劉子佳

本周，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)行情穩(wěn)中有降。歐地、波紅、南美等遠(yuǎn)洋航線運(yùn)輸需求上升動(dòng)力不足，市場(chǎng)供求矛盾進(jìn)一步凸顯，航線訂艙價(jià)格不斷下滑。8月22日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1114.09點(diǎn)，環(huán)比基本持平；上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為1076.47點(diǎn)，環(huán)比下跌4.0%。

歐洲航線，近期歐元區(qū)核心國(guó)家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐出現(xiàn)放緩跡象，拖累歐洲居民消費(fèi)者信心，據(jù)歐盟委員會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月份歐元區(qū)消費(fèi)者信心指數(shù)降至負(fù)10，創(chuàng)2月以來(lái)新低，致8月中旬以來(lái)運(yùn)輸需求增長(zhǎng)乏力。加上部分班輪公司繼續(xù)增開加班船以擴(kuò)大艙位供給，導(dǎo)致供大于需的矛盾不斷凸顯，船舶平均艙位利用率僅維持在90%以上水平。班輪公司不斷加大降價(jià)攬貨力度，部分航次運(yùn)價(jià)最低運(yùn)價(jià)已跌破1000美元/TEU。8月22日，上海出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1106美元/TEU，環(huán)比下跌7.7%。地中海航線，地西航線正逐步進(jìn)入傳統(tǒng)夏季出貨高峰的尾聲，運(yùn)輸需求略顯降溫，船舶平均艙位利用率基本在90%～95%，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)加速下滑，部分航次運(yùn)價(jià)跌幅超過(guò)200美元/TEU；地東航線繼續(xù)受到沿岸國(guó)家政治動(dòng)蕩的影響，運(yùn)輸需求回升乏力，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)同步下調(diào)，部分航次最低運(yùn)價(jià)跌破1300美元/TEU。8月22日，上海出口至地中?；靖凼袌?chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1427美元/TEU，較上周下跌6.4%，跌幅較上周擴(kuò)大0.9個(gè)百分點(diǎn)。

受惠于美國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)表現(xiàn)出較為強(qiáng)勁的復(fù)蘇勢(shì)頭，制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)、新房開工率等多個(gè)指標(biāo)表現(xiàn)良好，拉動(dòng)北美航線運(yùn)輸需求穩(wěn)中有升。美西航線，受西南沿岸港口工人勞資談判影響，貨主出貨意愿仍然不強(qiáng)，運(yùn)輸需求未見明顯提升，船舶平均艙位利用率維持在90%左右，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅下滑。8月22日，上海出口至美西基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為2044美元/FEU，環(huán)比下跌3.1%。美東航線，得益于運(yùn)輸需求繼續(xù)保持旺盛態(tài)勢(shì)，盡管市場(chǎng)運(yùn)價(jià)已處于歷史相對(duì)高位，但仍表現(xiàn)出較為堅(jiān)挺的運(yùn)行態(tài)勢(shì)。8月22日，上海出口至美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為4161美元/FEU，環(huán)比微跌0.4%。

波紅航線，收貨地“開齋節(jié)”后貨量反彈力度不足，盡管部分班輪公司采取小船換大船的方式收縮運(yùn)力，但供大于求的矛盾仍未得到根本解決，船舶平均艙位利用率維持在85%左右，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下行。8月22日，中國(guó)出口至波紅航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1182.24點(diǎn)，環(huán)比下跌2.3%。

澳新航線，本周貨量表現(xiàn)平淡，班輪公司恢復(fù)輪流停航措施，船舶平均艙位利用率約達(dá)90%，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下滑。8月22日，上海出口至澳新基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為656美元/TEU，環(huán)比下跌5.2%。

南美航線，本周貨量基本穩(wěn)定，西岸市場(chǎng)受班輪公司嚴(yán)控運(yùn)力影響，船舶平均艙位利用率超過(guò)95%，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)基本在2100美元/TEU左右，東岸市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩的局面仍未打破，船舶平均裝載率不足90%，多數(shù)航次運(yùn)價(jià)跌幅達(dá)200美元/TEU。8月22日，中國(guó)出口至南美航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為865.41點(diǎn)，環(huán)比下跌1.6%。

日本航線，本周貨量有所反彈，上海港船舶平均艙位利用率上升至65%，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)基本穩(wěn)定。8月22日，中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為603.61點(diǎn)。

（如需詳細(xì)數(shù)據(jù)，請(qǐng)洽上海航運(yùn)交易所信息部）