甄文媛

“下一個(gè)五年會(huì)是什么樣的時(shí)代呢？我們認(rèn)為它應(yīng)該是創(chuàng)新為主題詞，以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的?！?普華永道管理咨詢（上海）有限公司合伙人謝雨在展望國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)大勢(shì)時(shí)指出，如果將中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展以每五年為一個(gè)階段，第一個(gè)五年是品牌時(shí)代，第二個(gè)階段是渠道的時(shí)代，未來(lái)的五年將是整合或者體系競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代。在如今乃至下幾個(gè)“時(shí)代”中，推廣普及新能源汽車已經(jīng)成為汽車行業(yè)乃至全國(guó)的重要工作，而模式在這項(xiàng)工作中的重要性不言而喻。

謝雨認(rèn)為，“所謂的模式創(chuàng)新，一定是基于客戶的需求，基于明天的需求決定今天的模式創(chuàng)新”。大數(shù)據(jù)這個(gè)近年來(lái)興起的熱詞如何告訴我們客戶的需求、明天的需求？如何與新能源汽車的推廣事業(yè)相結(jié)合？

在由第一財(cái)經(jīng)主辦的“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上，謝雨分享了一個(gè)關(guān)于電動(dòng)汽車的研究案例：如果將一些關(guān)鍵詞的抓取分散到對(duì)消費(fèi)者能夠著力的環(huán)節(jié)進(jìn)行逐個(gè)剖析，以100%作為關(guān)注度的總和，在電動(dòng)車這個(gè)關(guān)鍵詞上，最受消費(fèi)者關(guān)注的是產(chǎn)品性能，在100個(gè)關(guān)注度的投票里有32%就集中在這個(gè)關(guān)鍵詞上，這32%的可能性決定了消費(fèi)者選不選新能源汽車以及選誰(shuí)的新能源汽車。排名第二的關(guān)鍵詞是用戶體驗(yàn)和售后服務(wù)，“用戶體驗(yàn)是更感性的，售后服務(wù)是更理性的，如果這兩個(gè)都能夠得到解決的情況下你可能已經(jīng)44%抓住了這個(gè)客戶。換句話說(shuō)，如果你把這三條做到極致，每發(fā)出100個(gè)意向需求，有76%最終會(huì)落到你的銷售上。”謝雨表示。

接下來(lái)則是“對(duì)經(jīng)銷商服務(wù)的滿意度”，甚至是后期的疑問(wèn)和需求。這其中值得注意的是，相對(duì)于消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)汽車的關(guān)注熱點(diǎn)，“品牌”這個(gè)關(guān)鍵詞只占了11%的影響度。為什么會(huì)這樣？謝雨表示，“消費(fèi)者給我們的答案很簡(jiǎn)單，就是由于新能源汽車是新興的產(chǎn)品，沒(méi)有誰(shuí)敢說(shuō)自己的品牌有絕對(duì)的地位?！?/p>

新能源汽車的一些機(jī)會(huì)也就在這些“大數(shù)據(jù)”里。謝雨分析認(rèn)為：“如果11%有一天變成51%，有沒(méi)有彎道超車的可能性？32%的產(chǎn)品性能、22%的用戶體驗(yàn)以及22%的售后服務(wù)，這恰恰是新能源汽車可以做、能夠做并且做了有回報(bào)的事情。沒(méi)有任何一家汽車企業(yè)說(shuō)不是以消費(fèi)者心聲來(lái)提升品牌和質(zhì)量的?！币?yàn)?，“消費(fèi)者在有限的數(shù)據(jù)場(chǎng)合里他們所表現(xiàn)的并不是真的自我，而只有在網(wǎng)上的社交媒體甚至于移動(dòng)終端的大時(shí)代上面，他更多的情感表達(dá)，更多的訴求傾訴是屬于沖動(dòng)性的、即時(shí)性的，恰恰能反映他的真實(shí)想法，這正是我們做新能源汽車時(shí)候需要得到的輸入?！眅ndprint