純電動汽車一馬當(dāng)先

韓健

駕著燒油的小毛驢在街上吞云吐霧，你還以為這是一種時尚，一種享受，一種尊貴嗎？燒油汽車不僅產(chǎn)生廢氣，大大提高PM2.5指數(shù)，破壞環(huán)境，油價也一直居高不下。一旦全球石油“耗盡”，那你心愛的小毛驢就只能趴在車庫里奄奄一息啦。

一、四輪時代III（0.5P）

過去，人們?yōu)榱俗非蟾斓乃俣?，用馬拉車，于是有了馬車。近代，人們?yōu)樽非蟾斓乃俣群褪孢m，發(fā)明了發(fā)動機(jī)、變速箱等關(guān)鍵部件，于是有了四輪汽車?，F(xiàn)在，人類終于意識到環(huán)境污染的速度大大超越了汽車奔跑的速度，于是亡羊補(bǔ)牢，全面開始研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車。

新能源汽車包括燃?xì)馄嚕ㄒ夯烊粴狻嚎s天然氣）、燃料電池電動汽車（FCEV）、純電動汽車（BEV）、液化石油氣汽車、氫能源動力汽車、混合動力汽車（油氣混合、油電混合）、太陽能汽車和其他新能源（如高效儲能器）汽車等。新能源車廢氣排放量比較低，擁有節(jié)能、環(huán)保、低碳的優(yōu)勢。目前投入市場銷售的主要是純電動車、混合動力車和氫能源動力汽車。

相對而言，純電動汽車只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電，在行駛過程中，也不會有二次污染，是未來最理想的石油汽車替代品。但是純電動汽車的發(fā)展也面臨著諸多問題。例如蓄電池單位重量儲存的能量太少，整車因電動電池價格較高，充電樁充電站建造不足，續(xù)航里程較短等。

誰先破局，誰就能搶占純電動汽車市場的高地，主宰未來的汽車市場。

二、純電動誰主沉?。?.5P）

到今天為止，許多傳統(tǒng)汽車公司（包括奔馳、寶馬、奧迪、豐田、本田、大眾、現(xiàn)代、雷諾、通用、福特等）已經(jīng)加入到發(fā)展新能源純電動汽車的大家庭，加上純電動汽車界的“元老”——特斯拉、吉利、比亞迪、榮威、奇瑞、五洲龍等，一場純電動汽車角逐戰(zhàn)已然打響。

比亞迪e6（30.98—36.98萬元）

比亞迪擁有新能源汽車、光伏（電站）、儲電、鋰電池等多個新能源項(xiàng)目，王傳福起家靠的就是鋰電池，可以說他是國內(nèi)啟動新能源汽車的第一人。

比亞迪的新能源純電動汽車e6，動力強(qiáng)，續(xù)航里程長。最大功率為90kw，最大扭矩為450N·m，最高車速可達(dá)140km/h以上。在不開空調(diào)情況下，綜合工況續(xù)駛里程最長達(dá)300km，百公里能耗為19.5度電。其配備的電池在循環(huán)充電10000次以后，仍有70%的電容。當(dāng)車輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞，氣囊展開時，車載終端會自動發(fā)送信號到服務(wù)器，服務(wù)中心將會聯(lián)系醫(yī)療機(jī)構(gòu)和服務(wù)店進(jìn)行援救。車主還可以通過蘋果或安卓系統(tǒng)手機(jī)終端遙控開關(guān)鎖、開啟空調(diào)、隨時了解到車輛當(dāng)前位置以及和自己的距離，真正實(shí)現(xiàn)了無鑰匙功能。

比亞迪e6純電動車6月銷量已達(dá)257輛，2014年上半年累計(jì)售出1391輛，成績斐然。

關(guān)鍵詞：百公里能耗僅19.5度電、最高車速140km/h

榮威E50 （23.49萬元）

榮威（ROEWE）是上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司旗下的一款汽車品牌，雖然成立不久，但發(fā)展迅猛，尤其善于發(fā)掘市場需求，提前預(yù)知未來市場。在新能源汽車領(lǐng)域，榮威早早參與各項(xiàng)研發(fā)。榮威E50采用了完全自主開發(fā)的EPS電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具有低能耗、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、低速輕便、高速穩(wěn)定、優(yōu)回正性等特點(diǎn)。此外，榮威專為E50還研發(fā)了全新構(gòu)架的純電動車平臺，將電機(jī)與電池合理布局，實(shí)現(xiàn)良好的重量平衡配比，使行車操作更為靈巧。

該車慢充、快充皆可，從0至50公里只需5.6秒，最大功率52kw，峰值扭矩達(dá)到155N·m，額定功率28kw，最大功率52kw，能量消耗率150Wh/km。

關(guān)鍵詞：最高車速130km/h、最高120km有效續(xù)航里程

特斯拉Model S（普通款64.8萬，PERFORMANCE版85.2萬）

特斯拉像一場暴風(fēng)雨，突然出現(xiàn)，秒殺無數(shù)對手，瞬間席卷全球。根據(jù)小編多年浸淫在新能源汽車領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，預(yù)估特斯拉未來的市值絕對超過蘋果！

Model S不僅僅是一輛新能源車，它更是一臺頂級低碳“奢華”跑車。它采用堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)，重量分布接近50/50，超低重心，整車在提供轎車駕乘享受的同時，還具有世界頂級跑車的響應(yīng)速度和敏捷性。Model S汽車電池單次行駛里程為265英里（約合426公里）。

