沈文倩

【摘 要】《東方衛(wèi)報》作為一份在地鐵內(nèi)免費(fèi)發(fā)放的報紙，其受眾定位主要是早間乘坐地鐵的白領(lǐng)上班族。但由于乘坐地鐵的乘客數(shù)量十分龐大且成分復(fù)雜，能夠接觸到地鐵報的人群可以說包含社會各個階層，不完全是報紙所定位的那部分人群。筆者選擇以大學(xué)生作為研究對象，探究大學(xué)生群體對地鐵報的認(rèn)知情況。

【關(guān)鍵詞】地鐵報 大學(xué)生 東方衛(wèi)報

《東方衛(wèi)報》是南京日報報業(yè)集團(tuán)與南京地鐵共同經(jīng)營的一份綜合性新聞日報，同時也是未來15年內(nèi)唯一可在南京地鐵所有線路內(nèi)派送的報紙?，F(xiàn)今它的日發(fā)行量是45萬份，在南京的影響力已不容小覷。

作為一份在地鐵內(nèi)免費(fèi)發(fā)放的報紙，與其他地區(qū)的地鐵報一樣，《東方衛(wèi)報》的受眾定位主要是早間乘坐地鐵的白領(lǐng)上班族。但由于乘坐地鐵的乘客數(shù)量十分龐大且成分復(fù)雜，能夠接觸到地鐵報的人群可以說包含社會各個階層，不完全是報紙所定位的那部分人群。筆者選擇以大學(xué)生作為研究對象，探究大學(xué)生群體對地鐵報的認(rèn)知情況。

一、研究對象和研究方法

本文根據(jù)典型調(diào)查的理念，適當(dāng)抽取工科、綜合、文科院校包括南京大學(xué)、東南大學(xué)、南京師范大學(xué)、南京財(cái)經(jīng)大學(xué)、河海大學(xué)在內(nèi)的五所南京高校，選取了不同年級和專業(yè)的500名學(xué)生作為本次調(diào)查的對象。此次調(diào)查以網(wǎng)上問卷調(diào)查為主，在定量分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行定性分析。

二、研究結(jié)果及分析

1、從現(xiàn)實(shí)情況來看，大學(xué)生對地鐵報本身的認(rèn)知較弱

從數(shù)據(jù)中可以看到，36.05%的同學(xué)并不知道地鐵報的存在，48.93%的學(xué)生不知道地鐵報發(fā)放點(diǎn)的位置，這體現(xiàn)了大學(xué)生對地鐵報的認(rèn)知較弱的現(xiàn)狀。筆者認(rèn)為有以下幾個原因：

（1）大學(xué)生轉(zhuǎn)變了信息獲取的方式，對傳統(tǒng)媒體逐漸失去興趣。隨著手機(jī)客戶端的不斷更新，用手機(jī)瀏覽新聞變得更為便捷。12.88%的學(xué)生表示自己“已無讀報習(xí)慣”，45%的學(xué)生表示自己更傾向于通過手機(jī)查閱新聞，閱讀報紙的頻率隨著新媒體的發(fā)展持續(xù)走低。

（2）出行時間與地鐵報發(fā)放時間的矛盾?！稏|方衛(wèi)報》的發(fā)放時間是周一至周五早上7點(diǎn)至10點(diǎn)，這一時間與大學(xué)生的出行時間恰好錯開，時間的矛盾直接導(dǎo)致了大學(xué)生根本無法接觸到這一報紙。

2、從地鐵報內(nèi)容來看，大學(xué)生偏愛娛樂新聞與社會新聞板塊

從內(nèi)容上來看，大學(xué)生對娛樂新聞“情有獨(dú)鐘”，而對廣告、樓市、股市信息較為反感，73.39%的學(xué)生表示對“娛樂”感興趣，而對政治、軍事新聞較為冷淡。（見表1）。這和《東方衛(wèi)報》本身的特點(diǎn)也有很大契合度：首先，這份報紙的采編團(tuán)隊(duì)規(guī)模小，重視對報紙的編輯，尤其重視頭版的制作，很少出現(xiàn)獨(dú)立采寫的深度調(diào)查或時事評論。第二，新聞內(nèi)容篇幅短，盡量避免災(zāi)難性報道和基調(diào)灰暗的社會負(fù)面新聞，而是選擇那些輕松活潑的、能給讀者帶來身心愉悅和享受的正面新聞，給讀者帶來好心情。第三，《東方衛(wèi)報》中包含大篇幅的生活服務(wù)類報道，地鐵報往往放棄新聞原創(chuàng)和深度，將有限的空間用在了生活、娛樂、休閑資訊上，從內(nèi)容選取到版式設(shè)計(jì)，都追求一種娛樂化的愉悅閱讀體驗(yàn)。最后，相對一般的都市報，《東方衛(wèi)報》顯得輕、小、薄，非常便于攜帶。

3、從未來趨勢看，大學(xué)生很可能由“偶然讀者”變?yōu)椤爸覍?shí)讀者”

92.27%的學(xué)生認(rèn)為地鐵報可增設(shè)與大學(xué)生相關(guān)的內(nèi)容，73.39%的學(xué)生認(rèn)為應(yīng)該在地鐵以外的場所投放地鐵報，這體現(xiàn)出大學(xué)生對《東方衛(wèi)報》這類免費(fèi)報紙還是很有好感度的。

