生物柴油/柴油混合燃料直噴柴油機(jī)噴油器噴孔數(shù)量對(duì)其性能和排放的影響

直噴柴油機(jī)噴油器噴孔數(shù)量、特性參數(shù)（液滴粒度、噴霧長度等）對(duì)燃燒排放的影響十分重要。試驗(yàn)使用生物柴油/柴油混合燃料的直噴柴油機(jī)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)4種負(fù)荷情況（平均有效壓力BMEP 為12.5、25、37.5、50kPa）噴油器噴孔數(shù)量對(duì)其性能和排放的影響進(jìn)行研究。噴嘴孔徑和數(shù)量有4組組合（340×2、240×4、200×6和170×8）。

研究表明，燃油消耗率、CO2排放量、NOx排放量增加，煙度、硫化物、HC和CO的排放量減小。尤其噴油器噴油孔數(shù)量增加，在使用高混合生物柴油/柴油燃料（B50和B100）時(shí)，燃油消耗率、硫化物、HC和CO排放量減小。相比傳統(tǒng)多孔噴射的柴油機(jī)，在使用低混合度生物柴油/柴油混合燃料（B5和B20）時(shí)，噴油器噴油孔數(shù)量增加，燃油消耗增大，這是因?yàn)閭鹘y(tǒng)柴油機(jī)的LHV值較低。BMEP值的增加引起了排放溫度、BTE（熱效率）、SO、CO2和NOx增加。噴油器噴孔數(shù)目最多的試驗(yàn)達(dá)到了最佳的排放效果且發(fā)動(dòng)機(jī)性能良好。使用高混合度生物柴油/柴油混合燃料（B50和B100）時(shí)，噴孔數(shù)目越多排放效果越理想，然而相比使用低混合度生物柴油/柴油混合燃料（B5和B20），噴孔數(shù)量越多，有效燃油消耗率（BSFC）越大。

CenkSayinet al.Applied ThermalEngineering,61: 121-128.2013.

編譯：路順杰