江蘇省低碳旅游交通研究

佟兆廷 鮑旦旦

摘 要：江蘇省作為國內(nèi)一大旅游城市，擁有像是周莊，中山陵園，揚州瘦西湖，蘇州拙政園等各大5A級景區(qū)，豐富多彩的旅游資源在政府的財政收入中占據(jù)了十分重要的一部分，也為江蘇省的社會經(jīng)濟做出了巨大的貢獻。如今在社會發(fā)展造價趨向低碳經(jīng)濟的發(fā)展方向，在低碳經(jīng)濟發(fā)展的環(huán)境下，江蘇省應(yīng)該從城市旅游交通布局，智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用，軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)以及私家車輛的控制等多方面對江蘇省的低碳旅游交通展開詳盡的研究，為促進旅游景區(qū)可持續(xù)發(fā)展，城市旅游資源得以保障打下堅實的社會基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：江蘇?。坏吞悸糜谓煌?；研究

基金項目：江蘇省高校哲學(xué)社會科學(xué)一般研究項目，基于碳排放測度的低碳旅游景區(qū)的創(chuàng)建（2014SJD744）

堅持以科學(xué)發(fā)展觀為理念，堅持以人為本的政策，在以低碳經(jīng)濟為依托之下，確保旅游資源的持續(xù)發(fā)展不受破壞，最大限度的減少溫室氣體的排放，真正實現(xiàn)低碳旅游交通研究成果是目前江蘇省旅游行業(yè)建設(shè)發(fā)展的首要任務(wù)。旅游景區(qū)的交通體系與世界各地慕名前來的游客出行提息息相關(guān)，完善的交通系統(tǒng)能給游客出行帶來極大的便捷。在上世紀90年代后，全球的氣候變化漸漸成為了全球各界關(guān)注的重點，促進了低能耗，低排放以及低污染為基礎(chǔ)的低碳經(jīng)濟發(fā)展模式也逐漸成為全球所關(guān)注的焦點，世界經(jīng)濟的發(fā)展模式也慢慢趨向低碳經(jīng)濟的發(fā)展模式，低碳旅游交通是世界未來經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)向低碳經(jīng)濟發(fā)展過程中的必然要求和選擇。

1 江蘇省旅游交通的現(xiàn)狀

05年的一項調(diào)查所顯示，全國二氧化的排放量排名當中江蘇省緊隨山東，河北以及廣東之后位居第四位，并且在近15年中江蘇省的碳排放量一直都以超過10%等增長速度，穩(wěn)受全國碳排放量較高省份排名的前列。江蘇省作為國內(nèi)重要旅游省份之一，其旅游業(yè)的發(fā)展在推崇低碳經(jīng)濟發(fā)展模式的新世紀中面臨的挑戰(zhàn)越來越大，所承受的節(jié)能減排壓力也越來越大。為了進一步推進旅游業(yè)的發(fā)展，更好更快的發(fā)展省內(nèi)旅游行業(yè)，江蘇省在集中考慮了旅游景區(qū)的碳排放對旅游環(huán)境所帶來的影響，在近幾年來大力改造了當?shù)芈糜谓煌ǖ奶寂欧?，力求能實現(xiàn)低碳旅游交通，在這期間是有不少較為顯著的成效。但由于對低碳旅游認識不足，國內(nèi)在低碳旅游發(fā)展中起步也相對較慢無法給予有效的借鑒，所以導(dǎo)致了江蘇省在發(fā)展低碳旅游交通上困難重重，致使江蘇省目前旅游地區(qū)的交通情況沒能徹底向低碳旅游交通轉(zhuǎn)型，在節(jié)假日期間旅游景區(qū)內(nèi)如蘇州園林，天目湖以及中山陵等熱門景點還常會出現(xiàn)較大的堵車堵人情況。

2 如何實現(xiàn)旅游景區(qū)低碳交通的具體方法

低碳旅游交通作為一個嶄新的理念，一方面需要政府部門將低碳旅游交通的理念不斷的向公眾推過普及，讓各界人士都能對低碳旅游交通有較為廣泛以及全面的認識，并慢慢深入到民心，繼而才能漸漸成為潛意識的旅游行為。另一方面還是需要旅游者自身的積極參與和配合，如在出行旅游的過程中積極選旅游景區(qū)所提供的環(huán)保旅游大巴，并在乘坐大巴的同時如愛惜自己車輛一樣的愛惜它，為每位選擇乘坐環(huán)保旅游大巴的旅游者提供舒適乘車環(huán)境。旅游者在游覽景區(qū)的時候漢可以選擇自行車環(huán)保游或是徒步旅行等低碳旅游交通模式，真正的為實現(xiàn)低碳旅游交通出自己的一份力量。

下面我們以江蘇省中擁有眾多代表性旅游景點的蘇州為例子，分析低碳旅游交通對旅游景區(qū)環(huán)境的影響，探討研究如何實現(xiàn)旅游景區(qū)低碳旅游交通的具體方法。

