陳秀娟

海南寶島，四面環(huán)海，一年四季春暖花開。海馬就誕生于此。以“市場(chǎng)換技術(shù)”與跨國(guó)公司馬自達(dá)合作十多年，然后毅然選擇極具挑戰(zhàn)性的第三次創(chuàng)業(yè)，海馬走出了中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的“第三條道路”，成為中國(guó)本土汽車企業(yè)的一個(gè)獨(dú)特樣本。

就是這樣一個(gè)獨(dú)特的企業(yè) ，在自主品牌市場(chǎng)持續(xù)低迷的情況下，海馬汽車卻實(shí)現(xiàn)了逆襲。日前，海馬汽車官方顯示，去年海馬汽車營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)分別達(dá)到102.35億元和2.98億元，同比分別增長(zhǎng)21%和81%。業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)主要受新車推出及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整影響。

在剛剛結(jié)束的北京車展上，《汽車觀察》雜志記者有幸采訪到了海馬汽車集團(tuán)總裁助理、海馬汽車銷售有限公司總經(jīng)理吳剛，在他看來，海馬需要進(jìn)入2.0時(shí)代，也終于迎來自己的2.0時(shí)代。

精準(zhǔn)營(yíng)銷戰(zhàn)略

如何做好一個(gè)好的產(chǎn)品，如何真正的提升品牌，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品乃至品牌的號(hào)召力，不同的車企有著不同的站略，海馬汽車銷售有限公司總經(jīng)理吳剛對(duì)記者道出了他的戰(zhàn)略經(jīng)。

他說，“在自主品牌發(fā)展的歷程上，除了企業(yè)自己的戰(zhàn)略規(guī)劃以及技術(shù)和品質(zhì)的實(shí)現(xiàn)以外，應(yīng)該從市場(chǎng)的輸入，從產(chǎn)品研發(fā)，更多的去接受整個(gè)客戶群體的變化，這個(gè)應(yīng)該是在S5這個(gè)產(chǎn)品呈現(xiàn)最突出的一個(gè)標(biāo)志。

從市場(chǎng)環(huán)境和從客戶角度來看，應(yīng)該說最大的用戶群體或者說已經(jīng)開始成為購(gòu)買的主流將出現(xiàn)在，就是80、90后。

如果從客戶角度認(rèn)識(shí)的話，更多的與之前對(duì)80、90后這種顧慮、擔(dān)心，是否能夠承擔(dān)未來家庭、社會(huì)以至于這個(gè)國(guó)家的責(zé)任，應(yīng)該說更多的是引起社會(huì)的關(guān)注。而海馬在產(chǎn)品研究的過程中，對(duì)于這部分群體也有非常深刻的認(rèn)識(shí)，我們倒認(rèn)為80、90基本上還是延續(xù)了中國(guó)這種傳統(tǒng)文化，而同時(shí)他更有青春、自由、只做自己的這么一種精神，這種精神我們認(rèn)為是一種正能量精神。我們看到了吳莫愁現(xiàn)象，她的整個(gè)成長(zhǎng)經(jīng)歷大家熟知，正是我們看到這樣一個(gè)歌手，怎么樣從一個(gè)平凡者成為一個(gè)優(yōu)秀的國(guó)際大腕，在這個(gè)過程中帶給所有人的震撼和她的影響力，應(yīng)該是價(jià)值觀。所以，海馬在這個(gè)產(chǎn)品的塑造過程中確實(shí)更多的去體會(huì)80、90后的意識(shí)形態(tài)，去迎合他對(duì)價(jià)值觀需求和產(chǎn)品的需求，這是我們講的市場(chǎng)環(huán)境以外的一個(gè)出發(fā)點(diǎn)?！?/p>

用誠(chéng)意造車

在“合資向下、自主向上”、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇的中國(guó)市場(chǎng)，海馬認(rèn)識(shí)到，作為一家立足現(xiàn)實(shí)、放眼未來的進(jìn)取型企業(yè)，若想可持續(xù)發(fā)展，就必須對(duì)產(chǎn)品鏈條不斷擴(kuò)展和完善。海馬不斷完善研發(fā)、制造、營(yíng)銷體系，以此作為支撐，逐步形成了自己的研發(fā)模型，海馬的戰(zhàn)略定位從“中級(jí)車專家”轉(zhuǎn)變?yōu)椤凹肄I專家”，產(chǎn)品平臺(tái)由A級(jí)單一平臺(tái)發(fā)展為A00級(jí)、A0級(jí)、A級(jí)和B級(jí)多個(gè)平臺(tái)，以“精平臺(tái)、多產(chǎn)品”滿足市場(chǎng)多樣化需求。

