冷卻液溫度對自然吸氣式汽油機性能及排放的影響研究

為了達到發(fā)動機小型化的目的，需要優(yōu)化設計發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，以獲得更高的發(fā)動機功率輸出和實現(xiàn)更低的廢氣排放。在優(yōu)化發(fā)動機冷卻系統(tǒng)時，主要考慮了提高材料的耐用性，并且在研究中還發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機充氣效率的提高可以在很大程度上提高發(fā)動機的功率輸出。

介紹了發(fā)動機冷卻液溫度對3缸自然吸氣式火花點火式發(fā)動機的性能、排放以及熱效率的影響。試驗發(fā)動機的冷卻液溫度被控制在不同的目標值上，并對運行時的性能表現(xiàn)以及排放數(shù)據(jù)進行了測量。同時，還進行了發(fā)動機全負荷測量，以研究發(fā)動機冷卻液溫度對機械摩擦損失的影響。

研究結果表明，溫度降低時，發(fā)動機的燃油消耗升高，這可能是由于摩擦損失提高導致的。因此，發(fā)動機有效燃油消耗率隨冷卻液溫度的降低而升高；較低的冷卻液溫度會使CO2的排放升高、CO的排放降低，但這一優(yōu)勢被未燃HC的總量提高所抵消；冷卻液溫度的降低還使NOx的排放出現(xiàn)輕微降低的趨勢。

Santhosh Thomas et al.SAE 2011-26-0089.

編譯：劉偉