路智軍

汽車工業(yè)是一項綜合性非常強(qiáng)的組合產(chǎn)業(yè)，零部件產(chǎn)品的優(yōu)劣直接決定汽車產(chǎn)品的品質(zhì)。然而，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)落后，結(jié)構(gòu)不合理，研發(fā)能力較差，尤其在制造技術(shù)和管理技術(shù)上與國外企業(yè)差距巨大。世界著名商用車控制系統(tǒng)供應(yīng)商威伯科公司在中國飛速發(fā)展的十年里，并不是簡單地將先進(jìn)的產(chǎn)品舶來中國之用，而是根據(jù)市場需求深入到客戶中，制造出更加適用的產(chǎn)品，值得我國零部件企業(yè)借鑒。

2004年威伯科在青島建立獨資生產(chǎn)基地以來的十年間，年復(fù)合增長率達(dá)到27%，相比商用車市場的年復(fù)合增長率跑贏16%。以此計算，威伯科在中國投資建廠的十年里，其投資資產(chǎn)增長將近11倍。威伯科如何在中國實現(xiàn)快速發(fā)展？針對這個秘笈，威伯科集團(tuán)副總裁、亞太區(qū)及中國區(qū)總裁于素杰給出的回答是：“威伯科在中國得以迅速地發(fā)展，這與公司的三大戰(zhàn)略支柱分不開，技術(shù)領(lǐng)先、全球化和卓越的執(zhí)行力，這三大公司戰(zhàn)略是推動威伯科亞洲和中國業(yè)務(wù)發(fā)展的源動力。”

老牌商用車控制系統(tǒng)制造商

也許你對威伯科不甚了解，但對其產(chǎn)品應(yīng)該并不陌生。1981年最早的重型卡車防抱死制動系統(tǒng)ABS誕生于威伯科；1986年首款商用車自動機(jī)械變速箱控制系統(tǒng)AMT出產(chǎn)于威伯科；從主動安全系統(tǒng)EBS到自動應(yīng)急制動的AEBS，包括了懸掛控制系統(tǒng)的ECAS，還有一些機(jī)械產(chǎn)品，比如空壓機(jī)和制動器等產(chǎn)品都是首次出自威伯科。

威伯科是一家有著150年歷史的商用車安全和效率控制系統(tǒng)供應(yīng)商，總部位于比利時布魯塞爾，在美國上市，2013年的年度銷售額27億美金，目前在全球34個國家經(jīng)營，包括研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和技術(shù)服務(wù)。威伯科一直強(qiáng)調(diào)是商用車控制系統(tǒng)技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，產(chǎn)品的研發(fā)能力世界一流，于素杰說：“威伯科非常注重產(chǎn)品的研發(fā)和升級換代，每年研發(fā)費(fèi)用占較大比重，大家從我們的員工組成就可以看出，全球11000名員工里面真正的工程師就有1650名。威伯科共有遍布全球四大洲的21個生產(chǎn)基地，為了更靠近客戶，更好地服務(wù)客戶，按照不同的市場來做生產(chǎn)區(qū)域劃分。威伯科也是一個在行業(yè)內(nèi)，與在客戶方同時獲得認(rèn)可的企業(yè)，不僅僅是在中國，包括在歐洲、北美、印度、日本等，僅2013年獲得的不同的客戶獎項和行業(yè)獎項就有41個。”

全球資源本地服務(wù)

威伯科在中國包括青島、濟(jì)南在內(nèi)的共有四個生產(chǎn)基地，中國市場銷售的產(chǎn)品70%?80%都可以在國內(nèi)生產(chǎn)。2010年，威伯科（中國）開始建立自己的研發(fā)中心，它的使命之一就是將威伯科全球產(chǎn)品本地化。于素杰介紹：“威伯科產(chǎn)品的優(yōu)勢是全套的技術(shù)解決方案，這并不是說直接把歐洲現(xiàn)有的東西拿過來就用，而是針對客戶車型的定位、車型的需要、使用的工況和實際應(yīng)用的需求給它量身定制了一套解決方案?！?/p>

