唐愛(ài)民

摘 要：近年來(lái)，隨著建筑行業(yè)的快速發(fā)展，高層建筑以及超高層建筑的規(guī)模在不斷地?cái)U(kuò)大，因而深大基坑開(kāi)挖施工也變得越來(lái)越多，施工環(huán)境也越來(lái)越復(fù)雜，施工難度也在不斷地變大。本文主要闡述了某建筑工程深基坑土方開(kāi)挖施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：建筑；深基坑；土方；開(kāi)挖；分層

引言

在建筑工程深基坑的操作施工工作當(dāng)中，其重要的部分就是深基坑的土方開(kāi)挖工作了，面對(duì)一些土方數(shù)量比較大的基坑的時(shí)候，要想提升基坑施工工作的工期的話就需要將挖土的效率提升上來(lái)。除此之外，降雨量能否滿足預(yù)期的要求、變形控制情況能否達(dá)標(biāo)、支護(hù)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度能否符合標(biāo)準(zhǔn)這一系列的情況都需要在挖掘環(huán)節(jié)當(dāng)中就進(jìn)行檢查作業(yè)的，由此可見(jiàn)，基坑挖土工作對(duì)于基坑工程來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)基礎(chǔ)的必備的成敗關(guān)鍵點(diǎn)。

1.基坑工程概述

此次基坑施工工程的涉及區(qū)域很廣、挖掘的深度也比較深、周邊的自然環(huán)境較為惡劣、地下室基坑所呈現(xiàn)的狀態(tài)為不規(guī)則的梯形樣子，整個(gè)基坑的面積達(dá)到一萬(wàn)三千個(gè)平米?；娱_(kāi)挖的深度是八點(diǎn)五米，有些特殊區(qū)域需要達(dá)到十二點(diǎn)九米，總土方量為九萬(wàn)立方米。排樁加二道內(nèi)支撐為此次所采用的基坑圍護(hù)方案，其止水帷幕是由樁徑為六百毫米且中心距離為四百五十毫米的水泥攪拌樁組成，基坑內(nèi)部采用的為集水井進(jìn)行相應(yīng)的排水工作，且在基坑的周邊都會(huì)設(shè)計(jì)出300*400的排水溝，以此預(yù)防地表的水流到基坑內(nèi)造成不必要的問(wèn)題。

2.施工前期的準(zhǔn)備工作

（1）前期必須具備一系列的開(kāi)挖手續(xù)，所以得安排專門的專員去辦理相關(guān)的許可證以及通行證等手續(xù)。（2）挖土機(jī)械設(shè)備及運(yùn)土汽車的準(zhǔn)備工作。（3）水平與垂直運(yùn)輸方案

①土方開(kāi)挖。進(jìn)行施工開(kāi)挖時(shí)要將兩臺(tái)塔吊作為此次施工當(dāng)中的主要垂直運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械設(shè)備，必須在施工之前就要完成安裝工作。與此同時(shí)還要配備一臺(tái)二十五噸的汽車吊以此協(xié)助開(kāi)挖工作的正常進(jìn)行，且在基坑之中對(duì)其進(jìn)行支撐作用再對(duì)地下室的結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工工作。這樣可以有效的減少人工的工作量，讓機(jī)器的作用發(fā)揮出來(lái)。

②水平運(yùn)輸。在基坑的土方進(jìn)行開(kāi)挖時(shí)需要使用兩臺(tái)挖掘機(jī)用以大范圍的挖掘工作，且用兩臺(tái)小型的挖土機(jī)去支撐住各個(gè)角落以此協(xié)助開(kāi)挖。

3.開(kāi)挖施工工作重點(diǎn)

3.1 開(kāi)挖前期工作和開(kāi)挖的基本原則

（1）在進(jìn)行土方的開(kāi)挖工作之前就一定要對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)、開(kāi)挖工程的施工方案進(jìn)行細(xì)致的編制，且報(bào)至設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)理的單位許可方能進(jìn)行，但是一定要記住，務(wù)必不能將土方堆積在基坑的周圍，防止事故的發(fā)生。

