周杰

6月份，沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)依舊低迷，市場(chǎng)貨源稀缺，運(yùn)力供需失衡局面無(wú)法得到有效改善，運(yùn)價(jià)不斷刷新歷史最低水平。6月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收922.20點(diǎn)，環(huán)比下跌4.8%。

煤 炭

6月份雖值“迎峰度夏”前夕，但沿海煤炭供需狀況未發(fā)生根本逆轉(zhuǎn)，市場(chǎng)依舊處于需求疲弱、庫(kù)存高企、成交量少的狀態(tài)。伴隨部分地區(qū)氣溫升高，6月份發(fā)電用煤需求出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，沿海電廠日耗煤量環(huán)比有所上升，六大電力集團(tuán)合計(jì)耗煤月中一度達(dá)到日均70萬(wàn)噸的水平。但在工業(yè)用電整體低迷以及長(zhǎng)江中下游地區(qū)梅雨季節(jié)到來(lái)、水電逐漸發(fā)力的背景下，日耗煤量增幅仍相對(duì)有限，還無(wú)法對(duì)電煤庫(kù)存久居高位的電廠煤炭采購(gòu)需求形成有效刺激，下游電廠高庫(kù)存的格局難以扭轉(zhuǎn)，六大電力集團(tuán)煤炭存煤天數(shù)基本維持在20天以上水平。下游電力集團(tuán)去庫(kù)存節(jié)奏較為緩慢，短期內(nèi)采購(gòu)拉運(yùn)需求難以大幅釋放。同時(shí)，月中神華集團(tuán)等煤企的降價(jià)傳言對(duì)市場(chǎng)形成一定影響，電廠觀望情緒更濃，幾乎停止煤炭采購(gòu)。高庫(kù)存、低日耗仍主導(dǎo)著沿海煤炭運(yùn)輸需求，電廠維持剛性拉運(yùn)，主要以長(zhǎng)協(xié)運(yùn)輸為主，北方煤炭主要發(fā)運(yùn)港口錨地船舶數(shù)量再度降至歷史低位，已辦手續(xù)船舶基本維持在5艘上下，而秦皇島港煤炭庫(kù)存也在下游需求低迷的影響下重回700萬(wàn)噸以上。運(yùn)輸貨源稀缺依舊、運(yùn)價(jià)徘徊于歷史低位使得航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難更甚，停船現(xiàn)象增多。

6月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收939.13點(diǎn)，環(huán)比下跌6.3%。由于當(dāng)前運(yùn)價(jià)處于低點(diǎn)，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)降幅相對(duì)有限。6月30日，秦皇島—上海（4萬(wàn)～5萬(wàn)載重噸）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為20.9元/噸，環(huán)比下跌1元/噸；秦皇島—南京（3萬(wàn)～4萬(wàn)載重噸）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為28.3元/噸，環(huán)比下跌1元/噸；天津—上海（2萬(wàn)～3萬(wàn)載重噸）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為24.2元/噸，環(huán)比下跌0.8元/噸。華南航線：秦皇島—廣州航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為30.3元/噸，環(huán)比下跌1.4元/噸。值得注意的是，受煤炭市場(chǎng)銷售壓力影響，6月26日，神華集團(tuán)大幅下調(diào)動(dòng)力煤價(jià)格。其中，5800大卡和5500大卡下調(diào)20元/噸；5200大卡下調(diào)15元/噸；5000大卡以下下調(diào)10元/噸。隨著神華集團(tuán)促銷活動(dòng)影響的逐漸加大，下游資金較為充裕的貿(mào)易商及電廠將逐步加大采購(gòu)囤煤力度，運(yùn)輸市場(chǎng)的整體需求有望改善。

金屬礦石

進(jìn)入6月后，中國(guó)鋼市淡季特征明顯，鋼材庫(kù)存下降連續(xù)數(shù)周減速。同時(shí)由于資金緊張，鋼廠紛紛降低鐵礦石等原料的庫(kù)存周期。由于鐵礦石融資質(zhì)押增多，進(jìn)口鐵礦石量大幅增長(zhǎng)。截至6月13日，全國(guó)44個(gè)主要港口鐵礦石庫(kù)存量已高達(dá)1.13億噸。高位的港口庫(kù)存表明金屬礦石運(yùn)輸市場(chǎng)成交仍舊冷清，弱勢(shì)行情不變。6月27日，該貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收856.92點(diǎn)，環(huán)比下跌4.6%。

原油及成品油

6月份，成品油兩次上調(diào)價(jià)格，但市場(chǎng)需求與油價(jià)整體上漲背離。中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩，整體資源供過(guò)于求，且下游備貨充足，貿(mào)易商多為消化庫(kù)存，購(gòu)銷波動(dòng)不大，市場(chǎng)無(wú)明顯利好因素提振，成品油運(yùn)輸市場(chǎng)行情難有好轉(zhuǎn)。6月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的原油和成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)分別報(bào)收于1597.14點(diǎn)和1229.50點(diǎn)，環(huán)比持平。

糧 食

6月份，沿海糧食運(yùn)輸市場(chǎng)同樣低迷。上半月，市場(chǎng)一度受到南北發(fā)運(yùn)補(bǔ)貼影響，貿(mào)易商詢船增多，船東加緊攬貨，運(yùn)價(jià)跌幅持續(xù)縮窄。但隨著南北發(fā)運(yùn)補(bǔ)貼的最后一批航次發(fā)出，貿(mào)易商觀望態(tài)度漸濃，而前期南北發(fā)運(yùn)補(bǔ)貼期間貿(mào)易商大量發(fā)運(yùn)，導(dǎo)致南方港口糧食壓港嚴(yán)重。6月27日，糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收691.30點(diǎn)，環(huán)比下跌4.2%。其中營(yíng)口—深圳（4萬(wàn)～5萬(wàn)載重噸）航線糧食市場(chǎng)運(yùn)價(jià)報(bào)收于37.3元/噸，環(huán)比下跌1.4元/噸。