孫美男等

摘要：該文主要探究了關于物流快遞配送的未來發(fā)展趨勢。

關鍵詞：物流；配送；終端；效率；完善

中圖分類號：TP393 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2014）31-7287-02

Abstract： This paper mainly explores about the future development trend of logistics， express delivery.

Key words： logistics； distribution； terminal； efficiency； perfect

隨著網(wǎng)絡時代的興起、人們生活水平的提高，順應了美國人本主義心理學家和哲學家亞伯拉罕·馬斯洛提出的著名“需求理論”——即把人的需求分為五個基本層次：生理需求、安全需求、社會需求（歸屬于愛的需求）、尊重的需求、自我實現(xiàn)的需求。有低級到高級有五個層次，并有低級階段向高級的需求發(fā)展，當?shù)图壭枰玫綕M足之后，便會有高一層次的需求。

網(wǎng)購與電子商務已經(jīng)成為一種時尚，這無疑帶動了物流業(yè)的發(fā)展，物流業(yè)也因此產(chǎn)生巨大的利潤，2009年3月，國務院頒布了《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》，規(guī)劃中指出要重點發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，使得物流行業(yè)發(fā)展壯大，進入高速發(fā)展的時代，而物流配送則是物流的一個至關重要的一個環(huán)節(jié)，為了適應生存，配送這個環(huán)節(jié)應該與物流發(fā)展同步，甚至應該比之更快。然而當前我國物流配送常出現(xiàn)快遞丟失、暴力快遞以及有毒快遞等等，這些都是造成人們不滿意、投訴的原因。

有報告分析中指出，我國的物流配送缺乏專業(yè)化，配送技術不完整，影響了配送的實施速度與效率，同時也在影響整個物流的效率。在配送及時性和安全等相關問題上，不完整程度的配送系統(tǒng)存在許多有待加強以及改善的地方。

當前我國的物流公司大多現(xiàn)有的配送方式較于西方落后、并且配送規(guī)模較小、統(tǒng)一配送效率低下、設施功能不全、物流配送信息系統(tǒng)建設落后、沒有完整的配送方案以及體系，缺乏很多具有專業(yè)知識的物流配送管理人員，這些都成為物流業(yè)不能有效高效發(fā)展的巨大“瓶頸”，所以建立高效便捷的物流配送體系是物流企業(yè)和連鎖經(jīng)營以及社會服務所急需解決的問題。

1 物流配送價值

1）經(jīng)濟學的角度

從經(jīng)濟學資源配置的角度來看，配送是以現(xiàn)代送貨形式實現(xiàn)資源最終配置的經(jīng)濟活動。

2）配送實施方式

從配送的實施方式的角度來看，物流是根據(jù)用戶的需求及定貨方式，在配送中心或其他物流節(jié)點進行貨物配備，并以最合理的方式送與用戶。

①配送處于接近用戶的那一段流通領域資源配置的全過程。

②配送是一種“中轉”形式。

③配送是“配”與“送”的結合。

④配送以用戶要求為出發(fā)點。

總而言之，配送與送貨相近，但是又與送貨有著極大的區(qū)別，配送實現(xiàn)了資源的有效合理的配置，是一種有組織有渠道有現(xiàn)代科技手段支持的送貨與取貨方式，同時擁有科學的管理體制，送貨的同時滿足了用戶的各種服務需求，實現(xiàn)了獲取的中轉與傳遞，是一種更加高級的送貨方式。

