拼焊技術在汽車車身上的應用

刊名：塑性と加工（日）

刊期：2013年第4期

作者：橫山鎮(zhèn)

編譯：郝長文

拼焊技術應用于車身制造的優(yōu)點：①輕量化，去掉加強筋和零件的薄壁化。②降低成本，制造工藝合理化。③零部件一體化，強度和剛性提高。④強度/剛性提高，強度/拉伸彈性模量/板厚最優(yōu)化。⑤碰撞性能提高，變形能最優(yōu)化。⑥耐蝕性提高，材質最佳化。

一般的拼焊方法包括縫焊、等離子電弧焊、激光焊以及新開發(fā)的摩擦攪拌焊接等拼焊技術。利用摩擦攪拌焊技術對鋼和鋁合金進行焊接是值得關注的技術方法。

最常見的拼焊零部件有車門板和中柱加強板，并幾乎運用于所有車種。介紹了車門板、中柱加強板、車身外板應用拼焊技術的實例。

利用拼焊技術制造車身零件時，首先把材料廠家提供的卷材按設定形狀進行坯料加工；然后利用激光焊接等方法把幾個坯料制成一個坯料；之后經(jīng)過拉深成形、修邊、彎曲、沖孔等加工工序制成零件。拼焊加工工藝包括來料品質檢查、坯料制造、激光焊接、沖壓等。針對拼焊坯料的成形性，介紹了拼焊產品的設計技術和產品設計實例。

拼焊零部件是實現(xiàn)廉價的輕量化的有效方法。今后的課題是要研究更大的強度差和板厚差的材料間焊接技術，以實現(xiàn)更多、更不平衡的零件的一體成形。在降低激光焊接成本的同時，需發(fā)展成本較低的等離子焊接、縫焊等技術。