現(xiàn)脫節(jié)的情況。市政道路交叉口存在著交通堵塞的情況，使路段與交叉口的實(shí)際通行能力受到影響。還有很多道路的交叉口車道數(shù)和市政道路的路段一致，市政道路交通能力受到限制，過久的等待與避讓，使市政道路資源造成浪費(fèi)。

三、完善市政道路設(shè)計(jì)工作的對(duì)策

（一）市政道路的設(shè)計(jì)，要全局把握，加大城市的整體的布局規(guī)劃

城市道路的設(shè)計(jì)，要把握其全局，主要依據(jù)道路的交通能力，并且對(duì)其相關(guān)的道路設(shè)施合理的進(jìn)行規(guī)劃和比例分配，要充分的考慮到車、人、路及環(huán)境因素等之間的相互協(xié)調(diào)，結(jié)合道路設(shè)計(jì)路段的交通流量并對(duì)現(xiàn)存的交通車道進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，盡可能的降低發(fā)生交通擁堵的現(xiàn)象。

（二）加強(qiáng)對(duì)市政道路節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

在對(duì)市政道路的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，要依據(jù)不同功能的節(jié)點(diǎn)，選擇不同的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，要充分地發(fā)揮節(jié)點(diǎn)處的交通功能。加強(qiáng)對(duì)道路節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)需要遵循下面幾個(gè)基本的原則：（1）協(xié)調(diào)性的原則。要依據(jù)道路的交叉口處的交通流量以及位置，對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)，增加道路交叉口處的進(jìn)出口車道的數(shù)量，增大交叉口處的空間環(huán)境，使道路的交叉口處的交通的通行能力和市政路段通行能力之間互相協(xié)調(diào)。（2）節(jié)約性的原則。在進(jìn)行市政道路設(shè)計(jì)的時(shí)候，要在確保設(shè)計(jì)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，要最大限度地減少物力、人力等資源的浪費(fèi)消耗。對(duì)現(xiàn)有路段，要努力的挖掘其潛力，物盡其用。設(shè)立立交橋時(shí)要結(jié)合地形，盡量減少用地面積和節(jié)約資金。（3）針對(duì)性的原則。節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的，要結(jié)合城市周邊的具體的需求，與現(xiàn)有交通的設(shè)計(jì)方案、城市的交通規(guī)劃相結(jié)合，制定切合實(shí)際的城市的交通運(yùn)行節(jié)點(diǎn)并控制布局。（4）以人為本的原則。對(duì)過街的設(shè)施如過斑馬線、過街天橋等的設(shè)計(jì)，必須要依據(jù)該路段交通的流量，設(shè)置適當(dāng)?shù)膶挾龋瑴p少發(fā)生擁擠的現(xiàn)象。

（三）強(qiáng)化道路設(shè)計(jì)的系統(tǒng)性理念

為了使道路設(shè)計(jì)成果同城市全局性道路布局進(jìn)行良好的匹配，應(yīng)對(duì)道路工程所在地區(qū)的整體環(huán)境情況加以關(guān)注，由系統(tǒng)論的觀點(diǎn)得出：系統(tǒng)的整體性功能通常大于系統(tǒng)內(nèi)部各分項(xiàng)系統(tǒng)功能的單純累加。因而，道路設(shè)計(jì)工作人員應(yīng)將系統(tǒng)論的觀點(diǎn)在道路設(shè)計(jì)工作中加以充分應(yīng)用。應(yīng)研究目標(biāo)設(shè)計(jì)道路在城市全局性建設(shè)中發(fā)揮何種功能，堅(jiān)決抵制原有設(shè)計(jì)方案當(dāng)中——有空地就做綠地、將關(guān)注的重點(diǎn)單純的禁錮于本工程項(xiàng)目當(dāng)中的方式。應(yīng)將目標(biāo)道路設(shè)計(jì)同所在地區(qū)的整體性布局加以關(guān)聯(lián)，采取系統(tǒng)性設(shè)計(jì)方法。

（四）注重道路橫斷面設(shè)計(jì)

機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道和路緣帶等均是市政道路橫斷面的重要構(gòu)成要素，將上述要素加以科學(xué)性配置對(duì)于道路橫斷面設(shè)計(jì)具有十分顯著的意義?？茖W(xué)的橫斷面設(shè)計(jì)需要將下述問題加以考量：1.將最大允許通過量、最大允許行車速度納入設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)范圍，在堅(jiān)持“最大程度合理使用土地”的原則下，確定科學(xué)的單排車道寬度；2.針對(duì)道路當(dāng)前的和潛在的通行狀況加以剖析后，應(yīng)將原車道數(shù)量加以修改；3.將各種道路數(shù)量、道路寬度以及配套設(shè)施的比例加以合理化確定，使其達(dá)到最優(yōu)；4.提升關(guān)于環(huán)保、交通安全的關(guān)注，針對(duì)隔離帶以及綠化區(qū)的結(jié)構(gòu)、布局等加以修改。

（五）對(duì)市政道路通行流向的合理規(guī)劃

在優(yōu)化市政道路設(shè)計(jì)思路的過程中，不僅需要將現(xiàn)代道路結(jié)構(gòu)元素考慮其中，還要注重通行流向的適應(yīng)能力調(diào)整。在長(zhǎng)期規(guī)劃活動(dòng)中，尤其是高架橋分流設(shè)計(jì)中，絕不能單純依靠道路拓寬途徑實(shí)現(xiàn)壓力緩解，應(yīng)注意整合多種因素，有效利用原有道路資源，充分協(xié)調(diào)交通單行流向的設(shè)計(jì)指標(biāo)，這是實(shí)現(xiàn)道路通行能力提升的有效措施，也是完善后期城市生態(tài)環(huán)境改造的必要基礎(chǔ)。

四、結(jié)束語

總之，市政道路設(shè)計(jì)是城市交通重要的一部分，也是一個(gè)城市規(guī)劃建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。本文對(duì)市政道路設(shè)計(jì)的各個(gè)重點(diǎn)進(jìn)行分析，提出了相關(guān)的解決措施，希望市政道路設(shè)計(jì)人員通過實(shí)踐與學(xué)習(xí)，提高專業(yè)水平，為城市建設(shè)設(shè)計(jì)出更多高質(zhì)量的道路工程。

參考文獻(xiàn)：

[1]蔡智巧.現(xiàn)代城市市政道路設(shè)計(jì)中的問題的研究[J].科技資訊，2013.

[2]陳廣學(xué).道路設(shè)計(jì)過程中的問題及對(duì)策[J].黑龍江科技息，2010（17）

[3]白琳琳.交通設(shè)計(jì)在城市道路工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2010，36（11）.：235～236.