韓春+李宏

摘要單向閥作為專用汽車液壓系統(tǒng)的控制元件，對系統(tǒng)工作的安全性起著重要的作用。本文圍繞單向閥的結(jié)構(gòu)、工作原理、常見故障原因加以闡述，論述了單向閥常見故障的排除方法。

關(guān)鍵詞單向閥常見故障油液閥芯

1單向閥的功用及分類[1]

單向閥的功用是控制油液的單向流動。它分普通單向閥和液控單向閥兩種。

2單向閥的工作原理

（1）普通單向閥[2]。普通單向閥簡稱單向閥，它的作用是控制油液的單向流動，不能逆向倒流。其工作原理如圖1所示。當油口A中的油液壓力大于油口B的油液壓力時，在油液壓力的作用下，閥芯被向上推移，打開閥口，油液從A口流向B口（如圖1a）；反之，當B口油液壓力大于A口時，油液壓力和彈簧力的方向相同，將閥芯緊壓在閥座上，此時閥口關(guān)閉，液流不能通過，達到單向控制的目的（如圖1b）。

（2）液控單向閥的工作原理[3]。圖2液控單向閥的工作原理液控單向閥具有單、雙向流動的機能。其工作原理如圖2所示。當A口油液壓力大于B口時，閥芯被上推，使油口打開，油液正向流動，與單向閥相同。當B口油液壓力大于A口時，油液的逆向流動受到K口的控制，若K口有控制油液通入，推動控制活塞頂起錐閥芯，則B口的壓力油能反向流向A口，若K口無壓力油液通入，則油流不能逆向流動。

3單向控制閥常見故障及排除方法[4]

單向控制閥常見故障及排除方法見下表：

2.錐閥錐面（或鋼球）不圓或磨損；

3.油中有雜質(zhì)，閥芯關(guān)閉不嚴；

4.閥芯或閥座有毛刺或損壞，加工、裝配不良；

5.螺紋連接部位沒有擰緊或密封不良。1.檢查、研磨；

2.檢查、研磨或更換；

3.清洗閥，更換液壓油；

4.檢查更換；

5.擰緊，加強密封。產(chǎn)生噪聲1.單向閥流量超過額定值；

2.單向閥與其他元件共振。1.更換大規(guī)格單向閥或減少通過閥的流量；

2.適當調(diào)節(jié)閥的工作壓力或改變彈簧的剛度。單向閥失靈1.閥體或閥芯變形、閥芯有毛刺、油液污染引起閥芯卡死；

2.彈簧折斷、漏裝或彈簧剛度過大；

3.錐閥與閥座失去密封；

4.錐閥與閥座同軸度超差。1.清洗、修理或更換零件，更換液壓油；

2.更換或補裝彈簧；

3.研配閥芯和閥座；

4.研配閥芯和閥座。液控單向閥反向時打不開1.控制油壓過低；

2.泄油口堵塞或有背壓；

3.反向進油口壓力過高，液控單向閥選擇不當。1.按規(guī)定壓力調(diào)整；

2.檢查外泄管路和控制油路；

3.選用帶卸荷閥芯的液控單向閥。4結(jié)束語

隨著專用汽車保有量的增加，對專用汽車液壓系統(tǒng)故障診斷與排除工作的要求也越來高。因此，專用汽車維修人員具有快速對常見故障診斷的能力，對故障的排除起著重要的作用[4]。

參考文獻：

＼[1＼]趙波，王宏元.液壓與氣動技術(shù)＼[M＼].北京：機械工業(yè)出版社，2005.

＼[2＼]李芝.液壓傳動＼[M＼].北京：機械工業(yè)出版社，1999.

＼[3＼]辛連學，李海金.液壓與氣動技術(shù)＼[M＼].北京：北京航空航天大學出版社，2010.

