基于汽油-酒精燃料火花塞點(diǎn)火的機(jī)械可變進(jìn)氣門發(fā)動(dòng)機(jī)性能研究

對(duì)一個(gè)用于試驗(yàn)的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了研究，在單缸發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝了機(jī)械可變進(jìn)氣門和采用可變氣門正時(shí)技術(shù)的排氣門，在此基礎(chǔ)上，研究了汽油和乙醇及汽油和丁醇混合燃料的燃燒特性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放特性。汽油和醇類按照不同的比例進(jìn)行混合，研究了其在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷在一定范圍內(nèi)變化時(shí)的燃燒特性。試驗(yàn)準(zhǔn)備階段選取了一個(gè)4氣門單火花塞發(fā)動(dòng)機(jī)作為試驗(yàn)設(shè)備，選取乙醇和丁醇作為混合燃料的醇類燃料。然后對(duì)進(jìn)氣門挺桿的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行了測(cè)量，目的主要是為了研究不同的進(jìn)氣門挺桿運(yùn)動(dòng)策略（影響進(jìn)氣門開(kāi)度和打開(kāi)時(shí)間）對(duì)不同比例汽油醇類混合燃料的影響，分別觀察了燃燒性能和排放性能。試驗(yàn)過(guò)程進(jìn)行了3組，分別采用汽油作為燃料的基本對(duì)照組試驗(yàn)，引入廢氣循環(huán)后對(duì)其燃燒性能的影響試驗(yàn)，以及不同汽油、醇類混合比的燃料燃燒性能影響試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果顯示，①當(dāng)燃料中乙醇含量較多時(shí)，有效改善廢氣的殘余量可以通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)低負(fù)荷下增大氣門重疊角度實(shí)現(xiàn)；②不論丁醇在混合燃料中所占的比重多大，都不會(huì)對(duì)廢氣循環(huán)系統(tǒng)的廢氣殘余量產(chǎn)生太大影響；③混合燃料可以有效降低NOx的排放量；④對(duì)于所有的乙醇燃料，增大氣門重疊角會(huì)降低燃燒的熱效率。對(duì)采用汽油和醇類混合燃料的可變進(jìn)氣門發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了研究，研究結(jié)果對(duì)進(jìn)氣門運(yùn)動(dòng)控制策略的制定具有一定的指導(dǎo)意義。

刊名：Fuel（英）

刊期：2013年第16期

作者：Alasdair Cairns et al

編譯：吳玉杰