文/朱正德

正確應(yīng)用抽樣標(biāo)準(zhǔn)消除產(chǎn)品質(zhì)量隱患
——以汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)典型零部件加工質(zhì)量控制為例

文/朱正德

在大批量生產(chǎn)情況下，對(duì)由偶發(fā)原因引起的事件而造成的一批疑問(wèn)產(chǎn)品，企業(yè)將面臨該如何處理的難題。本文通過(guò)發(fā)生在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠的一個(gè)實(shí)際案例，介紹如何通過(guò)正確地選用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，借助計(jì)量型抽樣檢驗(yàn)程序進(jìn)行處理的具體做法，并證明這確實(shí)是一種既有效、合理，又經(jīng)濟(jì)可行的方法。

批量生產(chǎn) 偶然事故 計(jì)量抽樣檢驗(yàn)

一、現(xiàn)代汽車(chē)制造業(yè)中對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量控制

汽車(chē)制造業(yè)屬于典型的大批量生產(chǎn)機(jī)械行業(yè)。隨著現(xiàn)代質(zhì)量理念的漸入人心和質(zhì)量意識(shí)的不斷加強(qiáng)，無(wú)論是在現(xiàn)代化的整車(chē)廠、動(dòng)力總成廠還是零部件廠，統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制（SPC）和統(tǒng)計(jì)抽樣檢驗(yàn)都已成為企業(yè)實(shí)施質(zhì)量控制的基礎(chǔ)。眾所周知，昔日工廠中衡量零件質(zhì)量指標(biāo)之一的公差所采用的傳統(tǒng)的、不科學(xué)的抽查檢驗(yàn)方法（如百分比檢驗(yàn)）正在被以監(jiān)控生產(chǎn)過(guò)程運(yùn)行質(zhì)量的SPC所替代。從實(shí)物檢查過(guò)渡到過(guò)程控制，充分體現(xiàn)了“產(chǎn)品質(zhì)量是制造出來(lái)的而不是檢驗(yàn)出來(lái)的”這一質(zhì)量理念。但說(shuō)到底，這一切都離不開(kāi)穩(wěn)定的、正常運(yùn)行的制造工藝。事實(shí)上，現(xiàn)代企業(yè)中不少產(chǎn)品的質(zhì)量特性值甚至完全可以由工藝來(lái)保證，充其量只需輔以頻次很低的抽檢，以驗(yàn)證工藝的穩(wěn)定性。這種情況在質(zhì)量特性值為某些物理量時(shí)更為突出，考量一組以過(guò)盈配合方式裝配在一起的零件組合可靠程度的壓合力（壓入/壓出）就是一個(gè)典型例子。此類(lèi)情況即使在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中也是很多的，如壓入缸體的定位銷(xiāo)、油封法拉，壓入缸蓋的氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)座圈等。作為質(zhì)量特性值的壓合力，在應(yīng)用的工藝、設(shè)備和工件材質(zhì)很穩(wěn)定的情況下，其大小主要取決于過(guò)盈量。鑒于對(duì)壓合力的要求一般都表述為大于（不大于）某個(gè)額定量值的形式，而這在工藝上是較容易保證的。因此，即使在極少數(shù)情況下有抽檢這個(gè)環(huán)節(jié)，頻次也是很低的。另外，必須指出的一點(diǎn)是相比檢測(cè)工件的幾何量參數(shù)，對(duì)類(lèi)似壓合力那樣的物理量的檢測(cè)要困難得多。

二、由批量生產(chǎn)條件下偶發(fā)原因引起的難題

連桿是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵零件之一，借助穿過(guò)其小頭孔中的活塞銷(xiāo)與活塞組合成連桿-活塞運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。在部分汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中，采用了在小頭孔中壓入已襯套的結(jié)構(gòu)，顯然，這是襯套與小頭孔之間為過(guò)盈配合，兩者間足夠大的結(jié)合力把襯套緊緊地與工件固定在一起（見(jiàn)圖1）。

