朱穎雯

摘 要：焊接技術(shù)在我國工業(yè)技術(shù)中被廣泛的應(yīng)用，焊接技術(shù)直接貫穿著船舶的整體建造。焊接技術(shù)發(fā)展速度較快，主要使用在金屬結(jié)構(gòu)的鏈接方面。在船舶建造的過程中，焊接具有一定的重要性。文章將對焊接在船舶建設(shè)中的作用及發(fā)展進(jìn)行談?wù)摗?/p>

關(guān)鍵詞：焊接技術(shù)；船舶建造；現(xiàn)狀；發(fā)展

前言

我國科技在不斷的發(fā)展，船舶的建造直接影響著經(jīng)濟(jì)發(fā)展。我國船舶的建造已得到突飛猛進(jìn)的進(jìn)步，同時得到了相關(guān)部門的大力支持，因此可見船舶建造的重要性。焊接工藝成為建設(shè)船舶的重要事項，其工藝直接影響著船舶的使用性及安全性。

1 焊接技術(shù)在船舶建設(shè)中的重要性

1.1 焊接技術(shù)

在以往的建設(shè)中我國普遍采用柳接焊接技術(shù)，隨著科技的發(fā)展，這種焊接技術(shù)已被停止使用，而是采用了科技比較先進(jìn)的焊接技術(shù)，其主要作用可以減少金屬材料的浪費，不但減少成本開支，同時也對船舶起著一定的保護(hù)作用。與以往的鑄件相比，焊機(jī)技術(shù)生產(chǎn)不需要制作木模與砂型。而是直接將金屬進(jìn)行焊接，在工藝制造方面較為簡單[1]。

焊接在船舶方面引起了造船工業(yè)的革命，極大程度地促進(jìn)了造船事業(yè)的發(fā)展。船舶焊接代替了船舶柳接后，不僅出現(xiàn)了全焊接船舶，并使船體從散裝建造方式發(fā)展到分段建造，以及現(xiàn)在的區(qū)域造船法，極大程度上縮短了造船所需時間，減少人力及財力的消耗。在船舶的建造中，焊接工藝主要起著支撐作用，焊接工藝直接影響著船舶的使用年限及安全性，因此可見焊接工藝成為船舶建造的重要環(huán)節(jié)，焊接技術(shù)直接反應(yīng)出船舶整體的使用性能，因此我國相關(guān)部門研制出機(jī)械化、自動化的高科技焊接技術(shù)，為造船企業(yè)提供高效的船舶質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率、降低造價成本、縮短造船周期成為造船技術(shù)的有效途徑。如今我國的焊接技術(shù)與高科技發(fā)展有著密切關(guān)系，船舶焊接技術(shù)已達(dá)到嶄新的發(fā)展階段，以往焊接方式主要采取電弧焊、埋弧焊、氣體保護(hù)焊，相關(guān)工作人員在此基礎(chǔ)上發(fā)明了高效的機(jī)械焊、自動焊接，同時將計算機(jī)、微電子技術(shù)融入到焊接技術(shù)中，有效的節(jié)省船舶建造周期，降低生產(chǎn)成本。新技術(shù)的研發(fā)為船舶建造提供著方便有利的條件，使我國的焊接技術(shù)達(dá)到嶄新的高峰。

1.2 船舶的焊接技術(shù)

我國船舶焊接技術(shù)已處于世界領(lǐng)先位置，通過相關(guān)人員的不斷研究與實踐，船舶在焊接過程中已得到突飛猛進(jìn)的進(jìn)步。船舶建造前期，相關(guān)的設(shè)計工作者將對船舶進(jìn)行周密的設(shè)計，其目的是確保日后的正常使用[2]。船體的建造是船舶建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，因船體建造面積較大，涉及工作人員較多，船體主要作用是對船舶整體的載重，船體外板、甲板對縫焊接技術(shù)尤為重要，直接影響著日后的安全性，比較合理的建造工藝是當(dāng)錯開板縫時，先橫向焊縫，后焊縱向焊縫，當(dāng)平衡板縫時，則先焊縱向焊縫，后焊橫向焊縫，其有效增加船體的整體密度。在船舶整體的焊接過程中，應(yīng)選用分段焊接方式，然后逐一進(jìn)行合并，完成船舶的整體焊接。在分段焊接中，應(yīng)對焊接的金屬進(jìn)行仔細(xì)的拼接工作，避免在焊接結(jié)束后產(chǎn)生裂縫，影響著船舶的正常使用，分段焊接完成后應(yīng)進(jìn)行拼接焊接，這項焊接尤為重要，它代表著船舶整體的實用性，因此在焊接工程中應(yīng)嚴(yán)格按照相規(guī)定進(jìn)行操作，避免出現(xiàn)隱性危險。

