農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系的構建與實現(xiàn)途徑

孫曦　楊為民

摘要：農(nóng)產(chǎn)品物流作為物流的重要組成部分，在為社會創(chuàng)造價值，帶來生活便利、舒適的同時，也對環(huán)境、資源造成了極大的負面影響。在環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的理論基礎上，闡述農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系構建的重要性，分析農(nóng)產(chǎn)品物流活動對環(huán)境的負面影響，明確農(nóng)產(chǎn)品綠色運輸與配送、綠色倉儲、綠色裝卸與搬運、綠色包裝、綠色流通加工5個農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系構建的基本要素，并從這5個方面提出農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系的實現(xiàn)途徑，對共同促進經(jīng)濟和生活消費健康發(fā)展、農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系的構建與實現(xiàn)具有重要意義。

關鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品；綠色物流體系；要素；構建；實現(xiàn)途徑

中圖分類號： F252.1 文獻標志碼： A 文章編號：1002-1302（2014）07-0454-04

收稿日期：2014-01-03

基金項目：國家社會科學基金重大項目（編號：11&ZD009;）；北京高等學校青年英才計劃（編號：YETP1724）。

作者簡介：孫曦（1981—）女，北京人，碩士，講師，主要從事物流及供應鏈管理研究。Tel：（010）80794207；E-mail：sunxi81@aliyun.com。

通信作者：楊為民（1967—），男，北京人，博士研究生，教授，主要從事農(nóng)產(chǎn)品供應鏈管理研究。Tel：（010）80799396；E-mail：jzjszp2014@163.com。物流是連接生產(chǎn)和消費最重要的經(jīng)濟活動之一，被譽為企業(yè)的第三利潤源泉。據(jù)中國人民銀行發(fā)布的《2010中國區(qū)域金融運行報告》可知，2010年我國物流總費用約占全國GDP的18%[1]，相當于美國的2倍，可見物流在國民經(jīng)濟中的重要地位。農(nóng)產(chǎn)品物流作為物流的重要組成部分，在為社會創(chuàng)造價值，帶來生活便利、舒適的同時，也對環(huán)境、資源造成了極大的負面影響。農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中，由于在運輸、包裝、儲存、流通加工、裝卸、搬運及信息處理等環(huán)節(jié)中物流模式的粗放、物流規(guī)劃的不合理、物流標準的不完善，導致環(huán)境嚴重污染，物流效率低下，對土地資源、能源和人力資源成本造成浪費，增加物流過程廢棄物的排放，加重環(huán)境污染的負擔，嚴重阻礙了社會、經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，威脅人類健康生活。因此，實現(xiàn)和發(fā)展綠色物流，是保障資源和環(huán)境可協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的關鍵。

1農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系概述

GB/T 18354—2001《中華人民共和國國家標準物流術語》中明確指出，綠色物流即在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。因此，農(nóng)產(chǎn)品綠色物流即在運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理7個體系要素過程中，根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品自身特點，抑制農(nóng)產(chǎn)品物流活動對環(huán)境、能源消耗的污染，有計劃、有行為地保護生態(tài)環(huán)境，低碳、節(jié)能、減排地完成顧客滿意的農(nóng)產(chǎn)品物流活動。

2構建農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系的重要性

農(nóng)產(chǎn)品物流與社會經(jīng)濟發(fā)展具有相輔相成的重要關系。一方面，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展、生產(chǎn)的不斷加劇、物質(zhì)文化需要的加快、人們消費習慣的改善以及對農(nóng)產(chǎn)品多樣化的需求，人們對農(nóng)產(chǎn)品物流總量的增長提出了迫切要求；另一方面，農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展帶動了經(jīng)濟社會的發(fā)展及“三農(nóng)”發(fā)展。物流活動說明在適當?shù)臅r間，通過適當?shù)那?，以適當?shù)膬r格提供適當數(shù)量的適當產(chǎn)品（5R理論）。農(nóng)產(chǎn)品物流也是如此。需要在適當?shù)臅r間，通過適當?shù)那?，向廣大消費者以及社會全體成員提供適當品種的農(nóng)產(chǎn)品，滿足消費者對衣、食的需求。農(nóng)產(chǎn)品物流不僅具有促進消費、生產(chǎn)之間的平衡，引導國民經(jīng)濟從粗放型向集約型發(fā)展的功能，更具有關乎國家安全和社會穩(wěn)定的功能。農(nóng)產(chǎn)品物流已經(jīng)成為生活消費的支柱產(chǎn)業(yè)之一。在農(nóng)產(chǎn)品物流體系的任何一個要素和環(huán)節(jié)中，都會造成能源的消耗和對環(huán)境的影響。因此，在可持續(xù)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流、經(jīng)濟的同時，必須加強對環(huán)境造成危害的警覺性，采取必要的手段來維護環(huán)境，努力開展與環(huán)境共生、共榮的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展，即促進經(jīng)濟和生活消費健康發(fā)展的農(nóng)產(chǎn)品物流體系，向綠色農(nóng)產(chǎn)品物流體系轉(zhuǎn)變。