特斯拉不僅專注于汽車，同時也正在全力建設(shè)他們的超級充電系統(tǒng)。在接下來幾年中，特斯拉計(jì)劃在陽光充足的地點(diǎn)建設(shè)更多的充電站，并選擇使用覆蓋著太陽能電池板遮陽棚的充電站，既可以抵消能源消耗又能夠遮陽。特斯拉的超級充電器使用了當(dāng)今世界最先進(jìn)的充電技術(shù)，它通過特制電纜繞過車載充電設(shè)備，直接將直流電輸入電池。用它為Model S充電，僅需20分鐘就可以充滿一半電量，且電費(fèi)全免。

關(guān)鍵詞：從0到100公里最快只需4.4秒、最高時速200km/h、每公里耗電0.183度

三、十城千輛，“綠色”在身邊 （1P）

國務(wù)院常務(wù)會議決定，自今年9月1日起至2017年底，對純電動汽車、部分符合條件的混合動力及燃料電池等三類新能源汽車，免征車輛購置稅，這其中也包括部分進(jìn)口車型。此外，“十城千輛”新能源汽車試點(diǎn)風(fēng)暴不僅點(diǎn)燃了“十城”，政策逐年有新的成員加入，全國新能源汽車發(fā)展已經(jīng)駛?cè)肓丝燔嚨溃?/p>

北京：

今年6月，北京市500個公共充電樁建設(shè)全部啟動，加上已經(jīng)建成的400多個充電樁，五環(huán)內(nèi)“5公里半徑充電網(wǎng)”將在年內(nèi)如期建成，新建小區(qū)停車場配建充電樁的比例也不會低于18%。

《北京市2013-2017年清潔空氣行動計(jì)劃》出臺，標(biāo)志著2014年北京將在全市建成1000個直流快速充電樁，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)和近郊區(qū)縣全覆蓋。到2017年底，全市新能源和清潔能源汽車應(yīng)用規(guī)模力爭達(dá)到20萬輛。

上海：

今年上半年，上海公交企業(yè)累計(jì)集中淘汰了近4000輛黃標(biāo)車。同時，上海已有各類新能源公交車750輛，其中純電動車占據(jù)130輛，新能源公交車應(yīng)用也在穩(wěn)步推進(jìn)。endprint

上海市交通委方面表示，今后將繼續(xù)加大新能源汽車在公共交通領(lǐng)域的推進(jìn)力度，新能源公交車投放比率不少于更新總量的60%。在私車領(lǐng)域，上半年新能源乘用車的上牌量達(dá)到1436輛。上海力爭在2015年完成新增1400輛新能源公交車，13000輛新能源汽車的推廣應(yīng)用目標(biāo)。未來上海在充電設(shè)施方面，將新建各類充電樁約6000個，遍布大街小巷。

廣州：

2013—2015年，廣州市推廣新能源汽車10000輛，其中公交車2000輛，出租車1000輛，公務(wù)用車2000輛，環(huán)衛(wèi)、郵政、物流等專用車1000輛，私人領(lǐng)域4000輛。建設(shè)各類充電站105個、各類充電樁（機(jī)）9970個。

深圳：

深圳在國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面首屈一指，擁有比亞迪、五洲龍、陸地方舟、長安標(biāo)致雪鐵龍二期等新能源汽車整車生產(chǎn)廠家。同時擁有包括比克電池、大地和電機(jī)、匯川電控、普天充電等在內(nèi)的一系列新能源汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)。深圳已累計(jì)在公交行業(yè)示范推廣新能源汽車3850輛，占公交、出租車輛總數(shù)的12.6%，比亞迪先后在深圳投入公交運(yùn)營的850臺e6純電動出租車已經(jīng)累計(jì)總行駛里程接近2億公里。每年為地區(qū)減少排放二氧化碳約12萬噸，節(jié)約燃油4萬噸。

武漢：

在武漢約40條線路上，已經(jīng)有700多輛混合動力和純電動公交車示范運(yùn)營。在武漢，從事新能源汽車整車生產(chǎn)的企業(yè)不少，包括東風(fēng)汽車公司、東風(fēng)揚(yáng)子江汽車有限公司、東湖新能源汽車公司和武漢九通汽車廠等。比亞迪今年宣布將投資30億元在武漢建設(shè)新能源汽車基地，用于生產(chǎn)K系列和T系列純電動車。該基地一期計(jì)劃年產(chǎn)1000輛純電動大巴車。

其余入圍十城千輛城市還有重慶、長春、大連、杭州、濟(jì)南、合肥、長沙、昆明、南昌、天津、?？?、鄭州、廈門、蘇州、唐山、沈陽、成都、呼和浩特、南通、襄樊、西安。

TIPS：

傳統(tǒng)汽車百公里油耗約10升，以最近油價在8.55元/升左右，其百公里燃油消費(fèi)85.5元左右。而純電動汽車百公里平均耗電19度，以上海電費(fèi)0.307-0.617元計(jì)算，百公里消費(fèi)6-12元。

國家新能源補(bǔ)貼：3.325萬元/輛（80≤R<150公里）；4.75萬元/輛（150≤R<250公里）；5.70萬元/輛（R≥250公里）。補(bǔ)貼金額逐年下調(diào)，2015年將再下調(diào)10%，另外還可享受各地方政府的補(bǔ)貼，買車的朋友行動要快哦。（R：純電續(xù)航里程）endprint