2 船舶焊接的現(xiàn)狀與發(fā)展

2.1 我國船舶焊接的現(xiàn)狀

就目前我國造船業(yè)主要集中在長江口、環(huán)渤海灣和珠江口，三大造船基地占據(jù)我國造船數(shù)量的重要比例，其中長江三角洲所占比例在高，至少一半船舶出自此地，同時數(shù)量也在不斷增多。隨著三大船舶工業(yè)基地的建設(shè)，各地方船舶工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的實施，我國船舶工業(yè)必須實現(xiàn)“形成與先進(jìn)造船國家抗衡的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和規(guī)模，形成以大企業(yè)為主力，規(guī)模化與專業(yè)化相結(jié)合、軍民品協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局，產(chǎn)業(yè)技術(shù)、配套能力、勞動生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益全面進(jìn)步，并接近世界先進(jìn)水平”的中長期發(fā)展總體目標(biāo)。

我國船舶焊接工藝已經(jīng)過40多年的發(fā)展，在材料的品質(zhì)、操作技能、生產(chǎn)質(zhì)量等方面得到了較大程度的提升，為我國造船事業(yè)提供有利條件，隨著我國市場對船舶需求的增加，因此應(yīng)采用先進(jìn)的技術(shù)，從而實現(xiàn)船舶的大量生產(chǎn)。

2.2 造船焊接技術(shù)的發(fā)展

船舶業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和拉動作用巨大，但其發(fā)展需要巨大的資金支持，中國已邁向全球三大造船業(yè)的前三名，中國的船舶市場規(guī)模也在日益擴(kuò)大，船舶市場能帶動較大的經(jīng)濟(jì)市場、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提升效果明顯、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)拉動力度大等優(yōu)勢。造船事業(yè)具有技術(shù)密集、資金密集、勞動力密集的突出特點。為了縮短造船周期、降低造船成本、保證焊接質(zhì)量、改善勞動條件，必須大力推廣應(yīng)用高效化焊接技術(shù)。氣體保護(hù)焊與自動化焊接技術(shù)是推動我國高效化造船焊接事業(yè)突飛猛進(jìn)的有利條件。造船普遍廣泛的使用氣保焊接工藝具有現(xiàn)實與長遠(yuǎn)的技術(shù)經(jīng)驗價值，氣保護(hù)焊的用量大幅度增加，才能減少焊工人數(shù)、減少焊條的用量、降低焊材與鋼材的比例、降低生產(chǎn)成本、提高造船焊接效率，并為焊接生產(chǎn)過程中的機(jī)械化與自動化奠定基礎(chǔ)。氣保焊機(jī)可以充分利用弧焊逆變器控制性能優(yōu)異，動特性好的特點，實現(xiàn)可靠引弧、最佳收弧的效果[3]。

為促使我國造船事業(yè)得到突飛猛進(jìn)的進(jìn)步，首先應(yīng)極大對高科技焊機(jī)的宣傳力度，大力度宣傳其主要功能，因為只有正確了解后才能正確使用及推廣高科技焊接技術(shù)。在焊接操作過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)程序進(jìn)行操作，不斷的積累經(jīng)驗，總結(jié)經(jīng)驗，才能更好地運用焊接技術(shù)的實際操作，為我國船舶建設(shè)提供潛在條件。

3 結(jié)束語

我國船舶技術(shù)的發(fā)展中處于發(fā)展階段，相關(guān)工作人員應(yīng)對焊接技術(shù)進(jìn)行不定期經(jīng)驗總結(jié)，確保我國焊接技術(shù)走在世界的前端。同時在船舶的建造過程中，焊接技術(shù)起著重要作用，有效的提升船舶的整體使用性，為人們生活提供便利條件。

參考文獻(xiàn)

[1]張東華.我國船舶焊接工藝技術(shù)與發(fā)展[J].人民交通出版社，2012，5（01），101-206.

[2]李婷婷.焊接工藝在船舶建造過程中的重要性[J].清華大學(xué)，2013，4（05），201-486.

[3]溫馨.我國船舶焊接技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展[J].國防工業(yè)出版社，2013，9（05），659-781.