2 現(xiàn)階段物流配送中的隱患

物流配送影響著改變著人們的生活方式，是人們能夠享受到更方便更快捷的生活，但當前我國的物流配送存在很多問題。

1）物流配送體系薄弱，物流平臺構筑有些落后，物流配送效率低下而且物流配送裝備標準化程度較低，物流配送中心不能信息集中化，并且專業(yè)的物流配送人才稀缺。

2）物流配送方式選擇不正確，并且配送中心的設施落后、功能不全等問題。

3）配送與服務不統(tǒng)一。

這一系列問題都是阻礙物流發(fā)展的原因，使得物流事業(yè)出現(xiàn)“瓶頸”，不能更好的服務于大眾，服務于社會。

3 物流配送終端的產(chǎn)生

胡長杰在《關于物流配送存在問題及解決方案的文獻綜述》中指出，首先要解決物流配送中所存在的問題一要采取物流配送新技術，加強配送信息化建設。其次要選擇合適的配送模式。然后要加強人才培養(yǎng)力度，培養(yǎng)現(xiàn)代物流理念。最后要建設完善的配送中心。所以完善的配送制度與配送方式就要有完善的配送設施，物流配送終端正好可以解決這一需要。

4 現(xiàn)代物流配送設想——物流快遞配送終端

一個完善的物流配送終端就要彌補當前環(huán)境下物流配送過程中的各種缺點，同時進行改進，對整體進行全方位的思考，提高配送的安全性、可靠性、以及配送效率，達到令用戶滿意放心的程度。

首先，要改進防盜裝置，在不影響送取貨物的條件下，將防盜做的更加便捷，更加安全，減少他人的可乘之機。

其次，將運送物件進行清晰的分類，進行分區(qū)模塊化處理，能夠對物品進行有效地保護；利用現(xiàn)代的GPS導航系統(tǒng)，對配送的物品進行定位，以及電子地圖實時監(jiān)控配送的貨物；然后，利用二維碼對每件配送的貨物進行監(jiān)控，減少貨物的丟失。

最后，對于物流人員進行統(tǒng)一的培訓，對人員、物流系統(tǒng)進行統(tǒng)一化，一體化的配置醒目地提醒用戶，也可以為物流公司進行宣傳。

5 物流配送終端的潛在價值與社會效益

物流快遞配送終端投入市場，對于開發(fā)者而言，能夠利用該終端為用戶提供市場上絕無僅有的配送服務，為用戶提供更快捷、更優(yōu)質的服務。為物流配送創(chuàng)造更大、更多的利益。對于物流配送者而言，使用者在快捷、方便地配送快件的同時，節(jié)省更多的體力與時間，為自己或所在企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤，讓客戶更放心，讓自己更省心，讓更多的客戶選擇更優(yōu)質的服務。

對于客戶而言，消費者的需求就是推動整個快遞行業(yè)的發(fā)展動力，能夠更好地為消費者服務是快遞行業(yè)的宗旨。對于物流而言，應用物流快遞配送終端——多功能快遞車的組合型技術（二維碼識別）也讓配送更加省時、省力、省心，與此同時也會減少物流工作人員工作量，激發(fā)物流工作人員的工作積極性，也會大大提高物流的運作效率。

所以，應該以讓物流更有效率，讓配送更省力，讓消費者更放心為原則來設計物流快遞配送終端。基于此設計一款多功能快遞車就可以彌補一些漏洞；為對于消費者而言，在消費過程中很容易滿足，只要消費的放心，消費的方面合理，大多數(shù)的消費者就會很高興，再次消費時，首當其沖的還會繼續(xù)選擇原來的快遞來為自己配送快件。隨之而來的，企業(yè)會有更多的消費者，企業(yè)的信譽得以保障，有良好的聲譽，盈利也不在話下了。隨著社會的發(fā)展，人們生活水平日愈提高，網(wǎng)購也成為家常便飯，有更多的消費者網(wǎng)購，有了良好的聲譽，財源會不斷被拉攏，那么企業(yè)的社會競爭力也會逐漸加強，競爭優(yōu)勢也會日益明顯。對于經(jīng)營物流快遞配送終端——多功能快遞車而言，更過的企業(yè)會競相購買此款具有行業(yè)競爭優(yōu)勢的配送快遞車，當然，也會有更大的收益。基于此物流配送終點的社會價值再此呈現(xiàn)出來。

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