謝少飛+張家應(yīng)+劉子明

摘 要 運(yùn)輸性是裝備的固有屬性和設(shè)計屬性，也是影響裝備機(jī)動性能的關(guān)鍵。對運(yùn)輸性國內(nèi)外現(xiàn)狀的研究，同時分析我軍與美軍的差距，并結(jié)合我軍的實際情況，提出了運(yùn)輸性發(fā)展的方向與建議，為我軍裝備運(yùn)輸性的發(fā)展提供指導(dǎo)作用，這對我軍提高裝備機(jī)動性能、部隊?wèi)?zhàn)斗力以及完成軍隊多樣化軍事行動具有重要的意義。

關(guān)鍵詞 運(yùn)輸性；機(jī)動性；軍事裝備

中圖分類號：E075 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）13-0190-02

運(yùn)輸機(jī)動性是現(xiàn)代戰(zhàn)爭取得勝利的重要因素，軍事裝備的運(yùn)輸性是其固有特性和設(shè)計屬性，同是也是影響運(yùn)輸機(jī)動性的關(guān)鍵，為了提高軍事裝備的運(yùn)輸機(jī)動性，快速完成軍事裝備的部署并形成有效的戰(zhàn)斗力，就要從其運(yùn)輸性著手。

軍事裝備的運(yùn)輸性是指軍事裝備適應(yīng)現(xiàn)有或計劃利用的運(yùn)輸工具進(jìn)行機(jī)動投送的固有能力。軍事裝備一旦完成設(shè)計、形成產(chǎn)品，其運(yùn)輸性也就會被確定。我軍對軍事裝備運(yùn)輸性的研究起步較晚，當(dāng)前仍處于一個較低的水平，這嚴(yán)重影響了我軍軍事裝備的有效機(jī)動投送。因此研究軍事裝備的運(yùn)輸性對取得現(xiàn)代戰(zhàn)爭勝利具有重要的意義。

1 軍事裝備運(yùn)輸性研究現(xiàn)狀

1.1 美軍

運(yùn)輸性的研究起源于美軍，早在20世紀(jì)60年代美軍開始對裝備運(yùn)輸性進(jìn)行研究，并在軍事裝備中廣泛利用。在裝備運(yùn)輸性研究上，美軍不僅在裝備本身的研制、設(shè)計、定型以及生產(chǎn)過程中進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)規(guī)定，同時還建立了相關(guān)的管理機(jī)構(gòu)來確保裝備運(yùn)輸性的有效展開。

1）美軍在裝備的研制、采辦過程中都有一系列的法規(guī)文件可供指導(dǎo)，并對其運(yùn)輸性提出了明確的要求。美軍認(rèn)為運(yùn)輸性是戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)機(jī)動性的重要組成部分，在裝備設(shè)計研制過程中，和考慮安全性、可靠性、維修性一樣，運(yùn)輸性也是主要考慮的因素之一；設(shè)計的軍事裝備在所有要求的運(yùn)輸方式下都能迅速展開運(yùn)輸任務(wù)，同時有空運(yùn)要求的裝備，設(shè)計時至少滿足兩種軍事空運(yùn)司令部機(jī)型的要求；在新產(chǎn)品設(shè)計、改進(jìn)，或商業(yè)采購時，在研制、采購、試驗系統(tǒng)、裝備、軍需品和開發(fā)后勤保障系統(tǒng)及裝備時，在評價新系統(tǒng)、改進(jìn)的裝備或采購品的性能、耐久性、適應(yīng)性時，在改進(jìn)現(xiàn)有的運(yùn)輸系統(tǒng)時，必須考慮運(yùn)輸性，并且指定一個運(yùn)輸性機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督，保證運(yùn)輸性要求能被貫徹到研制過程中。

2）美軍頒布一系列的法規(guī)以及運(yùn)輸性標(biāo)準(zhǔn)。美軍從研究裝備運(yùn)輸性開始，陸續(xù)頒布了《國防部運(yùn)輸性工程大綱》《運(yùn)輸性工程》以及《國防部運(yùn)輸性工程》等一系列的法規(guī)，同時還制定了相應(yīng)的運(yùn)輸性標(biāo)準(zhǔn)，對裝備的運(yùn)輸性進(jìn)行規(guī)范和指導(dǎo)。