去年，海馬汽車先后向市場(chǎng)投放了三款新車，還首度將一款名為M3的A級(jí)車產(chǎn)品放在旗下海馬轎車生產(chǎn)，由此終結(jié)了后者持續(xù)兩年的虧損局面，直接拉動(dòng)海馬汽車整體利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)。

“進(jìn)入2.0時(shí)代的海馬汽車在對(duì)旗下產(chǎn)品進(jìn)行一些列梳理后加快了新車的推進(jìn)速度。根據(jù)海馬汽車規(guī)劃，未來將基于轎車、MPV、SUV三大平臺(tái)開發(fā)，覆蓋A0-B級(jí)全部產(chǎn)品。繼去年推出M3、M8、S7三款新車后，今年海馬汽車還將迎來新一輪產(chǎn)品投放?！焙ｑR汽車銷售有限公司廣告公關(guān)副部長(zhǎng)徐真曉在接受《汽車觀察》雜志記者采訪時(shí)表示。

在此次北京車展上，海馬汽車由正式上市的新智驅(qū)SUV——海馬S5領(lǐng)銜，共有5款重磅車型展出，售價(jià)在8.98萬元-11.38萬元。集時(shí)尚、智能、舒適、安全為一體的海馬S5不僅充分地滿足細(xì)分市場(chǎng)的差異化需求，更代表海馬汽車的造車技術(shù)，同時(shí)，也表現(xiàn)出了海馬汽車的造車誠(chéng)意。徐真曉表示，未來海馬汽車仍將堅(jiān)持以消費(fèi)者為導(dǎo)向，以最大的造車誠(chéng)意、領(lǐng)先的技術(shù)及精湛的品質(zhì)更好地滿足消費(fèi)者的需求。

進(jìn)取未來 邁入2.0時(shí)代

每年一屆的國(guó)際車展都是汽車行業(yè)的一個(gè)最巨大的事情，各個(gè)廠家在北京車展都在推出自己的規(guī)劃、推出自己的戰(zhàn)略，也在推出自己的產(chǎn)品，海馬也一樣。海馬今年在北京車展上將自己在今年在售和預(yù)售的車型進(jìn)行了全面的展示，也就是海馬汽車2.0時(shí)代的全部產(chǎn)品，包括熱銷的海馬M3，包括了集科技大成的海馬M8，以及SUV、S7等。這似乎預(yù)示著海馬即將邁入2.0時(shí)代。

“海馬汽車這個(gè)品牌應(yīng)該是在中國(guó)汽車發(fā)展史上，或者近代汽車發(fā)展史上一個(gè)特殊的品牌。大家都清楚我們有與國(guó)際品牌合作的歷史，也有與國(guó)際品牌結(jié)束合作走向自主的歷程，應(yīng)該說無論從行業(yè)發(fā)展的特征也好，還是自我的特點(diǎn)也好，是一個(gè)比較特殊的現(xiàn)象。邁入2.0時(shí)代，我認(rèn)為整個(gè)從思想、從產(chǎn)品、規(guī)劃、技術(shù)一系列方面，我認(rèn)為是國(guó)際化的造車?yán)砟睿蛘呤瞧嚨乃枷?。但是隨著技術(shù)的升級(jí)以及消費(fèi)者需求的變化，我們必須全面的推進(jìn)全新自我產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型，這就包含了技術(shù)平臺(tái)、產(chǎn)品規(guī)劃，以及針對(duì)每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)推出你的產(chǎn)品，我想從這個(gè)調(diào)整期開始到去年下半年這個(gè)節(jié)點(diǎn)來講，應(yīng)該說我們已經(jīng)進(jìn)入到了全新的海馬汽車2.0時(shí)代的產(chǎn)品呈現(xiàn)。”海馬汽車銷售有限公司總經(jīng)理吳剛接受《汽車觀察》雜志記者采訪時(shí)表示。

對(duì)于海馬2014年全年的銷量預(yù)測(cè)，吳剛信心滿滿的說：“海馬銷量規(guī)?；P是比較低的一個(gè)品牌，應(yīng)該說海馬銷量基盤并不大，海馬需要進(jìn)入2.0時(shí)代，也終于迎來了自己的2.0時(shí)代。我想每年我們以50%以上的增長(zhǎng)率會(huì)持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，我覺得三五年內(nèi)30-50%以上的增長(zhǎng)率是肯定的，今年我估計(jì)會(huì)超過60%。”

隨著戰(zhàn)略性產(chǎn)品布局的完成，海馬即將進(jìn)入新一輪收獲期！