3農(nóng)產(chǎn)品物流活動對環(huán)境的負面影響因素分析

在經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng)下，大量生產(chǎn)和消費所產(chǎn)生的能源消耗和廢棄物必然造成資源枯竭和環(huán)境污染。不僅如此，對廢棄物的再一次降解、處理，又將造成新一輪的能源消耗和廢棄物，加重資源枯竭和環(huán)境惡化，農(nóng)產(chǎn)品物流運作系統(tǒng)也是如此。因此，農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)中的運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工等環(huán)節(jié)對環(huán)境造成負面影響。

3.1運輸與配送作業(yè)對環(huán)境造成負面影響

運輸與配送環(huán)節(jié)作業(yè)對環(huán)境造成的負面影響主要表現(xiàn)在使用交通工具的燃料消耗直接或間接對環(huán)境造成的影響上。如水路運輸中的油污、固體廢棄物、艙底油污對長江、運河等主要航道污染和生活用水污染造成的影響，導致魚蝦大量死亡和受污，間接給人們的飲食安全和身體健康造成影響。大量公路運輸機動車的尾氣排放造成的空氣污染，嚴重影響人們的生活質(zhì)量，造成多種疾病的頻發(fā)；同時，尾氣排放所造成的溫室效應導致全球環(huán)境和氣候的負效應，酸雨的形成嚴重影響森林植被、土壤性質(zhì)、建筑物損蝕以及人體呼吸系統(tǒng)和皮膚的損害。離公路較近的土壤、莊稼、植蔬等也因長期受到機動車尾氣的影響，造成植蔬中生物積累性和致癌、致畸、致突變作用，也將影響人們的飲食安全。

3.2儲存作業(yè)對環(huán)境造成負面影響

由于農(nóng)產(chǎn)品的生鮮、易腐特性，在倉儲過程中，需要使用一定的物理和化學方法對農(nóng)產(chǎn)品進行保存、保管，如殺蟲劑、保鮮劑、制冷材料等，這些化學藥劑的使用和添加對農(nóng)產(chǎn)品本身造成危害，對周邊環(huán)境也會造成一定影響。

3.3裝卸和搬運對環(huán)境造成負面影響

裝卸和搬運環(huán)節(jié)主要對環(huán)境造成間接影響。為了加快裝卸、搬運速度，提高效率，無論是使用輔助的傳送帶設備，還是人工進行裝卸搬運，都難免會出現(xiàn)野蠻操作等現(xiàn)象。蔬菜、水果等嬌嫩、易腐農(nóng)產(chǎn)品稍有磕碰就會留下疤痕，極易腐爛，并會加速同包裝內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品的腐爛。這類農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)常由于操作過程的不當造成破損，間接導致資源的浪費和廢棄，而需要重新進行生產(chǎn)加工，造成對廢棄物處理的二次污染和重新進行生產(chǎn)加工的資源消耗，造成水、空氣、土壤的自然資源和生產(chǎn)物質(zhì)資料的污染與消耗。

3.4包裝對環(huán)境造成負面影響

包裝具有保護內(nèi)裝商品、美化產(chǎn)品、提高商品附加值的功能。但當越來越多的美觀、造型新穎、獨特甚至是夸張的包裝充斥于市場后，在強調(diào)包裝提高商品價值作用的同時，“包裝厚層數(shù)多”“穿衣后身價漲”“搭贈品暗漲價的包裝”三宗罪造成的包裝對資源的浪費、環(huán)境的污染等問題受到了人們的關注。在運輸和銷售過程中使用的包裝，需要大量的如木材、紙板、包裝紙等材料，造成了資源的浪費，廢棄物成為城市垃圾的重要組成部分。塑料袋、塑料薄膜等包裝材料不可降解，焚燒、填埋、溶解等方式都會造成有毒、有害氣體、物質(zhì)的進一步擴散，污染水、土等自然環(huán)境，給人和環(huán)境帶來巨大的潛在危害。

