山東石橫特鋼集團(tuán)有限公司 (肥城 271612) 武金霞

1.問題的提出

我車間有日本產(chǎn)DP350W龍門刨床一臺，加工范圍為10 m×3.5 m，加工精度高，主要用于刨削加工;機(jī)床自帶一銑頭，具備銑削功能，盡管DP350W龍門刨床工作臺的傳動系統(tǒng)分為刨削和銑削兩部分，但銑削時工作臺的進(jìn)給速度為最低90 mm/min，最高500 mm/min，速度過快，只能點(diǎn)動加工，尺寸難以控制，刀具容易損壞，使加工精度、加工效率及刀具的使用壽命受到較大影響，銑削性能較差，限制了加工工件的范圍，不適合大部分工件的銑削，使銑削功能嚴(yán)重受限。

為提高加工效率，擴(kuò)大加工范圍，我車間決定對DPW35010 m刨床進(jìn)行改造，使其具備較好的銑削性能，滿足大型工件的銑削要求。

2.改進(jìn)方案及實(shí)施

此設(shè)備銑削時的主要問題是工作臺速度過快，為此需降低工作臺的速度。調(diào)速通常有兩種方法:機(jī)械調(diào)速和電氣調(diào)速。電氣調(diào)速即電動機(jī)變頻調(diào)速，此方法需購買變頻裝置，費(fèi)用較高;采用機(jī)械調(diào)速，可以借助我車間作為機(jī)加工車間的優(yōu)勢，從設(shè)計(jì)到加工、裝配可以自己完成，費(fèi)用低，完全可以滿足使用。

根據(jù)銑削時工作臺的運(yùn)動速度要求，計(jì)劃降為最低20 mm/min，最高110 mm/min;為此需設(shè)計(jì)速比為4.5的減速機(jī)構(gòu);通過觀察DP350W龍門刨床周邊的空間條件及對傳遞動力要求的研究，考慮設(shè)備現(xiàn)狀，決定采用三級帶傳動與齒輪減速器相結(jié)合的方式，達(dá)到降低工作臺運(yùn)行速度的目的。

帶傳動雖存在傳動效率低及不能保證準(zhǔn)確的傳動比等缺點(diǎn)，但卻具有結(jié)構(gòu)簡單、容易制造、成本低及緩沖吸振等優(yōu)點(diǎn)，同時還具有過載打滑，保護(hù)設(shè)備本身重要部件的作用。經(jīng)認(rèn)真研究認(rèn)為，這一方案完全可以利用其優(yōu)點(diǎn)，并結(jié)合設(shè)備自身的調(diào)速機(jī)構(gòu)來滿足使用要求。

研究方案確定后，進(jìn)入設(shè)計(jì)階段;根據(jù)傳動電動機(jī)為2.2 kW，速比為4.5等參數(shù)，進(jìn)行大、小帶輪，傳動帶及安裝裝置和保護(hù)裝置的設(shè)計(jì)。

根據(jù)速比及空間情況，在已有一級帶傳動和齒輪減速器傳動的基礎(chǔ)上增加兩級帶傳動:首先根據(jù)電動機(jī)的額定功率和轉(zhuǎn)速確定大小帶輪的直徑;然后根據(jù)電動機(jī)的額定功率，計(jì)算所需傳動帶的尺寸及根數(shù)，經(jīng)計(jì)算，并結(jié)合原機(jī)床的結(jié)構(gòu)，決定大帶輪節(jié)圓直徑280 mm，小帶輪的節(jié)圓直徑125 mm，單級速比2.24，兩級速比4.48，每級采用3根傳動帶，傳動帶截面B型，再結(jié)合機(jī)床本身的六級調(diào)速，保證了各種工件的銑削速度要求。以上數(shù)據(jù)確定后，進(jìn)行帶速、傳動帶長度、帶輪包角及傳動帶張緊力等的計(jì)算，經(jīng)驗(yàn)算，滿足帶傳動的各項(xiàng)要求。

傳動簡圖如附圖所示。

傳動簡圖

經(jīng)改造后，銑削時工作臺的速度降為最低20 mm/min，最高112 mm/min，分為 6個速度，基本滿足了各種工件的銑削要求。

3.結(jié)語

此方案實(shí)行后，使DP350W刨床在銑削時工作臺的運(yùn)動速度降低為原先的4.5倍，解決了以前銑削時速度過快，銑削工件尺寸不易控制，刀具容易損壞等難題，此方案與電氣調(diào)速等其他調(diào)速方式相比，具有結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，經(jīng)濟(jì)實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)。