柴 勇

(貴州高速公路開發(fā)總公司)

淺析高速公路工程項(xiàng)目管理

柴 勇

(貴州高速公路開發(fā)總公司)

銅大高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》6橫7縱8聯(lián)線中的“第一縱”即貴州省松桃至從江高速公路的重要組成部分，是銅仁通往省城貴陽的唯一高速公路，是一條“政治路、經(jīng)濟(jì)路”。是貴州省加快西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要舉措之一。為保證工程質(zhì)量、安全以及能夠按時(shí)完成工程，必須加強(qiáng)工程項(xiàng)目管理。主要闡述了銅大高速公路工程管理中的質(zhì)量管理以及安全與文明施工管理。

公路;工程;項(xiàng)目;管理;質(zhì)量

0 工程概況

銅大高速公路起于銅仁市壩灌溪，與杭瑞高速公路貴州境大興至思南段高速公路連接，終點(diǎn)在玉屏縣大龍鎮(zhèn)，與滬昆高速連接，路線途經(jīng)茶店鎮(zhèn)、老山口村，全長56.926 km。全線設(shè)置銅仁南、萬山、七里沖、大龍四處互通立交;路基挖方:1 323.620 7萬方;路基填方:1 225.582 8萬方(含互通、服務(wù)區(qū)等);隧道566.5 m/1座;特大橋1 052 m/1座;大橋7 023.61 m/35座;中橋134 m/11座;涵洞及通道289道。項(xiàng)目總投資概算36.827億，建設(shè)工期30個(gè)月。項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):設(shè)計(jì)速度V=80 km/h四車道高速公路;路基寬度:整體式24.5m，分離式2×12.25 m;行車道寬度:2×3.75 m;橋涵設(shè)計(jì)車輛荷載:公路 I級(jí);最大縱坡3.106%;大、中、小橋涵、路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/100。

1 質(zhì)量管理

1.1 質(zhì)量控制中首先是嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)

加強(qiáng)對(duì)進(jìn)場原材料的質(zhì)量檢測與監(jiān)督檢查，嚴(yán)格執(zhí)行我局《材料準(zhǔn)入制度》，加強(qiáng)材料檢測力度，加大檢測頻率，確保合格材料進(jìn)場，進(jìn)場材料必須要有產(chǎn)品合格證，同時(shí)委托具備資質(zhì)的試驗(yàn)檢測單位對(duì)外購材料和自采材料特別是路面礦料按批量進(jìn)行試驗(yàn)檢測，，合格率100%。并嚴(yán)格按《形象管理手冊(cè)》規(guī)范料場、預(yù)制場、拌合場的場地建設(shè)，場地必須設(shè)置隔離護(hù)欄，按區(qū)域規(guī)劃，堆料場及加工區(qū)必須硬化，礦料分級(jí)堆放，鋼筋、水泥等材料必須設(shè)置儲(chǔ)存棚，避免材料二次污染，保證施工質(zhì)量。

1.2 規(guī)范施工

全線做到了每公里都有標(biāo)牌、標(biāo)語、標(biāo)旗，每個(gè)路基作業(yè)面都要工作區(qū)域標(biāo)識(shí)牌(壓實(shí)區(qū)、待檢區(qū))，每處橋涵都有工程標(biāo)識(shí)牌，每處平交道口都設(shè)置減速帶、警示牌并配備交通安全員，每個(gè)工程技術(shù)人員都必須配備施工、安全等四個(gè)指南及上崗證。

1.3 嚴(yán)抓路基壓實(shí)

根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際填土數(shù)量的核算及施工進(jìn)度要求，加大路基施工機(jī)械的投入，要求每個(gè)土方作業(yè)面必須具備4臺(tái)20 t以上的壓路機(jī)，3臺(tái)20 t以上的灑水車及相配套的機(jī)械設(shè)備，以確保路基施工質(zhì)量，保證路基壓實(shí)度。土方施工時(shí)按試驗(yàn)段參數(shù)，嚴(yán)格控制進(jìn)行分層填筑，并在施工時(shí)根據(jù)要求的填土厚度、松鋪系數(shù)，計(jì)算出單位面積的用土量，用灰線標(biāo)出方格網(wǎng)進(jìn)行堆料，每排土堆分布相互錯(cuò)開，以便整平，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)范要求進(jìn)行土工布和土工隔柵的施工，監(jiān)理加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督，保證攤鋪數(shù)量及搭接寬度。