3.5流通加工對環(huán)境造成負面影響

流通加工是在物流體系構成中，在物流配送中心進行短暫停留，進行更換包裝、計量、組裝、貼標簽等生產(chǎn)性服務作業(yè)。生產(chǎn)加工雖然是簡單加工，但其目的在于更有利于完善商品的使用價值，如對農(nóng)產(chǎn)食品進行冷凍、分選、分裝等。加工不合理，造成資源利用率低、能源浪費；加工中產(chǎn)生的原材料或半成品的邊角料，造成廢棄物的污染；流通加工地不合理，造成運輸配送量增加以及空氣污染。

4綠色農(nóng)產(chǎn)品物流體系的構建要素

綠色農(nóng)產(chǎn)品物流體系包含了眾多要素。從物料流動的方向，可以分為正向物流和反向物流，正向物流即傳統(tǒng)意義上的物流，是指從原材料的供應商，經(jīng)制造商，再向物流下游企業(yè)，經(jīng)銷售商，到最終消費者的物資流通過程；而在這一過程中，有些物料須經(jīng)過重復再利用或中間庫存、剩余農(nóng)產(chǎn)商品的回收、退貨導致的從消費地到起始地的流動過程被稱為反向物流，反向物流本身就應理解為綠色農(nóng)產(chǎn)品物流的重要組成部分。其中，綠色物流構成體系如圖1所示。

在農(nóng)產(chǎn)品物流體系中，正向物流和反向物流均包含運輸、包裝、儲存、流通加工、裝卸搬運、配送及信息處理這七大功能要素。其中，信息處理幾乎不會產(chǎn)生廢棄物，也不會排放有毒、有害物質(zhì)，因此不存在低碳化、減排化、節(jié)能化處理的問題。而運輸與配送、裝卸搬運等領域均會對環(huán)境保護造成影響，因此，農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系的構建要素即由綠色運輸、綠色倉儲、綠色裝卸、綠色包裝、綠色流通加工組成。綠色物流體系構建要素如圖2所示。

4.1綠色運輸與配送

綠色運輸與配送是指減少能源消耗和廢棄排放源的運輸與配送，運輸是大氣污染的主要來源之一，運輸過程的廢棄排放造成空氣、水、土壤等環(huán)境的綜合污染和影響。根據(jù)國際能源署多年的數(shù)據(jù)可知，在全球范圍內(nèi)，交通運輸業(yè)是第二大碳

排放行業(yè)，碳排量占總排放量的21%[2]，交通運輸業(yè)是降低碳排放、緩解環(huán)境污染的重要領域之一。作為銜接生產(chǎn)與消費的重要環(huán)節(jié)、農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)功能的核心和重要組成基礎，運輸與配送合理化成為物流合理化的關鍵，綠色運輸也成為農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展的有效保障。

在農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展中，要充分了解各種運輸方式的特征特性，突出不同運輸方式的優(yōu)勢，同時盡可能選擇能源消耗和環(huán)境污染較少的運輸方式承擔大批量、多運量的商品運輸。在考慮成本的同時，綜合考慮各種運輸方式的優(yōu)勢與劣勢，尤其要關注多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品的生鮮、易腐等特點，適當使用空運，保證農(nóng)產(chǎn)品的鮮活和優(yōu)質(zhì)。突出多式聯(lián)運的協(xié)調(diào)運作模式，充分發(fā)揮各種運輸方式的優(yōu)勢，減少運輸過程中的能源消耗和碳排放量，簡化單證和手續(xù)的復雜性，加強能耗充分、能源低碳化建設，加強新技術研發(fā)和應用，加強運輸配送服務體系的合理規(guī)劃和建設，完善信息系統(tǒng)，加強物流合理化運輸，降低物流總成本，加強農(nóng)產(chǎn)品物流服務水平和能力。

4.2綠色倉儲

綠色倉儲是指在農(nóng)產(chǎn)品倉儲活動中，盡可能減少由于倉儲造成的環(huán)境污染及農(nóng)產(chǎn)品的損失，降低倉儲成本，并間接減少運輸成本。在倉儲過程中，充分考慮由于保管不當導致的農(nóng)產(chǎn)品破損、變質(zhì)及腐爛，由于倉庫位置和內(nèi)部布局的設計、規(guī)劃問題而出現(xiàn)的迂回運輸和響應裝卸、搬運次數(shù)的增加。

