劉永煥

（中州大學(xué) 經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院，河南 鄭州 450044）

1 綠色物流的內(nèi)涵

我國(guó)2001年出版的《物流術(shù)語(yǔ)》（GB/T18354-2001）中，對(duì)綠色物流的定義是：在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用。綠色物流的實(shí)質(zhì)就是在物流管理與作業(yè)中體現(xiàn)環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展的理念，是綠色消費(fèi)與綠色制造的基本要求，也是全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的必然趨勢(shì)。農(nóng)產(chǎn)品綠色物流是確保農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中不腐爛、不變質(zhì)，降低對(duì)環(huán)境的污染，減少資源消耗，以實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品增值的物流活動(dòng)[1]。農(nóng)產(chǎn)品綠色物流可以有效地連接農(nóng)產(chǎn)品供給主體和需求主體，引導(dǎo)資源的最優(yōu)化配置，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的整體效益。

2 河南發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的SWOT分析

2012年11月，《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》正式獲批，意味著河南未來(lái)發(fā)展的機(jī)會(huì)更多、空間更大，而河南作為全國(guó)大宗農(nóng)產(chǎn)品的主產(chǎn)區(qū)，農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展緩慢，農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值和使用價(jià)值難以實(shí)現(xiàn)和提升。加快發(fā)展河南農(nóng)產(chǎn)品綠色物流，為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，是河南可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。

2.1 優(yōu)勢(shì)

2.1.1 產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。河南是農(nóng)業(yè)大省，糧棉油等主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量均居全國(guó)前列，是全國(guó)重要的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。2012年全年糧食產(chǎn)量5 638.60萬(wàn)t，比上年增長(zhǎng)1.7%；棉花產(chǎn)量25.69萬(wàn)t，下降32.8%；油料產(chǎn)量569.51萬(wàn)t，增長(zhǎng)7.0%；豬牛羊禽肉總產(chǎn)量659.9萬(wàn)t，增長(zhǎng)5.7%；禽蛋產(chǎn)量404.2萬(wàn)t，增長(zhǎng)3.5%；牛奶產(chǎn)量316.1萬(wàn)t，增長(zhǎng)3.1%[2]。農(nóng)產(chǎn)品量的持續(xù)高速增長(zhǎng)在對(duì)物流服務(wù)產(chǎn)生巨大需求的同時(shí)，也對(duì)綠色物流提出了要求，更為綠色物流的發(fā)展提供了重要的發(fā)展空間。

2.1.2 發(fā)展優(yōu)勢(shì)。河南一直保持著較高的發(fā)展速度，居民收入水平不斷提高。2012年，全年農(nóng)村居民人均純收入7 524.94元，扣除價(jià)格因素，比上年實(shí)際增長(zhǎng)11.3%；農(nóng)村居民人均生活消費(fèi)支出5 032.14元，實(shí)際增長(zhǎng)13.8%。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入20 442.62元，實(shí)際增長(zhǎng)9.5%；城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)支出13 732.96元，實(shí)際增長(zhǎng)8.5%[2]。在居民收入水平不斷提高的狀況下，消費(fèi)結(jié)構(gòu)也日趨合理，對(duì)綠色農(nóng)產(chǎn)品的需求不斷增加，意味著農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)、消費(fèi)等流通環(huán)節(jié)對(duì)綠色物流有巨大需求。

2.1.3 區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)。河南是東西交會(huì)、南北溝通的中樞地區(qū)，是全國(guó)現(xiàn)代陸路交通和通信樞紐之一，也是銜接?xùn)|部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)和西北部經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)地區(qū)過(guò)渡的中間地帶。而且隨著高鐵時(shí)代的到來(lái)，鄭州將成為“米”字型高鐵樞紐。民航方面，鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)是全國(guó)五大航空門(mén)站之一，其國(guó)際航空出口貨物量在中國(guó)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)中位列第七位，屬一類(lèi)航空口岸。這些區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)都將為河南發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品綠色物流提供很好的硬件條件。

2.2 劣勢(shì)

