邵晶雯

[摘要]互聯(lián)網(wǎng)與電子商務(wù)的日漸成熟以及年輕消費(fèi)力量的崛起，推動著二手車網(wǎng)絡(luò)營銷的改革與創(chuàng)新。如何有效地利用互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)對二手車商品進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)銷售顯然已成我國二手車業(yè)界廣為關(guān)注的問題之一。本文以二手車電子商務(wù)的成長近況為研究基礎(chǔ)，提出二手車電子商務(wù)模式成長的有效途徑。

[關(guān)鍵詞]二手車；電子商務(wù)；模式；路子

[中圖分類號]F274[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A[文章編號]1005-6432（2014）49-0178-02

1二手車電子商務(wù)的成長近況

我國二手車電子商務(wù)的突起履歷短短1年。面對城市的“限購”、“限遷”、“稅收不規(guī)范”、“信息不透明”等傳統(tǒng)瓶頸政策，汽車經(jīng)銷商們不僅飽受新車銷售放緩的沖擊，又面臨著4S店銷售的飽和以及二手車車源碎片化的尷尬。電子商務(wù)的成長打破了局限性和車源的零星性，整合了商家與車源，拓寬了二手車市場的買賣規(guī)模與買賣模式，為二手車市場的買賣渠道締造了新興模式。

我國2013年的二手車市場交易量依然只占新車交易量的24%；而外國成熟國家的二手車交易量卻占到新車交易量的2倍，這明顯存在很大的差距。如何更好地利用互聯(lián)網(wǎng)大容量、高速度、大范圍的優(yōu)勢，突破原有的銷售渠道，增加電子商務(wù)模式的核心競爭力，迅速全面的發(fā)展我國二手車交易市場，是目前我國二手車行業(yè)所面臨的考驗(yàn)之一。

今朝新興成長的二手車電子商務(wù)交易平臺主要有三類：①拍賣平臺以車易拍、優(yōu)信拍、車唯網(wǎng)為主；②網(wǎng)上公共市場交易平臺以二手車之家、第一車網(wǎng)、趕集網(wǎng)為主，其交易模式以B2B、B2C、C2C三種為主；③網(wǎng)上公共市場交易平臺，采用O2O交易模式。

2二手車電子商務(wù)模式成長的有效途徑

2.1成立強(qiáng)強(qiáng)企業(yè)聯(lián)手的B2B拍賣模式

B2B（Business to Business）式的網(wǎng)絡(luò)拍賣模式是指企業(yè)與企業(yè)之間通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行產(chǎn)品、服務(wù)及信息交換的方法。該拍賣模式將有效地加強(qiáng)二手車的流通能力，整合車源的零散性，將車輛殘存的價(jià)值達(dá)到最大化。該如何提高二手車電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)拍賣的銷售量，應(yīng)保證以下幾個(gè)方面：

第一，保證車源的常態(tài)化和優(yōu)質(zhì)化。拍賣平臺可以在除4S店經(jīng)銷商之外，與租賃企業(yè)、車輛保險(xiǎn)企業(yè)、服務(wù)旅游企業(yè)、出租車企業(yè)等優(yōu)質(zhì)品牌企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。

第二，完善的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)平臺，能及時(shí)準(zhǔn)確地掌握二手車的區(qū)域政策及消費(fèi)者的偏好、車輛置換周期、車齡、車況的技術(shù)鑒定標(biāo)準(zhǔn)等。

2.2成立品牌化的B2B、B2C網(wǎng)絡(luò)拍賣模式

網(wǎng)絡(luò)拍賣企業(yè)有了常態(tài)而優(yōu)質(zhì)的車源后，可以建立品牌化二手車拍賣專區(qū)，例如寶馬二手車拍賣專區(qū)、奧迪二手車拍賣專區(qū)等，可從幾個(gè)方面入手：

第一，利用企業(yè)與企業(yè)B2B商務(wù)模式，將從全國各大品牌4S店經(jīng)銷商手中收集到的品牌車源包括高端置換商品，通過拍賣平臺進(jìn)行線上或線下的專場品牌拍賣會。

第二，隨著國民人均收入的不斷提升，80后消費(fèi)群體的崛起以及人們對高檔品牌車的追求，中高檔品牌專區(qū)的網(wǎng)絡(luò)拍賣模式無疑給此類消費(fèi)群體提供了一種新的購車渠道，這種途徑既滿足了消費(fèi)者心理的需求，同時(shí)也滿足了其物質(zhì)的享受。