合理布局低碳旅游交通。旅游景區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)的布置是影響低碳旅游的一大重要因素，例如本選擇像是自行車這種低碳出行方式的旅游者，到了旅游景區(qū)發(fā)現(xiàn)沒有綠道可讓他們在景區(qū)中游玩欣賞，這不僅掃了旅游者的游園興致，還會動搖他們低碳旅游的想法，讓他們覺得選擇低碳出行是行不通，這就會給旅游景區(qū)實施低碳旅游交通帶來嚴重的打擊。所以旅游景區(qū)因根據(jù)自身的情況有條件的布局好低碳旅游交通網(wǎng)絡(luò)，依據(jù)自身景區(qū)地形在不破壞景區(qū)環(huán)境，景區(qū)文物或是不影響其他出行方式旅游者的情況下，開設(shè)綠道或是建設(shè)綠色環(huán)保大巴，以便低碳出行的旅游者使用，從而促進低碳旅游交通的形成。

旅游高峰期提前進行人流車流管制。面對節(jié)假日帶來的大量旅游者，景區(qū)不能一味的為了經(jīng)濟效益，沒有限制的讓旅游者慕名前往旅游景區(qū)，這樣在一定程度上不單止不能帶來較大的經(jīng)濟效益，在某程度上因為景區(qū)的擁擠等情況反而會給世界各地慕名前來旅游的游客帶來不好的印象，讓旅游景區(qū)在社會名譽上造成一定的損失，還會給旅游景區(qū)的環(huán)境保護問題帶來一定的破壞。

例如蘇州著名景點虎丘山，節(jié)假日中過多的人流車流讓虎丘山常常出現(xiàn)擁堵情況，一方面讓游客未能更好的領(lǐng)略虎丘山的美景，另一方面也造成了虎丘山景區(qū)的環(huán)境保護上面臨較大的壓力。為確保有效的落實低碳旅游理念，保護旅游景區(qū)的歷史文物以及環(huán)境生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展，旅游景區(qū)因在社會各部門的配合下載旅游高峰期提前進行人流管制。

例如在五一，十一等較長的假期里，在旅游團，自由行兩種到訪游客中設(shè)置一個旅游景區(qū)當天園區(qū)能夠接待的數(shù)量，旅游團要提前和旅游景區(qū)協(xié)定什么時候會前來景區(qū)游玩，讓旅游景區(qū)能事先安排好人流車流情況。自由行者可以事先到旅游景區(qū)的官方網(wǎng)站進行提前預(yù)約，若是預(yù)約了游園時間而無法前往須在約定出游時間的前一個工作日告知旅游景區(qū)，好讓旅游景區(qū)再將名額分派出去。自由行在約定游園時間的時候還需要告知旅游景區(qū)具體的出行方法，搭行公交或是自駕游需要明確的告知旅游景區(qū)，以方便旅游景區(qū)在車流上實行控制，促進旅游景區(qū)低碳旅游交通的實施。

完善低碳旅游交通系統(tǒng)。政府部門等相關(guān)職能部門在旅游景點開發(fā)的同時，因全面幫助旅游景區(qū)完善其交通系統(tǒng)。如以旅游團方式前往旅游景區(qū)所走的線路要和自駕游出行的車輛劃分線路到達旅游景區(qū)，旅游大巴在景區(qū)附近要有固定的下客點以及停車點，以便旅游大巴在前往景區(qū)途中能順暢無阻，而自駕出行的車輛的停車點與旅游大巴分流開，讓自駕游車輛能有一個固定進入景區(qū)的路線，一反面不用被大巴的上下客影響其進入園區(qū)的時間，另一方面也不會出現(xiàn)大巴與私家車相互搶車道而發(fā)生事故，確保車流通常減少旅游景區(qū)的車輛擁堵所增加的碳排放量，實現(xiàn)低碳旅游交通。

3 結(jié)語

低碳旅游景區(qū)的建設(shè)本身就是一項較為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，打造低碳旅游交通更是一項不能僅僅依賴政府政策，個別部分的努力就能在較短時間內(nèi)實現(xiàn)的事情。政府部門應(yīng)該加大低碳旅游交通的宣傳力度，加強公眾對低碳旅游交通的認知程度，讓旅游者能從根本意識上改變傳統(tǒng)旅游交通的模式，讓低碳旅游交通的理念漸漸的深入人心。只有通過管理部門以及旅游者自身等各方面的共同努力，積極參與和配合才能真正實現(xiàn)江蘇省低碳旅游交通的目標，全面打造江蘇省可持續(xù)發(fā)展低碳旅游模式，真正達到降低江蘇省旅游景區(qū)碳排量最終目的。

參考文獻

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作者簡介

佟兆廷（1968-），男（漢族），江蘇徐州人，理學(xué)碩士，鎮(zhèn)江市高等?？茖W(xué)校旅游系教師，講師，主要研究方向為：旅游管理、區(qū)域經(jīng)濟。

鮑旦旦（1979-），女（漢族），浙江寧波人，文學(xué)學(xué)士，鎮(zhèn)江市高等?？茖W(xué)校旅游系教師，講師，主要研究方向為：涉外旅游文化。