（2）在基坑的四周十米范圍之內(nèi)的堆積物不得超出15KPA，對(duì)于部分區(qū)域是嚴(yán)禁堆載的，特別是支撐上，挖掘機(jī)是萬(wàn)萬(wàn)不能夠在支撐上直接行走的，應(yīng)該在支撐的兩邊先進(jìn)行相應(yīng)的填土工作，且填土的高度必須超出支撐頂部的五百毫米，再進(jìn)行基箱的鋪設(shè)工作，只有在這樣萬(wàn)無(wú)一失的前期準(zhǔn)備工作之下才能夠在支撐上通行挖掘機(jī)設(shè)備。

（3）在進(jìn)行挖土工作時(shí)需要嚴(yán)格遵守“分層開(kāi)挖，嚴(yán)禁超挖”還有“大基坑，小開(kāi)挖”的相關(guān)原則進(jìn)行，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中需要安排一個(gè)測(cè)量專員進(jìn)行全程的跟蹤監(jiān)測(cè)工作，以此預(yù)防超挖現(xiàn)象的產(chǎn)生。在分段開(kāi)挖時(shí)需要按照后澆帶的區(qū)域以及基坑的分區(qū)進(jìn)行。在進(jìn)行施工時(shí)的程序需要進(jìn)行邊開(kāi)挖邊支護(hù)、分層開(kāi)挖分層支護(hù)的原則，開(kāi)挖施工工作需要與支護(hù)施工工作進(jìn)行密切的配合和協(xié)調(diào)方能正常進(jìn)行。在進(jìn)行挖土?xí)r一旦達(dá)到了基坑的底板標(biāo)高以后就要馬上安排修土以及砼墊層的澆筑工作，墊層應(yīng)該延伸到圍護(hù)結(jié)構(gòu)的周邊，這樣可以有效的預(yù)防在基坑內(nèi)部出現(xiàn)土體滑坡的事故發(fā)生，以此保證施工的正常進(jìn)行。

（4）在基坑的周圍需要設(shè)地面的排水溝，這樣可以有效的防止地面的水流進(jìn)基坑的內(nèi)部，保持基坑內(nèi)部的干燥則可以方便開(kāi)挖工作的進(jìn)行，在基坑內(nèi)部則需要采取盲溝以及集水井的方式來(lái)進(jìn)行坑內(nèi)的降排水工作。

（5）在土方進(jìn)行開(kāi)挖的前幾天就需要有專員將土方外運(yùn)所需的手續(xù)以及所有必須的證件都辦理妥當(dāng)，這樣挖掘機(jī)才可以提前進(jìn)場(chǎng)，對(duì)施工的路面以及車道進(jìn)行相應(yīng)的平整施工，這樣也就不耽誤接下來(lái)的工作安排，如果需要的話可以運(yùn)入一批適量的建筑垃圾對(duì)汽車的運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行鋪設(shè)，這樣可以確保施工汽車能夠在基坑內(nèi)暢通無(wú)阻的行駛。將施工的技術(shù)落實(shí)到位，實(shí)行安全每日一報(bào)的工作制度。

3.2 開(kāi)挖工作的基本要求

（1）對(duì)于坑底標(biāo)高的有效合理的控制是基坑開(kāi)挖工作的重點(diǎn)工作，所以施工方需要在建立場(chǎng)地進(jìn)行平面控制網(wǎng)，使用水準(zhǔn)儀器對(duì)原地面的高程進(jìn)行精確的測(cè)量工作。與此同時(shí)還要在基坑開(kāi)挖工作前期，按照相關(guān)的規(guī)定規(guī)范做好施工區(qū)域的排水系統(tǒng)的相關(guān)工作，以此來(lái)確保淤泥堆放的地點(diǎn)。

（2）進(jìn)行基坑的開(kāi)挖工作時(shí)，必須要有水平標(biāo)準(zhǔn)控制的木樁，按照控制基地的標(biāo)高要求進(jìn)行嚴(yán)格的控制，以此防止基地超挖現(xiàn)象的發(fā)生。

（3）在下雨天時(shí)盡量停止土方施工工作，但是如果必須要進(jìn)行時(shí)應(yīng)該嚴(yán)格控制工作面積，且按照分層逐塊的進(jìn)行。