2.3建立基于國家統(tǒng)一認(rèn)證的車況檢測O2O電商模式

O2O模式（Online to Offline）作為新興的電子商務(wù)模式正快速蓬勃的發(fā)展于二手車交易平臺。這種銷售模式將線上跟線下實(shí)體交易完美地結(jié)合在一起，巧妙地運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢將商家資源、車源進(jìn)行分類整合，同時(shí)消費(fèi)者可以完全掌握和比對分析二手車的車況、價(jià)格等信息，實(shí)現(xiàn)了信息的透明化與共享化。消費(fèi)者既可以通過線上進(jìn)行車輛信息篩選和訂單的確認(rèn)，也能在線下體驗(yàn)產(chǎn)品的服務(wù)，最后達(dá)成交易。

O2O電子商務(wù)模式有效成長的根本是透明化的車源和價(jià)錢。意思是同一輛二手車，在不同的競拍交易平臺所必要的拍前檢測是不同的。那么如何保證車況的透明化，這就需要交易平臺提供國家統(tǒng)一認(rèn)證的車況檢測報(bào)告，即每一輛二手車無論在任何交易平臺上出售，其在出售之前，所進(jìn)行的車況檢測是國家統(tǒng)一頒布的。與此同時(shí)，憑借互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，國家統(tǒng)一認(rèn)證的車況檢測為每一輛二手車戴上了“標(biāo)志”，將行駛里程、車齡、車況檢測標(biāo)準(zhǔn)等信息與車輛售價(jià)掛鉤。通過與新車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比對，實(shí)現(xiàn)一份國家認(rèn)證車況檢測報(bào)告對應(yīng)著一輛二手車價(jià)格。這種一車一證一價(jià)的二手車電子商務(wù)發(fā)展模式能有效地杜絕“黃?！焙徒?jīng)銷商們漫天要價(jià)的混亂局面，同時(shí)規(guī)范了二手車交易市場的價(jià)格體系，保證了二手車銷售價(jià)格的絕對透明化，提升了消費(fèi)者的信任度。

2.4建立“一站式服務(wù)理念”的O2O電商模式

目前，二手車電商在售后服務(wù)體系上存在很大的盲區(qū)，即只管買車不管保車，交易結(jié)束后就沒有了后續(xù)服務(wù)。建立“一站式服務(wù)理念”主要是指二手車電子商務(wù)交易平臺在車輛售前、售中、售后實(shí)現(xiàn)“一條龍”服務(wù)。售前：凡平臺交易的車輛需事先取得國家統(tǒng)一認(rèn)證的車況檢測報(bào)告，得出統(tǒng)一的出售價(jià)格。售中：平臺提供車輛的代辦、過戶、保險(xiǎn)等手續(xù)。售后：平臺供給品牌汽車維修點(diǎn)的保障?！耙徽臼椒?wù)理念”發(fā)展模式既打消了消費(fèi)者因擔(dān)憂后續(xù)服務(wù)問題而放棄購車計(jì)劃，同時(shí)也為特約維修店帶來了商機(jī)，最重要的是為二手車電子商務(wù)交易平臺提升了信度和口碑，可謂“三贏”。

2.5開拓二手車金融服務(wù)領(lǐng)域的O2O電商模式

當(dāng)前，二手車經(jīng)營企業(yè)主要以租賃場地的經(jīng)營模式運(yùn)營，不僅需要按月支付租金成本更需要有足夠的資金用于車輛的收購和倉儲。電子商務(wù)交易平臺可以向二手車經(jīng)銷商供給線上小額信貸，以補(bǔ)償足其融資需求。同時(shí)可以針對低消費(fèi)群體，提供二手車分期付款、二手車信貸、二手車置換抵扣等金融服務(wù)，滿足其購車的需求，以加大鞭策三四線城市二手車交易量的力度。

3結(jié)論

二手車電子商務(wù)是二手車市場將來成長的主流。通過結(jié)合現(xiàn)階段二手車電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀，突破以經(jīng)銷商為主的固有二手車銷售渠道，強(qiáng)化電子商務(wù)發(fā)展模式的有效途徑，尋求提高二手車電子商務(wù)模式的核心競爭力，定能實(shí)現(xiàn)我國二手車市場的迅速蓬勃發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]谷鈺，劉樂.二手車電子商務(wù)平臺模式[J].管理觀察，2009（10）.

[2]陳榮章，覃立敏.二手車超市特許經(jīng)營模式的探索性研究[J].上海汽車，2011.

[3]趙麗賢，涂瑋瑋，徐江濤，游小平.國內(nèi)二手車交易市場探討[J].車界論壇，2014.