3）美軍建立相應(yīng)的運(yùn)輸性管理機(jī)構(gòu)同時規(guī)定其職能與責(zé)任。美軍在頒布的一系列法規(guī)中都要求國防部按照需求在各部門建立運(yùn)輸性機(jī)構(gòu)，在頒布的《國防部運(yùn)輸性工程和部署程序的應(yīng)用》中分別從陸軍、海軍、空軍以及國防后勤局等國防部門明確了各部門運(yùn)輸性機(jī)構(gòu)的組成、各個機(jī)構(gòu)的職責(zé)、主管機(jī)構(gòu)以及主要責(zé)任人辦事處。

1.2 我軍

雖然我軍對裝備運(yùn)輸性研究起步較晚，但是經(jīng)過幾十年的發(fā)展，先后也形成一些運(yùn)輸性標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)有的運(yùn)輸性標(biāo)準(zhǔn)主要有GJB3369-1998《航空運(yùn)輸性要求》、GJB5733-2006《軍事裝備運(yùn)輸性基本要求》、GJB3493-1998《軍用物資運(yùn)輸環(huán)境條件》等以及軍事裝備不同運(yùn)輸方式的運(yùn)輸性標(biāo)準(zhǔn)。我軍的這些標(biāo)準(zhǔn)雖然在軍事裝備運(yùn)輸性方面起到了重要作用，但是并不能完全指導(dǎo)實際情況中所有的運(yùn)輸性問題。

2 我軍裝備運(yùn)輸性研究存在的問題

目前我軍裝備在運(yùn)輸性方面還存在較多短板，主要包括以下問題。

1）相比于美軍比較完善的運(yùn)輸性標(biāo)準(zhǔn)，我軍的運(yùn)輸性標(biāo)準(zhǔn)體系不完整，運(yùn)輸性國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還是比較少，對裝備設(shè)計、定型以及生產(chǎn)的運(yùn)輸性要求不是很明確。長期以來，我國對裝備的性能以及作用比較重視，而對于裝備的運(yùn)輸性關(guān)注的較少，很少考慮裝備在生產(chǎn)后適應(yīng)各種運(yùn)載工具、各種交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施以及運(yùn)輸環(huán)境的能力。因此在實際運(yùn)輸過程中會遇到很多問題，比如尺寸超限、超重、裝載加固難等。

2）我軍新研軍事裝備的伴隨保障要素設(shè)置不全面，投送效率太低[2]。部分裝備在設(shè)計的初始階段未能對運(yùn)輸保障工作進(jìn)行統(tǒng)籌考慮，致使在裝備投人使用后，現(xiàn)有的保障條件無法滿足投送需求，需要進(jìn)行專門的保障裝備研發(fā)、加固器材配備、投送工具改造，有的甚至還需要專門研制投送裝備。部分裝甲車輛由于沒有設(shè)計適宜的吊裝裝置，水路運(yùn)輸只能采取滾裝方式實施裝卸載，個別裝備必須使用專門研發(fā)的跳板加長裝置，以解決航空裝卸載的接近角和離去角的問題等。這些問題本可以在裝備研發(fā)階段投人更少的成本就能達(dá)成的運(yùn)輸屬性，卻在裝備成型后不得不額外投入了大量的人力、物力和財力，以解決其機(jī)動問題。

