劉新宇,楊慧麗
(華北水利水電大學(xué),河南鄭州450011)
世界上的煤炭、石油等不可再生能源日益枯竭,風(fēng)力發(fā)電作為一種清潔可再生的新能源,對(duì)于緩解能源危機(jī)、保護(hù)環(huán)境具有非常重要的意義[1]。目前,除了水電以外的任何可再生能源中,風(fēng)力發(fā)電的潛力最大。風(fēng)電不僅發(fā)電成本在逐漸降低,而且在技術(shù)上也日趨成熟,已經(jīng)成為電力系統(tǒng)中增長最快的新能源發(fā)電方式之一[2]。變速恒頻雙饋風(fēng)力發(fā)電技術(shù)由于具有風(fēng)能轉(zhuǎn)換效率高、機(jī)電系統(tǒng)柔性連接、功率因數(shù)可調(diào)、勵(lì)磁變換器容量小等特點(diǎn),已在風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中占據(jù)主導(dǎo)地位,并引領(lǐng)了風(fēng)力發(fā)電的發(fā)展方向[3]。
在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)前,需要對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行并網(wǎng)前調(diào)節(jié),使發(fā)電機(jī)定子電壓和電網(wǎng)電壓在幅值、頻率、相位上均保持一致,以滿足并網(wǎng)條件。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組單機(jī)容量越來越大,目前已經(jīng)發(fā)展到MW 級(jí)水平,機(jī)組并網(wǎng)電流對(duì)電網(wǎng)的沖擊已不能忽視,它不但會(huì)引起電網(wǎng)電壓大幅下降,而且會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)組各部件造成損壞,甚至還會(huì)威脅其他發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行。因此,必須通過合理的并網(wǎng)技術(shù)來抑制并網(wǎng)沖擊電流。并網(wǎng)技術(shù)己成為風(fēng)力發(fā)電技術(shù)中的一個(gè)不可忽視的問題[4]。
本文將建立雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)在d-q 旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下的空載數(shù)學(xué)模型,在定子磁場(chǎng)定向矢量控制原理的基礎(chǔ)上,建立變速恒頻雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)空載并網(wǎng)控制策略,應(yīng)用Matlab/Simnlink軟件對(duì)其進(jìn)行仿真分析。
圖1 變速恒頻雙饋風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)圖
由圖1 看出,雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)的定子直接連接到電網(wǎng)上,轉(zhuǎn)子通過三相勵(lì)磁變換器進(jìn)行交流勵(lì)磁,電磁功率通過定子、轉(zhuǎn)子雙通道與電網(wǎng)進(jìn)行交換。為了實(shí)現(xiàn)變速恒頻運(yùn)行,當(dāng)風(fēng)速變化、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速相應(yīng)變化時(shí),應(yīng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流的頻率以保證定子輸出頻率恒定。根據(jù)電機(jī)學(xué)的知識(shí)可知[5],DFIG 穩(wěn)定運(yùn)行時(shí),定、轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)相對(duì)靜止,即
因 f1=n1/60 及 f2=n2/60,故有
其中f1、f2分別為DFIG 定、轉(zhuǎn)子電流的頻率;n1為定子磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速,即同步轉(zhuǎn)速;n2為轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)相對(duì)于轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速;nr為DFIG 轉(zhuǎn)子的電轉(zhuǎn)速。
從式(2)可知,當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速nr變化時(shí),可通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流頻率f2保持定子輸出電能頻率f1恒定,這是變速恒頻運(yùn)行的原理。當(dāng)發(fā)電機(jī)亞同步運(yùn)行時(shí),f2>0,轉(zhuǎn)子繞組相序與定子相同;當(dāng)發(fā)電機(jī)超同步運(yùn)行時(shí),f2<0,轉(zhuǎn)子繞組相序與定子相反;當(dāng)發(fā)電機(jī)同步運(yùn)行時(shí),f2=0,轉(zhuǎn)子進(jìn)行直流勵(lì)磁。
為了研究DFIG 空載并網(wǎng)控制原理,需要推導(dǎo)DFIG 的空載數(shù)學(xué)模型??蛰d并網(wǎng)前,其定子側(cè)為開路,定子各分量電流為零,故存在約束關(guān)系:isd=0,isq=0,將此約束條件代入同步旋轉(zhuǎn)d-q-0 坐標(biāo)下用于矢量控制的DFIG 電機(jī)數(shù)學(xué)模型[6],可得DIFG 空載時(shí)方程。
定子磁鏈方程:
轉(zhuǎn)子磁鏈方程:
定子電壓方程:
轉(zhuǎn)子電壓方程:
(3)~(6)式即為DFIG 空載運(yùn)行的數(shù)學(xué)模型。為了分析方便,下標(biāo)s 代表定子量;下標(biāo)r 代表轉(zhuǎn)子量;下標(biāo)d 代表d 軸分量;下標(biāo)q 代表q 軸分量。其中Rr為轉(zhuǎn)子繞組各相電阻;Lm為定、轉(zhuǎn)子同軸等效繞組間的互感;Lr為轉(zhuǎn)子等效兩相繞組的自感;isd、isq、ird、irq為定、轉(zhuǎn)子電流的 d 軸和 q 軸分量;ψsd、ψsq、ψrd、ψrq為定、轉(zhuǎn)子磁鏈的 d 軸和 q 軸分量。usd、usq、urd、urq為定、轉(zhuǎn)子電壓的d 軸和q 軸分量;ω1為發(fā)電機(jī)的同步旋轉(zhuǎn)速度;ωr為轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度;ωs=ω1-ωr為坐標(biāo)系相對(duì)與轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度。
根據(jù)DFIG 空載運(yùn)行時(shí)的數(shù)學(xué)模型,可以推導(dǎo)基于定子磁鏈定向的DFIG 空載并網(wǎng)控制策略。因?yàn)楣ゎl50 Hz,定子繞組的電阻比其電抗要小得多,通??梢院雎噪姍C(jī)定子繞組電阻,采用定子磁鏈定向,則有[7]
將(7)代入式(5)中,可得
由此可得
將(8)和(10)式代入(3)式可得
即空載并網(wǎng)時(shí),DFIG 定子磁鏈保持恒定,其值為定子電壓(電網(wǎng)電壓)與同步角速度之比。再將式(10)代入式(6),同時(shí)忽略其動(dòng)態(tài)過程,可得
式(12)可以作為電網(wǎng)電壓定向的變速恒頻雙饋風(fēng)力發(fā)電空載并網(wǎng)前DFIG 轉(zhuǎn)子電流內(nèi)環(huán)控制器的設(shè)計(jì)依據(jù)。根據(jù)(7)~(12)式,可確定變速恒頻雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)空載并網(wǎng)控制策略,其控制原理如圖2 所示。
圖2 基于定子磁場(chǎng)定向的空載并網(wǎng)控制原理框圖
圖2 中,空載并網(wǎng)控制是從檢測(cè)三相電網(wǎng)電壓 uA、uB、uC開始的,根據(jù)檢測(cè)的三相電壓計(jì)算出電網(wǎng)電壓空間矢量的幅值Us和相角θ1。θ1和轉(zhuǎn)子角位置角θr一起用于矢量控制中的坐標(biāo)變換。Us和同步角速度ω1通過(11)式可計(jì)算出DFIG 的參考定子磁鏈,然后根據(jù)(10)式計(jì)算出轉(zhuǎn)子d 軸電流參考分量,同時(shí)可知q 軸電流參考分量應(yīng)該強(qiáng)制為零。
由(12)式可見,urd和ird之間的傳遞函數(shù)存在一階微分環(huán)節(jié),所以可以通過對(duì)參考值與ird的誤差經(jīng)過PI 調(diào)節(jié)后直接得到轉(zhuǎn)子d 軸電壓參考分量;按式(12)求得轉(zhuǎn)子q 軸電壓參考分量經(jīng)過坐標(biāo)變換后得到轉(zhuǎn)子電壓分別在αr軸和βr軸上的參考分量根據(jù)進(jìn)行 SVPWM調(diào)制,產(chǎn)生轉(zhuǎn)子側(cè)變換器的控制信號(hào),實(shí)現(xiàn)對(duì)DFIFG 的空載并網(wǎng)控制,其控制原理框圖如圖2 所示。
在工程技術(shù)領(lǐng)域,運(yùn)用計(jì)算機(jī)作為輔助工具進(jìn)行仿真研究已經(jīng)受到廣泛的歡迎。近年來,在電氣控制方面比較流行使用MATLAB 軟件作為仿真工具,因?yàn)樗哂蟹浅?qiáng)大的功能,作為一種編程語言和可視化工具,MATLAB 可以解決工程科學(xué)計(jì)算和數(shù)學(xué)學(xué)科中的許多問題。其中的Simulink 組件更是針對(duì)實(shí)現(xiàn)工程問題的模型化和動(dòng)態(tài)仿真而設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品,具有模塊化、可重載、可封裝、面向結(jié)構(gòu)圖編程及可視化等優(yōu)點(diǎn),省去了算法分析和程序編制的過程,因此大大提高了系統(tǒng)仿真的效率和可靠性。
本文利用MATLAB 7.1/Simulink 軟件建立系統(tǒng)主要部分的仿真模型并設(shè)置相應(yīng)系統(tǒng)仿真參數(shù)如下:
雙饋感應(yīng)電機(jī):功率6 kw,轉(zhuǎn)子側(cè)輸入電壓380 V,電流3.2 A,定子側(cè)輸入電壓380 V,電流6.8 A,極對(duì)數(shù)2,最大轉(zhuǎn)速1 800 轉(zhuǎn)/min。Rs=1.37 Ω,Rr=1.65 Ω,Lls=0.0033 Η,Llr=0.0043 Η,Lm=0.158 Η。
圖3 并網(wǎng)前定子端電壓與電網(wǎng)電壓波形圖
圖4 并網(wǎng)瞬間定子端電流的過渡過程波形圖
圖3 為并網(wǎng)前定子端與電網(wǎng)端電壓的對(duì)比仿真波形圖。由此仿真結(jié)果圖可以看出,采用本文的空載并網(wǎng)控制策略下,在0.5 s 并網(wǎng)前定子端電壓與轉(zhuǎn)子端電壓在幅值、相位、頻率上達(dá)到一致。
圖4 為并網(wǎng)瞬間雙饋電機(jī)定子端電流的波形圖??梢钥闯?,采用本文的空載并網(wǎng)控制策略下,在0.5 s 并網(wǎng)瞬間的沖擊電流大大減小,且并網(wǎng)瞬間的沖擊電流僅為并網(wǎng)后定子端電流的1.5 倍。
本文重點(diǎn)討論了雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)的空載并網(wǎng)控制策略,將磁場(chǎng)定向矢量控制技術(shù)應(yīng)用到雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)的空載并網(wǎng)控制中,在Matlab/Simnlink 環(huán)境下建立了空載并網(wǎng)仿真模型,并進(jìn)行了仿真分析。仿真結(jié)果表明,該控制策略可以在變速情況下有效調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)定子側(cè)電壓的頻率、幅值和相位,使其與電網(wǎng)電壓保持一致,從而滿足并網(wǎng)條件,使雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)之間實(shí)現(xiàn)無沖擊并網(wǎng)。
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