在綠色倉儲的發(fā)展中，要在倉儲建設初期就充分考慮到倉庫的建設對周邊環(huán)境、所存儲主要農(nóng)產(chǎn)品的特性、上下游企業(yè)及物流企業(yè)的影響評價，力求提高運輸效率，減少運輸時間，降低運輸成本。對于倉儲內(nèi)部布局，要有效、合理進行布局規(guī)劃，充分、高效使用立體倉庫，嚴格按照“先進先出”等原則，進行出入庫管理，減少庫存過程中的農(nóng)產(chǎn)品損失，節(jié)約資源；對倉庫的儲存設施設備要進行合理規(guī)劃和使用，對生鮮、易腐品要進行低溫冷藏、冷凍保存。在使用保鮮劑、殺蟲劑等藥劑的同時，要充分考慮其對商品本身和環(huán)境的污染和影響。因此，在加強倉儲時更應加強科學養(yǎng)護，采取現(xiàn)代化的儲存保養(yǎng)技術，保障農(nóng)產(chǎn)品的存貨數(shù)量、質(zhì)量，加強綠色倉儲的發(fā)展。

4.3綠色裝卸搬運

綠色裝卸搬運是指為盡可能減少裝卸、搬運環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的粉塵、煙霧等污染物和所造成的農(nóng)產(chǎn)品損壞、浪費，采取的現(xiàn)代化裝卸搬運手段。在裝卸和搬運過程中，易出現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品破損。同時，由于倉儲、出入庫、裝卸車過程中，現(xiàn)代化裝卸、搬運工具的不健全，導致人為或設備的野蠻裝卸，對農(nóng)產(chǎn)品外包裝及農(nóng)產(chǎn)品本身造成損害，從而增加了廢棄物，也浪費了資源；而裝卸搬運過程中出現(xiàn)的揚塵、煙霧等也對大氣、環(huán)境造成了影響。

在綠色裝卸搬運的發(fā)展中，要減少無效搬運，尤其減少人工搬運，增加機器搬運和裝卸的強度；要充分考慮裝卸搬運的靈活性和方便性，充分利用墊板、托盤、叉車、傳送帶、升降機等設施設備，有效提高裝卸搬運效率，減少不必要的人為破損。同時，在貨物集散地安裝防塵裝置，杜絕揚塵，減少對大氣等環(huán)境造成的污染，加強綠色裝卸的發(fā)展。

4.4綠色包裝

綠色包裝是指在對商品進行包裝過程中要遵循使用符合環(huán)保要求的、無毒、無污染、可回收利用的綠色包裝材料。綠色農(nóng)產(chǎn)品包裝首先要對農(nóng)產(chǎn)品不造成污染，盡可能節(jié)省用料，節(jié)約資源，減少廢棄物。包裝利用完畢后要易于回收，重復使用，或作為再生資源利用。對包裝廢棄物處理時如若焚燒不應產(chǎn)生有毒、有害氣體；使用土壤填埋，能夠自然降解，不破壞、污染土壤，形成腐殖質(zhì)，有利于土壤中微生物的生存。

在綠色包裝的發(fā)展中，要加快研究包裝廢棄物的重復利用、回收、再利用問題，減少垃圾的產(chǎn)生量。在包裝物充分利用的前提下，盡可能改變塑料包裝的材質(zhì)，研究可降解、可焚燒的塑料袋、塑料薄膜等包裝材料。研究新的綠色包裝物質(zhì)和新材料時，充分認識和貫徹綠色包裝的3R1D原則（Reduce，Reuse，Recycling，Degradable，即減少包裝、重復利用、可回收、可降解）[3]，代替塑料包裝材質(zhì)，通過從簡包裝、可回收利用、可降解等方式發(fā)展綠色包裝。

4.5綠色流通加工

綠色流通加工是指在流通過程中對農(nóng)產(chǎn)品進行少資源浪費、少環(huán)境污染、少廢棄物產(chǎn)生的生產(chǎn)性加工，使其成為更適合消費者需求的最終產(chǎn)品。