3）缺少健全的運(yùn)輸性法規(guī)條例以及管理機(jī)制。目前，我軍的軍事裝備種類繁多，從研制、設(shè)計、采購、定裝、使用以及管理分別屬于不同級別部門及兵種，裝備的遠(yuǎn)程機(jī)動，一般要通過軍事運(yùn)輸來實現(xiàn)，而我軍軍事裝備從研制任務(wù)下達(dá)、研制工作、到定型，軍交運(yùn)輸部門卻不參與其中，各個部門之間也沒有相互協(xié)調(diào)和約束的機(jī)制，同時裝備從研制、定裝到運(yùn)輸之間脫節(jié)，這使得裝備的運(yùn)輸能力大大減弱，嚴(yán)重影響裝備的機(jī)動性。同時我軍軍事裝備運(yùn)輸性的管理工作還有待加強(qiáng)，管理理論、管理方法以及管理機(jī)制都比較陳舊。

3 提高我軍裝備運(yùn)輸性的建議

為了使軍事裝備具有良好的運(yùn)輸性，保證其運(yùn)輸機(jī)動性，在研制或采購時應(yīng)該學(xué)習(xí)美軍的一些先進(jìn)理論以及做法，同時結(jié)合我軍的實際情況，制定相應(yīng)的措施，有效提高裝備運(yùn)輸性。

1）加強(qiáng)軍事裝備運(yùn)輸性標(biāo)準(zhǔn)的研究，制定出完善的運(yùn)輸性標(biāo)準(zhǔn)體系。在制定標(biāo)準(zhǔn)的時候應(yīng)全面考慮我軍的現(xiàn)實情況，從運(yùn)輸環(huán)境、交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)置、載運(yùn)工具、軍事裝備、吊裝固定裝置、裝載加固以及運(yùn)輸性試驗等方面，全面建立裝備運(yùn)輸性各個環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)，分別形成鐵路、公路、水路和航空等不同方式的軍事裝備運(yùn)輸性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，用來規(guī)范各裝備生產(chǎn)過程中運(yùn)輸性的要求，提高裝備生產(chǎn)出來后的運(yùn)輸性能力。軍事裝備運(yùn)輸性標(biāo)準(zhǔn)體系見圖1[1]。endprint

圖1 軍事裝備運(yùn)輸性標(biāo)準(zhǔn)體系

2）制定軍事裝備運(yùn)輸性管理制度和工作程序，注重相關(guān)部門的職能發(fā)揮，加強(qiáng)運(yùn)輸性監(jiān)督管理工作。其主要目的是確立各部門在軍事裝備研制過程中的職責(zé)，同時明確運(yùn)輸性審查、審批的程序和要求。對不同采辦項目，建立不同發(fā)展階段和里程碑，明確決策點，通過運(yùn)輸性審查與審批等活動，加強(qiáng)對運(yùn)輸性的控制，若不符合運(yùn)輸性要求，返回到各階段的初始點。裝備發(fā)展部門應(yīng)該在里程碑九十天前向軍事交通管司令部運(yùn)輸工程局提交最終《運(yùn)輸性報告》，軍事交通管理司令部司令對《運(yùn)輸性報告》進(jìn)行審批，符合要求才能進(jìn)人下一階段。

3）加大軍民融合力度，使得民用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有效貫徹國防建設(shè)要求。目前我國民用的運(yùn)載工具一般不能很好的裝載軍事裝備，使得戰(zhàn)時等緊急時刻，在缺少軍事運(yùn)載工具時，民用的運(yùn)載工具不能很好的為部隊所利用，同時國家在交通建設(shè)的時候，應(yīng)該考慮國防需求，大型軍事裝備的運(yùn)輸環(huán)境，以及運(yùn)輸要求，使得交通設(shè)置符合大部分軍事裝備的通行條件，在硬件設(shè)施上減少對裝備運(yùn)輸?shù)募s束條件，進(jìn)而提高裝備的運(yùn)輸性。

