陜西柴油機重工有限公司 (713105) 王 頻 蘭忠杰
凸輪表面要求耐磨,對凸輪軸本身則要求有足夠的韌性和剛度,在工作中要求變形最小。本試驗選擇滲碳鋼,滲碳件的表面碳含量(質(zhì)量分數(shù))可在0.6%~1.1%間變化,一般認為滲碳層中有適量的碳化物存在才能有高的耐磨性。近年來國內(nèi)外的研究表明,對于一般低合金滲碳鋼,表面碳含量為0.8%~1.0%時可獲得最佳性能。因此,本試驗采用的是16MnCr5滲碳鋼,經(jīng)滲碳淬火后能達到高的耐磨性。
16MnCr5凸輪軸主要工序名稱:下料→機加工→滲碳→機加工→淬火→機加工。
(1)滲碳過程 采用160 k W滲碳爐,(930±5)℃控制碳勢到達0.9%起計算,滲碳時間27~30h,隨爐放入吊樣2件,滲碳27h出一吊樣,根據(jù)吊樣層深決定滲碳時間,滲碳結(jié)束后斷電、停丙酮、鼓風、降溫,待上區(qū)爐溫降至650℃以下時,出爐空冷。檢驗有效滲碳層深度、金相組織及表面含碳量(φ20mm×50mm試樣0.3mm處,碳勢0.75%~0.9%)、全長彎曲,然后進行校直(加熱)即可。
(2)中頻感應(yīng)淬火過程 主要技術(shù)參數(shù)(以主軸頸為例)如下:加熱時間為8s,冷卻時間為40s,淬火冷卻介質(zhì)壓力和濃度8%~10%的AQ251溶液,空載電壓為350V,負載電壓為350V,發(fā)電機電流或陽極電流為320~440A,功率因數(shù)為0.92~0.94,有效功率為70~120kW。技術(shù)要求:滲碳層深度為2.3~2.7mm,淬火層硬度為59~63HRC。淬火區(qū)域:3個軸頸以及8個凸輪。
具體滲碳過程中,由于甲醇、丙酮滴量的控制,以及其他一些不可避免的人為因素的影響,致使此次滲碳持續(xù)43h才保證滲碳層深達到2.7mm工藝要求,表面含碳量0.3mm處碳濃度為0.89%,組織正常。然后按照正常工藝參數(shù)進行后續(xù)中頻感應(yīng)淬火操作,軸頸及凸輪各有一處硬度為55~57HRC,然后進行試驗。
在工藝允許范圍內(nèi)調(diào)整中頻感應(yīng)淬火參數(shù)進行調(diào)試,硬度均不能達到所要求的59~63HRC,其硬度梯度如圖1所示。將凸輪軸的凸輪切樣在鹽浴中進行淬火處理,硬度為59~61.5HRC。將凸輪軸切樣在井式滲碳爐中進行整體加熱淬火處理,硬度為59~61HRC。
圖1 滲碳淬火后硬度隨距表面距離變化的曲線
將滲碳后的凸輪軸切樣再次進行碳含量測定及金相組織觀察,碳含量:1.15%,主軸頸滲層組織:珠光體+網(wǎng)狀碳化物(0.8mm)表面脫碳層0.05mm;凸輪滲層組織:回火馬氏體+粒狀碳化物,表面脫碳層0.05mm,金相組織5級。說明前面碳含量的測定有誤差,因此對前面的調(diào)試造成一定的偏差。
由于滲碳濃度偏高,因此降低感應(yīng)淬火電壓50V,對淬火溫度進行重新調(diào)試,硬度為59~62H R C,但是經(jīng)過檢驗主軸頸層深0.5~2.5mm,凸輪軸層深約為1.5mm,組織中存在殘留奧氏體及網(wǎng)狀碳化物。對同爐滲碳的凸輪軸,進行800℃退火3~4h,然后按照正常的工藝參數(shù)進行中頻感應(yīng)淬火試驗,結(jié)果顯示層深2.7mm組織正常,其淬火后的硬度梯度如圖2所示。
圖2 退火后中頻感應(yīng)淬火硬度隨表面距離變化的曲線
當碳含量為1.15%時,在工藝范圍內(nèi)調(diào)整參數(shù)不能使其硬度達到所需要的范圍,而通過較大幅度降低電壓、功率,延長保溫時間,降低中頻感應(yīng)淬火溫度,從而使硬度達到要求。
結(jié)合圖1可知,硬度曲線呈現(xiàn)先下降再上升然后緩慢下降趨勢,距表面0.6mm硬度明顯不足,可知滲碳濃度曲線同時也是呈現(xiàn)先下降后上升然后緩慢下降的趨勢,滲碳過程沒有嚴格控制,造成表面脫碳,表層以下滲碳不均勻的現(xiàn)象。這種碳含量梯度曲線,不僅會使表面硬度降低,而且會產(chǎn)生不理想的殘留應(yīng)力分布。由于鋼的馬氏體點Ms隨碳含量的升高而下降,所以表面下的高碳帶將會最后轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體,從而在表面層造成殘留壓應(yīng)力。采用正常參數(shù)進行淬火時,溫度過高,加熱時間過短,碳原子得不到充分的擴散,淬火后殘留奧氏體過多,硬度達不到要求。
滲碳后經(jīng)過800℃保溫3~4h,按照正常的中頻感應(yīng)淬火工藝參數(shù)進行試驗后,硬度和層深都達到所需要求。
16MnCr5滲碳鋼奧氏體化溫度約為750℃,由于長時間保溫,碳原子能夠得到充分的擴散。碳原子向內(nèi)部擴散的同時也向表層擴散,彌補了表層脫碳的缺陷,在經(jīng)過中頻感應(yīng)淬火后,硬度層深滿足要求。(20131016)