2.2.1 農(nóng)產(chǎn)品綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，運(yùn)行效率低下。美國(guó)聯(lián)邦政府通過(guò)宏觀經(jīng)濟(jì)政策的引導(dǎo)，使得果蔬物流從田間采后，再經(jīng)由“預(yù)冷—冷庫(kù)—冷藏車(chē)運(yùn)輸—批發(fā)站冷庫(kù)—超市冷柜—消費(fèi)者冰箱”等環(huán)節(jié)，整個(gè)物流環(huán)節(jié)的損耗率僅為1% -2%，農(nóng)產(chǎn)品綠色物流運(yùn)行高效。日本通過(guò)鼓勵(lì)個(gè)人、集體、政府等多渠道資金投資的方式建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流設(shè)施，使國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)順暢高效。歐盟國(guó)家則每年通過(guò)政府財(cái)政撥款的方式，補(bǔ)貼改善現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品綠色物流項(xiàng)目等。雖然河南從2010年開(kāi)始從各個(gè)方面加大對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的支持和補(bǔ)貼，但是對(duì)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)依然存在很大空白。2.2.2 農(nóng)產(chǎn)品綠色物流技術(shù)落后。先進(jìn)的物流技術(shù)是發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的重要途徑和手段。條形碼技術(shù)、射頻技術(shù)、地理信息系統(tǒng)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、快速響應(yīng)系統(tǒng)、電子訂貨系統(tǒng)及數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)等已經(jīng)在一些地區(qū)和大型物流企業(yè)中普遍采用。但是，這些技術(shù)往往需要企業(yè)投入相當(dāng)大的資金引進(jìn)或研發(fā)。由于河南物流企業(yè)普遍規(guī)模較小，資金、人才有限，難以將這些現(xiàn)代物流技術(shù)引入到自己的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中，也必然導(dǎo)致物流效率低下，難以提高農(nóng)產(chǎn)品的附加價(jià)值，一定程度上阻礙農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展。

2.2.3 農(nóng)產(chǎn)品綠色物流專(zhuān)業(yè)人才缺乏。信息化、網(wǎng)絡(luò)化是現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。開(kāi)展農(nóng)產(chǎn)品綠色物流業(yè)務(wù)的企業(yè)需要從業(yè)人員具有較為綜合、全面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技術(shù)，比如現(xiàn)代化的物流觀念、綠色物流技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物流融資、結(jié)算技能等。人才需求的復(fù)雜性使得這方面的人才較為短缺，再加上河南在引進(jìn)人才機(jī)制和政策方面缺少吸引力，使得河南發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品綠色物流面臨比較嚴(yán)重的人才劣勢(shì)。

2.2.4 農(nóng)產(chǎn)品綠色物流意識(shí)薄弱。綠色物流觀念的應(yīng)用使得農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中不污染、不變質(zhì)，以減少貨物的運(yùn)輸成本及商品變質(zhì)帶來(lái)的損失及其對(duì)環(huán)境的污染，同時(shí)縮短運(yùn)輸周期，減少損耗。但是，不管是農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)者農(nóng)民，還是物流企業(yè)甚至政府以及其他相關(guān)利益主體，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的內(nèi)涵認(rèn)識(shí)和理解不足，綠色物流觀念依然淡薄。農(nóng)民更關(guān)心的是農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和價(jià)格，物流企業(yè)更關(guān)系經(jīng)濟(jì)效益，而政府雖然倡導(dǎo)推行綠色物流，但也更加關(guān)注地方短期經(jīng)濟(jì)利益，使得農(nóng)產(chǎn)品綠色物流更多停留在口頭上，在實(shí)施過(guò)程中存在一定的困難。

2.3 機(jī)會(huì)

2.3.1 政府支持力度增強(qiáng)，為農(nóng)產(chǎn)品綠色物流提供更大的發(fā)展空間。現(xiàn)代物流業(yè)作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，越來(lái)越受到河南省政府的高度重視。為了促進(jìn)河南物流業(yè)快速發(fā)展，政府先后出臺(tái)了《中國(guó)鄭州現(xiàn)代物流中心發(fā)展規(guī)劃綱要（2006年-2010年）》、《關(guān)于促進(jìn)河南省現(xiàn)代物流業(yè)加快發(fā)展的若干政策措施》、《河南省糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃（2008-2015）》等多項(xiàng)政策，《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》中也明確指出要突出發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，這些產(chǎn)業(yè)政策的制定和實(shí)施都將帶動(dòng)各個(gè)領(lǐng)域?qū)ξ锪餍枨蟮脑鲩L(zhǎng)，也為農(nóng)產(chǎn)品綠色物流提供了更廣闊的發(fā)展空間。