＼[4＼]時彥林.液壓傳動＼[M＼].北京：化學工業(yè)出版社，2006.endprint

摘要單向閥作為專用汽車液壓系統(tǒng)的控制元件，對系統(tǒng)工作的安全性起著重要的作用。本文圍繞單向閥的結(jié)構(gòu)、工作原理、常見故障原因加以闡述，論述了單向閥常見故障的排除方法。

關(guān)鍵詞單向閥常見故障油液閥芯

1單向閥的功用及分類[1]

單向閥的功用是控制油液的單向流動。它分普通單向閥和液控單向閥兩種。

2單向閥的工作原理

（1）普通單向閥[2]。普通單向閥簡稱單向閥，它的作用是控制油液的單向流動，不能逆向倒流。其工作原理如圖1所示。當油口A中的油液壓力大于油口B的油液壓力時，在油液壓力的作用下，閥芯被向上推移，打開閥口，油液從A口流向B口（如圖1a）；反之，當B口油液壓力大于A口時，油液壓力和彈簧力的方向相同，將閥芯緊壓在閥座上，此時閥口關(guān)閉，液流不能通過，達到單向控制的目的（如圖1b）。

（2）液控單向閥的工作原理[3]。圖2液控單向閥的工作原理液控單向閥具有單、雙向流動的機能。其工作原理如圖2所示。當A口油液壓力大于B口時，閥芯被上推，使油口打開，油液正向流動，與單向閥相同。當B口油液壓力大于A口時，油液的逆向流動受到K口的控制，若K口有控制油液通入，推動控制活塞頂起錐閥芯，則B口的壓力油能反向流向A口，若K口無壓力油液通入，則油流不能逆向流動。

3單向控制閥常見故障及排除方法[4]

單向控制閥常見故障及排除方法見下表：

2.錐閥錐面（或鋼球）不圓或磨損；

3.油中有雜質(zhì)，閥芯關(guān)閉不嚴；

4.閥芯或閥座有毛刺或損壞，加工、裝配不良；

5.螺紋連接部位沒有擰緊或密封不良。1.檢查、研磨；

2.檢查、研磨或更換；

3.清洗閥，更換液壓油；

4.檢查更換；

5.擰緊，加強密封。產(chǎn)生噪聲1.單向閥流量超過額定值；

2.單向閥與其他元件共振。1.更換大規(guī)格單向閥或減少通過閥的流量；

2.適當調(diào)節(jié)閥的工作壓力或改變彈簧的剛度。單向閥失靈1.閥體或閥芯變形、閥芯有毛刺、油液污染引起閥芯卡死；

2.彈簧折斷、漏裝或彈簧剛度過大；

3.錐閥與閥座失去密封；

4.錐閥與閥座同軸度超差。1.清洗、修理或更換零件，更換液壓油；

2.更換或補裝彈簧；

3.研配閥芯和閥座；

4.研配閥芯和閥座。液控單向閥反向時打不開1.控制油壓過低；

2.泄油口堵塞或有背壓；

3.反向進油口壓力過高，液控單向閥選擇不當。1.按規(guī)定壓力調(diào)整；

2.檢查外泄管路和控制油路；

3.選用帶卸荷閥芯的液控單向閥。4結(jié)束語

隨著專用汽車保有量的增加，對專用汽車液壓系統(tǒng)故障診斷與排除工作的要求也越來高。因此，專用汽車維修人員具有快速對常見故障診斷的能力，對故障的排除起著重要的作用[4]。

參考文獻：

＼[1＼]趙波，王宏元.液壓與氣動技術(shù)＼[M＼].北京：機械工業(yè)出版社，2005.

＼[2＼]李芝.液壓傳動＼[M＼].北京：機械工業(yè)出版社，1999.

＼[3＼]辛連學，李海金.液壓與氣動技術(shù)＼[M＼].北京：北京航空航天大學出版社，2010.