圖1 已在小頭孔中壓入襯套的連桿

產(chǎn)品圖紙規(guī)定，評(píng)價(jià)襯套與連桿小頭孔結(jié)合可靠程度的指標(biāo)“壓合力”必須大于2 500 N，即把襯套壓入或壓出工件時(shí)，壓力值不能小于2 500 N。如前所述，在生產(chǎn)過(guò)程運(yùn)行正常、穩(wěn)定的情況下，確保這項(xiàng)質(zhì)量特性值符合規(guī)定要求是沒(méi)有問(wèn)題的，也就是可以通過(guò)“工藝保證”。事實(shí)上，即使在那些為數(shù)不多的主流發(fā)動(dòng)機(jī)廠，對(duì)連桿小頭孔襯套壓合力的直接監(jiān)控間隔較長(zhǎng)，主要是利用壓力傳感器通過(guò)串接在襯套壓裝專(zhuān)用設(shè)備的壓頭上，以檢測(cè)實(shí)際壓入力大小。當(dāng)然，更準(zhǔn)確的方法還是應(yīng)采用圖2所示的萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)，輔以專(zhuān)用的測(cè)量軟件、夾具和壓頭，直接對(duì)連桿/襯套組件進(jìn)行壓合力測(cè)試。在生產(chǎn)批量很大時(shí)，抽樣頻次可設(shè)定為1次/周，一次一般取2件。雖然，借助這些專(zhuān)門(mén)的配置，整個(gè)操作并不困難，但裝夾、調(diào)整，特別是選用合適的壓合力程序，還是要耗費(fèi)些時(shí)間的。但在絕大多數(shù)情況下，上述定期測(cè)試僅僅是一種對(duì)工藝可靠性的驗(yàn)證，幾乎難得碰到壓合力這一質(zhì)量特性值為不合格的情況。

然而，在大批量快速生產(chǎn)條件下，就是采用再先進(jìn)的加工技術(shù)，也很難避免發(fā)生偶然的疏漏，此時(shí)往往會(huì)帶來(lái)“如何處理”的問(wèn)題。襯套被壓入連桿小頭孔，在同一工位將同時(shí)完成打孔、擴(kuò)孔、半精鏜、精鏜4道工序，后2道工序是由裝夾在刀桿上的刀片加工完成的。連桿自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)執(zhí)行規(guī)范的SPC監(jiān)控方式，即每間隔1～2 h（根據(jù)不同品種工件）抽測(cè)一個(gè)5件的樣本，測(cè)得數(shù)據(jù)在顯示的同時(shí)會(huì)自動(dòng)輸入控制部分。偶發(fā)事件出現(xiàn)在一個(gè)夜班，在凌晨的一次測(cè)量中忽然發(fā)現(xiàn)顯示的小孔實(shí)測(cè)值均超過(guò)了公差帶的上限，即發(fā)生了孔呈過(guò)大的情況。停機(jī)對(duì)設(shè)備的各個(gè)環(huán)節(jié)仔細(xì)檢查后才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)用于半精鏜的那把刀片的裝夾松弛，造成這道工序的加工失誤。再追溯到之前的一次SPC樣本測(cè)量，是正常的。因此，出現(xiàn)了近800件的小頭孔存在超出公差的連桿中間產(chǎn)品。顯然，如果全部作報(bào)廢處理會(huì)造成很大的損失，考慮到超差量只有十幾微米，而之前的壓合狀態(tài)有一定裕度，采取了繼續(xù)在下一道壓裝工序把襯套壓入小頭孔的措施，但下一步又該如何來(lái)確認(rèn)質(zhì)量特征值壓合力是否在允許范圍內(nèi)呢？

