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      淺談監(jiān)控系統(tǒng)的故障處理

      2014-07-29 16:39:47李紅梅
      中國新通信 2014年1期
      關鍵詞:徑路板卡報警

      李紅梅

      一、系統(tǒng)概述

      信號集中監(jiān)測系統(tǒng)是鐵路運輸?shù)闹匾熊嚢踩O備,對于進一步提高信號設備的安全性、靠性,強化結合部管理,改善和優(yōu)化現(xiàn)場維修作業(yè)具有重要意義。

      系統(tǒng)實現(xiàn)過程如下:(1)監(jiān)測信號設備狀態(tài);(2)發(fā)現(xiàn)信號設備隱患;(3)分析信號設備故障原因;(4)輔助故障處理指導現(xiàn)場維修;(5)放映設備運用質量。

      二、信號集中監(jiān)測故障

      根據(jù)監(jiān)測站機的各類報警信息對故障進行處理,這里的故障分為兩大類:一類是監(jiān)測設備自身的故障,一類是被監(jiān)測設備的故障。

      三、信號集中監(jiān)測設備故障基本處理方法

      1、對于監(jiān)測設備自身的故障,遵循如下處理方法:觀察監(jiān)測界面系統(tǒng)狀態(tài)圖中各種通信狀態(tài)條指示;觀察故障板卡的各類指示燈是否正常;確認是板卡故障,則可采取板卡重新熱插拔、更換同類板卡的方式來察看故障是否排除。對于采集數(shù)據(jù)異常,則按照采樣線徑路方向進行故障判斷確定處理:使用測量儀表根據(jù)信號采集徑路確定故障位置,下面列出主要設備信號采集采樣徑路方向和位置:a.交流連續(xù)式軌道電路軌道繼電器電壓徑路:室外電纜→防雷分線盤→組合架軌道測試盤側面端子→集中監(jiān)測采集點;b.25Hz相敏軌道電路電壓及相位角監(jiān)測徑路:室外電纜→防雷分線盤→軌道組合側面端子→防護盒、防雷硒堆→軌道繼電器線組合架→軌道測試盤側面端子→集中監(jiān)測采集點;c.防災異物侵限電壓采集徑路:室外電纜→防雷分線盤接線端子→集中監(jiān)測采集點;d.半自動閉塞電壓監(jiān)測徑路:室外電纜→防雷分線盤X1、X2→集中監(jiān)測采集點。

      信號集中監(jiān)測設備故障-基本處理方法:采集機面板指示燈,正常工作時電源燈常亮紅色、工作燈紅色閃亮;CAN通訊正常通訊時收發(fā)燈,閃亮;故障燈在采集板故障時亮紅色;主/備燈,暫無效。采集電源面板指示燈,正常工作時5VI、+12V、-12V、5V紅燈,常亮。

      從監(jiān)測原理上講,監(jiān)測設備的增加或者其故障,是不會影響到被監(jiān)測對象的正常使用的。但如果出現(xiàn)影響到主用設備正常使用或者故障未導向安全的現(xiàn)象,應采取如下措施:迅速出故障板卡或根據(jù)圖紙,斷開采樣點連線,第一時間通知設備廠家的售后服務部門。

      2、對于被監(jiān)測設備故障,遵循如下處理方法:

      被監(jiān)測設備故障表現(xiàn)形式:報警類:一級報警;二極報警;三級報警;預警。

      調(diào)閱類:各種信號設備實時曲線、日曲線、月曲線、年曲線、實時曲線、報表、統(tǒng)計等查看與調(diào)閱,特別是道岔動作電流曲線,軌道日曲線的調(diào)閱。

      (1)報警類處理方法

      一級報警:涉及到行車安全的信息報警,必須人工確認,并立即處理。如擠岔報警,列車信號非正常關閉,故障通知按鈕報警,火災報警,防災異物侵限報警,SJ鎖閉封連報警。

      二極報警:影響行車或設備正常工作的信息報警,報警后延時適當時間自動停報。處理方式為報警確認,并原因分析處理。如電源屏輸入輸出斷電類,燈絲斷絲,缺口報警,環(huán)境信息報警,列控,聯(lián)鎖,ZPW2000,TDCS/CTC等接口報警。

      三級報警:電氣特性超限及其它報警。

      預警:根據(jù)電氣特性變化趨勢,設備狀態(tài)及運用趨勢等進行邏輯判斷并預警。處理方式為確認并原因分析。如各種模擬量的信息電氣特性超限報警,軌道長期占用報警,通信接口故障。

      (2)調(diào)閱類處理方法

      各種信號設備實時曲線,日曲線,月曲線,年曲線,實時曲線、報表、統(tǒng)計等查看與調(diào)閱,特別是道岔動作電流曲線,軌道日曲線的調(diào)閱。根據(jù)三級報警及預警進行詳細調(diào)閱,或者周期調(diào)閱道岔電流曲線,日報表,日曲線,月曲線,年曲線。

      四、信號集中監(jiān)測設備故障-月曲線分析

      調(diào)看步驟:根據(jù)日報表中顯示的具體時刻,調(diào)出當時的日曲線;再在日曲線里詳細分析具體時間的電壓變化情況;必要時要帶模擬量回放電壓波動時過車情況;結合最近幾天曲線的波動情況綜合分析;日曲線經(jīng)常有波動,說明現(xiàn)場設備存在問題,通知現(xiàn)場檢查設備。

      五、案例分析

      2013年2月23日,調(diào)看移頻接收電壓月曲線時發(fā)現(xiàn):22G-接收器電壓的月曲線的最低值較以往下降較多→通過日報表調(diào)看最低值的時間→調(diào)看當時日曲線情況→發(fā)現(xiàn)日曲線成矩形波動→調(diào)看最近一個小時的電壓日曲線情況→發(fā)現(xiàn)仍然為波動狀態(tài)→判斷設備存在隱患→立即通知車間、工區(qū)對該區(qū)段進行檢查→一小時后電話回復說22G的送端第三個電容斷線→更換后22G-接收器電壓日曲線平穩(wěn)。

      綜上所述,監(jiān)控系統(tǒng)的故障分析必須條理清晰,層層深入,安全準確地及時排除故障隱患,確保安全生產(chǎn)。endprint

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