1.4 重視路基拓寬路段施工

規(guī)范老路拓寬路段施工工藝，拓寬原有路堤時(shí)，應(yīng)在原有路基坡面開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于1.0 m;當(dāng)加寬拼接寬度小于0.75 m時(shí)，采取超寬填筑、翻挖原有路基，確保拓寬路基與原有路基之間保持良好的銜接，減小拓寬路基與原有路基之間的差異沉降，防止產(chǎn)生縱向裂縫。

1.5 重點(diǎn)抓好橋涵構(gòu)造物工程

(1)橋涵基坑開挖的砂礫料必須及時(shí)清理干凈，嚴(yán)禁坡頂堆積，開挖的基坑幾何尺寸嚴(yán)格按照規(guī)范施工，為了確保安全，基坑必須開挖成斜坡，避免造成安全事故，并盡早做好規(guī)范臺(tái)背回填準(zhǔn)備工作，回填必須按規(guī)范要求每15 cm一層，并灑水碾壓。

(2)嚴(yán)把混凝土工程質(zhì)量關(guān)，全線開展橋涵工程混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)，規(guī)范施工工藝、模板及原材料的控制，橋涵混凝土施工必須采用至少2臺(tái)吊車澆筑，嚴(yán)禁采用溜槽，確?；炷潦┕べ|(zhì)量，確保橋涵工程達(dá)到外光內(nèi)實(shí)，防止混凝土產(chǎn)生離析形成蜂窩麻面、跑?，F(xiàn)象。

(3)強(qiáng)混凝土養(yǎng)生工作，要求全線統(tǒng)一采用兩層養(yǎng)生，第一層采用透水土工布養(yǎng)生，第二層采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生;要求各施工單位配備3臺(tái)以上橋涵構(gòu)造物專用養(yǎng)生灑水車，并采用PVC管養(yǎng)生工藝，根據(jù)需求隨時(shí)補(bǔ)水，養(yǎng)生時(shí)間必須達(dá)到28 d，確保養(yǎng)生到位，保證混凝土質(zhì)量。

(4)對(duì)不合格混凝土工程全部進(jìn)行了返工處理，并召開現(xiàn)場質(zhì)量觀摩會(huì)，進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流，取長補(bǔ)短，共同推進(jìn)工程質(zhì)量。

1.6 做好試驗(yàn)工作

路面工程施工的重點(diǎn)就在于試驗(yàn)工作，質(zhì)監(jiān)站于6月兩次對(duì)各標(biāo)段實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了檢查指導(dǎo)，規(guī)范了實(shí)驗(yàn)室和試驗(yàn)工作。項(xiàng)目辦重點(diǎn)針對(duì)路面施工的配合比試驗(yàn)工作進(jìn)行了現(xiàn)場督查，與施工、監(jiān)理、江蘇交科院一起進(jìn)行研討，確定最佳施工配合比，同時(shí)加大拌合場和施工現(xiàn)場的抽檢頻率，保證施工質(zhì)量。對(duì)基層摻配的碎石從采備到運(yùn)輸?shù)桨韬犀F(xiàn)場，項(xiàng)目辦和總監(jiān)辦一直對(duì)數(shù)量規(guī)格進(jìn)行現(xiàn)場核實(shí)，確保合格材料進(jìn)行摻配和保證摻配數(shù)量。

在內(nèi)業(yè)資料管理方面，嚴(yán)格規(guī)范內(nèi)業(yè)資料的填寫，對(duì)資料作假現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)肅處理，使內(nèi)業(yè)資料真正做到真實(shí)、完整、準(zhǔn)確，能指導(dǎo)施工。同時(shí)積極認(rèn)真開展“比質(zhì)量、比進(jìn)度、比管理、比環(huán)保、創(chuàng)無血跡工程”為內(nèi)容的“四比一創(chuàng)”施工勞動(dòng)競賽活動(dòng)，紅旗獎(jiǎng)勵(lì)1萬元、黃旗處罰1萬元，共評(píng)紅旗11面，黃旗5面，提高各參建單位的質(zhì)量安全意識(shí)，形成全員重質(zhì)量、重安全的施工氛圍。

