城市道路的養(yǎng)護(hù)管理解決策略與方案分析

毛四方

摘 要：城市道路建設(shè)關(guān)乎城市的發(fā)展與品位，要加強(qiáng)多方面的管理，圍繞養(yǎng)護(hù)過程中出現(xiàn)的一些問題進(jìn)行深入的技術(shù)研究，尤其是采用多種檢測(cè)技術(shù)以及養(yǎng)護(hù)技術(shù)的運(yùn)用，形成城市道路建設(shè)的可持續(xù)性，更好的發(fā)揮出民生工程的整體效能。該文將圍繞城市道路建設(shè)中養(yǎng)護(hù)管理的重要性，并簡要分析城市道路中養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)狀與存在的問題，進(jìn)而從多方面探討城市道路養(yǎng)護(hù)管理的解決策略與方案應(yīng)用，更好的服務(wù)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展與品位提升。

關(guān)鍵詞：城市道路 養(yǎng)護(hù)管理 解決策略 方案分析

中圖分類號(hào)：TU135 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）05（c）-0171-01

城市道路的養(yǎng)護(hù)管理工作是一項(xiàng)綜合技術(shù)的運(yùn)用過程，在實(shí)際的管理過程中，要融合一些創(chuàng)新性的應(yīng)用手段，尤其是推動(dòng)整個(gè)養(yǎng)護(hù)工程與城市道路建設(shè)的責(zé)任管理等方式，細(xì)化每一個(gè)養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，更好的推動(dòng)整個(gè)養(yǎng)護(hù)工程的完善與發(fā)展，為城市道路促進(jìn)品位提升與形象展示提供更大的平臺(tái)。

1 分析城市道路養(yǎng)護(hù)管理的重要性

1.1 功能升級(jí)的現(xiàn)實(shí)需要

在城市道路建設(shè)中，養(yǎng)護(hù)起著重要的作用，尤其是養(yǎng)護(hù)的功能更是有著實(shí)際性的巨大意義。從城市道路交通運(yùn)輸?shù)陌踩詠砜?，為了確保交通安全，就必須實(shí)施綠化樹種的應(yīng)用。一是具有防眩的功能。通過在城市道路養(yǎng)護(hù)中采用合理的植被運(yùn)用，通過分隔隔離帶的有效配置，對(duì)于城市道路中車輛的燈光應(yīng)用，可以減少眩光效用，并全面降低車輛事故的發(fā)生。二是形成整體的線性預(yù)告。通過在城市道路養(yǎng)護(hù)過程中，進(jìn)行花草樹木帶的形成，對(duì)于公路中的一些線型變化，可以提高駕駛員的視線，對(duì)于城市公路駕駛的安全性有很大的幫助。三是有效的改善整個(gè)城市道路的景觀。在養(yǎng)護(hù)過程中，通過造景、借景等方式，并將具有城市特色的景觀顯示出來，具有很大的現(xiàn)實(shí)作用。

1.2 環(huán)境保護(hù)的客觀要求

對(duì)于有些地區(qū)獨(dú)有的風(fēng)沙氣候特征，沒有一定植被的保護(hù)，就會(huì)使公路遭受風(fēng)沙、泥石流等自然災(zāi)害的影響，尤其是水土流失嚴(yán)重，風(fēng)力、水力等自然環(huán)境條件的影響，加之城市道路建設(shè)過程中認(rèn)為的環(huán)境破壞，更大的阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，并形成惡性循環(huán)。大氣環(huán)境、水污染、空氣污染等大大的降低了群眾的環(huán)境生活質(zhì)量。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，主要依靠傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式，造成產(chǎn)品質(zhì)量低劣，技術(shù)水平嚴(yán)重偏低。在新疆地區(qū)城市道路養(yǎng)護(hù)樹種，可以改善環(huán)境維護(hù)生態(tài)平衡。城市道路植被養(yǎng)護(hù)，能穩(wěn)固路基，有利于水土保持，減少風(fēng)沙侵蝕，同時(shí)養(yǎng)護(hù)帶可降低噪音，吸收浮塵和廢氣從而改善環(huán)境。

2 概述城市道路養(yǎng)護(hù)管理存在的問題

2.1 養(yǎng)護(hù)管理體制與實(shí)際運(yùn)作方式不相適應(yīng)

在整個(gè)養(yǎng)護(hù)過程中，有些綜合管理沒有形成系統(tǒng)化的管理方式，在深化體制改革的背景下，有些成立了養(yǎng)護(hù)物業(yè)管理公司，實(shí)行企業(yè)運(yùn)作的模式，因此，在養(yǎng)護(hù)體制的過程中，就會(huì)形成對(duì)經(jīng)濟(jì)利益的追求，主要對(duì)利潤的追求，形成利益的最大化，有些管理者對(duì)城市道路養(yǎng)護(hù)工作沒有形成更高的認(rèn)識(shí)，認(rèn)為養(yǎng)護(hù)工作不能形成一定的物質(zhì)利益，往往忽視對(duì)城市道路的經(jīng)常性維護(hù)，造成養(yǎng)護(hù)管理體制與實(shí)際運(yùn)作的模式相違背。

2.2 自然地質(zhì)的本身表現(xiàn)

