渦輪增壓系統(tǒng)的兩種運行模式

介紹了一種根據(jù)不同的渦輪增壓要求在兩種不同模式下運行的渦輪增壓系統(tǒng)。在第1種模式中，渦輪增壓器工作在較低的發(fā)動機轉(zhuǎn)速條件下。此后，渦輪增壓系統(tǒng)被切換到第2種工作模式，渦輪增壓器的壓縮機和渦輪分別工作在最佳性能狀態(tài)。通過研究可以得出如下結(jié)論。①渦輪增壓系統(tǒng)在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時工作在助力模式下，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高時，為了使渦輪增壓器獲得最好的性能，其工作在軸分離模式。②參數(shù)化研究了壓縮機和渦輪之間的相互作用，介紹了影響渦輪增壓器和高效葉輪獲得最佳性能的相關(guān)參數(shù)。③研究中用到的參數(shù)非常容易獲得，因為這些參數(shù)都是基于渦輪增壓器的運行條件和發(fā)動機的操作要求獲得的。④渦輪增壓系統(tǒng)的兩種不同運行模式被分配到渦輪增壓器的不同運行圖中。⑤給出了防止系統(tǒng)在兩個模式之間隨意切換的措施。⑥在沒有任何葉片尺寸數(shù)值的條件下，參數(shù)研究對于確定渦輪增壓器的尺寸和渦輪及壓縮機葉片輪廓分配有很大的作用。

刊名：Energy Conversion and Management（英）

刊期：2012年第58期

作者：Nazih N.Bayomi et al

編譯：張亮