吳小亮
摘?;要:機車熱風機的加熱元件采用電阻管,經(jīng)常出現(xiàn)短路和接地故障,致使行進中的機車保護跳閘,機車停運。為了解決上述問題,需要自主研發(fā)新型熱風機,本文就TZR1型鐵路機車熱風機的研制做一介紹。
關(guān)鍵詞:鐵路機車?;熱風機?;PTC
一、TZR1型鐵路機車熱風機的工作原理
TZR1型鐵路機車熱風機是一種適用于各種軌道機車、客車的電取暖設(shè)備,具有體積小、電熱轉(zhuǎn)換率高、升溫迅速、溫度恒定、熱感強、無明火、無光熱、風量大、安全可靠等特點。自2002年以來,該產(chǎn)品已應(yīng)用于南至昆明機務(wù)段,東至唐山機務(wù)段,西至蘭州、安康、勉西及寶雞機務(wù)段等各機務(wù)段的鐵路機車司機室內(nèi),并且持久耐用、干凈衛(wèi)生,符合環(huán)保要求。
1.工作原理
TZR1型鐵路機車熱風機的工作原理是:熱風機通電后,風機把空氣吹送到PTC發(fā)熱元件里,使空氣從發(fā)熱原件內(nèi)、外側(cè)均勻通過,發(fā)熱元件通電后產(chǎn)生的熱量與通過的冷空氣進行熱交換,使出風口的風溫升高,從而實現(xiàn)了加熱過程。
2.PTC的選用
PTC是Positive Temperature Coefficient的縮寫,意思是正的溫度系數(shù), 泛指正溫度系數(shù)很大的半導體材料或元器件。是一種典型具有溫度敏感性的半導體熱敏電阻。
電阻-溫度特性通常簡稱阻溫特性,指在規(guī)定的電壓下,PTC熱敏電阻零功率電阻與電阻體溫度之間的依賴關(guān)系,如下圖所示。零功率電阻,是指在某一溫度下測量PTC熱敏電阻值時,加在PTC熱敏電阻上的功耗極低,低到因其功耗引起的PTC熱敏電阻的阻值變化可以忽略不計。額定零功率電阻指環(huán)境溫度25℃條件下測得的零功率電阻值 。
圖?;PTC電阻特性示意圖
Rmin:最小電阻 Tmin:Rmin時的溫度RTC:2倍RminTC:居里溫度
表征阻溫特性好壞的重要參數(shù)是溫度系數(shù)α,它反映的是阻溫特性曲線的陡峭程度。溫度系數(shù)α越大,PTC熱敏電阻對溫度變化的反應(yīng)就越靈敏,PTC效應(yīng)越顯著,相應(yīng)的PTC熱敏電阻的性能也就越好,使用壽命就越長。PTC熱敏電阻的溫度系數(shù)定義為溫度變化導致的電阻的相對變化。
α=(lgR2-lgR1)/(T2-T1)
一般情況下,T1取Tc+15℃、T2取Tc+25℃來計算溫度系數(shù)。
對于它的應(yīng)用來說,電阻值開始陡峭增高時的溫度是最重要的,我們將其定義為居里溫度Tc。PTC發(fā)熱元件具有恒溫發(fā)熱特性,其原理是:PTC元件通電時,因為室溫電阻較小,所以起始電流較大,能使PTC發(fā)熱元件很快發(fā)熱升溫,導致本身電阻值迅速增加進入躍變區(qū)。這時通過PTC發(fā)熱元件的電流非常小,其表面溫度將保持恒定。該溫度只與PTC發(fā)熱元件的居里溫度和外加電壓有關(guān),而與環(huán)境溫度基本無關(guān)。
PTC發(fā)熱元件是利用PTC熱敏電阻恒溫發(fā)熱特性設(shè)計的發(fā)熱器件。其自動恒溫,不需要額外的溫度控制系統(tǒng),安全可靠,成本低。在中、小功率加熱場合,PTC加熱元件具有恒溫發(fā)熱、無明火、熱轉(zhuǎn)換率高、受電源電壓影響極小、自然壽命長等與傳統(tǒng)發(fā)熱元件無法比擬的優(yōu)勢,得到廣泛的應(yīng)用。
另外,用PTC元件制造的熱風機具有極高的安全性。因為當PTC工作溫度達到居里點時,其阻值隨溫度升高而急劇增加,迫使輸出功率迅速下降,當發(fā)生風機停轉(zhuǎn)、無風干燒等情況時,機內(nèi)部件最高溫度被限制在280℃左右,有效地避免了著火,保證了熱風機的安全和可靠運行。
二、TZR1型鐵路機車熱風機的技術(shù)參數(shù)
額定功率 7.5/3kW
額定電壓 380V
風機電壓 220V
最高加熱溫度 280℃
質(zhì)量 45kg
外形尺寸(長×寬×高)550mm×400mm×760mm
三、小結(jié)
綜上所述,TZR1型鐵路機車熱風機采用PTC加熱元件,其具有其他傳統(tǒng)發(fā)熱元件無法比擬的特點,既保證了可靠性和安全性,又節(jié)省了成本,在多年的推廣使用中,未發(fā)生一起事故,得到各大機務(wù)段的一致好評,是筆者學院產(chǎn)教結(jié)合的優(yōu)良產(chǎn)品之一。
參考文獻:
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