佩環(huán)

在冷兵器時代，人們說“兵貴神速”，說明用兵就是要講究一個“快”字。信息化條件下的兵家之道，更是快字當頭。2014年的1月13日，美國“華盛頓自由燈塔”網(wǎng)站報道稱，中國軍隊于1月9日首次試驗10倍音速（10馬赫）的高超音速導彈“武器”，這種導彈可以突防美國的導彈防御系統(tǒng)。

美國將這種高超音速飛行器（HGV）命名為W u- 14。中國的軍事專家隨后稱此次試射是重大突破。此次試射成功，讓美國人有點坐不住了，因為在現(xiàn)有的任何導彈防御系統(tǒng)做出反應前，此種導彈便可擊中目標。

軍事專家認為，高超音速武器是非常直白的“速度威懾”，對手即便發(fā)現(xiàn)，也來不及防御。因此高超音速武器又被稱為21世紀的“速度核武器”。

速度至少要5倍音速以上

什么樣的武器才能配得上“高超音速武器”的名號呢？目前，國際上對高超音速的定義較為普遍的是指流動或飛行物體的速度超過5倍音速，即馬赫數(shù)超過5。聲音在空氣中的傳播速度是340米/秒（在15℃的空氣中）。5馬赫的武器，1秒鐘飛多少米……你可以自己計算一下。

現(xiàn)在，高超音速武器以高超音速導彈、飛機和空天飛機等為實物載體。像飛機和汽車一樣，最重要的部件是發(fā)動機。開發(fā)高超音速武器的關鍵是研制超燃沖壓發(fā)動機。各國開發(fā)的沖壓發(fā)動機大同小異，幾乎都有一根長長的管子，專業(yè)術語叫“涵道”。在燃燒室里，燃料和氣流的混合物一起燃燒，膨脹的燃氣通過涵道出口高速排入大氣，由此產(chǎn)生劇烈的動力。

發(fā)展高超音速武器，還有一個致命的“技術痼疾”，那就是隔熱。高超音速武器飛行時，武器表面會出現(xiàn)極高的溫度。當航速達到6馬赫以上時，武器表面所受的溫度達到500℃以上，美俄高超音速武器試驗就多次出現(xiàn)外殼密封失效、發(fā)動機部件燒毀導致的事故。

美國企圖“一騎絕塵”

美蘇爭霸的冷戰(zhàn)時期，美國就通過秘密研制和裝備速度達到3馬赫的SR-71高速偵察機，迫使蘇聯(lián)不得不陷入疲于應對的局面。時至今日，美國國防部故伎重演，在面對俄羅斯這一強硬對手和中國不斷增強軍事實力的情況下，鼓勵美國洛·馬公司開發(fā)SR-72，意在借助“臭鼬工廠”在高超音速關鍵技術上的突破，炫耀技術優(yōu)勢，挑起軍備競賽，迫使對手被動地采取各種應對措施，消耗掉大量經(jīng)費，達到牽制對手的目的。

2001年“9.11”恐怖襲擊發(fā)生后，為了發(fā)現(xiàn)和打擊稍縱即逝的目標，美國國防部提出發(fā)展C-PGS系統(tǒng)，目的是在一小時內(nèi)打遍全球任一點。

當前，美國國防部贊助的高超音速武器項目中，SR-72高超音速偵察攻擊機最具科幻色彩。由洛·馬公司“臭鼬工廠”推出的SR-72飛機，突出以6馬赫在高空高速突防的性能。

除了SR-72，美國近年來還試驗多種打著“高超音速”標簽的飛行器，其中X-37B空天飛機、HTV-2“獵鷹”飛行器以及X-51A巡航導彈被視為拉動美國高超音速技術的“三駕馬車”。

先來看X-51A，實際上，它和所披露出的SR-72還有點像，均用超燃沖壓發(fā)動機在高空以5～6馬赫的速度飛行，迄今進行的試驗基本成功，但其復雜程度遠不及SR-72。另一種X-37B則進展得更順利，兩架X-37B迄今已成功進行多次飛行，但它實際上并非標準意義的“空天飛機”，而是一種軌道飛行器，與已退役的航天飛機沒有本質(zhì)區(qū)別——都是在太空軌道進行有規(guī)律飛行。美國媒體吹噓X-37B飛機有“22馬赫的高超音速”，但這種速度是X-37B賴以像衛(wèi)星那般在軌道運行的基本條件，換句話說，如此高速的X-37B不能隨意“踩剎車”，否則掉進大氣層就會成為靶子。至于“獵鷹”計劃，外界根本沒見過其真容，只知道它的速度和飛行高度介于X-51A和X-37B之間，只在臨近空間的區(qū)域進行高超音速飛行，很顯然，其技術成熟度是上述幾款武器中最低的。

俄中不甘落后

當美國竭力打造可以1小時打遍全球的C-PGS系統(tǒng)之際，出于打破軍事霸權的目標，其他國家也不甘落后。美國軍事專家認為，中國試驗的高超音速飛行器“WU-14”一旦部署，可對全球任何航母編隊實施有效打擊，并且可以突防美國的導彈防御系統(tǒng)。

不止是中國，俄羅斯也在積極復活自己的高超音速武器項目。目前，外界已知俄羅斯最先進的高超音速武器是GLL-31“射手”高超音速導彈，這種導彈的速度可以達到10～12馬赫。有意思的是，俄國防部聲稱還有更先進的高超音速武器等待測試。endprint