插電式電動(dòng)汽車(chē)與配電系統(tǒng)分布式能源的集成

插電式電動(dòng)汽車(chē)（PEV）的激增將促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)配電系統(tǒng)規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)的潛在影響，還可為其無(wú)縫集成提出緩解辦法。此外，太陽(yáng)能光伏分布式發(fā)電（PVDG）與配電線路的連通數(shù)量在北美和其它地區(qū)明顯增長(zhǎng)。PVDG分布率的上升也可能對(duì)配電系統(tǒng)產(chǎn)生重要影響，特別是云層覆蓋引起的輸出間歇性。作為一種新興技術(shù)，分布式能源存儲(chǔ)（DES）旨在提高配電系統(tǒng)的可靠性、效率和可控性，以便于分布式發(fā)電的集成。從技術(shù)角度討論了所有這些技術(shù)的集成，并探討了DES如何緩解PEV充電影響和PV-DG輸出的間歇性。分析了在實(shí)際配電線路上進(jìn)行模擬的結(jié)果。

為便于說(shuō)明，該研究假設(shè)3種技術(shù)（PV、PEV和DES）有相同的占有率，為評(píng)估DES單元的轉(zhuǎn)換效率的影響結(jié)果和可行性，需做進(jìn)一步調(diào)查和經(jīng)濟(jì)分析。尚未在分析中提到的一個(gè)重要有利點(diǎn)是使用DES可消除光伏發(fā)電的間歇性輸出。

Julio Romero Agüero et al. 2012 IEEE.

編譯：朱延蕾