廢氣再循環(huán)對直噴柴油機(jī)冷起動過程著火延遲影響的研究

主要研究了廢氣再循環(huán)對直噴柴油機(jī)冷起動過程著火延遲期的影響。試驗(yàn)用發(fā)動機(jī)為1.2L 4缸直噴渦輪增壓內(nèi)部水冷柴油機(jī)，配備高壓共軌系統(tǒng)，將發(fā)動機(jī)置于溫度較低的房間內(nèi)，通過起動電機(jī)起動，每個(gè)缸內(nèi)都裝有壓力傳感器和電流放大器，起動試驗(yàn)開始之前，發(fā)動機(jī)至少要置于該環(huán)境中8h，然后以200r/min的轉(zhuǎn)速由起動電機(jī)起動，從曲軸開始轉(zhuǎn)動瞬間計(jì)時(shí)開始，直到起動電機(jī)完全停止且發(fā)動機(jī)進(jìn)入怠速轉(zhuǎn)速計(jì)時(shí)結(jié)束。每組試驗(yàn)都是在發(fā)動機(jī)暖機(jī)后停止工作，廢氣再循環(huán)比例通過控制EGR閥的開度和廢氣蝶形閥開度控制。對2種廢氣再循環(huán)方式進(jìn)行試驗(yàn)，第一種是低壓廢氣再循環(huán)，進(jìn)氣速率通過安裝在排氣進(jìn)氣道中間的廢氣循環(huán)閥控制；第二種是高壓廢氣再循環(huán)，通過安裝在渦輪增壓器之后排氣系統(tǒng)的節(jié)流閥限制排氣流動，增加背壓，從而增大廢氣再循環(huán)速率。由于在起動初期沒有燃燒，這些廢氣中包括HC蒸汽及部分氧化物，大部分為甲醛（HCHO）。

通過試驗(yàn)結(jié)合仿真可以得出以下結(jié)論：①增大HCHO的摩爾分?jǐn)?shù)會使自燃延緩，甚至導(dǎo)致失火；②在HC摩爾質(zhì)量較小時(shí)，某些種類HC可加快燃料自燃過程，此時(shí)減緩自燃作用的HC對自燃沒有明顯的減緩作用；③存在使電機(jī)帶動時(shí)間最短的最優(yōu)EGR率，且EGR率和噴油量之間也存在最優(yōu)組合使起動電機(jī)起動時(shí)間最短。

RafikRofailetal.SAE 2011-01-0838.

編譯：韓曉梅