朱蓬舟

本周，中國出口集裝箱運輸市場需求總體保持平穩(wěn)，但由于8月初多條航線將征收GRI，各航線因供需平衡狀況不同導致運價漲跌互現(xiàn)，綜合指數(shù)小幅震蕩。

7月25日，上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)為1092.24點，環(huán)比基本持平；上海出口集裝箱運價指數(shù)為1060.75點，環(huán)比下跌1.8%。

歐洲航線，鑒于區(qū)域經(jīng)濟恢復步伐穩(wěn)健，各項經(jīng)濟指標持續(xù)向好，國際貨幣基金組織在其7月24日發(fā)布的最新一期《世界經(jīng)濟展望》中調(diào)高歐元區(qū)的經(jīng)濟增速至1.1%。良好的市場基本面帶好旺季貨源表現(xiàn)，市場需求持續(xù)保持旺盛，但受制于市場運力供給，總體供需關(guān)系尚未出現(xiàn)明顯改善。本周，船舶平均艙位利用率依舊保持在90%～95%。鑒于此，盡管班輪公司已經(jīng)在醞釀8月初的GRI，但本周即期市場訂艙運價依舊略有下滑。

7月25日，上海出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為1203美元/TEU，環(huán)比下跌2.2%，但跌幅收窄3.3個百分點。地中海航線，運輸需求總體保持平穩(wěn)，船舶平均艙位利用率在90%～95%。雖然對于后市貨量保持樂觀，但在市場艙位仍有富余的狀況下，多數(shù)班輪公司仍只能選擇小幅降價來保持市場競爭力。

7月25日，上海出口至地中?；靖凼袌鲞\價（海運及海運附加費）為1459美元/TEU，環(huán)比下跌1.8%，跌幅收窄3.4個百分點。

美國航線，西南口岸的勞資談判繼續(xù)進行，當?shù)乜诎堆b卸效率仍未恢復，對于中國出口至當?shù)乜诎兜呢浟慨a(chǎn)生影響，部分貨主選擇分流至其他口岸或者持續(xù)觀望以待事件最終解決。受此影響，美西船舶平均艙位利用率保持在90%的水平。美東航線仍保持穩(wěn)定，并受美西貨源分流影響，船舶平均艙位利用率持續(xù)保持在95%，市場運價得到支撐。

7月25日，中國出口至美西、美東航線運價指數(shù)分別為934.13點、1278.42點，環(huán)比分別基本持平、上升2.4%。

波紅航線，由于目的港區(qū)域即將于7月底走出“齋月節(jié)”，近期市場貨量有所回升。同時，由于貨主為規(guī)避預宣的8月初運價上漲可能帶來的額外成本，紛紛選擇提前訂艙出運，致市場艙位吃緊，船舶平均艙位利用率回升至90%以上，并有部分航次滿載出運，本周市場訂艙價格略有上升。

7月25日，中國出口至波紅航線運價指數(shù)為1209.62點，環(huán)比上漲2.4%。

南美航線，市場運輸需求保持回升，船舶平均艙位利用率達90%。在經(jīng)過連續(xù)兩周的運價上漲后，為保證8月初的運費普漲計劃取得較高征收成功率，同時為維護現(xiàn)有客戶，多數(shù)班輪公司對運價進行回調(diào)。

7月25日，上海出口至南美基本港市場運價（海運及海運附加費）為1332美元/TEU，環(huán)比下跌5.7%。

日本航線，本周貨量表現(xiàn)平穩(wěn)，船舶平均艙位利用率繼續(xù)保持在60%，市場運價基本穩(wěn)定。

7月25日，中國出口至日本航線運價指數(shù)為603.78點，環(huán)比持平。（如需詳細數(shù)據(jù)，請洽上海航運交易所信息部）

▲ 備注：分航線運價包含海運費及海運相關(guān)附加費，具體包括下列附加費（Note： The freight rate includes ocean freight and surcharges， i.e.）：

1.燃油附加費（BAF/FAF）；2.緊急燃油附加費（EBS/EBA）；3.幣值附加費（CAF/YAS）；4.旺季附加費（PSS）；5.戰(zhàn)爭附加費（WRS）；6.港口擁擠附加費（PCS）；7.運河附加費（SCS/SCF/PTF/PCC）。

基本港：選擇該航線基本港的運價進行報送（Base Port： Report Freight Rates of Base Ports ）。

如：地中海-巴塞羅那/瓦倫西亞/熱那亞/那不勒斯（Mediterranean Sea—Barcelona/Valencia/Genoa/Naples ）； 歐洲-漢堡/鹿特丹/安特衛(wèi)普/弗利克斯托/勒阿弗爾（Europe—Hamburg/Antwerp/Felixtowe/Le Havre）； 美西-洛杉磯/長灘/奧克蘭（USWC—Los Angeles/Long Beach/Oakland）； 美東-紐約/薩凡納/諾?？?查爾斯頓（USEC—New York/Savannah/Norfolk/Charleston）； 日本關(guān)西-大阪/神戶；日本關(guān)東-東京/橫濱（West Japan—Osaka/Kobe East Japan—Tokyo/Yokohama）。endprint