4 結(jié)束語

現(xiàn)代軍事戰(zhàn)爭要求軍事裝備必須具備良好的機(jī)動能力，運(yùn)輸性是軍事裝備機(jī)動性的關(guān)鍵，因此對裝備運(yùn)輸性的研究是非常必要的。美軍在裝備采辦過程中有一套系統(tǒng)的運(yùn)輸性的標(biāo)準(zhǔn)體系和法規(guī)體系，對于裝備改進(jìn)和重新購置等方面也有相應(yīng)的制度和程序，在運(yùn)輸性研究方面，美軍是處于領(lǐng)頭羊的地位，在運(yùn)輸性研究方面可以參考美軍。我軍在裝備運(yùn)輸性的研究起步較晚，但是在現(xiàn)代戰(zhàn)爭的需求以及國防的需要下，我軍在運(yùn)輸性的研究方面必將進(jìn)一步深入。目前有關(guān)部門已經(jīng)開始重視裝備運(yùn)輸性的研究，并制定運(yùn)輸性研究的規(guī)劃。研究運(yùn)輸性對提高軍事裝備的快速機(jī)動能力、部隊?wèi)?zhàn)斗力以及完成軍隊多樣化軍事任務(wù)具有重要意義。

參考文獻(xiàn)

[1]余貽榮，楊永偉，辛昕.軍事裝備運(yùn)輸性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系研究[J].軍事交通學(xué)院學(xué)報，2011（11）：9-12.

[2]張光明，霍睿.軍事裝備運(yùn)輸性問題研究[J].運(yùn)輸保障，2012（5）：30-31.

[3]劉士通，張智文，蘇琛.美軍裝備運(yùn)輸性工程管理研究[J].裝備指揮技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2007（2）：1-5.

作者簡介

謝少飛（1989-），男，碩士研究生，研究方向：載運(yùn)工具運(yùn)用工程。endprint

圖1 軍事裝備運(yùn)輸性標(biāo)準(zhǔn)體系

2）制定軍事裝備運(yùn)輸性管理制度和工作程序，注重相關(guān)部門的職能發(fā)揮，加強(qiáng)運(yùn)輸性監(jiān)督管理工作。其主要目的是確立各部門在軍事裝備研制過程中的職責(zé)，同時明確運(yùn)輸性審查、審批的程序和要求。對不同采辦項目，建立不同發(fā)展階段和里程碑，明確決策點，通過運(yùn)輸性審查與審批等活動，加強(qiáng)對運(yùn)輸性的控制，若不符合運(yùn)輸性要求，返回到各階段的初始點。裝備發(fā)展部門應(yīng)該在里程碑九十天前向軍事交通管司令部運(yùn)輸工程局提交最終《運(yùn)輸性報告》，軍事交通管理司令部司令對《運(yùn)輸性報告》進(jìn)行審批，符合要求才能進(jìn)人下一階段。

3）加大軍民融合力度，使得民用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有效貫徹國防建設(shè)要求。目前我國民用的運(yùn)載工具一般不能很好的裝載軍事裝備，使得戰(zhàn)時等緊急時刻，在缺少軍事運(yùn)載工具時，民用的運(yùn)載工具不能很好的為部隊所利用，同時國家在交通建設(shè)的時候，應(yīng)該考慮國防需求，大型軍事裝備的運(yùn)輸環(huán)境，以及運(yùn)輸要求，使得交通設(shè)置符合大部分軍事裝備的通行條件，在硬件設(shè)施上減少對裝備運(yùn)輸?shù)募s束條件，進(jìn)而提高裝備的運(yùn)輸性。

4 結(jié)束語

現(xiàn)代軍事戰(zhàn)爭要求軍事裝備必須具備良好的機(jī)動能力，運(yùn)輸性是軍事裝備機(jī)動性的關(guān)鍵，因此對裝備運(yùn)輸性的研究是非常必要的。美軍在裝備采辦過程中有一套系統(tǒng)的運(yùn)輸性的標(biāo)準(zhǔn)體系和法規(guī)體系，對于裝備改進(jìn)和重新購置等方面也有相應(yīng)的制度和程序，在運(yùn)輸性研究方面，美軍是處于領(lǐng)頭羊的地位，在運(yùn)輸性研究方面可以參考美軍。我軍在裝備運(yùn)輸性的研究起步較晚，但是在現(xiàn)代戰(zhàn)爭的需求以及國防的需要下，我軍在運(yùn)輸性的研究方面必將進(jìn)一步深入。目前有關(guān)部門已經(jīng)開始重視裝備運(yùn)輸性的研究，并制定運(yùn)輸性研究的規(guī)劃。研究運(yùn)輸性對提高軍事裝備的快速機(jī)動能力、部隊?wèi)?zhàn)斗力以及完成軍隊多樣化軍事任務(wù)具有重要意義。

參考文獻(xiàn)

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[2]張光明，霍睿.軍事裝備運(yùn)輸性問題研究[J].運(yùn)輸保障，2012（5）：30-31.

