鄭佶淳

二手船市場(chǎng)

6月份，成交量延續(xù)下降趨勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，共成交各類船舶100艘、760.25萬DWT，平均船齡9.97年，環(huán)比分別-23.07%、-7.08%和+1.22%。散貨船、油輪、集裝箱船、氣體運(yùn)輸船、汽車運(yùn)輸船以及拖船分別成交26、51、12、5、2和4艘。

散貨船成交萎靡，價(jià)格漲跌不一

各船型中僅海岬型船價(jià)呈現(xiàn)提升，但買方對(duì)價(jià)格相當(dāng)敏感，致無成交記錄。據(jù)統(tǒng)計(jì)，5年船齡的17萬DWT級(jí)海岬型、7.5萬DWT級(jí)巴拿馬型、5.7萬DWT級(jí)大靈便型和3.5萬DWT級(jí)靈便型船，平均估價(jià)分別為4542萬、2534萬、2512萬和1695萬美元，環(huán)比分別+4.56%、-8.10%、-2.12%和-9.66%。6月份，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的國(guó)際散貨船價(jià)格指數(shù)平均值為703.57點(diǎn)，環(huán)比下跌3.78%。

成交量下降。據(jù)統(tǒng)計(jì)，散貨船成交26艘，同比減少31.58%。分船型統(tǒng)計(jì)，海岬型、巴拿馬型、大靈便型和小靈便型船分別成交0、13、3和10艘。

油輪價(jià)格漲跌不一，成交量微降

油輪價(jià)格各現(xiàn)漲跌，VLCC穩(wěn)定走高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，5年船齡的30萬DWT級(jí)VLCC，15.8萬DWT級(jí)蘇伊士型、10.5萬DWT級(jí)阿芙拉型、7.4萬DWT級(jí)巴拿馬型和4.7萬DWT級(jí)成品油輪，平均估價(jià)分別為7194萬、4201萬、3633萬、2984萬和2703萬美元；環(huán)比分別+5.07%、-0.83%、 +4.22%、-2.84%、+4.92%。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的國(guó)際油輪價(jià)格指數(shù)月平均值為843.09點(diǎn)，環(huán)比上漲2.46%。

成交量稍有下滑，主要因?yàn)殪`便型油輪成交量不足。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球共成交油輪51艘，環(huán)比減少7.27%。分船型統(tǒng)計(jì)，VLCC，蘇伊士型、阿芙拉型、巴拿馬型和靈便型油輪分別成交12、2、4、3和30艘。

集裝箱船價(jià)平穩(wěn)，成交量驟減

船價(jià)平穩(wěn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，5年船齡的6700TEU型、4500TEU巴拿馬型、2500TEU次巴拿馬型和1700TEU靈便型船，平均估價(jià)分別為5200萬、1800萬、1850萬和1400萬美元，環(huán)比持平。

成交量環(huán)比明顯減少。成交12艘，環(huán)比減少60%，其中巴拿馬型、次巴拿馬型、靈便型和大支線型船分別成交6、2、3和1艘。

新造船市場(chǎng)

新造船訂單價(jià)格除小部分船型有小幅下調(diào)外，絕大部分均保持上漲趨勢(shì)，不過漲幅環(huán)比明顯放緩。集裝箱船價(jià)格環(huán)比保持不變。

全球新增各類造船訂單共計(jì)69艘，環(huán)比減少27.37%，主要源于集裝箱船訂單量為零。據(jù)統(tǒng)計(jì)，新增散貨船訂單 39艘，其中海岬型、巴拿馬型、大靈便型和小靈便型散貨船訂單數(shù)分別4、28、0和7艘。新增油輪訂單25艘，其中VLCC，蘇伊士型、阿芙拉型、巴拿馬型和靈便型油輪訂單分別為2、0、2、2和19艘。其他船型方面，新增LPG船、MSV以及平臺(tái)供應(yīng)船訂單數(shù)分別為3、1和1艘。

拆船市場(chǎng)

廢鋼船市場(chǎng)成交量穩(wěn)中有跌。據(jù)統(tǒng)計(jì)，廢鋼船共計(jì)成交92艘、89.03萬輕噸，環(huán)比分別減少1.08%和18.82%；拆解船齡平均28.36年。中國(guó)、印度、土耳其、孟加拉國(guó)和巴基斯坦拆船廠收購(gòu)各類廢鋼船總量分別為14.52萬、42.58萬、2.90萬、17.42萬和5.81萬輕噸。

中國(guó)、印度、土耳其、孟加拉國(guó)和巴基斯坦平均拆船價(jià)格分別為424美元/LDT、499.44美元/LDT、366美元/LDT、445.42美元/LDT和497.33美元/LDT。