瑪依努爾·阿不力米提

摘 要：本文以六種常用的貿(mào)易術(shù)語為基礎(chǔ)，分析了含義、特點(diǎn)和區(qū)別。

關(guān)鍵詞：貿(mào)易術(shù)語；特點(diǎn)和區(qū)別

國際貿(mào)易術(shù)語就是用英文縮寫字母或簡短的概念或來表示商品的價(jià)格構(gòu)成、說明交易地點(diǎn)、確定買賣雙方的費(fèi)用、責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)劃分等問題的專門用語。在《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)中》課程內(nèi)容中貿(mào)易術(shù)語是非常重要的一部分，特別是六種常用的貿(mào)易術(shù)語，即FOB、FCA、CFR、CPT、CIF和CIP，因此我們在學(xué)習(xí)國際貿(mào)易實(shí)務(wù)的時候要掌握對這六類術(shù)語的特點(diǎn)和彼此之間的區(qū)別。

1、FOB（裝運(yùn)港）貿(mào)易術(shù)語， FREE ON BOARD（Named port

of shipment），即船上交貨（指定裝運(yùn)港）。使用FOB貿(mào)易術(shù)語，由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指派的船只，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風(fēng)險(xiǎn)由賣方轉(zhuǎn)移至買方。在FOB條件下，賣方要負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，領(lǐng)取出口許可證或其他官方證件，并負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)。

2、FCA（指定地點(diǎn)）貿(mào)易術(shù)語，F(xiàn)REE CARR IER（Named

place），貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)），使用FCA貿(mào)易術(shù)語，買方必須自負(fù)費(fèi)用訂立從指定地或地點(diǎn)裝運(yùn)貨物的運(yùn)輸合同，并及時通知賣方有關(guān)承運(yùn)人的名稱及向其交貨的時間。交貨地點(diǎn)的選擇對于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會產(chǎn)生影響。

3、CFR（目的港）貿(mào)易術(shù)語，COST AND FREIGHT（Named

port of destination），即成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）CFR價(jià)=FOB價(jià)+運(yùn)費(fèi)。

4、CPT（目的地）貿(mào)易術(shù)語，CARR IAGE PA ID TO（Named p

lace of destination），運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）使用CPT貿(mào)易術(shù)語，賣方必須自負(fù)費(fèi)用訂立將貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)輸合同，提供通常的運(yùn)輸單據(jù)，并負(fù)責(zé)按合同規(guī)定的時間，將貨物交給約定地點(diǎn)的承運(yùn)人。

5、CIF（目的港）貿(mào)易術(shù)語，COST INSUREANCE AND

FREIGHT（Named port of destination）即成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還有為買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。

6、CIP（指定的目的地）貿(mào)易術(shù)語，CARR IAGE INSURAN

CEPA ID TO（Named Place of destination）運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)付至（指定目的地）使用CIP貿(mào)易術(shù)語，賣方要負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)達(dá)指定目的地的運(yùn)費(fèi)。此外，賣方還要投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。

FCA、CPT、CIP三種貿(mào)易術(shù)語是分別從FOB、CFR、CIF三種傳統(tǒng)貿(mào)易術(shù)語的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，買賣雙方責(zé)任的基本原則是相同的，主要表現(xiàn)在兩個方面：

第一，都是象征性交貨，屬于裝運(yùn)合同性質(zhì)。第二，均由賣方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，買方負(fù)責(zé)進(jìn)口報(bào)關(guān)。

兩組貿(mào)易術(shù)語的主要區(qū)別表現(xiàn)在以下四個方面

一、適用的運(yùn)輸方式不同

FOB、CFR和CIF術(shù)語只適用于海洋運(yùn)輸和內(nèi)河航運(yùn)，其承運(yùn)人一般僅限于船公司；而FCA、CPT和CIP術(shù)語則適用于包括海洋運(yùn)輸在內(nèi)的各種運(yùn)輸方式以及多式聯(lián)運(yùn)方式，其承運(yùn)人可以是船公司、航空公司或多式聯(lián)運(yùn)的聯(lián)合運(yùn)輸經(jīng)營人。

二、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移地點(diǎn)不同

FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)在《2010年通則》為只強(qiáng)調(diào)賣方承擔(dān)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝上船開始起的一切風(fēng)險(xiǎn)。而FCA、CPT和CIP術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)自貨物交付給承運(yùn)人接管時轉(zhuǎn)移。承運(yùn)人接管貨物的地點(diǎn)可以在其提供的運(yùn)輸工具上，也可以為約定的運(yùn)輸站或收貨站。

三、裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同

采用程租船運(yùn)輸時，F(xiàn)OB 術(shù)語下需要明確裝船費(fèi)用由何方負(fù)責(zé)，在CFR 和CIF兩種術(shù)語下需要規(guī)定卸貨費(fèi)用由何方負(fù)擔(dān)。而FCA、CPT 和CIP術(shù)語同樣采用程租船時，賣方將貨物交付承運(yùn)人時所支付的運(yùn)費(fèi)（CPT 和CIP），或由買方支付的運(yùn)費(fèi)（FCA），已經(jīng)包含了承運(yùn)人接管貨物后在轉(zhuǎn)運(yùn)港的裝船費(fèi)用和在目的港的卸貨費(fèi)用，所以買賣雙方一般不需要在合同中規(guī)定裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題。

四、運(yùn)輸單據(jù)不同

FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語下，賣方應(yīng)提供與海洋運(yùn)輸有關(guān)的運(yùn)輸單據(jù)，如可轉(zhuǎn)讓的海運(yùn)提單、不可轉(zhuǎn)讓的海運(yùn)單或內(nèi)河運(yùn)單等；而FCA、CPT 和CIP術(shù)語，賣方向買方提供的運(yùn)輸單據(jù)由運(yùn)輸方式定。 FCA、CPT和CIP這組貿(mào)易術(shù)語比

FOB、CFR和CIF術(shù)語具有明顯的優(yōu)越性，尤其在出口的業(yè)務(wù)中，以集裝箱船、滾裝船或多式聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)輸貨物的情形下：一是減少了賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)范圍；二是提前獲得運(yùn)輸單據(jù)，從而提前了賣方交單結(jié)匯的時間，有利于賣方的資金周轉(zhuǎn)。因此，隨著集裝箱運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn)的廣泛運(yùn)用和發(fā)展，F(xiàn)CA、CPT和CIP三種貿(mào)易術(shù)語將會替代FOB、CFR和CIF三種傳統(tǒng)的貿(mào)易術(shù)語。

參考文獻(xiàn)：

[1] 俞毅.國際貿(mào)易實(shí)務(wù)教程.機(jī)械工業(yè)出版社.2006

[2] 易賢軍.常用國際貿(mào)易術(shù)語的異同.北方經(jīng)貿(mào).2012年第8 期