由于城市道路建設(shè)的實(shí)際情況不同，在養(yǎng)護(hù)過程中也會(huì)形成相應(yīng)的破壞狀態(tài)，尤其是一些地形地貌相對(duì)復(fù)雜的地方，城市道路會(huì)呈現(xiàn)出一些道路水土流失等現(xiàn)象，加之獨(dú)有的地形地貌，在受到氣候等影響與作用下，特別是在一些風(fēng)沙相對(duì)嚴(yán)重的地方，會(huì)對(duì)城市道路造成土壤疏松、容易造成地表徑流等，受到降水量等綜合情況的影響，在洪澇災(zāi)害等作用下，排水系統(tǒng)不夠完善的前提下，會(huì)給整個(gè)城市道路的養(yǎng)護(hù)帶來更多的困難，因此，要結(jié)合城市的地域特點(diǎn)，采用多方面的措施，更加有利于對(duì)城市道路的整體規(guī)劃設(shè)計(jì)、城市品位等都有一定的促進(jìn)效果。

2.3 人為的加速侵蝕

人為因素能加速城市道路建設(shè)地基的不穩(wěn)進(jìn)程，譬如大面積擾動(dòng)、破壞、改變?cè)孛?，造成原有固有力的降低；同時(shí)，在城市道路建設(shè)過程中，隨意的取土、毀林、毀草、陡坡開荒等一些以公路建設(shè)為目的的工程實(shí)施，更加加速了地基不牢靠的速度，以及在公路建設(shè)施工程序上，對(duì)橋梁、水塘等的主體施工上，不講究程序，擾動(dòng)地表面積巨大、施工強(qiáng)度大、工序多，也是人為的影響范疇。這些都能形成不同程度的養(yǎng)護(hù)困難，不利于整個(gè)過程的全面優(yōu)化。

3 探討城市道路的養(yǎng)護(hù)管理解決辦法與方案應(yīng)用

3.1 強(qiáng)力注重新建路基填筑工程

在城市道路的擴(kuò)建工程中，要針對(duì)拼接路基的壓實(shí)工程處理，形成整體質(zhì)量的控制模式，尤其是對(duì)于一些軟路基在進(jìn)行加寬處理的時(shí)候，可以采用間隙法與填筑法，對(duì)于一些老路基形成一定距離的外填處理，在新老路基的間隙處理上，要留有一定的空間處理，在第一階段新路基的填土處理中，加強(qiáng)整個(gè)軟土的強(qiáng)度與水平應(yīng)力的提升，并降低在第二階段對(duì)填土路基的附加變形處理，采用分步填筑的方法，減少老路基的變形，同時(shí)，結(jié)合城市道路的實(shí)際特點(diǎn)，還可以采用補(bǔ)強(qiáng)路基壓實(shí)度中的強(qiáng)夯與沖擊碾壓的方式，都能起到良好的效果。

3.2 全面打造公路兩旁樹種的路基保護(hù)帶

對(duì)于城市道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的運(yùn)用，構(gòu)建生態(tài)化、可持續(xù)化的養(yǎng)護(hù)帶也是至關(guān)重要的。在通過構(gòu)建綠化帶、植被帶的基礎(chǔ)上，可以有效的防止水土流失等現(xiàn)象，因此，在公路兩旁設(shè)計(jì)一些綠色植被，通過搭建城市植被防護(hù)工程與系統(tǒng)建設(shè)，對(duì)于整個(gè)附屬建設(shè)以及綜合功能的發(fā)揮，并結(jié)合地形較緩以及穩(wěn)定邊坡的基礎(chǔ)上，采用灌木或者草皮護(hù)坡的方式，對(duì)于一些車流量多的城市道路，可以形成綠色植被帶，延伸植被林草的運(yùn)用，將有很大的現(xiàn)實(shí)意義。

3.3 合力構(gòu)建排水工程的整體效能

在城市道路的養(yǎng)護(hù)中，排水管理是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，原則要以“預(yù)防為主，綜合治理”，制定“因地制宜，排、堵、截相結(jié)合，以排為主”的方針。分為自然排水和強(qiáng)制排水，一般多采用因勢(shì)利導(dǎo)的自然排水。由于水溝設(shè)置不妥或廢棄物堵塞不能及時(shí)清除，導(dǎo)致地下水在隧道內(nèi)漫濫，極大地危害著路床，所以養(yǎng)護(hù)可采用“密井暗管”式排水設(shè)施，能有效地限制和防止地下水漫溢。

4 結(jié)語

城市道路建設(shè)中的養(yǎng)護(hù)工作是一項(xiàng)技術(shù)性、全面性的管理模式，綜合城市道路建設(shè)中出現(xiàn)的種種情況，建立常態(tài)化的管理機(jī)制，尤其是通過技術(shù)創(chuàng)新、養(yǎng)護(hù)手段創(chuàng)新等多種有效的管理渠道，形成整體的控制模式，對(duì)于提升城市發(fā)展的整體品位與形象都將有很大的現(xiàn)實(shí)意義，也能為城市道路建設(shè)的規(guī)范化、科學(xué)化體系提供更大的服務(wù)，助推城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 李元忠，王秋曉.縣鄉(xiāng)道路綠化的設(shè)計(jì)[J].中國林業(yè)，2011（13）.

[2] 郭福忠.淺論沙地柏的養(yǎng)護(hù)管理[J].現(xiàn)代園藝，2011（13）.

[3] 呂永剛.淺談道路綠化中存在的問題與對(duì)策[J].現(xiàn)代園藝，2011（9）.

[4] 羅彩霞，鄭瑞芳.呼和浩特市城市道路綠化樹種選擇與應(yīng)用[J].內(nèi)蒙古林業(yè)調(diào)查設(shè)計(jì)，2011（3）.

[5] 熊智強(qiáng).宜昌城市街道綠化發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策[J].現(xiàn)代園藝，2011（11）.

[6] 尹紅，趙金盤，梁平.園林樹木澇害防治及澇害后的養(yǎng)護(hù)管理[J].河北林業(yè)科技，2011（3）.endprint