＼[4＼]時彥林.液壓傳動＼[M＼].北京：化學工業(yè)出版社，2006.endprint

摘要單向閥作為專用汽車液壓系統(tǒng)的控制元件，對系統(tǒng)工作的安全性起著重要的作用。本文圍繞單向閥的結(jié)構(gòu)、工作原理、常見故障原因加以闡述，論述了單向閥常見故障的排除方法。

關(guān)鍵詞單向閥常見故障油液閥芯

1單向閥的功用及分類[1]

單向閥的功用是控制油液的單向流動。它分普通單向閥和液控單向閥兩種。

2單向閥的工作原理

（1）普通單向閥[2]。普通單向閥簡稱單向閥，它的作用是控制油液的單向流動，不能逆向倒流。其工作原理如圖1所示。當油口A中的油液壓力大于油口B的油液壓力時，在油液壓力的作用下，閥芯被向上推移，打開閥口，油液從A口流向B口（如圖1a）；反之，當B口油液壓力大于A口時，油液壓力和彈簧力的方向相同，將閥芯緊壓在閥座上，此時閥口關(guān)閉，液流不能通過，達到單向控制的目的（如圖1b）。

（2）液控單向閥的工作原理[3]。圖2液控單向閥的工作原理液控單向閥具有單、雙向流動的機能。其工作原理如圖2所示。當A口油液壓力大于B口時，閥芯被上推，使油口打開，油液正向流動，與單向閥相同。當B口油液壓力大于A口時，油液的逆向流動受到K口的控制，若K口有控制油液通入，推動控制活塞頂起錐閥芯，則B口的壓力油能反向流向A口，若K口無壓力油液通入，則油流不能逆向流動。

3單向控制閥常見故障及排除方法[4]

單向控制閥常見故障及排除方法見下表：

2.錐閥錐面（或鋼球）不圓或磨損；

3.油中有雜質(zhì)，閥芯關(guān)閉不嚴；

4.閥芯或閥座有毛刺或損壞，加工、裝配不良；

5.螺紋連接部位沒有擰緊或密封不良。1.檢查、研磨；

2.檢查、研磨或更換；

3.清洗閥，更換液壓油；

4.檢查更換；

5.擰緊，加強密封。產(chǎn)生噪聲1.單向閥流量超過額定值；

2.單向閥與其他元件共振。1.更換大規(guī)格單向閥或減少通過閥的流量；

2.適當調(diào)節(jié)閥的工作壓力或改變彈簧的剛度。單向閥失靈1.閥體或閥芯變形、閥芯有毛刺、油液污染引起閥芯卡死；

2.彈簧折斷、漏裝或彈簧剛度過大；

3.錐閥與閥座失去密封；

4.錐閥與閥座同軸度超差。1.清洗、修理或更換零件，更換液壓油；

2.更換或補裝彈簧；

3.研配閥芯和閥座；

4.研配閥芯和閥座。液控單向閥反向時打不開1.控制油壓過低；

2.泄油口堵塞或有背壓；

3.反向進油口壓力過高，液控單向閥選擇不當。1.按規(guī)定壓力調(diào)整；

2.檢查外泄管路和控制油路；

3.選用帶卸荷閥芯的液控單向閥。4結(jié)束語

隨著專用汽車保有量的增加，對專用汽車液壓系統(tǒng)故障診斷與排除工作的要求也越來高。因此，專用汽車維修人員具有快速對常見故障診斷的能力，對故障的排除起著重要的作用[4]。

參考文獻：

＼[1＼]趙波，王宏元.液壓與氣動技術(shù)＼[M＼].北京：機械工業(yè)出版社，2005.

＼[2＼]李芝.液壓傳動＼[M＼].北京：機械工業(yè)出版社，1999.

＼[3＼]辛連學，李海金.液壓與氣動技術(shù)＼[M＼].北京：北京航空航天大學出版社，2010.

＼[4＼]時彥林.液壓傳動＼[M＼].北京：化學工業(yè)出版社，2006.endprint