三、計(jì)量抽樣檢驗(yàn)的一次成功實(shí)踐

該企業(yè)采用的直接檢測(cè)方法如圖2所示，用以應(yīng)對(duì)1～2次/周，每次2～3根的工作量當(dāng)然是不成問(wèn)題的，但如果要應(yīng)對(duì)近800根的存疑工件，則無(wú)論是時(shí)間上還是設(shè)備負(fù)荷上都是不可能的。經(jīng)過(guò)鄭重考慮，決定采用計(jì)量抽樣檢驗(yàn)程序來(lái)處理這批連桿，那么為什么不采用企業(yè)更為熟悉和廣為應(yīng)用的由GB 2828.1－2012《計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)程序第1部分:按接收質(zhì)量限（AQL）檢索的逐批檢驗(yàn)抽樣計(jì)劃》規(guī)定的“逐批檢查計(jì)數(shù)抽檢程序”呢？這是因?yàn)椋诒景咐?，作為抽檢對(duì)象的質(zhì)量特征值“壓合力”不僅是計(jì)量值，而且用于檢測(cè)的設(shè)備（見(jiàn)圖2）本身就是一臺(tái)具有豐富功能的數(shù)字式儀器；另外，在（檢驗(yàn)）批量、檢查水平、嚴(yán)格度、方案類(lèi)型和接受質(zhì)量限（AQL）都不變的情況下，計(jì)量型抽樣檢驗(yàn)一般要比GB 2828.1－2012顯著地減少抽檢數(shù)，這對(duì)圖2所示較為復(fù)雜又耗時(shí)的測(cè)試方式來(lái)講更有實(shí)際意義。事實(shí)上，GB/T 6378.1－2008《計(jì)量抽樣檢驗(yàn)程序第1部分：按接收質(zhì)量限（AQL）檢索的對(duì)單一質(zhì)量特性和單個(gè)AQL的逐批檢驗(yàn)的一次抽樣方案》就與連桿小頭孔襯套壓合力的情況十分吻合。

下面介紹一下如何將兩者結(jié)合，通過(guò)對(duì)上述典型案例的計(jì)量抽樣檢驗(yàn)來(lái)判斷那批有疑問(wèn)工件是否可以被接收。

·對(duì)于計(jì)量抽樣檢驗(yàn)中的AQL，可以理解為與該企業(yè)規(guī)定的“工廢率”相對(duì)應(yīng)，按當(dāng)年企業(yè)質(zhì)量目標(biāo)中對(duì)連桿的要求，工廢率為0.6，而在標(biāo)準(zhǔn)中，可選最為接近的一檔0.65。

·本案例中的質(zhì)量特性值壓合力，乃是一單邊公差，也即為“單側(cè)規(guī)范限”，根據(jù)確定的字碼J和AQL水平，從標(biāo)準(zhǔn)中的B.1可查出樣本量=35，接收常數(shù)=1.18。順便指出，如果采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 2828.1－2012的記述抽樣檢驗(yàn)方法，需抽檢的樣本大小=80。

按標(biāo)準(zhǔn)中的單側(cè)規(guī)范限接收準(zhǔn)則對(duì)上述存疑批作出判斷。

——各項(xiàng)計(jì)算值：

樣本平均壓合力=2 751 N

——滿(mǎn)足了接近準(zhǔn)則，故該存疑批可以接收。

四、結(jié)論

客觀地講，同樣是統(tǒng)計(jì)抽樣檢驗(yàn)，人們對(duì)計(jì)數(shù)型抽樣的熟悉程度和應(yīng)用水平要比上述計(jì)量型抽樣的要高，這確是一種遺憾和不足。事實(shí)上，在采取后者時(shí)雖然會(huì)提高對(duì)所用檢測(cè)工具的要求和增加一些數(shù)據(jù)處理上的工作量，但在眾多企業(yè)普遍加大質(zhì)量監(jiān)控力度和相關(guān)投資的背景下，在很多情況下執(zhí)行計(jì)量抽樣檢驗(yàn)更為合理，可以大大提高工作效率。本文的案例即提供了一個(gè)極好的實(shí)證。

In the case of mass production,companies face difficult task of how to deal with questionable products produced during the incident due to accidental cause.The paper uses an actual case which occurred in automobile engine plant as an example,describes how to solve the problem using relevant standard,assisted with quantitative sampling procedure. Such method is proven to be effective,rational and economically viable.

Batch process;Occasional cases;Sampling procedures for inspection by variables

（作者單位：上海大眾動(dòng)力總成有限公司）