發(fā)達(dá)國(guó)家旅游運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)

對(duì)能源的使用和溫室氣體排放量的預(yù)測(cè)表明，典型的工業(yè)化程度高的國(guó)家其汽車(chē)保有量、使用汽車(chē)的頻率以及旅游對(duì)車(chē)輛的需求呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。該趨勢(shì)自20世紀(jì)70年代開(kāi)始一直持續(xù)到21世紀(jì)初。通過(guò)對(duì)8個(gè)工業(yè)化程度較高的發(fā)達(dá)國(guó)家中跨國(guó)運(yùn)輸?shù)内厔?shì)分析，表明這種趨勢(shì)可能已經(jīng)停止。通過(guò)分析客運(yùn)交通能源使用結(jié)構(gòu)、模態(tài)能源強(qiáng)度，得出旅游運(yùn)輸?shù)脑黾釉谝欢ǔ潭壬霞又亓四茉词褂玫母哓?fù)荷狀態(tài)。數(shù)據(jù)表明，近年來(lái)，8個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家的旅游運(yùn)輸總活性相對(duì)于整個(gè)國(guó)家的國(guó)民生產(chǎn)總值已經(jīng)停止增長(zhǎng)。如果保持這種趨勢(shì)，則會(huì)加劇駕車(chē)出行能源強(qiáng)度下降的速度，使得人均總出行行程停滯不前，致使運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)向軌道運(yùn)輸和客車(chē)運(yùn)輸，這樣就能減少CO2的排放量，使之在2020年或2030年低于目前的水平。

刊名：Transport Reviews（英）

刊期：2011年第3期

作者：Adam Millard Ball

編譯：孫浩