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      中通快遞欲借IT彎道超車

      2014-11-24 12:13:50鐘嘯靈
      IT經(jīng)理世界 2014年11期
      關(guān)鍵詞:中通快件加盟商

      鐘嘯靈

      一年前,中通快遞引入了紅杉資本,當(dāng)時,被問及“紅杉給予中通的建議中,哪一項讓他印象最深”時,中通副總裁金任群直言是“花錢買IT”。

      一年后,中通內(nèi)部的管理模式、運營體系都開始發(fā)生了變化。

      “自從去年投資人進來后,中通內(nèi)部最大的變化是開始將信息技術(shù)視為核心競爭力之一,通過技術(shù)應(yīng)用,在內(nèi)部深刻變革原來的運營體系,并對外改善上下游客戶的服務(wù)和體驗。” 中通快遞信息中心總監(jiān)朱晶熙坦言。

      中通快遞總部位于上海青浦區(qū)華新鎮(zhèn)華志路,走在這條街上,放眼望去,大大小小的快遞公司星羅棋布,中通快遞分布在幾幢樸素的小樓里,并不出挑,簡單的裝修也暗合這些年民營快遞公司低調(diào)沉默的風(fēng)格。

      然而競爭卻從未因低調(diào)而降溫。整個行業(yè)正在從野蠻生長到做大做強的緊要關(guān)頭,各家都希望在未來格局中占據(jù)更大席位。目前,電商快遞市場20%由順豐、EMS等其他快遞公司分割,“三通一達”(申通、圓通、中通、韻達)占據(jù)將近80%的市場份額。按照業(yè)內(nèi)人士的分析,“三通一達”不會一直在伯仲之間,最后可能只有一、兩個贏家。

      通達系的最近兩年的競爭手段主要是價格戰(zhàn),但中通不希望在價格戰(zhàn)中漸行漸遠,朱晶熙透露,中通來自電商的訂單占據(jù)總訂單量的70%左右。由于價格戰(zhàn),中通近兩年的業(yè)務(wù)銷售額雖然處于上升趨勢,但是利潤率卻在逐步走低。

      去年以來,中通開始發(fā)力,加強對上游客戶、加盟商、快遞員、終端客戶、以及內(nèi)部運營的技術(shù)管理和服務(wù)體驗等方面的工作。

      主動服務(wù)

      中通采取的策略是逐步開發(fā)中高端的電商大客戶,“這些中高端的客戶市場越來越重視服務(wù)和體驗,也愿意支付更多費用,客戶價值比淘寶商家要高不少,IT的變革完全是為了更好地提高客戶體驗?!敝炀跽f。

      那么想要了解中通的IT變革,就不得不提及快遞行業(yè)的業(yè)務(wù)背景。

      快遞公司從來不愁訂單,愁的是怎么將訂單快速送到客戶手中。用戶對速度的要求,同樣作用于快遞信息。“快件的速度和安全之間會存在一個矛盾。”朱晶熙表示,過去快遞行業(yè)的一個普遍做法是,業(yè)務(wù)員為了將快件更快地送達到收件人手中,在快遞中心會省略稱重、條碼掃描和信息錄入等動作,這樣系統(tǒng)就無法獲取快件在某些節(jié)點上的在途信息,也無法提供給商戶或者客戶精確的查詢服務(wù)。

      事實上,中通快遞員在取件后,只采集快遞單上的條碼信息,不會將目的地地址、客戶手機等信息輸入系統(tǒng)。這種情況下,客戶如果查詢中通的快件,就不能憑借地址、手機號等查詢快件,而只能通過快遞單上的條碼信息進行查詢。這直接帶來的問題是,如果不輸入目的地,后面的時效管控、物流管控等信息化的活都干不了。

      “其實,即使不使用信息技術(shù),也可以將快件準確地送到客戶手中。信息技術(shù)的主要價值在于對控制異常問題的控制,這個比例大約萬分之幾。” 朱晶熙表示,但就是這個萬分之幾的比例,會深刻影響到客戶的體驗和市場評價。

      這樣的情況長期存在,一方面是因為中通加盟體系的松散管理,總部與各個加盟點以快件的數(shù)量進行結(jié)算,業(yè)務(wù)上沒有采集更多信息的迫切需求;另一方面與快遞員的人員結(jié)構(gòu)有關(guān)系,通過PDA采集信息的普及需要一定的時間。

      針對這類問題,中通已經(jīng)在進行一些調(diào)整。據(jù)朱晶熙介紹,目前,中通正在將系統(tǒng)延伸到中大型的電商客戶處,這些客戶通過系統(tǒng)確認中通的快件數(shù)據(jù)。在實際操作中,大多數(shù)商戶并不會主動輸入訂單信息,訂單的目的地信息主要依靠淘寶等第三方平臺的數(shù)據(jù),商戶點擊確認信息就可以。其次,中通對非電商客戶的策略是,強制要求快遞員輸入目的地信息。

      配合這一改變,中通從今年開始向上游商戶提出“主動服務(wù)”的理念,告訴中大型的電商商家,如果和中通做系統(tǒng)對接,中通不但會對快件跟蹤提供主動服務(wù),還可以對異常快件的監(jiān)控提供主動服務(wù),如果一個快件從上海到北京超出48小時還沒有投遞到收件人手中,中通就會介入,聯(lián)系快遞員或者主動聯(lián)系收件人等,以此來提升用戶體驗。