在綠色流通加工的發(fā)展中，強調(diào)集中加工和集中處理。集中加工主要是指對農(nóng)產(chǎn)品的流通加工要進行集中處理，加強規(guī)模作業(yè)方式，提高資源的有效利用。以集中化規(guī)模加工替代作坊式的私人加工，更有利于減少能源利用，提高資源效率，減少環(huán)境污染。同時，在流通加工中，必然使用到其他生產(chǎn)加工材料，而對集中生產(chǎn)材料使用產(chǎn)生的邊角料、廢料，可以進行集中處理，減少分散加工中的分別處理甚至是隨意丟棄所造成的廢棄物污染和環(huán)境治理等問題。

5構建農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系的實現(xiàn)途徑

5.1強化農(nóng)產(chǎn)品綠色物流觀念，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流全面覆蓋

從中國物流發(fā)展的角度來看，物流行業(yè)的發(fā)展主要停留在“如何加強物流基礎設施建設，如何提高物流效率、解決物流成本”的問題上，農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的關注點主要是對農(nóng)產(chǎn)品儲運物流的認識?，F(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流，應從供應物流、生產(chǎn)物流、儲運物流和銷售物流整個供應鏈條思考，在環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的基礎上，加強對農(nóng)產(chǎn)品原材料采購、生產(chǎn)、加工、運輸、銷售等多方協(xié)調(diào)發(fā)展[4]。然而，隨著環(huán)境問題的日益凸顯和中國對“三農(nóng)”問題的重視，農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的概念被人們所認識。因此，要想發(fā)展好農(nóng)產(chǎn)品綠色物流，首要任務是要強化綠色物流觀念，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流在全行業(yè)、全社會的覆蓋[5]。真正實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流，要從農(nóng)產(chǎn)品的綠色生產(chǎn)、綠色運輸與配送、綠色倉儲、綠色包裝、綠色裝卸搬運、綠色流通加工等多方面實現(xiàn)，要通過不同渠道、針對不同的社會成員采取不同的宣傳方法普及農(nóng)產(chǎn)品綠色物流[6]。在積極推進政府開展宣傳工作的同時，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會、社會團體的作用，提高企業(yè)的意識和自覺性，提高公眾對農(nóng)產(chǎn)品綠色物流、環(huán)保、消費的認識程度。將農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系因地制宜地合理構建，積極鼓勵全社會共同參與、實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系。

5.2加強農(nóng)產(chǎn)品綠色物流管理體系制度的構建與完善

縱觀歐美國家農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的快速發(fā)展，得益于高效的綠色網(wǎng)絡體系和作為支撐的綠色物流制度的建立和完善。中國的物流業(yè)起步較晚，綠色物流更是剛剛興起，很多研究還只停留在理論層面，尚未具備一定的實操性和創(chuàng)新性，體系建設、體制構建還有待于進一步加強。農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的制度建設首先要依靠政府對于綠色農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的法律法規(guī)的建設。通過立法，營造有利于農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展的客觀環(huán)境，通過制定農(nóng)產(chǎn)品綠色物流標準，綠色交通、綠色包裝、綠色流通加工等領域制度的設計，推進農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展。在制度建設和完善的條件下，進一步加強農(nóng)產(chǎn)品綠色物流實操的指導作用。通過農(nóng)產(chǎn)品綠色物流市場準入制度、綠色物流補貼政策等，強化準入機制，通過稅收政策為農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的實施提供制度保障，切實強化政府在農(nóng)產(chǎn)品綠色物流事業(yè)中的綜合管理和協(xié)調(diào)能力，將農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展納入到法制化、標準化軌道，促進物流業(yè)、農(nóng)業(yè)與環(huán)境保護的協(xié)調(diào)發(fā)展[7]。

