夏昭勇

(貴州省水城公路管理局)

1 施工前

在施工開(kāi)始前，工作人員要結(jié)合工程的具體特點(diǎn)將施工的具體方案制定出來(lái)，并組織好相關(guān)施工人員，還要將試驗(yàn)段鋪筑工作做好，這一工作要有監(jiān)理在旁邊。對(duì)相關(guān)機(jī)械以及人員還有車(chē)輛和碾壓方式等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行總結(jié)，對(duì)施工方案進(jìn)行完善，并交由監(jiān)理工程師進(jìn)行審批之后，再對(duì)道路基層進(jìn)行施工作業(yè)。

2 原材料控制與配合比設(shè)計(jì)

(1)對(duì)石料進(jìn)行合理選擇。對(duì)石料進(jìn)行合理級(jí)配，能夠使石料離析現(xiàn)象減少，配合比如果是連續(xù)級(jí)配，還能夠防止礦料顆粒出現(xiàn)太大的差異。還要對(duì)集料中新粉料的具體含量進(jìn)行控制，防止裂縫收縮現(xiàn)象的發(fā)生，粒徑不同的石料要分別進(jìn)行堆放，明確其界線(xiàn)，確保配合比正確。

(2)對(duì)水泥進(jìn)行合理選擇，并對(duì)水泥劑量進(jìn)行控制。在對(duì)水泥進(jìn)行選擇時(shí)，要盡量選擇具有較長(zhǎng)終凝時(shí)間的水泥，最好超過(guò)6 h。325#水泥比較適合用在基層施工中，因?yàn)槿绻麖?qiáng)度一定，能夠?qū)λ嘤昧吭黾印Ｄ軌驅(qū)旌狭戏€(wěn)定性進(jìn)行提高，還能保證有足夠時(shí)間做好碾壓工作。另外，還要對(duì)水泥劑量進(jìn)行控制。如果水泥用量太少，那么就會(huì)使其分布呈現(xiàn)不均勻狀況，有著比較大的偏差，從而對(duì)整體強(qiáng)度造成一定的影響。如果水泥用量太大，就會(huì)對(duì)材料造成浪費(fèi)，還會(huì)容易導(dǎo)致收縮裂縫的產(chǎn)生，從而影響到壓實(shí)度，所以要結(jié)合配合比試驗(yàn)的具體結(jié)果將水泥用量進(jìn)行明確。

(3)對(duì)含水量進(jìn)行嚴(yán)格控制。含水量是否合適對(duì)基層施工質(zhì)量具有直接的影響。在雨季進(jìn)行施工的時(shí)候要對(duì)細(xì)集料做好苫蓋工作，防止由于細(xì)料潮濕對(duì)材料含水量造成影響。在氣溫比較高的天氣，還要將含水量增大，因?yàn)榛旌狭显谶\(yùn)輸和攤鋪的過(guò)程中都會(huì)有水分蒸發(fā)，要保證在水分蒸發(fā)之后，混合料的含水量還能保持最佳狀態(tài)，并能碾壓成型。

3 施工中

(1)對(duì)混合料要做好拌和與運(yùn)輸工作。對(duì)于混合料來(lái)說(shuō)，要提高其拌和質(zhì)量，并盡量將環(huán)境影響減小到最低，就要使用廠拌法對(duì)混合料進(jìn)行拌和，并確保拌和出來(lái)的混合料能夠和設(shè)計(jì)要求以及規(guī)定相符，對(duì)于集料來(lái)說(shuō)，要對(duì)其進(jìn)行過(guò)篩，級(jí)配也要和相關(guān)設(shè)計(jì)要求相符，混合料配合比也要和要求相符，準(zhǔn)確劑量，含水量也要和施工要求相符，并均勻進(jìn)行拌和。在將混合料進(jìn)行拌和合格之后，要用自卸汽車(chē)進(jìn)行運(yùn)料，在拌合站將料斗卸下并進(jìn)行裝料時(shí)，為了盡量減少混合料發(fā)生的離析現(xiàn)象，不能一次性將其裝滿(mǎn)，首先要裝車(chē)廂前部與后部，然后再裝車(chē)廂的中間位置，這樣能夠防止因?yàn)槎蚜咸撸切╊w粒比較大的骨料會(huì)滾落到邊緣部位從而導(dǎo)致的骨料集中現(xiàn)象。在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，要使用篷布等對(duì)其進(jìn)行覆蓋，因?yàn)椋绻麣鉁靥?，混合料在被運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)之后，就會(huì)損失比較多的水分，如果遇到降雨的天氣，混合料就會(huì)被雨淋。在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，還要注意勻速行駛，盡量減少顛簸或者是緊急剎車(chē)，從而使離析現(xiàn)象得到減少。