      針對聚美優(yōu)品、唯品會這類較大的商戶,中通會提供改進的快遞單,將4聯(lián)快遞單改為目前的兩聯(lián)的電子快遞單。電子快遞訂單由聚美優(yōu)品通過系統(tǒng)自動打印生成,既提高了訂單的打印生成速度,也降低了成本,一張快遞單的成本可節(jié)約1毛錢。

      普及PDA

      整個快遞的信息鏈條從上游商戶開始,會經(jīng)過收件的加盟商、分揀中心、送件的加盟商以及派送員等節(jié)點。中通也亟需加強加盟商等節(jié)點的系統(tǒng)管控。

      事實上,中通快遞在一開始發(fā)展加盟商時,便要求加盟商必須使用總公司的一套系統(tǒng)。不過在按件結(jié)算的加盟商管理思路下,這套系統(tǒng)以往主要管理訂單的件數(shù)信息。現(xiàn)在,中通希望能將管理的范圍擴展到快件的重量、客戶的費用結(jié)算、結(jié)算方式、客戶數(shù)量、以及加盟商和業(yè)務(wù)員的結(jié)算等信息。

      “現(xiàn)在在進行一些引導(dǎo)工作?!敝炀醣硎?,中通在逐步開放在線下單、用戶中心等功能服務(wù),未來商家可以通過客戶編碼實現(xiàn)對所發(fā)快件的全生命管理,可以監(jiān)控收派快件的情況、在線完成費用結(jié)算等。中通總公司也可以管理到加盟商的具體訂單,分析客戶和加盟的經(jīng)營情況等。

      不過,快件終端的信息采集還是來自快遞員手中的PDA,目前中通在內(nèi)部推行PDA計劃,一部分快遞員也會抱怨使用PDA增加了工作量?!俺墒焱晟频男畔⒓夹g(shù)只會提高工作效率,我們在逐步建立一整套完善的信息系統(tǒng),快遞員必須人手一臺PDA,未來快遞員的工作離開PDA將會無法進行?!敝炀醣硎?。

      當(dāng)客戶通過登錄中通的微信號、中通官網(wǎng)可以查詢快件,以留言或者投訴方式傳遞對快件的疑問,這些信息會直接被總公司的系統(tǒng)接收,并會直接發(fā)送到快遞員的PDA上,推動快遞員和客戶及時溝通和有效處理快件。

      目前,中通一方面通過事后的快件賠償和快件提成機制,對快遞員形成制約,推動快遞員使用PDA;另一方面通過來自最終客戶的需求推動PDA的使用。朱晶熙透露:“今年我們計劃將這一交互的信息鏈條打通,這是今年的一個主要任務(wù)?!?/p>

      數(shù)據(jù)驅(qū)動

      對外業(yè)務(wù)管理的同時,中通的運營體系也需要進行相應(yīng)改變。

      目前,IT部門為公司決策層和業(yè)務(wù)部門提供了一個數(shù)據(jù)駕駛艙平臺的服務(wù)。每天中通的業(yè)務(wù)部門都會通過這個平臺查看相關(guān)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),了解哪些管理環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,部門和部門之間的溝通也是根據(jù)數(shù)據(jù)來進行,根據(jù)這些數(shù)據(jù)統(tǒng)計和各部門提出的問題,每個月內(nèi)部還會進行總裁辦公會議,分發(fā)一定的工作任務(wù)單,這些工作任務(wù)單絕大部分都與數(shù)據(jù)、系統(tǒng)相關(guān)。

      比如2014年第一次總裁辦公會議工作任務(wù)單提出“一體化報表任務(wù)升級”任務(wù),會制定負責(zé)人、協(xié)調(diào)人、完成時間,以及具體要達成的效果,并要求對全國各省的客服體系進行一體化管理,總部的系統(tǒng)要監(jiān)控全網(wǎng)的數(shù)據(jù),達到數(shù)據(jù)互聯(lián)互通的最終要求。

      在朱晶熙看來,在快遞業(yè)高速發(fā)展時期,進行IT系統(tǒng)部署是一項很具挑戰(zhàn)性的工作。由于行業(yè)激烈競爭,中通需經(jīng)常調(diào)整加盟商的收費的政策等,IT系統(tǒng)也要做及時變化。另外,一般人對快遞行業(yè)不了解,相關(guān)IT人員引入也是一項挑戰(zhàn)。

      按照朱晶熙的計劃,今年會對公司的核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)進行更新?lián)Q代,并將整個業(yè)務(wù)鏈條的信息真正錄入系統(tǒng),將現(xiàn)在“信息跟著快遞走”改變?yōu)椤翱爝f跟著信息走”,從而為后面的全自動分揀打下良好的基礎(chǔ)。

      通達系的較量已經(jīng)從看得見的價格戰(zhàn),轉(zhuǎn)為看不見的服務(wù)和體驗的較量,中通在通達系中,調(diào)整動作較大??梢院敛豢鋸埖卣f,在中通內(nèi)部,這是一次痛苦的蛻變。不過這一蛻變將可能提升整個快遞業(yè)的生態(tài)環(huán)境。

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