5.3加強農(nóng)產(chǎn)品綠色物流基礎設施建設

重視農(nóng)產(chǎn)品綠色物流觀念的完善。法律法規(guī)的建設固然重要，但是基礎設施建設才是農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展的根本[8]。如果仍然使用排量大、尾氣排放不達標的柴油車，再好的制度、再完善的法規(guī)、再健全的管理也無法順利實施農(nóng)產(chǎn)品綠色物流。因此，在農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展中要重視農(nóng)產(chǎn)品綠色物流基礎設施的建設。從綠色運輸與配送方面看，加強高速公路的建設，增設農(nóng)產(chǎn)品物流綠色通道，增加高速公路電子收費不停車系統(tǒng)；加快各種運輸工具低碳化、低能源化的更新?lián)Q代；研發(fā)并應用新型能源代替煤炭、燃油等高污染傳統(tǒng)能源；加強各種運輸方式的多式聯(lián)運。從綠色倉儲方面看，應加強農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心選址的規(guī)劃和設計，加強現(xiàn)代化機械設備的使用，加強出入庫的現(xiàn)代化管理，加強低環(huán)保負擔的冷凍、冷藏、保鮮設備的使用，減少保鮮等藥劑的直接使用和污染。從裝卸搬運方面看，應加強現(xiàn)代化機械設備如傳送帶、升降機等使用，減少人為因素造成的裝卸、搬運過程中農(nóng)產(chǎn)品及包裝的破損；加強現(xiàn)場防揚塵等設備的使用。從綠色包裝方面看，使用堅固、耐用、可重復使用的包裝工具與材料，減少物流過程中包裝的破損所出現(xiàn)的二次包裝；使用綠色包裝材料對內(nèi)裝農(nóng)產(chǎn)品的污染；減少塑料等不可降解材料的使用；包裝從簡，拒絕過度包裝。從綠色流通加工方面看，可從分散的流通加工向集中的流通加工轉(zhuǎn)型，通過提高農(nóng)產(chǎn)品物流過程的物流效率和性能，改善物流作業(yè)條件，降低能源消耗，減少環(huán)境污染。

5.4加強農(nóng)產(chǎn)品綠色物流人才的培養(yǎng)

農(nóng)產(chǎn)品綠色物流與傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)物流相比，對人才的專業(yè)要求和綜合素質(zhì)要求更高，尤其是對農(nóng)業(yè)人才、供應鏈管理人才、綠色環(huán)保人才具有極大的需求。因此，要實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展目標，培養(yǎng)一批了解中國農(nóng)業(yè)發(fā)展和農(nóng)產(chǎn)品儲運、養(yǎng)護知識，熟悉綠色環(huán)保理念，具有可持續(xù)發(fā)展意識的，掌握綠色物流設施設備和綠色材料特性的實務型農(nóng)產(chǎn)品綠色物流人才尤為重要。農(nóng)產(chǎn)品綠色物流人才的培養(yǎng)，要將理論知識運用在農(nóng)產(chǎn)品、物流、環(huán)保營運的綜合統(tǒng)籌策劃中，指導企業(yè)有序開展農(nóng)產(chǎn)品綠色物流運營活動。同時，大量農(nóng)產(chǎn)品綠色物流人才的培養(yǎng)，也是促進綠色、生態(tài)、環(huán)保觀念深入人心的入手點。

5.5加強農(nóng)產(chǎn)品綠色物流信息化建設

雖然物流信息化建設本身并未造成廢棄物、碳排放等環(huán)境污染問題，但是，物流信息化的程度直接影響農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展。合理的信息溝通和共享可以更好地預測市場對農(nóng)產(chǎn)品的需求量，減少過度生產(chǎn)造成的浪費與損失[9]。倉儲過程的物流信息化建設，更能有效輔助農(nóng)產(chǎn)品的出入庫手續(xù)，有效指導農(nóng)產(chǎn)品的收貨、發(fā)貨，加快農(nóng)產(chǎn)品的流轉(zhuǎn)速度，提高農(nóng)產(chǎn)品物流效率，減少農(nóng)產(chǎn)品由于過期、腐爛、損壞造成的損失；通過全球定位系統(tǒng)GPS、地理信息系統(tǒng)GIS等物流信息化建設，更容易對農(nóng)產(chǎn)品交通運輸過程進行可視化操作，提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率，減少路途損耗；供應鏈上下游企業(yè)、各生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)之間的信息化建設，還可以有效促進多式聯(lián)運、共同運輸?shù)膮f(xié)調(diào)發(fā)展，最大程度上促進農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展。

6結(jié)論

農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系是在環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的理論基礎上，使物流的各個功能要素全面實現(xiàn)低碳、節(jié)能、減排的信息技術和管理的集成，并在政府、企業(yè)、社會和公眾的共同參與下，從生產(chǎn)到消費、從消費到生產(chǎn)的全過程的綠色農(nóng)產(chǎn)品流通。因此，在可持續(xù)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流、經(jīng)濟的同時，必須加強對環(huán)境造成危害的警覺性，采取必要的手段來維護環(huán)境，努力開展與環(huán)境共生、共榮的農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的發(fā)展，通過實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品綠色運輸與配送、綠色倉儲、綠色裝卸與搬運、綠色包裝、綠色流通加工等綠色要素，共同促進經(jīng)濟和生活消費健康發(fā)展的物流體系，實現(xiàn)全社會、全行業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系。

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