2.3.2 國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者對(duì)綠色農(nóng)產(chǎn)品的快速需求，為綠色物流服務(wù)提供了更廣闊的市場(chǎng)空間。隨著收入水平的不斷提高，國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者的消費(fèi)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，對(duì)綠色農(nóng)產(chǎn)品的需求快速增加，也為物流企業(yè)帶來(lái)了新的市場(chǎng)空間。隨著物流領(lǐng)域的全面開(kāi)放，中國(guó)的物流業(yè)市場(chǎng)也將更加國(guó)際化、綠色化，國(guó)內(nèi)物流公司可以借鑒國(guó)外物流先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)管理理念，尋求新的發(fā)展空間，更大規(guī)模、更大范圍、更高水平地滿(mǎn)足物流市場(chǎng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流服務(wù)的需求。

2.3.3 中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇。2012年11月，《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》正式獲批。中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)將為河南農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展提供有力支撐。河南是農(nóng)業(yè)大省，在全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)中占據(jù)重要的市場(chǎng)地位，同時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品綠色物流作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)，在河南發(fā)展中的地位將更加突出。隨著中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的逐步推進(jìn)，一系列針對(duì)物流行業(yè)發(fā)展的政策措施也會(huì)陸續(xù)出臺(tái)，為河南農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展提供重要的戰(zhàn)略機(jī)遇。

2.3.4 技術(shù)性貿(mào)易壁壘間接促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展。近年來(lái)，中國(guó)90%以上的農(nóng)產(chǎn)品受到技術(shù)性貿(mào)易壁壘的影響，技術(shù)性貿(mào)易壁壘成為阻礙農(nóng)產(chǎn)品出口的第一大貿(mào)易壁壘。受金融危機(jī)、歐盟債務(wù)危機(jī)的影響，國(guó)際市場(chǎng)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易保護(hù)形勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)峻，技術(shù)性貿(mào)易壁壘所涉及的領(lǐng)域也越來(lái)越廣泛，嚴(yán)重影響了河南農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。盡管農(nóng)產(chǎn)品出口遭遇到了國(guó)外技術(shù)性貿(mào)易壁壘，而且各種各樣的技術(shù)性貿(mào)易壁壘越來(lái)越高，但是，反而促進(jìn)政府通過(guò)各種措施突破國(guó)外技術(shù)性貿(mào)易壁壘的限制，這其中就包括農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展，從源頭上和物流過(guò)程中消除技術(shù)性貿(mào)易壁壘的阻礙，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的發(fā)展。

2.4 威脅

2.4.1 現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品綠色物流政策法規(guī)和制度不夠完善。農(nóng)產(chǎn)品物流在運(yùn)輸中產(chǎn)生的廢氣和交通阻塞、在流通加工中帶來(lái)的廢水排放、一次性包裝物流的丟棄等都會(huì)不同程度地污染環(huán)境。在歐美、日本等國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家，為了抑制農(nóng)產(chǎn)品物流營(yíng)運(yùn)對(duì)環(huán)境的污染，都制定有相應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品綠色物流政策和法規(guī)，比如開(kāi)展農(nóng)產(chǎn)品綠色物流專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)研究，限制機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放和制定廢棄物污染指標(biāo)等，這些政策法規(guī)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流起著積極的推動(dòng)作用。但是，由于物流在我國(guó)還處于起步發(fā)展階段，系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化的綠色物流在區(qū)域發(fā)展中還屬于新興行業(yè)，其所蘊(yùn)含的巨大利潤(rùn)空間還沒(méi)有完全呈現(xiàn)，使得各方利益主體認(rèn)識(shí)不足，更缺乏有效的農(nóng)產(chǎn)品綠色物流配套制度和法規(guī)。

2.4.2 河南電子商務(wù)發(fā)展落后。農(nóng)產(chǎn)品具有季節(jié)性、結(jié)構(gòu)性、區(qū)域性、分散性等特點(diǎn)，不易儲(chǔ)存，在保鮮、運(yùn)輸和加工處理等方面不同于其他產(chǎn)品，尤其對(duì)流通環(huán)節(jié)要求較高，標(biāo)準(zhǔn)化程度低，在河南農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)還未形成的條件下，農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售一直成為困擾河南省農(nóng)業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題。其中，市場(chǎng)信息缺乏和信息傳播手段的落后是阻礙河南農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售的重要因素。電子商務(wù)在解決信息傳播方面具有巨大優(yōu)勢(shì)。但是由于農(nóng)村觀念的落后、人才的缺乏以及農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展所需要的復(fù)雜支持條件，使得河南電子商務(wù)依然處于比較落后的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，一定程度上阻礙著農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展[3]。