[3]劉士通，張智文，蘇琛.美軍裝備運(yùn)輸性工程管理研究[J].裝備指揮技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2007（2）：1-5.

作者簡介

謝少飛（1989-），男，碩士研究生，研究方向：載運(yùn)工具運(yùn)用工程。endprint

圖1 軍事裝備運(yùn)輸性標(biāo)準(zhǔn)體系

2）制定軍事裝備運(yùn)輸性管理制度和工作程序，注重相關(guān)部門的職能發(fā)揮，加強(qiáng)運(yùn)輸性監(jiān)督管理工作。其主要目的是確立各部門在軍事裝備研制過程中的職責(zé)，同時明確運(yùn)輸性審查、審批的程序和要求。對不同采辦項目，建立不同發(fā)展階段和里程碑，明確決策點，通過運(yùn)輸性審查與審批等活動，加強(qiáng)對運(yùn)輸性的控制，若不符合運(yùn)輸性要求，返回到各階段的初始點。裝備發(fā)展部門應(yīng)該在里程碑九十天前向軍事交通管司令部運(yùn)輸工程局提交最終《運(yùn)輸性報告》，軍事交通管理司令部司令對《運(yùn)輸性報告》進(jìn)行審批，符合要求才能進(jìn)人下一階段。

3）加大軍民融合力度，使得民用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有效貫徹國防建設(shè)要求。目前我國民用的運(yùn)載工具一般不能很好的裝載軍事裝備，使得戰(zhàn)時等緊急時刻，在缺少軍事運(yùn)載工具時，民用的運(yùn)載工具不能很好的為部隊所利用，同時國家在交通建設(shè)的時候，應(yīng)該考慮國防需求，大型軍事裝備的運(yùn)輸環(huán)境，以及運(yùn)輸要求，使得交通設(shè)置符合大部分軍事裝備的通行條件，在硬件設(shè)施上減少對裝備運(yùn)輸?shù)募s束條件，進(jìn)而提高裝備的運(yùn)輸性。

4 結(jié)束語

現(xiàn)代軍事戰(zhàn)爭要求軍事裝備必須具備良好的機(jī)動能力，運(yùn)輸性是軍事裝備機(jī)動性的關(guān)鍵，因此對裝備運(yùn)輸性的研究是非常必要的。美軍在裝備采辦過程中有一套系統(tǒng)的運(yùn)輸性的標(biāo)準(zhǔn)體系和法規(guī)體系，對于裝備改進(jìn)和重新購置等方面也有相應(yīng)的制度和程序，在運(yùn)輸性研究方面，美軍是處于領(lǐng)頭羊的地位，在運(yùn)輸性研究方面可以參考美軍。我軍在裝備運(yùn)輸性的研究起步較晚，但是在現(xiàn)代戰(zhàn)爭的需求以及國防的需要下，我軍在運(yùn)輸性的研究方面必將進(jìn)一步深入。目前有關(guān)部門已經(jīng)開始重視裝備運(yùn)輸性的研究，并制定運(yùn)輸性研究的規(guī)劃。研究運(yùn)輸性對提高軍事裝備的快速機(jī)動能力、部隊?wèi)?zhàn)斗力以及完成軍隊多樣化軍事任務(wù)具有重要意義。

參考文獻(xiàn)

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[3]劉士通，張智文，蘇琛.美軍裝備運(yùn)輸性工程管理研究[J].裝備指揮技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2007（2）：1-5.

作者簡介

謝少飛（1989-），男，碩士研究生，研究方向：載運(yùn)工具運(yùn)用工程。endprint