(2)攤鋪工作。首先，要做好施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作，在攤鋪工作開(kāi)始之前，要清掃好下承層，還要使用壓路機(jī)對(duì)其進(jìn)行碾壓一遍，看有沒(méi)有出現(xiàn)彈簧或者是松散以及起皮等現(xiàn)象，還要對(duì)下承層做好灑水工作，保持濕潤(rùn)。其次，要做好測(cè)量放線(xiàn)工作，在施工開(kāi)始前要對(duì)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)以及水準(zhǔn)點(diǎn)做好復(fù)測(cè)工作，在中線(xiàn)放樣之后，將基準(zhǔn)鋼絲繩設(shè)置好，在直線(xiàn)段，要設(shè)置鋼釬時(shí)應(yīng)該保持每10 m 設(shè)置好一處，在曲線(xiàn)段，設(shè)置鋼釬要每5 m 設(shè)置一處，防止基準(zhǔn)繩對(duì)平整度的影響。最后，做好攤鋪工作，將混合料運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)之后，要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行攤鋪。松鋪厚度要按照在試驗(yàn)段確定好的厚度進(jìn)行操作，一般情況下，要確保攤鋪系數(shù)在1.3 ～1.5 范圍之內(nèi)，在選擇攤鋪機(jī)時(shí)，要確保其不僅性能良好，還要有自動(dòng)進(jìn)行找平裝置。攤鋪過(guò)程中要盡量一次攤鋪成型，也能夠用兩臺(tái)機(jī)器聯(lián)合進(jìn)行施工，兩者之間要保持一定的距離，在5 ～8 m 之間，攤鋪機(jī)要連續(xù)進(jìn)行，盡量減少施工縫，還要對(duì)其行走方向進(jìn)行控制好，在機(jī)械后面要由專(zhuān)人對(duì)局部出現(xiàn)的離析現(xiàn)象進(jìn)行修整，在對(duì)上層水穩(wěn)碎石進(jìn)行施工之前還要保證對(duì)下層 表面進(jìn)行灑水并清潔泥漿，確保兩層能夠進(jìn)行良好結(jié)合。

(3)做好碾壓工作。對(duì)水穩(wěn)碎石層進(jìn)行整平，達(dá)到要求的斷面以及坡度之后，還要使用三輪壓路機(jī)對(duì)其進(jìn)行靜壓，然后用振動(dòng)壓路機(jī)將其碾壓密實(shí)。在碾壓時(shí)，要從橫坡下側(cè)操作，保證表面平整。在確保合理含水量的同時(shí)，碾壓的數(shù)量要在6 次以上。在碾壓的具體過(guò)程中，要對(duì)混合料具體的含水量和壓實(shí)度進(jìn)行控制，速度要保持在1.5 ～1.7 km/h 之間。在直線(xiàn)段，要從兩側(cè)路肩的位置逐漸向路的中心位置進(jìn)行碾壓。在曲線(xiàn)段，要從內(nèi)側(cè)路肩位置逐漸向外側(cè)路肩位置進(jìn)行碾壓。在碾壓時(shí)，后輪要重疊輪寬的一半，等后輪將路面全寬壓完之后就是一遍，再將振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)檔打開(kāi)，振壓時(shí)的速度為2 ～2.5 km/h 之間，最后還要使用16 t 的靜壓壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，數(shù)量為兩遍。另外，在已經(jīng)完成碾壓或者是正在進(jìn)行碾壓的相關(guān)路段上不能由壓路機(jī)進(jìn)行調(diào)頭是急剎車(chē)。對(duì)于接縫以及調(diào)頭處，要使用搭接方式做好處理。在前一段進(jìn)行拌和整形之后，要留下5 ～8 cm 不能進(jìn)行碾壓。在對(duì)后一段進(jìn)行施工的時(shí)候，對(duì)于留下來(lái)的部分，要加上一部分水泥進(jìn)行重新拌和之后，和后一段一塊進(jìn)行碾壓。在最后進(jìn)行碾壓的階段，避免因?yàn)閴郝窓C(jī)太重，對(duì)穩(wěn)定層機(jī)構(gòu)造成破壞，另外，還要盡量避免碾壓時(shí)間太長(zhǎng)。

4 在施工時(shí)將其他因素考慮在內(nèi)

(1)充分考慮天氣的影響。如果施工是在雨季，那么每一天都要收聽(tīng)當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報(bào)，防止在雨天對(duì)水穩(wěn)碎石進(jìn)行鋪筑，在溫度高且有大風(fēng)的天氣進(jìn)行施工時(shí)，要對(duì)含水量進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，保證含水量合理，并能及時(shí)進(jìn)行碾壓工作。

(2)仔細(xì)了解當(dāng)?shù)丶袪顩r。如果當(dāng)?shù)赜屑校谀翘觳荒苁┕?，因?yàn)榧兄羞\(yùn)輸車(chē)輛通行比較緩慢，不能保證碾壓工作的及時(shí)完成，對(duì)工程質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生一定的影響，并會(huì)造成對(duì)材料的浪費(fèi)。

5 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，目前，水穩(wěn)碎石已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在不同的公路基層施工中。要想保證其質(zhì)量，就要對(duì)施工進(jìn)行嚴(yán)格組織，并對(duì)施工中每一個(gè)環(huán)節(jié)的具體技術(shù)指標(biāo)做好控制，保證工程整體質(zhì)量。

［1］劉永湘.水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量的控制［J］.技術(shù)與市場(chǎng)，2011，(4).

［2］孫文波，薛淑明.水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)措施與質(zhì)量控制［J］.城市道橋與防洪，2013，(6).

［3］賀雋.水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制［J］.交通標(biāo)準(zhǔn)化，2013，(16).

［4］郭光俊.水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制［J］.西南公路，2009，(2).