8月，利比亞石油產(chǎn)量維持上漲態(tài)勢(shì)，國(guó)際原油供應(yīng)充沛，上中旬原油價(jià)格持續(xù)下降。自下旬起，受美國(guó)原油庫(kù)存減少幅度超過(guò)預(yù)期、未來(lái)用油需求強(qiáng)勁等因素影響，原油價(jià)格止跌回穩(wěn)。由于未來(lái)油價(jià)看漲，被用作浮動(dòng)儲(chǔ)油庫(kù)的原油船舶在各分船型市場(chǎng)均有出現(xiàn)，即期市場(chǎng)運(yùn)力有所減少。本月，全球油運(yùn)市場(chǎng)受中小船型交易不足的影響，總體成交量再度減弱，除歐洲地中海航線運(yùn)價(jià)窄幅波動(dòng)外，多數(shù)航線運(yùn)價(jià)下跌。超大型油船運(yùn)價(jià)高位盤整，月底下落。8月29日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口原油運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CTFI）報(bào)收于940.01點(diǎn)，較上月底下跌9.2%，月平均點(diǎn)，與上月基本持平。

1 超大型油船

超大型油船運(yùn)輸市場(chǎng)交易穩(wěn)健，運(yùn)價(jià)高位振蕩盤整。根據(jù)德國(guó)北方銀行中旬估計(jì)，倫敦布倫特原油期貨溢價(jià)達(dá)到較高水平，利用超大型油船存儲(chǔ)原油有利可圖。此外，船貨雙方寄希望擺脫大幅振蕩的即期行情，部分油船進(jìn)入長(zhǎng)期期租市場(chǎng)。在中旬的即期市場(chǎng)，未來(lái)4周波斯灣地區(qū)的可用運(yùn)力數(shù)量收縮至57艘。本月，拉斯坦努拉至寧波航線26.5萬(wàn)噸級(jí)船運(yùn)價(jià)（CT1）為WS 41～WS 55，范圍略有擴(kuò)大，月均WS 48.54，環(huán)比下降1.2%，平均等價(jià)期租租金（TCE）小幅下降至2.13萬(wàn)美元/日。西非行情跟隨波斯灣市場(chǎng)起伏，西非馬隆格/杰諾至寧波航線26萬(wàn)噸級(jí)船運(yùn)價(jià)（CT2）繼續(xù)波動(dòng)在WS 46～WS 57，月均WS 51.16，上升0.8%，TCE為2.66萬(wàn)美元/日。

2 蘇伊士型油船

蘇伊士型油船運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大幅下跌：西非至地中海運(yùn)輸市場(chǎng)交易保持活躍，但13萬(wàn)噸級(jí)船運(yùn)價(jià)范圍跌至WS 60～WS 75；黑海至地中海航線運(yùn)價(jià)跌至WS 60～WS 95；加勒比海至美灣航線運(yùn)價(jià)穩(wěn)定在WS 60～WS 80。受原油期貨溢價(jià)影響，貿(mào)易商將西非、北海和波斯灣等地原油運(yùn)至南非儲(chǔ)存，希望從中獲利，因此，本月出現(xiàn)一批至南非的貨盤。伊拉克南方港口巴士拉繼續(xù)運(yùn)作，波斯灣出發(fā)的貨盤成交穩(wěn)健，市場(chǎng)行情隨大勢(shì)下跌。波斯灣至地中海航線運(yùn)價(jià)跌至WS 30～WS 45；波斯灣至印度航線運(yùn)價(jià)跌至WS 60～WS 75；波斯灣至印度航線9萬(wàn)噸級(jí)船成交運(yùn)價(jià)跌至WS 92～WS 107。我國(guó)原油進(jìn)口來(lái)源包括紅海、加勒比海和利比亞等，利比亞至中國(guó)航線13萬(wàn)噸級(jí)船下旬貨盤的成交包干運(yùn)費(fèi)為375萬(wàn)美元。

3 阿芙拉型油船

阿芙拉型油船運(yùn)輸市場(chǎng)成交依然低迷，歐洲地中海運(yùn)價(jià)窄幅波動(dòng)，美洲航線運(yùn)價(jià)下降。利比亞原油日產(chǎn)量在8月中旬增至56.2萬(wàn)桶，為數(shù)月來(lái)的最高水平，但這并未給阿芙拉型船帶來(lái)多少貨盤?？绲刂泻?、黑海航線市場(chǎng)行情依舊冷清，成交運(yùn)價(jià)范圍在WS 97～WS 135徘徊。本月，從科茲米諾港出發(fā)的航線成交量增多，10萬(wàn)噸級(jí)船至中國(guó)和日本的包干運(yùn)費(fèi)上漲為63萬(wàn)～80萬(wàn)美元。波斯灣出發(fā)航線運(yùn)價(jià)穩(wěn)定在WS 110～WS 125；至美國(guó)短程航線交易平穩(wěn)，墨西哥灣至美灣航線7萬(wàn)噸級(jí)船運(yùn)價(jià)從WS 157振蕩下跌至WS 87。墨西哥政府將實(shí)行能源改革法，以此增加原油產(chǎn)量。原油出口的增加將對(duì)阿芙拉型油船的需求產(chǎn)生影響。

4 成品油船型

本月，成品油各船型運(yùn)輸市場(chǎng)成交均呈現(xiàn)萎縮跡象，運(yùn)價(jià)振蕩盤整。波斯灣至日本航線7.5萬(wàn)噸級(jí)船成交運(yùn)價(jià)保持在WS 115～WS 120 ，5.5萬(wàn)噸級(jí)船運(yùn)價(jià)擴(kuò)大至WS 107～WS 130；印度至日本航線3.5萬(wàn)噸級(jí)船運(yùn)價(jià)為WS 108～WS 113。我國(guó)進(jìn)口燃料油以及其他成品油貨盤依然稀少，出口成交平穩(wěn)。美國(guó)出口保持活躍，美灣至歐洲航線3.8萬(wàn)噸級(jí)船運(yùn)價(jià)維持在WS 77～WS 97，該船型美灣至加勒比海航線貨盤的成交運(yùn)價(jià)集中在WS 115；美國(guó)進(jìn)口貨盤平穩(wěn)，歐洲至美灣航線3.7萬(wàn)噸級(jí)船運(yùn)價(jià)上移至WS 87～WS 93。

（上海航運(yùn)交易所信息部 汪葉）