3 河南農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展對(duì)策

3.1 組建河南農(nóng)產(chǎn)品綠色物流行業(yè)協(xié)會(huì)，專(zhuān)門(mén)致力于農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展研究

在美國(guó)、日本、荷蘭、瑞典等國(guó)家都存在專(zhuān)門(mén)的農(nóng)產(chǎn)品綠色物流行業(yè)協(xié)會(huì)，督促農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)制定其綠色經(jīng)營(yíng)管理策略，甚至直接參與到農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的運(yùn)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流快速發(fā)展。如美國(guó)農(nóng)場(chǎng)主的銷(xiāo)售合作社、政府農(nóng)產(chǎn)品信貸公司、農(nóng)商聯(lián)合體、產(chǎn)地市場(chǎng)或中央市場(chǎng)的綠色批發(fā)商、綠色零售商、綠色代理商、綠色加工商、綠色儲(chǔ)運(yùn)商和綠色期貨投機(jī)商等，承擔(dān)著全美農(nóng)產(chǎn)品的綠色運(yùn)輸、綠色儲(chǔ)存、綠色裝卸搬運(yùn)、綠色包裝、綠色加工、綠色信息以及綠色物流標(biāo)準(zhǔn)化等功能；各種行業(yè)協(xié)會(huì)如谷物協(xié)會(huì)、大豆協(xié)會(huì)等為農(nóng)戶(hù)提供有力的支持[4]。對(duì)農(nóng)業(yè)大省河南來(lái)說(shuō)，農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展對(duì)河南經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有著非常重要的意義，組建農(nóng)產(chǎn)品綠色物流行業(yè)協(xié)會(huì)，專(zhuān)門(mén)致力于農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展研究，能夠?yàn)楹幽限r(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展指明方向和帶來(lái)更多政策上的支持。

3.2 加快農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全和綠色物流標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)

農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全和綠色物流標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)是發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的基本保證。2006年11月1日，《中華人民共和國(guó)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全法》正式實(shí)施，明確了“從農(nóng)田到餐桌”全過(guò)程監(jiān)管的基本原則，從法律上規(guī)定了農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)是農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全評(píng)價(jià)的重要依據(jù)，是農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全管理的重要手段。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品綠色物流需要聯(lián)合相關(guān)部門(mén)制定包括理化指標(biāo)、感官指標(biāo)、安全食用指標(biāo)、鮮度指標(biāo)等農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)產(chǎn)地進(jìn)行大地環(huán)境檢測(cè)、土壤成分檢測(cè)、水資源檢測(cè)，確保農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全[5]。另外，在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、配送、加工、裝卸搬運(yùn)等物流環(huán)節(jié)，推行與國(guó)際接軌的農(nóng)產(chǎn)品綠色物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。比如日本的集裝箱、小包裝箱、托盤(pán)到運(yùn)輸設(shè)備、庫(kù)房、搬運(yùn)機(jī)械的一系列標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)都為日本農(nóng)產(chǎn)品綠色流通提供了有利條件，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展[6]。而且，隨著各國(guó)對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的廣泛關(guān)注，農(nóng)產(chǎn)品出口“門(mén)檻”越來(lái)越高，“綠色壁壘”成為我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口的重要瓶頸，加快農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全和綠色物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)也是抑制農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易壁壘的重要舉措。

3.3 以政府為主導(dǎo)，融合各方利益主體加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的支持力度

農(nóng)產(chǎn)品綠色物流是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家就高度重視農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全及其物流對(duì)環(huán)境的影響，通過(guò)自己的方式不斷加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展的投入力度。例如，美國(guó)政府自20世紀(jì)90年代以來(lái)，連年撥款15億美元建設(shè)農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)和推廣在線應(yīng)用，建成世界上最大的農(nóng)業(yè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)，該系統(tǒng)覆蓋了美國(guó)46個(gè)州、加拿大的6個(gè)省和美、加以外的7個(gè)國(guó)家。它連通美國(guó)農(nóng)業(yè)部、15州的農(nóng)業(yè)署、36所大學(xué)和大量的農(nóng)業(yè)企業(yè)，用戶(hù)可以通過(guò)電話、電視或計(jì)算機(jī)等終端設(shè)備，共享網(wǎng)絡(luò)中的信息資源[7]。日本政府則采取多種形式，鼓勵(lì)個(gè)人、集體、政府等多渠道資金投資農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)順暢高效。歐盟國(guó)家則通過(guò)政府財(cái)政撥款的方式，補(bǔ)貼改善現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品綠色運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、銷(xiāo)售等項(xiàng)目。因此，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品綠色物流可以借鑒國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家成功經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)政府宏觀經(jīng)濟(jì)政策的引導(dǎo)和支持，融合多方利益主體，多渠道投資農(nóng)產(chǎn)品綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品農(nóng)超對(duì)接，降低農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)的損耗率；增加對(duì)冷鏈物流的投入和建設(shè)，在實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值和使用價(jià)值的同時(shí)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)順暢高效運(yùn)作，真正將農(nóng)產(chǎn)品綠色物流與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展聯(lián)系起來(lái)，為農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展提供可靠的宏觀發(fā)展環(huán)境。