（4）退挖法時(shí)反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行挖土?xí)r應(yīng)該采取的平面順序進(jìn)行，邊挖掘邊裝運(yùn)，且每一層的開(kāi)挖工作都需要按照由西向東進(jìn)行。

（5）進(jìn)行土方的開(kāi)挖工作時(shí)，需要在基坑的西南側(cè)設(shè)一條六到八米的運(yùn)土坡道。

（6）基坑機(jī)械完成了挖土工作之后，在基坑的底部周圍要采取磚砌筑以此來(lái)連通各個(gè)排水溝，且在基坑內(nèi)設(shè)置多個(gè)集水井。

（7）對(duì)于開(kāi)挖的土方而言，不可以在基坑之內(nèi)出現(xiàn)堆土現(xiàn)象，挖出的土方應(yīng)該馬上進(jìn)行運(yùn)送出基坑，這樣方便土方挖掘工作的進(jìn)行，以此確保土方挖掘施工的現(xiàn)場(chǎng)可以井井有條的進(jìn)行工作。

（8）進(jìn)行基坑的土方開(kāi)挖工作時(shí)，應(yīng)該做好完善的觀察記錄工作，一旦發(fā)現(xiàn)地質(zhì)的變化和設(shè)計(jì)的資料出現(xiàn)差別時(shí)，就要馬上通報(bào)監(jiān)理設(shè)計(jì)等人員，并協(xié)調(diào)出妥善的施工方式。

（6）基坑分層機(jī)械設(shè)備的挖土厚度一般是一到一點(diǎn)五米左右，并且參照基坑邊內(nèi)的支撐標(biāo)高做出相應(yīng)的調(diào)整工作，人工平整的厚度是一百毫米。

挖土應(yīng)滿足如下表1要求。

3.3 分層開(kāi)挖的流程

在進(jìn)行該項(xiàng)土方開(kāi)挖工作時(shí)第一層以及第二層的土方開(kāi)挖的工作需要采取汽車直接從支撐的空檔地方出土，其他的各個(gè)分層的土方就可以采取棧橋式的挖土方式進(jìn)行挖掘，土方可以從指定的地點(diǎn)運(yùn)出。車道的構(gòu)造應(yīng)該采用從外運(yùn)入的建筑垃圾進(jìn)行鋪設(shè)，可以從棧橋的邊緣位置開(kāi)始向下進(jìn)行鋪設(shè)工作，坡道的尾部則是呈現(xiàn)出大面積的喇叭形狀，其寬度則是雙車道大于八米，這樣可以確保汽車在坑道內(nèi)部進(jìn)行掉頭轉(zhuǎn)彎，且保證汽車在上下基坑的時(shí)候保持平穩(wěn)安全。且所鋪設(shè)的部位需要比支持的頂部高出五十公分，在對(duì)路基板進(jìn)行鋪設(shè)，這樣可以說(shuō)是多方面的保護(hù)工作以此確保施工的車輛通行時(shí)不會(huì)發(fā)生任何的事故問(wèn)題。

結(jié)束語(yǔ)

從上述的內(nèi)容當(dāng)中可以知道，在進(jìn)行高層建筑的深基坑土方開(kāi)挖施工工作時(shí)其操作流程還是相對(duì)復(fù)雜的，所以我們?cè)谶M(jìn)行施工操作的過(guò)程當(dāng)中應(yīng)該嚴(yán)格的遵循相關(guān)的施工規(guī)范規(guī)則以及操作的規(guī)程進(jìn)行合理正規(guī)的施工，由此可以將每一個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量嚴(yán)格的控制在合理的范圍之內(nèi)，且必須在施工的過(guò)程當(dāng)中提前做好支護(hù)以及相應(yīng)的排水施工，只有這樣才能夠從根本上保證工程施工的順利進(jìn)行，這些因素都是對(duì)土方施工能否有效進(jìn)行的關(guān)鍵點(diǎn)，只有確保上述內(nèi)容均能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)才能夠?yàn)橥练酵诰蜃龀龈嗟呢暙I(xiàn)。（作者單位：江西城宇建設(shè)集團(tuán)有限公司）

參考文獻(xiàn)：

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