隨著中國城市化進(jìn)程的加快，城市人口的增加給城市交通帶來的壓力日漸明顯。地下交通就成為緩解城市交通壓力的新渠道。城市地鐵的逐漸興起、地鐵線路的增多勢必會造成地鐵報數(shù)量的增多，受眾數(shù)量的擴(kuò)大。地鐵已經(jīng)成為最重要的交通工具，地鐵報也必然會因此更受關(guān)注。

除了免費(fèi)的地鐵報，《東方衛(wèi)報》旗下還有一份面向大學(xué)生的報紙——《雙城記》，這份只在大學(xué)城發(fā)放的報紙?jiān)诖髮W(xué)城積累了不少人氣，也給《東方衛(wèi)報》這一品牌增添了知名度。

三、建議與對策

1、脫下“廣告大衣”，注重報紙質(zhì)量

免費(fèi)報紙以廣告盈利是無可厚非的，但隨著地鐵報的發(fā)展，廣告也該慢慢退下主舞臺，調(diào)查顯示72.53%的學(xué)生不想在地鐵報上看到廣告，這充分說明了大學(xué)生群體對廣告的厭惡。

脫下“廣告大衣”并不等于不刊登廣告，而是要把重心放在報紙的內(nèi)容上。拿香港的《頭條日報》為例，它作為香港第二份地鐵報，就設(shè)置了要聞、香港新聞、國際新聞、體育新聞、娛樂新聞等板塊，并力圖明確分開新聞與廣告，不僅強(qiáng)調(diào)獨(dú)家新聞報道的價值，還在“頭條社論”、“慧眼看世界”、“五人潮談”等欄目中編發(fā)評論文章，其辦報方針已與一般的主流大報無異。現(xiàn)在，它已超過《都市日報》，成為香港的“第一免費(fèi)報紙”。

世界上第一份地鐵報是瑞典的《Metro》，它的辦報宗旨是“讓讀者在15分鐘內(nèi)看完他們在正規(guī)日報上希望知道的全部信息?！币簿褪钦f，地鐵報在保證質(zhì)量的同時也要考慮篇幅的短小，語言盡量的口語化和時尚化。可采用短小精悍的消息提要模式，讓讀者用最短的時間閱讀大量新聞信息，最大化的滿足讀者的閱讀需求。

2、走出“地鐵網(wǎng)絡(luò)”，搶占網(wǎng)絡(luò)市場

大學(xué)生的閱讀習(xí)慣難以改變，搶占網(wǎng)絡(luò)市場成了地鐵報謀求發(fā)展的不二選擇?！稏|方衛(wèi)報》可以立足于網(wǎng)站、微博、微信等公共平臺的建設(shè)，充分考慮紙媒與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，與網(wǎng)站聯(lián)合報道、以網(wǎng)絡(luò)互動方式及讀者溝通等形式，吸引大學(xué)生群體。應(yīng)對大學(xué)生群體活動時間與報紙發(fā)放時間錯開的情況，地鐵報可以針對大學(xué)城的地點(diǎn)站點(diǎn)制定合理的發(fā)行時間。

除此之外，《東方衛(wèi)報》可以利用子報《雙城記》在大學(xué)生群體中的公信力，對《雙城記》進(jìn)行改版，以更接近大學(xué)生的方式展示這份報紙優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容。

3、開展“周邊活動”，瞄準(zhǔn)大學(xué)市場

開展“周邊活動”就是培養(yǎng)讀者群，形成“讀者俱樂部”?！稏|方衛(wèi)報》曾開創(chuàng)性地將南京金鷹國際、東方商城等高檔商業(yè)場所的金卡用戶或銀行的信用卡用戶、知名協(xié)會組織的俱樂部的會員，吸納為報紙讀者俱樂部的成員。隨后又面向社會發(fā)售讀者卡，每張卡設(shè)定了256次刷卡次數(shù)，并逐步在南京1000 多個報亭設(shè)立了刷卡取報機(jī)，使持有特制讀者卡的市民能就近方便取報。這種俱樂部式的營銷培養(yǎng)了大批讀者。因此《東方衛(wèi)報》可通過與學(xué)校宣傳部門、學(xué)生組織合作的方式，在掌握校園第一手資料的基礎(chǔ)上，編寫出大學(xué)生喜聞樂見的獨(dú)家新聞，并與學(xué)生組織合作開展讀者反饋活動等等。

軌道交通是一種方興未艾的生活方式，未來地鐵報也必將發(fā)揮更為重要的作用。正如《北京娛樂信報》社長畢昆說：“如果地鐵人群基本是不讀報或是不買報讀的群體。他們當(dāng)中有80%以上獲得信息的渠道是網(wǎng)絡(luò)；那么，黨報集團(tuán)主流媒體占領(lǐng)地鐵輿論空間，提供權(quán)威、準(zhǔn)確、導(dǎo)向正確的信息就顯得十分必要。這是地鐵報的政治價值也是根本價值所在?！币虼?，地鐵報不僅要掌握核心受眾的思想動態(tài)，還要有針對性地迎合潛在受眾，毫無疑問這其中最為重要的潛在受眾之一就是大學(xué)生群體。□

（作者單位：南京師范大學(xué)新聞與傳播學(xué)院）

責(zé)編：周蕾