3.4 建立和完善農(nóng)村電子商務(wù)信息平臺(tái)

發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)是世界農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的共同趨勢(shì)。進(jìn)入21世紀(jì)，在全球信息化浪潮的推動(dòng)下，電子商務(wù)已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際、國(guó)內(nèi)貿(mào)易的基本途徑。比如，加拿大農(nóng)村電子商務(wù)的發(fā)展就達(dá)到了很高水平。從農(nóng)用生產(chǎn)資料供給、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、作物生長(zhǎng)到病蟲(chóng)害防治技術(shù)，再到農(nóng)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)都可以通過(guò)電子商務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。美國(guó)有85%的農(nóng)民上網(wǎng)，16%的農(nóng)民從事網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)業(yè)務(wù)，農(nóng)業(yè)電子商務(wù)占總電子商務(wù)的8%，在各行業(yè)中列第5位[7]。電子商務(wù)可以有效改變傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)下的商品流通過(guò)程，形成以信息流為核心，資金流、物流、商品流、信息流相互融合的全新流通過(guò)程，解決我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通過(guò)程中存在的銷(xiāo)售渠道窄、環(huán)節(jié)多、交易成本高、供需鏈條斷裂等問(wèn)題。雖然自2003年以來(lái)河南就開(kāi)始對(duì)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行投入建設(shè)，多渠道農(nóng)產(chǎn)品商務(wù)信息服務(wù)體系成效顯著，但是依然無(wú)法滿(mǎn)足農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展的需求。建立和完善農(nóng)村電子商務(wù)信息平臺(tái)，可充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)優(yōu)化河南農(nóng)產(chǎn)品物流和供應(yīng)鏈管理流程，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈信息共享。

3.5 加快對(duì)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)

人才的缺乏是制約河南農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展的瓶頸。在農(nóng)產(chǎn)品綠色物流領(lǐng)域工作的人員不僅要有先進(jìn)的綠色物流管理觀念、對(duì)農(nóng)產(chǎn)品有所了解，還需要熟練掌握物流管理的相關(guān)知識(shí)和技術(shù)。一方面可以通過(guò)高校加強(qiáng)對(duì)高層次物流管理專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)，另一方面可以通過(guò)專(zhuān)家講座、長(zhǎng)期培訓(xùn)和短期培訓(xùn)、召開(kāi)研討會(huì)、學(xué)校與企業(yè)共同培養(yǎng)等方式，培養(yǎng)一批具有綠色環(huán)保意識(shí)的復(fù)合型農(nóng)產(chǎn)品綠色物流管理人才。

4 結(jié)束語(yǔ)

總之，本文通過(guò)SWOT分析，清晰反映了河南農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、面臨的機(jī)會(huì)和威脅，并提出應(yīng)有針對(duì)性地通過(guò)行業(yè)協(xié)會(huì)的組建、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全和綠色物流標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)、農(nóng)村電子商務(wù)信息平臺(tái)的完善、農(nóng)產(chǎn)品綠色物流專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)，再加上政府等多方利益主體的支持，共同促進(jìn)河南農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展。

[1]嚴(yán)雪晴.民族地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流現(xiàn)狀與對(duì)策研究—以粵北連山為例[J].安徽農(nóng)業(yè)科學(xué),2011,39(11):6 784-6 786.

[2]河南省統(tǒng)計(jì)局.2012年河南省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)[EB/OL]. http://www.ha.stats.gov.cn/hntj/tjfw/tjgb/qstjgb/webinfo/2013/02/1358991 310532544.htm,2013-02-27.

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[6]中關(guān)村國(guó)際環(huán)保產(chǎn)業(yè)促進(jìn)中心.循環(huán)經(jīng)濟(jì)—國(guó)際趨勢(shì)與中國(guó)實(shí)踐[M].北京:人民出版社,2005.

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