2 安全管理

為切實(shí)抓好安全生產(chǎn)工作，項(xiàng)目辦專門成立安全生產(chǎn)監(jiān)管工作領(lǐng)導(dǎo)小組，各施工單位成立安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組并設(shè)立專職安全員，通過完善安全監(jiān)管制度，層層簽訂安全責(zé)任書，形成安全管理網(wǎng)絡(luò)體系。

不斷強(qiáng)化安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)工作，提高各參建人員的安全生產(chǎn)意識(shí)。同時(shí)深入開展了“安全生產(chǎn)年”、“平安工地”、“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)百日督查專項(xiàng)活動(dòng)”、“三個(gè)突出、三個(gè)加強(qiáng)”專項(xiàng)活動(dòng)、“安康杯”、“四比一創(chuàng)”競賽活動(dòng)和事故隱患排查專項(xiàng)治理活動(dòng)。

在項(xiàng)目建設(shè)中堅(jiān)持預(yù)防為主的原則，突出重點(diǎn)，辨識(shí)查找各類重大事故隱患及安全生產(chǎn)管理中的薄弱環(huán)節(jié)，強(qiáng)化層層監(jiān)督和工作檢查，針對(duì)檢查中存在的安全技術(shù)交底落實(shí)不到位、防漏電措施不規(guī)范等問題，認(rèn)真研究部署安全專項(xiàng)整治工作，整改內(nèi)容包括自查情況、隱患治理情況，特殊設(shè)備運(yùn)行使用狀態(tài)、特殊工種作業(yè)證、安全設(shè)施狀態(tài)、危險(xiǎn)源控制、防洪防汛設(shè)施、崗位操作及安全規(guī)程執(zhí)行、勞保配備及穿戴情況等多個(gè)方面，真正完善安全生產(chǎn)管理工作，特別針對(duì)橋梁工程制定了安全生產(chǎn)預(yù)案，組織事故應(yīng)急演練，并針對(duì)施工路段及橋涵便道設(shè)置安全警示標(biāo)志，專門配備專職交通安全員，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)管理施工車輛交通運(yùn)輸和便道運(yùn)輸安全工作，施工車輛交通運(yùn)輸井然有序，確保無交通事故發(fā)生，積極消除各類安全隱患，確保無安全事故發(fā)生。并結(jié)合地區(qū)6～8月降雨量大的特點(diǎn)，項(xiàng)目辦組織成立防汛工作領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全防汛的應(yīng)急預(yù)案和快速反應(yīng)機(jī)制，并進(jìn)行演練，制定汛期值班制度和信息報(bào)告制度，加大汛前巡回檢查力度，對(duì)存在水毀隱患的施工路段認(rèn)真做好排險(xiǎn)加固工作，切實(shí)加強(qiáng)防汛工作。

3 環(huán)境保護(hù)管理

高速公路的建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境、水資源的影響是很大的。工程項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)堅(jiān)持“預(yù)防為主，防治結(jié)合、綜合治理”的方針，貫徹執(zhí)行有關(guān)國家和行業(yè)的環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的環(huán)境管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目環(huán)境管理的領(lǐng)導(dǎo)工作。應(yīng)建立環(huán)境保護(hù)保證體系，保證其資源配置，監(jiān)督有效運(yùn)行，并組織評(píng)審，向公司及認(rèn)證中心提請(qǐng)認(rèn)證。還應(yīng)配置相應(yīng)的專職環(huán)境保護(hù)管理人員負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工環(huán)境保護(hù)體系的建立與運(yùn)行和日常環(huán)境監(jiān)督管理工作。

4 結(jié)語

總之，我們的工作任重道遠(yuǎn)，提醒我們一刻也不能放松，銅大高速公路項(xiàng)目辦有決心、有能力把銅大高速公路建成一條“環(huán)境優(yōu)美、節(jié)約資源、質(zhì)量優(yōu)良、系統(tǒng)最優(yōu)”的高速公路，造福銅仁人民。

［1］黃永田.淺談我國工程項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀及應(yīng)對(duì)策略［J］.法制與經(jīng)濟(jì)(中旬刊)，2011，(10):12 －13.

［2］吳金權(quán).小議公路施工項(xiàng)目管理中存在的問題及對(duì)策［J］.中國產(chǎn)業(yè)，2011，(1):45 －46.

U415.1

C

1008－3383(2014)04－0160－01

2013－11－11

柴勇(1974－)，男，貴州安順人，高級(jí)工程師，主要從事公路建設(shè)管理方面工作。