無論產(chǎn)品大小還是產(chǎn)品成熟程度，威伯科（中國）都會圍繞中國用戶的需求，改變設(shè)計，貼近市場。于素杰拿起一件樣品表示：“這個腳閥的設(shè)計是威伯科的原始設(shè)計，滿足歐洲市場或者其它的區(qū)域市場已經(jīng)很好了，但是在中國，尤其是在比較惡劣工況之下，比如工地用的自卸車，這種密封性就不夠好。威伯科（中國）通過一個加強(qiáng)的密封設(shè)計來提升密封性，確保產(chǎn)品的售后良好表現(xiàn)。另外還要充分考慮到中國駕駛員的駕駛習(xí)慣，根據(jù)他們駕駛特點，我們對踏板的設(shè)計進(jìn)行了改動，同時也增加一些新的科技，使駕駛員在操作中更加便捷。”

差異化服務(wù)是威伯科（中國）打開中國市場的又一把利刃。2012年公安部頒布《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》，其中對重型商用車強(qiáng)制安裝ABS系統(tǒng)。為滿足不同客戶對ABS的要求，實行差異化研發(fā)出ABS品系，滿足不同細(xì)分市場的需求?！坝行┸囍鞅容^關(guān)注車輛成本，不需要一些冗余的功能，比如ASR、ACC等功能，在這種情況下我們通過去除冗余功能來實現(xiàn)15%的成本降低，滿足客戶對于法規(guī)達(dá)標(biāo)的要求。”于素杰接著說：“有些用戶又會對ABS系統(tǒng)有高端的要求，希望在ABS的基礎(chǔ)上增加一些新的特性，比如防側(cè)翻、穩(wěn)定性等，我們通過開發(fā)不同的ABS系統(tǒng)平臺來滿足客戶不同的差異化要求，同時我們還通過引入一些新材料，在達(dá)到相同的產(chǎn)品性能的條件下，實現(xiàn)降低產(chǎn)品成本的目的?！?/p>

“精益六西格瑪”管理理念

威伯科第三大戰(zhàn)略支柱就是“精益六西格瑪”管理理念。六西格瑪是當(dāng)今全球最新的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的管理模式，是一種強(qiáng)大的遞進(jìn)管理工具，如果在生產(chǎn)環(huán)節(jié)某批次產(chǎn)品達(dá)到了六西格瑪?shù)馁|(zhì)量水平，這就意味著每百萬件產(chǎn)品中發(fā)生缺陷的只有三、四件。精益生產(chǎn)是保證產(chǎn)品品質(zhì)的同時，最大限度地降低成本的管理方式?！熬媪鞲瘳敗眱纱蠊芾砟Ｊ降慕Y(jié)合，彌補(bǔ)了管理之間的不足，貫串到每一項生產(chǎn)、銷售和服務(wù)流程中，最大限度地發(fā)揮出生產(chǎn)力。

不僅如此，威伯科在全球向客戶推廣六西格瑪項目，同樣在中國也在開展把六西格瑪?shù)母拍钕蚱涔?yīng)商和客戶做延展，和他們一起做一些合作項目。而讓于素杰最為自豪的是青島工廠的“精益六西格瑪”管理經(jīng)驗得到威伯科總部認(rèn)可，她說“青島工廠是作為我們‘精益六西格瑪?shù)氖痉豆S，從開始建廠時就把‘精益六西格瑪管理精髓貫徹到產(chǎn)品線。有很多經(jīng)典案例都是在青島工廠創(chuàng)造出來的，這些新的概念和理念得到集團(tuán)總部的高度重視和認(rèn)可，并在漢諾威工廠、波蘭工廠、印度工廠等得到廣泛使用?！?/p>

中國商用車市場在經(jīng)歷了快速增長期后，用戶對卡車品質(zhì)的需求正逐年提高。尤其是管理部門加大對車輛安全性和可靠性的監(jiān)管，推動商用車產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。威伯科正是抓住中國商用車發(fā)展的契機(jī)，針對中國市場的情況，進(jìn)行適應(yīng)性開發(fā)，從“在中國制造”到“為中國設(shè)計”，全力開創(chuàng)獨一無二的中國生產(chǎn)模式。

最后于素杰總結(jié)道：“威伯科（中國）的任務(wù)利用全球網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，如德國公司開發(fā)的先進(jìn)技術(shù)，同印度公司研發(fā)的低成本控制，結(jié)合中國卡車市場的特點，研制出以達(dá)到客戶差異化需求的產(chǎn)品，已達(dá)到威伯科開辟中國市場的最終目標(biāo)——‘為中國設(shè)計，由中國主導(dǎo)，利用全球的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中國?！眅ndprint